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DB33／T 1256-2021 城市道路隧道设计标准.pdf简介：

DB33/T 1256-2021，全称为《城市道路隧道设计标准》，这是一个由中国浙江省地方标准发布的关于城市道路隧道设计的专业技术标准。该标准主要针对城市道路交通隧道的设计、施工、运营和维护等方面提出了详细的规定和指南。

以下是该标准的一些要点：

1. 建筑要求：涵盖了隧道的尺寸、形状、结构形式、防火、通风、照明、排水、防尘、防噪等方面的设计要求，以保证隧道的安全和舒适性。

2. 结构设计：明确了隧道的结构材料、计算方法、承载力、稳定性以及抗震、防灾等方面的设计规定，以确保隧道的耐久性和稳定性。

3. 工程技术：包括隧道地质勘查、施工技术、监控系统、紧急疏散设施等内容，以确保施工过程中安全可控，以及在运营中能够及时发现并处理问题。

4. 环保与节能：强调了隧道建设与运营中的环保措施，以及绿色建筑和能源效率的要求。

5. 维护管理：规定了隧道的日常维护、定期检查、应急处理等管理规定，以延长隧道的使用寿命。

总体来说，DB33/T 1256-2021是一个关于城市道路隧道设计的综合性标准，对于城市道路隧道的建设、安全运行以及可持续发展具有重要的指导作用。

DB33／T 1256-2021 城市道路隧道设计标准.pdf部分内容预览：

衬砌； 3）在横通道等特殊区段，可采用钢管片、铸铁管片或 钢与钢筋混凝土的复合管片。 2隧道结构的计算模型应根据地层特性、结构构造特点及 施工工艺等确定，宜考虑衬砌与地层共同作用及装配式衬砌接头 的影响。根据隧道结构和地层特点，可采用自由圆环法（惯用 法）、修正惯用法和梁弹簧模型法等进行计算； 3隧道衬砌结构应按荷载效应准永久组合进行变形计算， 并应考虑长期作用的影响，其直径变形和接缝变形值应符合表 6. 3. 6 的规定;

表6.3.6衬砌环直径变形和接缝变形限值

4盾构法隧道构造应符合下列规定： 1）管片块与块、衬砌环与环间宜采用螺栓连接：管片 间的连接件机械性能等级应满足构造和结构受力要 求，表面应进行防腐蚀处理； 2）楔形环可选用双面楔或单面楔，环面斜率不宜大于 1 : 300 ; 3）当隧道上覆土厚度沿纵向有较大变化、直接承受建 （构）筑物等较大局部荷载或下卧层土物理力学性质 有显著差异时，隧道衬砌环间宜采取抗剪措施： 4）衬砌环封顶块拼装宜采用全纵向插入、半纵向插入 方式，封顶块接头角、插入角度和插入长度应根据 截面内力传递、拼装方式管片盾构设备及管片生产 条件等因素综合确定，并应考虑拼装设备、千斤顶

顶进行程、实践经验等因素：插入角斜率不宜大于 1/6，在满足施工要求的前提下宜采用较小的接头角 和插人角； 5）管片应根据连接方式、起吊方式、拼装方式、注浆 要求及结构受力等因素合理确定螺栓手孔、定位孔、 起吊孔、注浆孔的位置与尺寸： 6）管片接缝构造应满足受力、拼装定位、防水的要求 接缝尺寸和角度应有利于减少局部应力集中及管片 制造、运输、拼装过程中的碰撞破损； 7）钢筋混凝土管片主筋宜采用肋梁式主筋配筋形式 各主筋肋梁间应设置构造筋连接：管片手孔、螺栓 孔、预留孔洞、预埋件等部位，应根据局部应力的 大小设置加强钢筋： 8）在隧道与工作井刚性连接外侧、横向连接通道位置 前后、上部荷载变化较大以及下卧地层突变处宜设 置变形缝： 9）施工阶段隧道进出洞段10环内，衬砌环间宜采用拉 紧措施。 矿山法隧道结构设计应符合下列规定： 宜采用复合式衬砌结构，衬砌由初期支护、二次衬砌及 夹防水层组成； 2隧道衬砌设计应综合地质条件、断面形状和施工条件等 充分利用围岩的自承能力：衬砌应有足够的强度、稳定性和 性； 3复合式衬砌的初期支护宜采用喷射混凝土、锚杆、钢筋 钢架等支护单独或组合使用：其设计应按主要承载结构设 承担施工期间的全部荷载，支护参数可采用工程类比法或理 算确定，并应结合现场监控量测调整。采用工程类比法时

