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压缩空气站设计手册.pdf简介：
"压缩空气站设计手册"是一本专门用于指导和规范压缩空气系统设计的专业书籍。它涵盖了从压缩空气系统的规划、设计、设备选择、安装、运行维护到故障排除的全过程，内容丰富，包括但不限于以下内容：
1. 压缩空气系统的基本理论：解释压缩空气的产生、工作原理和重要性，以及压缩空气系统的组成部分。
2. 设计原则：提供关于系统规模、压力等级、流量需求、系统布局等方面的指导。
3. 设备选型：详细介绍各种压缩机类型、过滤器、干燥器、储气罐等设备的选择原则和使用方法。
4. 安装与施工：包括管道设计、接头连接、安全措施等内容，确保系统的安全性与效率。
5. 运行与维护：提供日常运行操作的建议，以及故障排除和设备维护的技巧。
6. 节能环保：关注压缩空气系统的能效和环保性，推荐绿色设计和运行策略。
这本手册通常被工程技术人员、设备制造商、设施管理者以及对压缩空气系统有需求的各类企业参考，以确保他们的系统设计和运行达到最佳效果。
压缩空气站设计手册.pdf部分内容预览：
3.3无油润滑空气压缩机
无油润滑空气压缩机在许多要求提 供无油压缩空气的场合广泛应用。气 无池润滑的空气压缩机一·般都来用填究 聚四氟艺烯等自润滑材料制成的活塞环 和填料函，也有少数机组用迷宫式密封 来取代活塞环和填料函。这种机组的其 它运动部件，如曲轴、连杆、轴承等仍 用润滑油润滑。目前，国产无油润滑机 纽出绝大多数属于气缸无油润滑。全无
油润滑仅在版少数微型和小型机组上应用。它的特点是不仅气缸活塞环和填料函采用百润滑 材料，而且其它各运动部件的摩繁表面也都衬有白润滑材料：有的还喷涂了巴氏耐蘑金属。 常用的无油润滑机组主要有V、W、Z、L型等儿个系列。
3.4站房没计中的热力学计室
a，负载和空裁轴功率 （1）负载轴功率，当空气压力p<10MPa时DB62∕T 4342-2021 涉路工程安全评价技术规范，每级压缩指示功率为：
式中A→活塞面积，m" S—一活暴行程。m,
多级压缩所消耗的总指示功率N，等于各级指示功率之和，即，
式中T：一一进气温度，K 一名义压力比。 （2）温度上限的规定：空气压缩机的排气温度.上限值的高低一是取决于润滑油的性能 二是比功率。 排气温度过高会使润滑油粘度降低，，润滑性能恶化。同时，润滑油中的轻质馏分大量挥 发会导致压缩空气中含油量增加，既影响供气质量又容易造成管道系统大量积碳。从而给压 缩空气系统的安全运行留下隐惠。 另外，排气温度过高还会使空气压缩机压缩功率增加，不利于节能。 因此，国产活塞空气压缩机都对其排气温度上限作了明确的规定。一般固定式压缩机小 于等于160℃，移动式压缩机小于等于180℃。 C.影响排气量的因素 （1）进气压力的影响，进气压力的高低取决于大气温度，海拔高度和空气压缩机进气系 统的阻力大小。当进气压力降低，排气压力保持不变时，很显然总压比增加了，而且一级压 比也相应增加（二级压比保持不变），一级容积系数降低，压缩机排气量下降。 （2）进气温度的彪响：当压力一定时，温度低，则空气密度大，温度高，侧密度小。所
