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摩托车有限公司动力房、仓库建筑工程施工组织设计简介：

摩托车有限公司动力房和仓库的建筑工程施工组织设计，是针对这两个具体建筑设施的建设过程，按照工程的性质、规模、施工条件、技术要求等因素，制定的一种详细的施工计划和管理方案。以下是其简介：

1. 工程概况：首先，设计会详细介绍工程的基本情况，包括建筑物的类型（动力房和仓库）、结构形式、建筑面积、建设地点、施工周期等。

2. 施工目标：明确目标，如确保工程的质量、安全、进度和成本控制等。

3. 施工组织：组织结构的设计，包括项目经理、施工队伍、技术人员等的配置，以及各个部门的职责划分。

4. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。

5. 施工技术方案：详细说明动力房和仓库的施工工艺、技术要求，如动力房的发电机房、变电所、通风设施等，仓库的货架设计、消防设施、仓库管理系统等。

6. 设备和材料管理：施工所需的机械设备和建筑材料的采购、储存和使用计划。

7. 质量和安全管理：制定相应的质量控制和安全管理措施，确保工程的安全和质量。

8. 环境保护和文明施工：考虑施工过程中的环境保护措施，以及如何实现文明施工，减少对周边环境的影响。

9. 应急预案：设定可能遇到的问题和风险，以及相应的应急预案。

总的来说，摩托车有限公司动力房和仓库的建筑工程施工组织设计是一个全面的工程管理工具，对工程的顺利进行起着关键的作用。

摩托车有限公司动力房、仓库建筑工程施工组织设计部分内容预览：

①、按施工顺序工种不同现场相应配合协调，保质保量保工期顺利完成该项工程。

项目经理： 徐荣文 工程师

技术负责人： 朱春安 高级工程师

GBT 39241-2020 无损检测 超声检测 穿透技术.pdf施工组： 吴明庆 工程师

吊装技术负责： 周开公 工程师

吊装队长： 赖柏华 助理工程师

吊装组： 高焕成 技 师

质安组： 李 杨 工程师

后勤组： 林祖烈 政工师

现场班长： 刘君贵 技 师

为了保证施工进度，按合同工期完成全部工作量，应做好以下后勤工作：

a、根据工程形象进度，构件、成品、半成品应现场预制，吊装前充分检查质量；

b、做好机械保养工作。

2、施工过程质量控制措施：

①、按国家现行施工验收规范，质量评定标准及市建三公司ISO9002质量体系的程序文件、作业文件、验收文件进行施工过程质量控制。

②、坚持各级技术责任制和分级技术交底，认真熟悉图纸及施工方案，掌握施工验收规范及操作规程，严格执行质量标准，严防质量事故发生。

③、做好测量工作，做好原始记录。

⑤、严格树立质量第一的思想。

⑥、工程变更必须有书面通知书。

严格按质量体系文件执行，遵守施工规范，安全技术操作规程。开工前必须进行安全、质量、技术交底工作。

吊车行驶道路平整、坚实、有效宽度不小于6m，转弯半径不小于11.4m；

设置专职质检安全员，施工区域应设置明显的安全作业区和安全标志牌；

施工人员必须持证上岗，并戴好安全帽，严禁穿拖鞋、打赤脚上班，严禁酒后作业；

所用材料必须有出厂证明书及合格证；

每次作业前要试机，检查机械性能，检查施工索具有无损伤；

施工现场应做好易燃、易爆品堆放保护措施；

遇六级以上大风或雷雨，必须停止作业；

现场同时作业，若发生交叉，事先应妥善协商安排，以保证吊装顺利进行；

坚持每班班前会议，认真落实安全防护措施。下班后必须保管好施工用具，做好防火防盗工作。

本工程砌体采用240标准粘土砖，砌体在工程中只起到隔断和部分围护的作用。

a.砌块施工前，应先根据设计图纸和砌块尺寸，垂直灰缝的宽度，水平灰缝的厚度等计算砌块的皮数和排数，保证砌体的尺寸。

b.为保证砌体工程的质量，材料部门购进的砌块必须具备出厂合格证和检验报告，并对每批砌块进行外观质量和尺寸偏差检查。砌块的长度偏差不超过3mm，且砌块不允许出现缺楞、掉角、裂缝等现象。严禁购进不合格的砌块。

