资源下载简介

隧道施工组织设计.docx简介：

隧道施工组织设计是隧道建设过程中的一项重要文件，它详细规划和安排了隧道施工的全过程，包括前期准备、施工方法、设备选择、人员配置、进度计划、质量控制、安全措施等各个方面。以下是其主要内容的简介：

1. 工程概况：包括隧道的地理位置、长度、直径、地质条件、设计要求等基本信息。

2. 施工方案：根据隧道的地质条件和设计要求，选择合适的施工方法，如明挖法、盾构法、掘进机法等。

3. 施工组织：确定施工队伍的组织结构，包括项目经理、技术负责人、施工员等岗位的人员配置。

4. 施工进度计划：详细列出施工的各个阶段和关键节点，以及每个阶段的工作内容和预计完成时间。

5. 质量控制：制定严格的质量管理体系，包括施工工艺控制、材料检验、质量检测等环节。

6. 安全管理：提出安全施工措施，包括防坍塌、防窒息、防火灾、防地质灾害等，以及应急救援预案。

7. 成本控制：对施工成本进行预估和控制，包括设备租赁、人工费、材料费等各项费用的预算和管理。

8. 环保与文明施工：考虑施工对周围环境的影响，如何做到绿色施工，以及如何保持施工现场的整洁和有序。

9. 施工技术与设备：介绍采用的主要施工技术和机械设备，以及设备的选型、采购、使用和维护计划。

总的来说，隧道施工组织设计是指导整个施工过程的蓝图，是确保项目顺利进行的关键文件。

隧道施工组织设计.docx部分内容预览：

1、依据招标文件中对资金拨付的相关规定、工程材料计划、工程需用材料市场价格信息制定资金垫付额度及垫付计划。

2、依据施工所需资金来源进行分类、分项，分别编制资金回流计划。

3、加强会计核算，督促相关部门使资金及时回流。

4、有效利用闲置资金并保持一定比例的资金持有量。

GB 50179-2015 河流流量测验规范(完整正版、清晰无水印).pdf4.2 主要资源配置计划（劳动力配置计划、物资配置计划）

4.2.1劳动力配置计划表

4.2.2物资配置计划表

5.1隧道明洞及边仰坡

根据现有地形条件，同时依据现场实际情况，对于明洞及边仰坡在开挖之前先进行测量放线，然后进行洞外截水沟的开挖（施工参数按设计图施工），截水沟要保证距仰坡顶大于或等于5米，截水沟开挖采用神钢350型挖掘机开挖，截水沟挖好后紧接着进行仰坡开挖，在仰坡开挖前要进行测量放线，按所放线的位置利用挖掘机开挖，开挖顺序从上到下进行。

现场负责人2人、测量工程师2人、安全员1人、材料员1人、机械员1人、工程师3人、凿岩工12人，瓦工12人，喷锚工5人，力工8人，钢筋工7人，合计54人。

5.1.3机械设备安排

神钢350型挖掘机2台，大宇220型挖掘机1台，卡特390型挖掘机1台，850装载机2台，自卸车15台，生活车2台。空压机4台，凿岩机12台，水泵2台，手推车4台，喷浆机2台，搅拌机2台，钢筋切割机2台，钢筋调直机2台。

5.1.4边仰坡开挖及喷锚支护

1、根据图纸的里程、标高对洞口边坡进行放线。标出边坡开挖边线及土石方开挖厚度。

2、洞口边仰坡开挖，土岩比例约1:9，对于边坡厚度较大的地方采用爆破挖渣、人工修坡的方式进行。开挖自上而下进行，分层开挖，一次成形。开挖后预留20～30cm进行人工修坡，清除虚土。对于边坡土层较硬的围岩采用人工手持风镐进行凿除。

3、洞口部位边仰坡采用锚喷砼支护，边仰坡开挖成形后，搭设双排临时脚手架，打设锚杆，锚杆采用Φ22普通砂浆锚杆，每根长度锚入中风化岩4m,间距为1.5m×1.5m梅花型布置，锚杆留出土体外10cm，然后喷射C25砼10cm支护。

5.1.5施工工艺流程图

5.1.6边仰坡开挖及喷锚支护

1、根据图纸的里程、标高对洞口边坡进行放线。标出边坡开挖边线及土石方开挖厚度。

2、洞口边仰坡开挖，对于边坡厚度较大的地方采用挖掘机开挖、人工修坡的方式进行。开挖自上而下进行，分层开挖，一次成形。开挖后预留20～30cm进行人工修坡，清除虚土。对于边坡土层较硬的围岩采用人工手持风镐进行凿除。

3、洞口部位边仰坡采用锚喷砼支护，边仰坡开挖成形后打设锚杆，锚杆采用Φ22普通砂浆锚杆，每根长度锚入中风化岩4m,间距为1.5m×1.5m梅花型布置，锚杆留出土体外10cm，然后喷射C25砼10cm支护。

（1）明洞培土应在明洞外防水层施作完成且衬砌混凝土达到100%设计强度后进行,根据设计图纸和现场实际情况明洞上方回填土方量：碎石土7063.2m3、培土3125.1m3、M7.5浆砌片石1742.4m3，由于明洞形成后，底部距明洞顶部垂直高度13m，因此回填所有材料全部产用50t吊车进行吊装。

