DB3701／T 12-202标准规范下载简介

DB370*／T *2-2020 建设项目交通影响评价技术导则.pdf

DB370*／T *2-2020 建设项目交通影响评价技术导则.pdf简介：

"DB370*/T *2-2020 建设项目交通影响评价技术导则.pdf" 是一份由中国山东省发布的技术导则。这份导则主要针对建设项目中的交通影响评价工作，提供详细的指导和规范。交通影响评价是评估建设项目对周围交通系统产生的影响，包括但不限于新增交通需求、交通流量变化、交通设施的负荷、交通安全、交通噪声等方面。这份导则可能包含了评价的方法、流程、数据收集与分析、评价指标设定、报告编写等内容，旨在确保建设项目在实施过程中充分考虑并尽量减少对交通环境的负面影响，以实现经济社会发展与环境保护的和谐统一。

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背景交通需求backgroundtrafficdemand

DB 370*/T*22020

交通影响评价范围内除去被评价建设项目新生成交通需求外的其他交通需求，包括起迄点均在 围外的通过性交通和评价范围内其他建设项目生成的交通需求。 [来源： CII/T ***—20*0, 2.0.6]

长度超过*.5kmGB 50*72-20*2 电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范，交通几乎不受交叉口影响的道路区段 [来源：CJJ/T***—20*0,2.0.*]

*.*建设项目交通影响评价应根据建设项目所在地区的土地利用和交通系统运行状况，评价建设项目 新生成交通需求对评价范围内交通系统运行的影响，并应根据交通影响的程度，提出对评价范围内交通 系统以及建设项目选址、建设项目报审方案的评估意见及改善建议。 *.2建设项目交通影响评价应以国土空间总体规划（城市总体规划）、控制性详细规划及相应层面的 综合交通专项规划等为依据。 *.3建设项目交通影响评价应遵循集约、节约使用土地和以人为本的原则，应妥善处理评价项目新生 成交通与背景交通之间的关系。 *.*建设项目交通影响评价工作程序见附录A，交通影响评价宜包含以下内容： a）建设项目概况；

确定交通影响评价的范围与年限； C 进行相关调查和资料收集： d 分析建设项目影响评价范围内的现状、各评价年限的土地利用与交通系统； e 评价交通供需现状，进行交通需求分析； f 评价建设项目的交通影响程度：人 * 提出对建设项目评价范围内的交通系统、建设项目选址、建设项目报审方案的可行性改善建议 并对改善措施进行评价； h 提出评价结论。 *.5建设项目交通影响评价报告应内容完整、逻辑清晰、表述准确、结论明确，宜采用图、表辅助说 明。交通影响评价报告主要内容见附录B。

2大类应依据土地利用类型以及建筑物使用功能确定，共划分为**个类别，大类划分的名称和 符合表*的规定。

DB 370*/T*2—2020表*建设项目大类划分及代码大类名称住宅商业服务办公场馆与园林医疗学校交通工业混合其他大类代码T0*T02T03T0*T05T06T07T0*T0*T*0T**5.3中类在大类基础上依据交通出行特征和用地分类标准进行划分。建设项目中类划分应符合表2的规定。表2建设项目中类划分及代码大类中类说明名称代码名称代码一类住宅T0**独栋别墅二类住宅T0*2双拼、联排、叠拼三类住宅T0*3普通住宅，包括普通商品房、居民楼等住宅T0*四类住宅T0**保障性住宅，包括公租房、廉租房等五类住宅T0*5高级公寓、学生公寓六类住宅T0*6集体宿舍综合百货商店、商场、、购物中心、专业零售批发商店等及综合型商业T02*其附属的小型工场、车间和仓库等商业T02小商品市场、工业品市场、综合市场、家具城、家电专卖店、专业性市场TO22建材市场、汽车专卖店等农贸市场T023农集贸市场、菜市场等娱乐T03*娱乐中心、俱乐部、休闲会所、活动中心等餐饮T032餐馆、饭店、饮食店等宾馆与酒店T033中高档宾馆、酒店及度假中心服务T03旅馆与招待所T03*普通旅馆和招待所服务网点邮局、电信、银行、信用社、信托投资、证券、保险、贸易T035等对外服务的分理处或营业网点行政办公T0**行政、党派、团体等的办公楼办公T0*科研与企事业办公T0*2科研院所、设计单位、研发中心、企事业单位办公楼等商务办公T0*3商务办公场所影剧院T05*电影院、剧院等图书馆、博物馆、美美术馆、科技馆、经纪念馆、展览馆、新闻文化场馆T052出版社、广播电视台等场馆与会展场馆T053展览馆、会展中心等T05园林室内外体育场馆，如体育场馆、游泳场馆、各类球场、溜冰体育场馆T05*场、赛马场、跳伞场、摩托车场、射击场以及水上运动的陆域部分等用地，包括附属的业余体校用地游乐园T055游乐场、儿童乐园等3