c.砌体工程施工前，砌体必须浇水润湿，并应先将楼面标高找平，根据设计图纸放出墙体的轴线，立好皮数杆。

d.砌体工程施工时，铺灰长度应控制在1.5m内，灰缝应横平竖直，砂浆饱满，砌块间应有良好的粘结力，其垂直灰缝的宽度不应大于20mm，水平灰缝的厚度不得大于15mm。

e.砌体施工至设计要求高度时，按设计要求浇筑细石砼带。

f.砌体工程要严格按照施工规范和标准图集进行施工。

2)质量标准及验收内容：

a.砌筑砂浆及细石混凝土强度不得低于设计强度等级。

b.砌体组砌、排列方式应正确，竖向不应有通缝，转角处和交接处的斜槎，应通顺、密实。

c.墙面应保持清洁，灰缝密实，深浅一致，横竖缝交接处应平整。

d.砌体的允许偏差为：轴线位移5mm，表面平整度(用2m长直尺和塞尺检查)6mm，水平灰缝平直(用长线拉直检查)。

a.砌体施工时，不能站在墙身上进行砌筑、划线、检查墙面平整度和垂直度、灰缝、清扫墙面等操作，也不能在墙身上行走。

b.砌块砌体上不能吊挂重物，也不能作其它施工临时设施支撑的支承点。

c.砌体脚手架上，严禁集中堆放砌块等材料。

本方案所包含的砌体工程，设计上采用MU10标准粘土砖，砂浆为：±0.00标高以下采用M5水泥砂浆；±0.00标高以上采用M5混合砂浆。

砖在上墙前应派专人湿润，严禁干砖上墙，淋在雨中或浸泡在水里的砖不应立即使用。

砖砌体砌筑采用匹数杆，严格将灰缝厚度控制在8～12mm以内，砌筑时采用一顺一丁挤浆法，避免垂直通缝，以保证砂浆饱满度。

本工程屋架的垂直支撑、水平支撑及钢系杆的制作均在施工现场外进行。

钢材切割采用机械切割，切割前应清除钢材表面切割区内的铁锈、油污等，切割后，断口上不得有裂纹和大于1.0mm的缺楞，并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。

构件上的螺栓孔，采用钻子成型，钻孔前应进行试钻，螺栓孔的直径、螺栓的公称直径均应符合规范规定。

构件组装前，连接表面及沿焊缝每边30~50mm范围内的铁锈、毛刺和油污及潮气等必须清除干净，并露出金属光泽。

焊接应在组装质量检查合格后进行，焊接严格按工艺品规程实施。焊接时，严禁在焊区外的母材上打火、引弧和熄弧，在坡口内起弧的局部面积应熔焊一次，不得留下弧坑，对接焊于焊完后要磨平，焊缝要求焊透。

螺栓连接前对构件摩擦面采用砂轮垂直于构件受力方向进行打磨处理，处理后不得有毛刺、泥土和溅点，亦不得刷涂料，处理后立即组装，板面接缝应平整。

车间内地坪施工时，首先将地坪以下地基土夯实平整，将未经处理的软弱土层按设计要求全部挖除，分层夯实好素土。素土夯实层经检测符合设计要求后再进行300厚三七灰土的分层碾压工作。因软弱土层的范围具有较大的不可预见性，故在实际施工中该部分工程量按实计算。

地基除理完毕后紧接着施工下一道工序：300mm厚三七灰土分层碾压。所采用的消石灰应采用生石灰块，使用前34天予以消解，并加以过筛，其粒径不得大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰，也不得含过多的水分。其次土料不得含有有机杂质，使用前应过筛，其粒径不得大于15mm。三七灰土分层夯实的施工要点如下：

(1)灰土拌合料应保证比例准确、拌合均匀，颜色一致。拌好后及时铺设夯实。

(2)灰土拌合料应适当控制含水量。工地检验方法为：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜；如拌合料水分过多应晾干，水分不足应洒水润湿。

