JT／T 216-2020标准规范下载简介
JT／T 216-2020 客车空调系统技术条件.pdf简介：
JT/T 216-2020《客车空调系统技术条件》是一部中国交通运输行业推荐标准。该标准主要规定了客车（包括公路客车、旅游客车、公交客车等）空调系统的各种技术要求，包括空调系统的结构、性能、安全性、能效、安装与维护等方面的规定。它旨在促进客车空调系统的健康发展，提高空调系统的舒适性、可靠性和节能减排性能，保障乘客的乘车环境和行车安全。
该标准涵盖了空调系统的选型、设计、制造、安装、使用和维护的各个环节，对空调系统的温度控制、湿度控制、空气质量、噪声控制、能效比等方面有明确的规定。适用于客车制造商、空调设备供应商、安装单位和使用单位参考。
2020年的版本更新可能对部分内容进行了修订和细化，以适应新技术和新标准的发展，更好地满足当前客车空调系统的需求。
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JT/T 216=2020
本标准规定了客车空调系统的技术要求、试验方法、检验规则和标志等要求。 本标准适用于车长8m以上的M2、M，类营运客车和公共汽车空调系统的选型、安装、试验、检测利 其他车辆可参照使用
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适 凡是不注日期的引用文件GA／T 999-2012标准下载，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义 GB4094汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB7258机动车运行安全技术条件 GB/T12534汽车道路试验方法通则 GB13094—2017客车结构安全要求 GB/T15089 机动车辆及挂车分类 GB/T 17729 长途客车内空气质量要求 GB18296 汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法 GB/T 21361 汽车用空调器 GB/T28370 长途客车内空气质量检测方法 GB/T 37123 汽车用电驱动空调器 JB/T8127 内燃机燃油加热器 JT/T325 营运客车类型划分及等级评定 JT/T888 公共汽车类型划分及等级评定 JT/T1094 营运客车安全技术条件 QC/T413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T634 汽车水暖式暖风装置 QC/T720 汽车空调术语 QC/T769 汽车燃气加热器 QC/T832 水暖式汽车尾气加热器
GB/T3730.1、GB13094GB/T15089、GB/T21361、GB/T37123、JB/T8127、JT/T325、JT/T888、 QC/T634、QC/T720界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1
空调客车airconditioning bus
有调节车厢内空气温度、湿度、风速和洁净度等装
液体燃气加热器liquidgasheater 以液体为传热介质的汽车燃气加热器 3.9 通风换气装置ventilatingdevice 用于置换车厢内空气的设备
4.1.1空调客车应依据其所达到的级别配置空调系统。其中，高一级及以上空调客车 调故障诊断系统。 4.1.2空调系统的各部件应安装牢固可靠。 4.1.3空调系统的控制装置和操纵机构应运转灵活、操作自如、安全可靠。 4.1.4空调客车的温控装置控温精度为±1℃.自动温控功能失效后应有手控功能
4.2.1制冷系统的工作性能要求见表1。 4.2.2非独立式制冷装置应符合GB/T21361的要求，并具有按GB/T21361规定进行检验的产品合 格证。
4.2.1制冷系统的工作性能要求见表1。
独立式制冷装置应符合GB/T21361的要求，并具有按GB/T21361规定进行检验的产品合
JT/T216—2020746088 1692高3车汽99高共公车外前驾行海中0081X6949L级006 I96高性（)二燥21.车客TY1000元o19±￥6运头营车基设于设业外驶小速行s/u()AP车目状急项吾区内声注注制送车噪3
JT/T 216=2020
4.2.3汽车用电驱动空调器应符合GB/T37123的要求，并具有按GB/T37123规定进行检验的产品合 格证。 4.2.4应沿车厢纵向合理设置或按乘员位置设置冷风出口；空调回风口区域风道不应设置吹向回风格 册的冷风出口。 4.2.5配备卫生间的客车，应在卫生间内设置冷风出口和通风装置。 4.2.6制冷装置的车内回风口处应设置易于拆装、清洗的过滤装置， 4.2.7车内送风管道内应采取适当的防结露措施，不应有结露水从风口渗出。 4.2.8制冷系统各密封面和结合处应密封良好，各连接部件应拆装方便， 4.2.91 制冷装置的冷凝水应能顺利排出车外，不应倒流或从风口溢出：冷凝水管单独引至车外负压区排 水时，下端应安装橡胶止回阀， 4.2.10非独立式制冷装置的压缩机安装位置应便于调整，并保证动力传动部分运转可靠。 4.2.11 制冷剂高、低压管道的外部应包覆隔热层或保护层。 4.2.12 制冷系统应使用环保型制冷剂，并在适当位置标明制冷剂的规格和充注量。 4.2.13 铰接客车在铰接盘处的管道必须采用高性能的软管。高低压管路在铰接处通过专用支架和螺 纹紧固件与风道内的高低压管连接
4.3.1工作性能要求
采暖系统的工作性能要求见表2