以，改变空气压缩机的进气温度，也即改变空气压缩机的进气密度，便能改变空气压缩机的 质量排气量。有关实验表明：进气温度每降低3℃，质量排气量便增加1%。另外，进气温度 低，租对来说空气中所含的水份也较低，中间冷却器中排出的水份就少，空气压缩机的排气 也会增加。 （3）转速的影响：压缩机的排气量是与转速成正比例的，所以，转速的高低对其影响甚 大。由电机驱动的压缩机一般只在电网频率改变时，或者异步电动机电压不足时，其转速才 会发生变化。 （4）余隙容积的影响：压缩机气缸余隙容积越大，容积系数就越小，压缩机排气量也越 小，反之，余隙容积越小，容积系数就越大，压缩机排气量也越大。 （5）泄漏的影响：压缩机的泄漏分为内泄漏和外泄漏。外泄漏直接影响排气量的大小， 内泄漏主要影响级间压力分配，当内泄漏影响到一级排气压力时，则能间接影响排气量，并 使排气量降低。
3.5活塞式空气压缩机组的性能调书
a，变转速调节当压缩机由内燃机、汽轮机和调速电机驱动时，道过原动机转速的变 化可实现排气量的连续调节。 变转速调节的优点是：调节工况时功率消耗小，经济性好，压缩机各级压比保持不变， 无需设置专门的调节机构。缺点是：调速范围受原动机性能的制约，一般只适宜在100～60% 转速范围内变化，否则原动机经济性下降。 b。停转调节对于用交流电动机驱动的小型或微型机组，当负荷比较稳定，调节工况很 少的情况下，可采用停转调节。它的优点是：压缩机停转时不消耗动能，不需设置专门的 调节机构，可以实现自控。缺点是：负荷不稳定、调节工况频繁时不宜采用。 C，管路调节 （1）进气节流：利用装设在进气管道上的节流阀，对进入空气压缩机的气体节流，使其 压力降低，达到连续调节排气量的目的。在调节工况时，其功率消耗比额定工况时有所降低， 但排气量的减少与功率消耗的减少并不成正比例。这种调节方法常被用于不频繁竭节的中。 大型压缩机组上。 （2）切断进气：利用负荷调节阀（或称减荷阀）切断压缩机进气，使其处于空转状态。 由于此时功耗仅仅用来克服各运动部件的摩擦阻力，因面仅占额定功率的15%左右。目前， 国内动力用活塞空气压缩机，普遍采用这种调节方法。 d，压开进气阀调节利用一个压开装置，把进气阀片强制地压开，使压缩机吸入的气体 因进气橱片不能自动关闭而在压缩和痱气行程中仍回入进气管，从而达到调节气量的耳的。 压开进气阀调节分为全行程压开进气阀和部分行程压开进气阀两种方式。前者压缩机处 于空转运行，排气量为零。主要功耗仅为克服进气阀阻力和转动件摩擦，故调节的经济性较好。 后者，可以按照进气阀在压缩行程中压开时间的长短，连续地调节排气量，其经济性也比较 好。这两种方式常用于转速较低、排气量较大的机组。
3.6空气压缩机组的主要技术资料
a，排气量Q<3m/min机组 （1有油润滑机组
Q<3m3/in有油润滑空气压缩机主更技术劳
①附页有详细厂名对照。
Q<3m/min无油润滑空气压缩机主要技术参数
≤Q<6m/mi有池润滑空气压拍机主壁技式态
注 Ur. Yn Wi. Ua. Yh.