DB 370*/T*2—2020表2建设项目中类划分及代码（续）大类中类说明名称代码名称代码场馆与T05公园与广场T056休憩广场、城市公园、旅游景区等综合医院T06*各级各类综合性医院专科医院、社区医院、卫生防疫站、专科防治所、急救中心、医疗类T06其他医院T062体检中心等疗养机构T063疗养院、养老院、康复中心等高等院校T07*大专及以上院校中专及成教学校T072中专、职高、特殊学校及各类成人与业余学校九年制一贯制学校用地T073涵盖初中和小学的九年一贯制学校学校类T07中学T07*高中和寄宿制高中、初中小学T075普通小学幼儿园和托儿所T076独立占地的幼儿园、托儿所社会培训T077社会教育培训机构客运场站T0**交通客运站、客运枢纽等货运站、货运枢纽、物流中心、物流园区、集散中心、配送货运场站T0*2交通类T0*中心等加油站、加气站T0*3停车设施T0**社会停车场（库）、公共汽电车停车场（库）等对居住和公共设施等环境基本无干扰和污染的工业类型的建一类工业T0**设项目，如电子工业、缝纫工业、工业品制造工业等对居住和公共设施等环境有一定干扰和污染的工业用地，如二类工业T0*2食品工业、医药制造工业、纺织工业等的建设项目工业类对居住和公共设施等环境有严重干扰和污染的工业用地，T0*三类工业T0*3采掘工业、冶金工业、大中型机械制造工业、化学工业、造纸工业、制革工业、建材工业等的建设项目以第三方物流为主的仓储企业的库房、堆场和包装加工车间物流仓储T0**及其附属设施等用地企业研发T0*5工业配套型产品研发使用功能包含了两种或两种以上建设项目大类的建设项目，混合类T*0混合T*0*如多功能综合楼、商住楼等非交通类的市级、区级和居住区级的市政公用设施，包括其市政T***建筑物、构筑物及管理维修设施等用地，如水厂、变电站等其他类T**农业建筑、环境卫生设施、保安建筑、军事建筑、外事建筑其他T**2等特殊建筑6交通影响评价启动值*

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6.*建设项目交通影响评价的启动阅值宜根据交通系统的运行状况以及建设项目的分类、规模和区位 进行确定 6.2建设项目规模或指标达到或超过规定的交通影响评价启动阈值时，宜进行交通影响评价， 6.3满足表3任意一项要求的建设项目，宜开展交通影响评价工作