6.3.7矿山法隧道结构设计应符合下列规定：

1宜采用复合式衬砌结构，衬砌由初期支护、二次衬砌及 中间夹防水层组成： 2隧道衬砌设计应综合地质条件、断面形状和施工条件等 并应充分利用围岩的自承能力：衬砌应有足够的强度、稳定性和 耐久性； 3复合式衬砌的初期支护宜采用喷射混凝土、锚杆、钢筋 网和钢架等支护单独或组合使用：其设计应按主要承载结构设 计，承担施工期间的全部荷载，支护参数可采用工程类比法或理 论计算确定，并应结合现场监控量测调整。采用工程类比法时 可按现行行业标准《公路隧道设计规范第一册土建工程》

JTG3370.1的规定执行。在施工过程中应根据超前地质预报及 现场围岩监控量测信息对设计支护参数进行必要的调整； 4二次衬应考虑其施工时间、施工后荷载的变化情况 工程地质和水文地质条件、埋深和耐久性要求等因素，设计应符 合下列规定： 1）土质地层等软弱围岩中的浅理隧道结构，初期支护 应具有较大的刚度和强度，宜尽早封闭初期支护 施作二次衬砌，由初期支护和二次衬砌共同承受列 部荷载； 2）应计及在长期使用过程中，外部荷载因初期支护材 料性能退化和刚度下降向二次衬砌转移，转移量值 应结合隧道所处地质条件等综合确定； 3）作用在不排水型结构上的水压力由二次衬砌承担。 当山岭隧道理深天于50m时，结构设计计算时可考 虑水压力折减，折减系数按类似工程经验综合取值； 4）二次衬砌宜采用模筑混凝土或模筑钢筋混凝土衬砌 结构。 5隧道开挖轮廓设计应考虑围岩及初期支护的变形，预留 适当的变形量。预留变形量大小应根据围岩级别、断面大小、埋 置深度、施工方法和支护情况等，通过计算分析确定或采用工程 类比确定； 6在二衬施工时应预埋注浆管，填充初期支护与二衬间空 隙。隧道设计应计入注浆弓起的附加荷载： 7隧道结构应以喷射混凝土、钢拱架或锚杆为主要支护手 段，根据围岩和环境条件、结构理深和断面尺寸等，选择适宜的 开挖方法、辅助措施、支护形式及与之相关的物理力学参数。 篮

1应计及在预制、系泊、浮运、沉放、对接、基础处理等 不同施工阶段和运营状态下可能出现的最不利荷载组合GB／T 36360-2018标准下载，并应考

急地基的不均匀性和基础处理的质量，分别对横断面和纵向的受 力进行分析。纵向分析时应考虑接头刚度的影响； 2水压力应分别按正常情况下的高水位和低水位两种工况 计算，并应采用历史最高水位进行受力检算，在泥砂量较高的河 道中应计入水重度的增加； 3管节总沉降量应根据地基沉降量和垫层沉降量综合确定 管节沉降量计算应考虑地基先卸载再回填的效应、基槽回淤对沉 降的影响； 4管节接头宜采用GINA橡胶止水带为主的柔性接头，节 段接头宜采用中埋式可注浆止水带为主的柔性接头，最终接头宜 采用后浇钢筋混凝土的刚性接头，其位置可在水中或岸上； 5沉管法隧道的基槽开挖和回填应符合下列规定： 1）基槽断面形式及基槽开挖方式应根据隧址工程地质 水文条件、生态环境、管节断面和理深等因素综合 确定； 2）管节基槽横断面底部宽度应在管节外包宽度两侧各 外放2.0m~3.0m余量，基槽的边坡宜通过稳定性计 算或成槽试验确定； 3）基槽施工时应根据不同的开挖设备选择合理的超 挖值； 4）管段沉放后基槽应及时回填覆盖，管节两侧回填宜 选用粗颗粒、不液化和透水性好的材料，管节顶部 应设抛石防锚层； 5）管段沉放对接完成后应根据基础形式及时进行锁定 回填。 6应进行基础处理，并应根据管段结构型式、地质、水文、 通航、施工工艺等条件综合确定；一般管节基础处理方式可采用 铺法和后铺法。后铺法宜通过专项试验确定工艺参数：当基底 处于淤泥质土层、液化地层；当基槽回淤速率大于1.0cm/d或