气压缩机电气原理图 W2采用BV10mm；其余采用BV1.5mm2
2）典型产品图纸 c，排气量6<≤Q<10mmin机组 （1）有油润滑机组
注; Xm X Xs和D、 Dn D采
滑空气压缩机电气原理图 用BV35mm，其余采用BVl.5mm²
0≤Q<40m/min有油淘滑空气压缩机主要技术
4L一20/8型空气压缩机控制屏外形及安装图
拍，时剂维电器整定子6~75，热继电器按定子
620≤Q40m/min无油润流空气压络机主
压缩机电气原理图 注：X、X1、Xn和Dt、Dt、D:采用BVIC0mm,其余果用BV1.5mm3
压缩机电气原理图 注：X1X21、X和Dt、D、D采用BV100mm，其余采用BV1.5mm
Xi1>X1Xm和Dt、D，D采用BV100mm，其余采用BV1.5mm3
说明：1。 道压开关柜采用GKF柜改型。 2. 信号鞋化器、信母灯、V、A表、SA1、SA、SA、SB开关装在高压 柜门面上使于观察和渠作的高度处，并钉上相应文字的标牌。 3. KC维电器的整定值， K1:可靠系数取2,K2：继电器返回系数取0.8;Ks：懿线系数敏√3 K4:CT变比为50/5，IQ电机起动电流取？倍额定电流 1x（In29.4A)，动作时间，速断（不延时）。 KKK 1N 计算，K取 1.2得6.1A，动作时间为10秒。 信号继电器尽盈采取防度措施， 以免误动作。 &. 成线弱脑示生本励磁柜内，影柜内元件装于空压机上：
5.成继柜肉元在融磁柜内DLT 345-2019 带电设备紫外诊断技术应用导则.pdf，影柜内元件装于空
0<60m3/min无油润滑空气压缩机技术
4.1 基本原择与特性
（1）易损件少，因而工作可靠，使用寿命长。 （2）压缩空气不受润滑油污染，品质高。 （3）结构紧凑，重量轻，排气量范大，般20~10000m/min。 （4）由于转速高，可用蒸汽透平带动，便于综合利用热能。 （5）压力较低，一般小于1.0MPa （6）启动和停车过程中容易出现嘴振现象。 （7）齿轮箱噪声大，并不易防治。 （8）制造，操作和维护的要求较高。 （9）相对于活塞空气压缩机来说热效率比较低：也邸比功率较高。 （10排气量的变化对机械效率影随很
（4）压缩机的级数越多，则气体比重变化的影 响越大，性能曲线越陡，稳定工况区域也越狭窄。对 有中间冷却的多段压缩机米说，这个问题更需引起重 视。 （5）转速越高，压缩机的性能曲线就越陡，稳 定工况区域也越窄，此外，转速增高附，整个压缩机的 性能曲线会向大流量方向移动。 另外，离心压缩机性能曲线的形状、健度和扩压 器型式有关。一般具有无叶扩压器的压缩机，性能曲 线较平坦，稳定工况范围也较宽。这是因为叶片扩压
器中装有叶片，当变工况时，气流的方向角与叶片的安装角不一致，从而使流动情况恶化。 在无叶扩压器中，由于没有叶片，对变工况就不那么敏感了。 d，喘振 当压缩机在运转过程中，流量不断减小到某一数值（Q1）时，就会在压缩机流道中出 现严重的旋转脱离，流动状况严重恶化，使压缩机出旧压力突然大大下降。由于压缔机总是 和管道系统联合工作的，这时管道系统中的压方并不马上减低，于是催道中的气体压力就金
天缩税出口处的压力，因而管道中的气体就流向压缔凯，一置到管道中的压方下降至低 护压缩机出口压力为正，这时倒流停正，缩机义始管道系统供气，经过压缩机的流量 文增天。压缩祝文恢复正常工作。但当管道中的力也碳复到原来的压力时，压缩说的流基 又诚小，系统中的气体文产生倒流，如此周前复始，凝在整个系统中产生了周翊花的气流摄 荡现象，这种现象称为“端振”。 嘴振现象不但和压缩机中严重的旋转脱离有关，还和管道系统密切相关。管道察统容量 越大，则喘振的振幅越大，颜率越低，管道系统的容影越小，则嘴振的振悔越小，频率越 高 嚼振现象对压缩机是十分有害的，喘振时由予气流强烈的脉动和周期性振荡会使叶片强 烈振动，叫轮动应力大大增加，噪声旗剧。便整个规组发生强烈振动，并能损坏轴承，密 封，进而造成严重的事故。 为了尽望避免压缩机在运转中发生喘振现象，除设备设计时采联·系列必要的搭施外， 潜网及选型设计也十分重要。压缩机的工作点必须靠近设计工况点。率联，并联使再的桃组 成滋洲注密甜万之间始性能协调，避免尚部过尼进入端城况前彩前全温，
图GB∕T 51065-2014 煤矿提升系统工程设计规范，&离心式空舒压缩机的结构
4.3离心式空气压缩机的调节方法