CJJ-266-2017标准规范下载简介

CJJ-266-2017-城市轨道交通梯形轨枕轨道工程施工及质量验收规范.pdf简介：

CJJ-266-2017《城市轨道交通梯形轨枕轨道工程施工及质量验收规范》是一个由中华人民共和国住房和城乡建设部发布的行业标准，它主要针对城市轨道交通中使用梯形轨枕轨道的施工过程和工程质量进行了详细的规定和指导。

这个规范的主要内容包括：轨枕的选型、采购、安装，轨道的铺设、调整，道床的施工，轨道的几何尺寸控制，施工工艺要求，质量检验方法，以及施工过程中的安全和环保措施等。它旨在确保城市轨道交通轨道的施工质量和安全，提高运营效率，延长轨道使用寿命。

遵循这个规范进行施工，可以保证城市轨道交通项目的工程质量，满足设计要求，同时也能有效预防和减少施工中的问题和事故，保障乘客的出行安全。

CJJ-266-2017-城市轨道交通梯形轨枕轨道工程施工及质量验收规范.pdf部分内容预览：

5.4.6底座钢筋安装位置应符合设计规定，允许偏差应符合表 5. 4. 6 的规定。

5. 4.6的规定。

JC∕T 548-1994 壁纸胶粘剂表5.4.6底座钢筋安装位置允许偏差

检查数量：每施工段抽检10处， 检验方法：尺量。

5.4.7底座混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不应

蜂窝、孔洞、疏松、尿 检查数量：全部检查。 检验方法：观察检查。

筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱角等缺陷。 检查数量：全部检查。 检验方法：观察检查。

可陷深度不应大于3mm/m，表面平整度充许偏差应为3mm/m。 检查数量：每施工段抽检10处

检验方法：钢尺、1m靠尺量。

5.4.9排水沟纵向坡度应符合设计规定，排水应畅通

5.4.9排水沟纵向坡度应符合设计规定，排水应畅

检查数量：每施工段抽检5处。 检验方法：观察检查、水平尺量。

、扭曲允许偏差应符合现行国家标准《地下铁道工程施工及验 规范》GB50299的规定。 检查数量：每1km抽检2处，每处10个测点。 检验方法：万能道尺、弦线、钢尺量

5.5.2有碓道床梯形轨枕轨道整道后，轨距、轨向、水平、

低、扭曲充许偏差应符合现行行业标准《铁路轨道工程施工后 验收标准》TB10413的规定。 检查数量：每1km抽检2处，每处10个测点。 检验方法：万能道尺、弦线、钢尺量。

5.5.3有雄道床梯形轨枕轨道整道后，道床尺寸应符合

5.3有诈道床梯形轨枕轨道整道后，道床尺寸应符合设计规 ，允许偏差应符合表5.5.3的规定。

表5.5.3有确道床梯形轨枕轨道道床尺寸充许偏差

检查数量：每1km抽检2处，每处10个测点。 检验方法：尺量。

许偏差应符合现行国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299的规定。 检查数量：每1km抽检2处，每处10个测点。 检验方法：尺量、水准仪测量。 5.5.5有确道床梯形轨枕轨道整道后，线路中线和轨面高程允 许偏差应符合现行行业标准《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB10413的规定。 检查数量：每1km抽检2处，每处10个测点。 检验方法：尺量、水准仪测量。

附录A梯形轨枕轨道工程施工工艺流

录A梯形轨枕轨道工程施工工艺流程

图A.0.1无道床梯形轨枕轨道施工工艺流程

0.2有碓道床梯形轨枕轨道施工工艺

附录B验收记录表格表 B.0.1无砾道床梯形轨枕轨道（子）分部工程质量验收记录工程名称技术部门质量部门施工单位负责人负责人分包单位分包技术分包单位负责人负责人序号分项工程名称检验批数施工单位检查验收验收意见1轨排组装2轨排架设及调整3底座施工4轨道整理质量控制资料安全和功能检验报告观感质量验收分包单位项目经理：年月日施工单位项目经理：年月日验收单位设计单位项目负责人：年月日监理 (建设)总监理工程师：单位（建设单位项目专业负责人）年月日19

表B.0.2有道床梯形轨枕轨道（子）分部工程质量验收记录工程名称技术部门质量部门施工单位负责人负责人分包单位分包技术分包单位负责人负责人序号分项工程名称检验批数施工单位检查验收验收意见道铺设2轨排架设及调整3轨道整理质量控制资料安全和功能检验报告观感质量验收分包单位项目经理：年日施工单位，项目经理：年月日验收单位设计单位项目负责人：年月日监理 (建设)总监理工程师：单位（建设单位项目专业负责人)年月日20

表B.0.4轨排组装检验批质量验收记录单位（子单位）工程名称分部（子分部)验收部位工程名称施工单位项目经理分包单位分包项目经理施工执行标准名称及编号施工质量验收标准的规定施工单位检查记录钢轨、扣件质量5. 2. 12梯形轨枕规格、强度5.2.2隔振、缓冲部件型号和物理机械5.2.3主控性能项目4隔振、缓冲部件数量设计规定5隔离材料安装设计规定6梯形轨枕外形尺寸5.2.6隔振、缓冲部件外形尺寸5.2.7轨距±2mm般9扣件扭力矩设计规定项目10轨枕间距±20mm专业工长施工班(施工员）组长施工单位检查结果项目专业质量检查员：年月日监理 (建设）单位专业监理工程师：验收结论（建设单位项目专业技术负责人）：年月日22