（2）在端墙施工过程中预设纵向盲沟。

（3）边墙回填土石时应该对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙不大时，用与墙身同等级混凝土回填，空隙较大时，用片石混凝土或浆砌片石回填密实，边墙范围夯实密实度不应小于93%，土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用浆砌片石砌筑：先将砌体的地方清扫干净，并用水湿润。采用的石材应质地坚实，无风化剥落的裂纹。施工砌筑时应采用铺浆法分层卧砌，上下错缝，内外搭砌，砌筑石料时一定要砂浆饱满。砂浆的配合比严格按试验室砂浆配合比通知单执行。隔天砌好的石砌体进行泼水养护，最好覆盖一层草包，以防水分流失。

（4）明洞拱部回填土石方应从结构两侧分层、同时对称填筑并夯实，每层填筑厚度不大于0.3m，单层填方厚度不宜大于50cm。回填至与拱顶平齐后，再分层满铺至设计高度。明洞回填土表面纵横向坡度可根据实际情况调整，不小于5%，以利于表面纵横向排水畅通。

（5）拱背需作黏土隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接平顺、密封紧密，防止地表水下渗。

（6）明洞回填完成后恢复原冲沟，并用M10浆砌片石铺砌隧道中线左右20m范围内上下游沟面，铺砌厚度根据设计而定，上下游均设垂裙。

（7）明洞回填土石方至设计标高后，在黏土隔水层上部按设计进行浆砌片石砌筑封顶，以防地表水渗漏。

（8）根据设计图纸，在左线西洞口坡顶部位采用山体注浆加固，为了方便运输注浆材料，用神钢350型挖掘机需用15个台班在临时征地线内修5m宽施工便道，由于此部分为临时征地，注浆施工完后，注浆部位植被全部恢复。

5.2.1水泥稳定砂砾基层施工

平整度：不大于10mm

弯沉值：≤46.6（0.01mm）

7天无侧限浸水强度：≥4.0MPa

水泥稳定砂砾基层的水泥掺量为5%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，块硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，砂砾应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，级配组成如下表：

水泥稳定底基层中集料压碎值不大于30%。

1）沥青混凝土施工技术要求

在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求:

在路面基层上洒布透层油，在沥青混凝土层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。

沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。

粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。

透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。

沥青混合料在拌合前，应进行认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。

沥青混合料在拌合前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。

沥青混凝土拌合站在拌和沥青混凝土前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。

沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无白料，温度控制正常。

沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或者等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（压实沥青混合料的压实度不小于98%）以室内马歇尔试件密实度为准）已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。

当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。

压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。

施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。

5.3.1V级围岩段开挖

1、开挖及初期支护、临时支护

左侧上部开挖→左侧上部初期支护：每循环进尺一次，掌子面先喷砼封闭，其它面先初喷4cm砼，架立钢架，并打设锁脚锚杆，再钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。→左侧下部开挖→左侧下部初期支护：每循环进尺一次，掌子面先喷砼封闭，其它面先初喷4cm砼，架立钢架，并打设锁脚锚杆，再钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度）→右侧上部开挖→右侧上部初期支护：每循环进尺一次，掌子面先喷砼封闭，其它面先初喷4cm砼，架立钢架，并打设锁脚锚杆，再钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度→右侧下部开挖→右侧下部初期支护：每循环进尺一次，掌子面先喷砼封闭，其它面先初喷4cm砼，架立钢架，再钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度→拆除中隔壁→仰拱超前浇筑→拆除其它临时支护→全断面二次衬砌。

根据监控量测数据分析结果，先拆除中隔壁底部钢架，灌注仰拱及填充，待其达一定强度后，接长中隔壁临时钢架。接长钢架底部支撑于仰拱填充顶面。待初期支护收敛后，逐段拆除多余的临时钢架，利用衬砌台车一次性灌注二次衬砌（拱墙一次施作）。

在CRD法中的一个关键问题是拆除中壁，据以往经验，中隔壁拆除时间应在全断面成环后，各部位位移充分稳定后，才能拆除，其要求如下。

(1)拱顶下沉量：7d的增量小于2mm；

(2)净空收敛值：7d的增量小于4mm（拱顶下沉的2倍）

临时钢架均采用I18或I16钢架，每榀钢架间距与主洞身钢架一致，喷砼采用C25砼，φ22药卷锚杆，环间距0.4，径向锚杆长L=1.5m。

应按“早预报、先治水、短进尺、弱（不）爆破、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的原则组织施工。

开挖方式采用预裂爆破及机械开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。每循环进尺不大于2.0m。

钢架之间纵向连接钢筋应按要求设置GB∕T 36554-2018 智慧安居信息服务资源分类与编码规则，及时施作并连接牢固。

第2、4部开挖均应滞后于第1部一段距离，第3部开挖均应滞后于第2、4部一段距离，开挖循环进尺不大于10m。

临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后，方可进洞。

严格按照设计及规范要求，开挖后及时埋设监控量测预埋件并测读初始读数，进行监控量测，认真仔细的收集整理量测数据，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌注二次衬砌的时机提供依据。

按设计要求做好瓦斯及突水突泥超前地质预报，并及时反馈结果。

按设计要求做好隧底地质检测工作，检测结果为弱软围岩及有溶洞、溶沟及溶槽隧底应按要求采取加固措施。

应及时对隧道环境水进行取样化验DBJ41／T 207-2018 河南省既有居住建筑加装电梯技术标准.pdf，对有侵蚀性，但设计无要求的水应立即向相关单位提出变更，采用侵蚀性砼。