6.2建设项目规模或指标达到或超过规定的交通影响评价启动阈值时，宜进行交通影响评 6.3满足表3任意一项要求的建设项目，宜开展交通影响评价工作。

表3建设项目交通影响评价启动阈值

7交通影响评价范围、年限、评价目与时段

7.*交通影响评价范围

页目周边交通系统的运行状况确定。 .*.2建设项目交通影响评价的评价范围宜符合下列规定： a）有明确启动阈值的建设项目，其最小评价范围符合表*的规定：

表*建设项目交通影响评价范围

ZU2 b 建议单独报建的学校类（T07）最小评价范围为建设项目临近的城市主干路、快速路（若为项 目边界则顺移至下一条）或水系、山脉、铁路干线等天然屏障围合的范围； 医疗类（T06）和交通类（T0*）项目，其最小评价范围为建设项目邻近的第二条主干路、快速 路（若为项目边界则顺移至下一条）或水系、山脉、铁路干线等天然屏障围合的范围： d 工业（T0*）、其他（T**）类和其他建设项目，其最小评价范围为建设项目邻近的城市主干路、 快速路（若为项目边界则顺移至下一条）或水系、山脉、铁路干线等天然屏障围合的范围； e 符合下列条件的建设项目，根据建设项目的具体情况和周边交通状况，适当扩大交通影响评价 的范围。 *）历史文化保护区、风景名胜区、快速出入口附近和交通枢纽周边等交通敏感地区，宜适当 扩大交通影响评价的范围； 2 交通影响评价范围附近存在比较明显的交通瓶颈时，宜适当扩大交通影响评价的范围，将 交通瓶颈纳入评价范围

7.2交通影响评价年限

2.*建设项目交通影响评价的评价年限宜根据建设项目的规模、分类及其交通影响程度确定。 2.2建设项目交通影响评价的评价年限宜符合下列规定： 其评价年限宜按照表5的规定：

表5建设项目交通影响评价年限

注*：正常使用初年指建设项目建成后基本实现其使用功能的年份，一般以入住率达到或超过70%为评判标准，可根 据建设项目的分类和区位小学综合楼项目钢筋工程施工方案，将项目投入使用后的第2年至第5年内某一年确定为正常使用初年。 注2：当建设项目正常使用第3年、第5年超出了正在执行的城市总体规划的目标年限时，可用规划目标年限作为 交通影响评价年限。 6 无明确启动阈值的建设项目，其评价年限宜为正常使用初年和正常使用第5年； 分期开发的建设项目，其整体项目的评价年限除应符合上述规定外，还宜对各分期投入正常使 用的初年进行评价。

7.3交通影响评价评价日与时段

7.3.*交通影响评价日的选择宜符合下列规定

a 按工作日、非工作日分别叠加评价时段的建设项目新生成交通需求和背景交通需求，选择对交 通系统影响最不利日作为交通影响评价日： b) 当难以判断时，宜对工作日和非工作日分别进行评价。 .3.2 交通影响评价时段的选择宜符合下列规定： a 当建设项目新生成交通需求的高峰时段与背景交通高峰时段基本重合时，建设项目新生成交通 需求高峰时段为交通影响评价时段； b) 当建设项目新生成交通需求的高峰时段与背景交通高峰时段不重合时，建设项目新生成交通需 求高峰时段与背景交通高峰时段均为交通影响评价时段。

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*.*交通调查宜包括评价范围内的现状土地利用调查、道路及重要交叉口调查、公共交通调查、慢行 交通调查、静态交通调查、交通设施及管理措施调查等。 *.2现状土地利用调查宜包括建设项目地块现状、周边用地开发利用及相邻项目地块出入口分布情况。 *.3道路及重要交叉口调查宜包括道路性质、红线宽度、断面及交叉口类型及运行状况等。 *.*公共交通调查宜包括建设项目人行出入口500米半径范围内所有公交站点、轨道站点以及相关线 路营运情况。 *.5慢行交通调查宜包括建设项目基地相邻道路及评价范围内重要干路的人行道、非机动车道及慢行 过街设施的设置及使用情况等。 *.6静态交通调查宜包括评价范围内社会停车场、周边其他建设项目配建停车场的建设及运行情况 以及建设项目基地相邻道路路内停车情况等。 3.7交通设施及管理措施调查宜包括建设项目基地相道路及评价范围内重要道路的交通管理设施和 有关措施，包括交通管理措施、交义口信控周期、相位、道路标志标线等。 *.*大型城市综合体、交通枢纽等建设项目，宜对同类已建成项目进行交通运行状况及出行特征参数 调查。