标准规范下载简介
JJG(沪) 63-2022 网联出租汽车计价器检定规程.pdf简介：
"JJG(沪) 63-2022 网联出租汽车计价器检定规程"是上海地方标准，全称为《网络联结出租汽车计价器检定规程》。这是一个针对网络联结的出租汽车计价器进行检定的规范，旨在确保出租汽车计价器的准确性和可靠性，保障消费者的权益，维护出租车行业的正常运营秩序。
该规程详细规定了网联出租汽车计价器的检定方法、检定周期、检定项目、检定环境要求、检定结果的处理以及检定人员的资格要求等。它涵盖了计价器的精度、性能、功能、稳定性等多个方面，是保证计价器公正、公平、公开计费的重要依据。
遵循此规程，可以确保出租汽车计价器的准确性，防止因设备问题导致的计费纠纷，提升出租汽车行业服务质量和公众满意度。
JJG(沪) 63-2022 网联出租汽车计价器检定规程.pdf部分内容预览：
引言 (I) 范围 (1) 2引用文件. (1) 3 术语 (1) 4 概述 (4) 5 计量性能要求， (4) 5.1 装车后的网联计价器计程最大允许误差 (4) 6 通用技术要求 (4) 6.1 外观与结构， (4) 6.2 铭牌 .(5) 6.3 显示屏 (5) 6.4 里程测量传感器. (6) 6.5 空重车转换装置 (6) 6.6 计价模式， (6) 6.7 计费程序设计的基本原则. ... (7) 6.8 计价功能. . (7) 计量器具控制 .(7) 7.1 装车后的网联计价器检定.. (7) 7.2 检定结果的处理 (10) 7.3 检定周期 (10) 附录A里程测量传感器与网联计价器适用性条件. (11) 附录B轮胎修正值测量方法. (12) 附录 C 装车后的网联计价器检定证书内页信息 (14) 附录D装车后的网联计价器检定结果通知书内页信息 (15)
网联出租汽车计价器检定规程
本规程适用于网联出租汽车计价器（以下简称网联计价器）装车后的首次检定和 检定。
皖2008G304-民用建筑物抗震构造图集(一) 砌体结构3.1网联出租汽车计价器
是用于测量出租汽车运营过程中行驶的里程及低速状态时的计时时间，以测得的运 营里程及计时时间为依据，计算并显示乘客租车应付费用的计量器具。具备通过互联网 与电子封印系统进行数据交互的功能。通过电子封印对涉及计量参数、计程计时费用计 算的软件进行保护
能够直接将出租汽车变速器或驱动轮的转动信号转换成网联计价器可识别的脉冲 信号并输入给网联计价器的传感器
3.4 空车for hire
3.5重车 hired
3.18滚轮测距法rollerrangingmethod
在滚轮式计价器检定装置上，用滚轮通过摩擦传动的方式带动出租汽车驱动轮转 测量出租汽车实际行驶的里程，检定装车后网联计价器计程误差的方法，
一种用于防正网联计价器涉及 计程计时费用计算软件以及授权人员介 作记录等被算改的保护措施
3.20电子封印系统electronicsealsystem
经本市计量行政主管部门授权，用于管理网联计价器电子封印的系统平台，具有施 加与移除电子封印的功能。
3.21计量模组measurementmodule
除显示功能外，实现计价器主机其余功能的硬件单元
3.22分体式主机splittypemainunit
由计量模组与显示单元组成，计量模组与显示单元具有独立的物理结构。
5.1装车后的网联计价器计程最大允许误差
介器壳体应有可靠的封印机构，不破坏封
网联计价器应具备物理封印和施加电子封印的功能。在车辆运营状态下，网联计价 器应正确显示电子封印的状态标识。其采用的加密方式应符合国家密码管理部门发布的 国密SM3算法、国密SM4算法行业标准规范
网联计价器应有铭牌，铭牌上应标明： a）制造厂名称； b）产品名称； c）产品型号； d）出厂编号； e）出厂日期。
注：分体式网联计价器其计量 编号应标注在同一铭牌上。
6.3.1显示屏计价项目
网联计价器的显示屏至少设置单价、计程、计时、金额四个项目。单价屏、计程屏、 十时屏应按自左至右或自上而下的设计方式依次排列。 计价项目必须有计量单位，规定如下： 单价：元/公里：计程：公里：计时：时、分、秒：金额：元（人民币）
6.3.2显示屏运营状态项目
网联计价器的显示屏应显示出租车的运营状态。显示的运营状态至少应包括 贴”“低速”“夜间”“暂停”四种状态。
6.3.3重车状态的显示要求
a）金额屏显示总金额。 b）单价屏显示当前运营状态的每公里租金。 c）计程屏显示运营里程，应从“0.0公里”开始显示。 d）计时屏显示低速运营的计时累计值，应从“o秒”开始显示 e）状态屏应显示当前的运营状态，
6.3.4空车状态的显示要求
）时钟屏（可以与计时屏并用）显示实时时间 b）计程屏显示空驶里程，应从“0.0公里”开始显示。
6.3.5显示屏显示要求
网联计价器的计价项目、运营状态应唯一显示，不得多屏显示。在网联计价器进入 重车状态后，计价项目及运营状态信息应始终在显示界面上显示，不可切换至其他界面 计价界面显示的内容应正确，字迹清晰，不能出现缺画断码现象
6.3.6与显示屏连接的要求
分体式主机形式的网联计价器，在送显时应采取有效可靠的防范措施，确保显示单 元的显示内容不能被算改或旁路显示
里程测量传感器应能够直接将出租汽车变速器或驱动轮的转动信号转换成网联计 价器可识别的脉冲信号。网联计价器安装到出租汽车上，必须使用与网联计价器匹配的 独立传感器。 里程测量传感器与网联计价器适用性条件见附录A。
空重车转换装置应可靠地实现空车、重车状态的转变
应为0.1km的整数倍数，网联计价器到达
6.6.3单程（里贴）加价
（里贴）应加收基本单价10%的整数倍数
友间应加收基本单价10%的整数倍
计费程序设计应采用“等距法”
在起程公里内，计时应冲抵计程，但单程（里贴）加价里程点不变。
无时距冲抵的条件下DB62／T25-3118-2016 湿陷性黄土场地挤密地基技术规程.pdf，网联计价器“计程”时第一次增加金额应在计程里程等于 寸发生，之后每到续程即增加相应的金额。
应符合本市政府有关主管部门制定的计费标准。
7.1装车后的网联计价器检定
出厂检验合格的网联计价器安装到出租汽车上后《额定电压1kV到35kV挤包绝缘电力电缆及附件 第1部分：额定电压1kV和3kV电缆 GB/T12706.1-2008》，应连同车辆一起进行计程的误差 验定。检定方法为滚轮测距法
1）计量标准器及配套设备见表1.
(2）检定场地应清洁平整，有轮胎充气设备。