(3)灰土拌合料应分层铺平夯实，每层虚铺厚度为150250mm，夯实至100150mm。

(4)上下两层灰土的接缝距离不得小于500mm，施工间歇后继续铺设前，接缝处应清扫干净，并应重叠夯实。

(5)夯实后的表面应平整，经适当晾干后，方可进行下道工序的施工。

三七灰土分层碾压并符合设计要求后进行200mm厚C20混凝土层的施工。首先混凝土的配合比应通过计算和试配决定，混凝土浇筑时的坍落度宜为13cm。其次，混凝土应采用机械搅拌；捣实时采用平板振动器，平板振动器的移动间距，应能保证平板覆盖已振实部分的边缘，每一振处应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。第三，混凝土应按设计要求纵横3m设缝分仓浇筑，且钢筋应断开。最后，混凝土浇筑完毕，应在12小时内用草帘等加以覆盖和浇水养护，浇水养护日期不少于7昼夜。

抹灰工程应在其墙体表面质量经检查合格后，在设备、预埋件安装完毕的前提下，经检查无误后方可施工。

室内墙面抹灰工艺流程：

基层表面处理→打巴出墙→抹底层砂浆→抹中层砂浆→抹罩面灰→质量自检。

涂料施工流程：基层清扫→填补缝隙、局部刮腻子→磨平→第一道满刮腻子→磨平→第二道满刮腻子→磨平→涂乳胶漆。

本工程屋面为氯化聚乙烯防水屋面，其作法为：①大型屋面板基层，②水泥聚苯隔热板100厚，③25mm厚1∶2.5水泥砂浆找平层，④氯化聚乙烯橡胶防水层。

1)找平层表面应压实平整；排水坡度应符合设计要求。水泥砂浆抹平收水后应二次压光，充分养护，不得有酥松、起砂、起皮现象。屋面通风器根部以及天沟处均应作成圆弧。

2）防水施工时，基层表面应干燥，否则施工后可能出现起鼓和粘接不良现象；且施工时特别注意水落口、管根和阴阳角等易渗部位的加强处理：先进行上述部位的防水施工，再在基层上作整体大面积防水层。

3）屋面防水施工必须按工序、分层次进行检查验收，彻底根除防水隐患。

屋面施工应严格按照现行国家标准GB50207－94执行。

本工程作为公司的99重点工程，公司及项目经理部将把质量和工期作为重要内容来抓，并定于在132天将工程任务优质完成。为此提出具体保证措施如下：

公司从人力、物力、财力上大力支持，项目经理将各专业单位、各专业工长签订工期合同，把工期目标与个人的经济利益挂钩。

采用先进的科学管理方法，编制合理施工进度计划，以工期总体控制为前提，并确保月计划、周计划落到实处。

做好劳动力的组织工作，随各阶段施工随时进行调整，灵活调动，形成动态管理。

本工程施工期间，将会遇到农忙等因素，如果正常放假会给工程工期的实现造成困难。为此，我司安排一般节假日不放假，按劳动法规定，支付加班工资，使他们能安心工作，农忙时，工地向工人支付农忙费，让他们在家乡请人帮助收割、插秧等。

搞好各工种、各工序的协作、组织立体交叉和平行流水作业增加工作面。

在施工中努力保证资金和财力供应，并建立定期的协调会制度，及时解决施工生产中出现有关问题。

配备足够的机械运输设备和周转材料GBT 39389-2020 气体焊接、切割和类似作业用复合塑料软管.pdf，提高工程机械化施工程度，和加强机械设备的维修保养，确保工程不因机械设备不足而延误工期。

采用我司一套成功的加快施工速度的经验，使工地运转始终处于忙而不乱，有条不紊的状况。

为保证施工的连续性，现场设一台120kw柴油发电机。

建立现场协调会制度，每天下午下班前由项目经理召开工长、技术、材料、质检人员碰头会，每周现场指挥部召开一次建设、施工单位有关人员参加的协调会，及时研究解决施工中出现的问题，确保工作顺利进行。

施工前，技术负责人组织工长、内业、质安员等认真学习和阅读施工图纸及有关规范，并针对本工程制定的方案、规定达成共识，了解和掌握设计意图、工程特点、难点等，组织好图纸预审和会审。

针对本工程的技术重点和施工难点XJJ131-2021标准下载，组织调研和讨论，编制详细施工工艺流程卡，严格按卡组织施工，确保工程质量。