覆盖层厚度大于5m时，可考虑采用基础换填或桩基础： 7管节结构尺寸除应满足各阶段结构受力和变形要求外 还应满足管节施工期浮运及运营期抗浮安全要求，接头设计应满 足受力、防水和耐久性要求

1抗震设防烈度6度及以上地区的隧道结构设计时，应根 据设防要求、场地条件、结构类型和理深等因素选用能反映地震 工作性状的结构计算分析方法。除应进行抗震设防等级下的结构 抗震分析外，隧道主体结构尚应进行罕遇地震工况下的结构抗震 验算。隧道结构施工阶段，可不计地震作用的影响： 2抗震设防类别应为重点设防类（乙类），应根据隧道结 构特性、使用条件和重要性程度确定结构的抗震等级。在隧道结 构上部有整建的地面结构时，地下结构的抗震等级不应低于地面 结构的抗震等级； 3抗震设防目标应符合下列规定： 1）当遭受设防地震作用时，隧道结构不破环或轻微破 坏，能够保持其正常使用功能，结构处于弹性工作 阶段； 2）当遭受罕遇地震作用时，隧道结构可能破坏，但经 修补应能恢复其正常使用功能，结构局部进入弹塑 性工作阶段。 4宜进行场地地震安全性评价。场地地震安全性评价报告 应根据设计要求提供各土层对应的剪切波速、动力非线性关系曲 线、场地反应谱、不同超越概率水准下的地震波时程曲线等动力 参数； 5场地类别、地基基础的抗震验算、液化土的判别与处理 应符合现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011的规定； 6可仅计算结构横向的水平地震作用，地基、地质条件 明显变化的区段，尚应考虑竖向地震作用的影响。隧道纵向断面

不规则以及沿隧道纵向覆土厚度有较大变化或地基有明显差异的 遂道结构，应分别计算沿结构横向和纵向的水平地震作用。地震 应计算方法宜根据结构特点采用反应位移法、反应加速度法或 时程分析法； 7当进行结构抗震性能验算时，在设防地震作用下应进行 结构构件截面承载力和变形验算：罕遇地震作用下，应验算隧道 结构整体变形性能： 8隧道结构应按高于本地区抗震设防烈度一度的要求加强 其抗震措施。隧道结构的抗震构造措施应符合现行国家标准 《混凝土结构设计规范》GB50010和《建筑抗震设计规范》 GB50011的规定。 6.3.10 当遇到下列特殊环境工程时，结构设计应符合下列 规定： 1 当隧道通过膨胀性围岩地段时，结构设计应符合下列 规定： 1）支护结构应按“先柔后刚、先让后顶、分层支护 进行设计： 2）在膨胀变形相对较天的地段，可采用双层初期支护 也可在初期支护内采用可缩式钢架，锚杆宜加长 加密，长短结合； 3）隧道开挖预留变形量应比普通围岩地段预留变形量 大，并应根据围岩膨胀变形量确定； 4）二次衬砌宜采用钢筋混凝土结构，初期支护、二次 衬砌均应设仰拱。仰拱应及时施作，支护衬砌尽早 形成闭合结构； 5）应做好隧底的防水排水工作，防止水浸泡基底。 2当隧道通过岩溶地段时，结构设计应符合下列规定： 1）根据岩溶与隧道的位置关系，可采用跨越、加固溶 洞、回填溶洞、弓引排截流岩溶水、清除或加固充填