DB62/T 3193-2020 装配整体式混凝土结构拆分标准.pdf

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DB62/T 3193-2020 装配整体式混凝土结构拆分标准.pdf简介:

DB62/T 3193-2020 装配整体式混凝土结构拆分标准.pdf部分内容预览:

3.1.3协同原则在装配式混凝土结构设计中是一个相比现浇混 疑土结构设计来说更显重要的原则,因为这个协同,不仅包括了建 筑、结构、风、水、电、装修甚至预算等各专业之间的协同,还包括了 建设方、施工方、预制构件制作方甚至还有质监部门等在内的整个 建设各个环节的协同。

3.2×拆分设计的内容

3.2.3对装配式混凝土结构而言2021年二建《法规》教材对比(0113).pdf,预制构件的拆分无法做到随心

3.2.3对装配式混凝主结构而言,预制构件的拆分无法做到随心 所欲,不能为了安装效率和施工便利而想做多大就做多大,因为存 在制作、运输、安装的可行性等诸多问题,受制约的因素很多。既 要考虑制作广广家起重机效能、模台或生产线尺寸,又要考虑交通 法限制的运输限高、限宽、限重以及道路路况的约束,还要结合施 工现场塔吊吊能的因素。

3.3.4以下是一些通用数据和注意事项: 1工厂起重机的起重能力,一般工厂桁架式起重机起重量为 12t~24t; 2施工塔式吊机的起重量一般为10t以内; 3汽车起重机起重量范围较大,一般在8t~16t; 4运输车辆限重般为20t~30t,还要考虑运输途中道路、桥梁

的限重; 5运输超宽尺寸限制为2.2m~2.5m; 6运输超高尺寸限制为4m,车体高度的尺寸限制为1.2m,构 件高度的尺寸限制在2.8m以内。有专业运输预制板的低车体车 辆,构件高度可达到3.5m; 7运输长度依据车辆不同,最长不超过15m; 8还要注意调查道路转弯半径、途中隧道或过道电线通信线 路的限高等; 9 一般特殊运输车上路需要提前向当地交管部门报备。 3.3.4 建筑外立面构件拆分应考虑的因素有: 1 建筑功能的需要,如围护功能、保温功能、采光功能: 2 建筑艺术的需要; 建筑、结构、保温、装饰一体化; 4对外墙或外围柱、梁后浇区域的表皮处理: 5构件规格尽可能少; 6整间墙板尺寸或重量超过了制作、运输安装条件许可的 应对办法; 7符合结构设计标准的规定和结构的合理性及可安装性。

4.1框架拆分的相关规定

4.1.2考虑到框架结构首层的剪切变形远大于其他各层,首层出 现塑性铰的框架结构,其倒塌可能性大,在目前设计和施工经验尚 不充足的情况下采用现浇柱,可最天限度保证结构的抗地震倒塌 能力。

4.2.3该结构形式的整体性在装配式混凝土建筑中最好。但梁 柱节点内钢筋较多,拥挤,叠合梁伸出的底筋又较长,容易碰撞, 施工复杂,施工难度大。

4.2.3该结构形式的整体性在装配式混凝土建筑中最好。但梁 柱节点内钢筋较多,拥挤,叠合梁伸出的底筋又较长,容易碰撞, 施工复杂,施工难度大。 4.2.4该拆分方式保证了节点区的制造质量,实现了强连接,结 构性能好,但莲耦梁的节点需要预留孔道,便于预制柱纵向钢筋 穿过,对制造和施工要求较高,同时莲藕梁形状相对不规则.制作 和运输难度较高。 4.2.5这种拆分很好地规避了在梁柱节点附近连接存在天然拼 逢、影响结构性能的缺陷,进一步提高了梁、柱节点区的质量和性 能。但在构件设计时应充分考虑运输与安装对构件尺寸和重量 的限制。

4.2.4该拆分方式保证了节点区的制造质量,实现了强连接,结 沟性能好,但莲耦梁的节点需要预留孔道,便于预制柱纵向钢筋 穿过,对制造和施工要求较高,同时莲耦梁形状相对不规则,制作 和运输难度较高。

4.2.5这种拆分很好地规避了在梁柱节点附近连接存在天然拼 缝、影响结构性能的缺陷,进一步提高了梁、柱节点区的质量和性 能。但在构件设计时应充分考虑运输与安装对构件尺寸和重量 的限制。

5.1剪力墙拆分的相关规定

5.1.2装配式混凝土建筑中,剪力墙结构的拆分与框架结构存在 很多相类似之处。由于装配式混凝十剪力墙结构的应用研究和灾 害检验在高层建筑中较缺乏,因此其技术性能特别是抗震性能,工 程界仍持审慎态度。对剪力墙的关键部位,如边缘构件仍要求采 用现浇结构。而非边缘构件则采用预制结构。这样最基本的拆分 方式,保证了边缘构件钢筋连接的可靠性和质量,因而剪力墙结构 的整体性能也得到了保证

《钢管混凝土结构技术规程 CECS28:2012》5.1.5装配式混凝土结构尤其是剪力墙结构的布置应连续、

匀、规则,避免抗侧力结构的侧向刚度和承载力沿竖向突变。厨 房、卫生间等开关插座、管线集中的地方应尽量布置填充墙,利于 管线施工。若管线不能避开混凝土墙体,宜将管线布置在混凝土 墙体现浇部位,避开边缘构件位置。 5.1.6装配式混凝土剪力墙结构洞口宜居中布置,上下对齐、成 列布置,形成明确的墙肢和连梁。预制剪力墙拆分时要注意带洞 口单体构件的整体性,避免出现悬臂窗上梁或窗下墙,洞口两侧的 墙肢宽度不应小于200mm,洞口上方连梁高度不宜小于250mm

匀、规则,避免抗侧力结构的侧向刚度和承载力沿竖向突变 房、卫生间等开关插座、管线集中的地方应尽量布置填充墙, 管线施工。若管线不能避开混凝土墙体,宜将管线布置在混 墙体现浇部位,避开边缘构件位置。

5.3剪力墙拆分构件种类

5.3.1整间板方式,其优点是构件为板式构件,适于流水作业,可 实现门窗一体化。最大的问题是外墙后浇混凝土部位多,现浇混 凝土量大,预制墙体混凝土量仅占整层墙体混凝土量的30%,施工

麻烦,成本高;窗下墙与剪力墙一体预制增加了刚度,对结构有不 利影响;而且这种流水作业仅限于流动的模台,因为其墙板一边预 留套筒或浆锚孔,其余三边要出筋甚至出环形筋,无法实现自动化。 第2款窗间墙条板方式,该方式最大的好处是现场现浇混凝 疑土量大大减少,预制墙体混凝土量约占的层墙体混凝土量的 40%,仅连梁与墙板连接部位有少量后浇混凝土,现场作业便利, 威少人工工作量。但构件不能用流水线工艺制作,只能在固定模 台上生产,制作难度不是很大。 第3款L形或T形立体墙板方式,这种预制构件可以在固定 莫台生产,制作难度不很大,现场节点连接后浇混凝土量小,可节 约工期,装配率有所提高,成本上提高不多

6.2.2为方便运输,预制板宽度一般不超过3m,跨度一般不超过 5m。在一个房间内拆分时建设工程监理规范GBT50319-2013.14,预制板应尽可能选择等宽拆分,以减 少预制板类型。当楼板宽度不大时,板缝应设在有内隔墙的部位, 可以免除板缝再处理。 6.2.4一般来说,预制底板厚度取60mm,现浇混凝土厚度不小 于70mm。

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