表B.0.5轨排架设及调整检验批质量验收记录单位（子单位）工程名称分部（子分部）验收部位工程名称施工单位项目经理分包单位分包项目经理施工执行标准名称及编号施工质量验收标准的规定施工单位检查记录1轨距1mm2轨向2mm3高低2mm主控4水平2mm项自5扭曲2mm6缩短轨长度≥6m梯形轨枕中线位置±5mm梯形轨枕纵向位置±10mm梯形轨枕横向位置±5mm般项8轨道中心线5.3.4/5.3.59轨面高程省5.3.4/5.3.510轨面高差1mm11轨距线错牙1mm专业工长施工单位施工班组长（施工员）检查结果项目专业质量检查员：年月日监理 (建设)单位专业监理工程师：验收结论（建设单位项目专业技术负责人）：年月日注：斜线下为有诈道床要求。23

表B.0.6底座施工检验批质量验收记录单位(子单位）工程名称分部（子分部）验收部位工程名称施工单位项目经理分包单位分包项目经理施工执行标准名称及编号施工质量验收标准的规定施工单位检查记录钢筋质量5.4.1混凝土强度设计规定主控项3排水过渡段设置设计规定自残留混凝土无5伸缩缝位置设计规定6钢筋间距±20mm钢筋保护层厚度2mm~+5mm8底座表面质量5.4.7般9底座外形尺寸±10mm目10凹陷深度<3mm/m11底座表面平整度<3mm/m12排水沟坡度设置设计规定专业工长施工班组长（施工员）施工单位检查结果项目专业质量检查员：年日监理 (建设)单位专业监理工程师：验收结论（建设单位项目专业技术负责人）：年月日24

表B.0.7无雄道床梯形轨枕轨道整理检验批质量验收记录单位（子单位）工程名称分部（子分部）验收部位工程名称施工单位项目经理分包单位分包项目经理施工执行标准名称及编号施工质量验收标准的规定施工单位检查记录轨距±2mm轨向 (直线)2mm主轨向 (曲线)5.5.1控3水平2mm项目高低42mm5扭曲2mm6中线±3mm般7轨面高程±2mm项目专业工长施工班组长施工单位（施工员）检查结果项目专业质量检查员：年月日监理 (建设)单位专业监理工程师：验收结论（建设单位项目专业技术负责人）：年月25

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2条文中指定应按其他有关标准执行时，写法为：“应符 合的规定”或“应按执行”

1《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 2 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299 3《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300 4《梯形轨枕技术条件》CJ/T401 《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413

中华人民共和国行业标准

城市轨道交通梯形轨枕轨道工程

《城市轨道交通梯形轨枕轨道工程施工及质量验收规范》CJJ 266－2017，经住房和城乡建设部2017年1月20日以第1430号 公告批准、发布。 本规范编制过程中，编制组在总结北京市梯形轨枕轨道工程 的建设和运营实践经验的基础上世茂集团交付项目加强细部工法及质量提升的推荐做法.pdf，对北京、上海、广州、深圳、 南京、苏州、宁波、西安、成都等地梯形轨枕轨道工程及相关设 计、监理、施工、供货和运营等单位进行了调查研究，总结我国 城市轨道交通梯形轨枕轨道工程的实践经验和科研成果，同时参 考了日本Tess株式会社的梯形轨枕施工细则等国外标准，并对 隔振部件及缓冲部件等关键部件进行了大量的试验、改进工作， 编制了相应的产品标准，在广泛征求意见的基础上，编制了本 规范。 为便于广大城市轨道交通的建设、设计、施工、监理等有关 单位人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，《城市轨 道交通梯形轨枕轨道工程施工及质量验收规范》编制组按章、 节、条顺序编制了本规范的条文说明，对条文规定的目的、依据 以及执行中需注意的有关事项进行了说明，还着重对强制性条文 的强制性理由作了解释。但是，本条文说明不具备与规范正文同 等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握规范规定的参考。

1.0.1梯形轨枕最早起源于19世纪30年代，作为试图替换传 统横向木枕以提高轨道结构稳定性的轨道结构形式（图1），在 欧洲、苏联、美国等地均有使用。

1.0.1梯形轨枕最早起源于19世纪30年代，作为试图替换传

梯形轨枕的雏形 最早的纵向连

20世纪六七十年代，随着日本高速铁路新干线的技术发展， 为进一步减少轨道结构的自重，在框架板式轨道的基础上，发展 了梯形轨枕的前身一一带混凝土横梁的纵向轨枕（图2）。这种 纵向轨枕在日本很多铁路线上有应用，应用中发现混凝土横梁根 部易出现开裂现象，由于纵向轨枕的左右纵梁受力大小或相位难 免存在差异，所以这种开裂现象不可避免

HG／T 5248-2017 风力发电机组叶片用环氧结构胶粘剂梯形轨枕的前身 设有混凝土横

为此，借鉴双块式轨枕的理念，采用钢管替代混凝土横梁的 尤化，“纵向轨枕”的名称也正式修改为“梯形轨枕”。近年来， 日本铁路既有线所铺设的带混凝土横梁纵向轨枕也逐渐拆除替换 为这种新的梯形轨枕（图3）。