4.3.2.1液体燃油加热器和液体燃气加热器应分别满足JB/T8127和QC/T769的要求，并具有按标 准规定进行检验的产品合格证。 4.3.2.2液体管道应布置合理，管道截面积应与设备要求相适应且不应有急剧弯折，以保持水流畅通， 降低水泵负荷。 4.3.2.3液体燃油加热器和液体燃气加热器不允许布置在车内乘客区。 4.3.2.4液体燃油加热器和液体燃气加热器排气管垂直朝向地面时，应安装排气导向装置。 4.3.2.5带专用燃油箱的燃油加热器，其燃油种类和加油口应清楚标记，且燃油箱及燃油管路应满足 下列要求： a 燃油箱符合GB18296、GB7258、GB13094—2017和JT/T1094的规定，并设置内外压力平衡装 置，如通气口、安全阀等； b 燃油箱及燃油管路按使用说明书的要求固定牢靠，不应因振动或冲击发生损坏和漏油现象；加 油口和通气口保证客车振动时不漏油，并用标签说明加油前关闭燃油加热器。 4.3.2.6不带专用燃油箱的燃油加热器，供油管路应直接与汽车主油箱连接，并用标签说明加油前关 团燃油加热器。 4.3.2.7液体燃油加热器和液体燃气加热器的安装舱应保证燃烧废气排放畅通，防止废气进入车厢， 并远离热源且保证新鲜空气进气充足；进气应避免引人其他设备废气，不应从乘客区进气。 4.3.2.8车内散热装置和除霜装置应满足QC/T634的要求，并具有按标准规定进行检验的产品合 格证。 4.3.2.9车内散热装置应沿车厢纵向分段或间隔布置，凡乘员易触及的部位，其表面温度不应大 于50℃。 4.3.2.10车内散热装置在车内安装应满足GB130942017中4.6.8.6.2和4.6.8.6.3的规定
JT/T216—2020n35OL9 [高23车路二汽499高共公（所乘暖运级008 5242中游一006 I性高232.车表客TY10002S9运水（设外小车换暖运μ/TY(V)APs/u目（项2注注注5
4.3.3采用排气余热式暖风装置的采暖系统
采用排气余热式暖风装置的采暖系统满足下列要求 a) 应满足QC/T832的要求，并具有按标准规定进行检验的产品合格证； b) 使用时对发动机动力性能造成的影响不应超过3%； c) 确保废气与车厢的隔绝，不应有任何泄漏； d 不应造成发动机冷却液温度超出正常温度范围
4.4通风换气和空气净化
4.4.1空调客车应安装通风换气装置。当空调仅有内循环工作方式时，应安装强制通风换气装置。 4.4.2营运客车车内空气质量应满足GB/T17729的规定。 4.4.3通风换气装置的工作性能见表3。
表3通风换气装置工作性能要求
3通风换气装置工作性
4.5.1空调客车应设置前风窗玻璃除霜系统。 4.5.2除霜系统性能要求见表4。区域A、A'、B的划分按照附录A的规定。 4.5.3应采取必要措施，保证驾驶员观察车外后视镜时前风窗玻璃区域的除霜要求 4.5.4高二级（含）以上客车空调系统 保持 内湿度在40%~70%的范围
表4除霜系统性能要求
4.6.1制冷和采暖系统应配置相应的熔断器。 4.6.2空调系统的电缆应扎成线束、排列整齐、绝缘良好、固定牢靠，防止遭受机械损伤，并能耐受发动 机舱的温度和湿度。各线束中的电线两端应有编号，或用不同颜色以示区别。 4.6.3空调系统的所有电器应符合QC/T413的规定。
JT/T 216=2020
空调系统的操纵控制机构和故障自动诊断显示装置与安全报警装置等应设在驾驶员方但 于观察的位置.其图形标志应符合GB4094的规定
5. 1.1.1 试验车辆
5.1.1.2 装载条件
降温性能试验时应乘坐额定乘员，也可根据试验仪器安装情况适当减少乘员数，但不应少于额定乘 员数的1/2，且不应以装载相等质量的物体代替；双层客车的上下层和铰接客车的前后节车厢乘员同样 不应少于额定乘员数的1/2
5. 1. 1. 3 环境条件
5.1.1.4 道路条件
5.1.2.1基本性能
5. 1.2. 1.1 出风口温度和风速、风量
处于最大出风位置，通风换气装置开最高挡。开机10min后，在5min~10min内用多点温度计和带集风 罩的风速仪测量并记录各出风口温度和风速，计算各出风口的最大温度差和风速差，并按式（1）计算制 令装置的最大送风量：
式中：V。制冷装置最大送风量，单位为立方米每小时（m/h）； S——出风口截面面积，单位为平方米（m）； n一出风口数量。 测量及计算数据应记录于试验记录表样式参见附录C的表C.1
5.1.2.1.2 泄漏
V.=3600 ×S×Xn
5.1.2.1.1试验结束，制冷系统停止工作后，用检漏仪检查制冷剂管路，每个螺纹连接处日 调定值为5g，压缩机年调定值为28g，均不应有任何泄漏反应。检查结果应记录于试验记录表 表C.1
GB∕T 50903-2013 市政工程施工组织设计规范5.1.2.1.3怠速停车噪声
5.1.2.2降温能力
5.1.2.2降温能力
5.1.2.2.1准备工作
测点位置应符合B.2的规定。 用综合气象仪及太阳辐射强度计测量记录试验前后环境温度、湿度、气压、风向、风速和太阳辐射强 度，取算术平均值作为外界环境平均气候参数。 将客车停放在阴凉处，门窗全开，人员下车.使车内外温度平衡
5.1.2.2.2试验过程
试验人员进入车内，关闭门窗，车辆起步行驶。当车速稳定在50km/h±2km/h时，记录各测点的初 始温度。打开制冷装置，压缩机转速稳定在额定转速，风机开最高挡，所有冷风出风口处于最大出风位 置，通风换气装置开最高挡。开始计时，测量B、C、D类测点温度，30min内每隔5min测量1次，数据应记 录于试验记录表.样式参见表C.3。试验在起止点之间往返各进行一次。
GB∕T 7024-1997 电梯、自动扶梯、自动人行道术语标准免费下载5. 1.2. 2.3 数据处理