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石油化工码头装卸工艺设计规范（JTS165-8-2007）简介：

"石油化工码头装卸工艺设计规范"（JTS165-8-2007）是中国的一项行业标准，全称为《石油化工码头装卸工艺设计规范》。这是为石油化工码头的装卸作业提供的一种设计指南，主要针对石油化工产品的装卸过程，包括原油、成品油、化学品、液化气等。

该规范详细规定了石油化工码头的规划、设计、建设和运行中的各种工艺参数、安全要求、环保措施、设备选择、操作流程、装卸效率评估等方面。它旨在确保码头的装卸作业能够高效、安全、环保地进行，防止由于设计不当或操作失误导致的环境污染、安全事故，保护码头设施和人员安全。

JTS165-8-2007标准涵盖了码头的设施布局、工艺设计、装卸设备的选择和使用、码头操作程序、环境保护措施、应急预案等内容，是石油化工码头设计、建设和运营的重要参考依据。

石油化工码头装卸工艺设计规范（JTS165-8-2007）部分内容预览：

C.0.3采用蒸汽扫线时，蒸汽气体的需用量可按下式计算： V= Au （0 式中V一气体所需用量(m/s）; A一一扫线管横截面积（m²） 扫线管内介质流速（m/s），可按表C.0.2选用。

常用有毒介质危害性分级

附录E本规范用词用语说明

E.0.1为便于在执行本规程条文时*别对待，对要求严格程度 的用词用语说明如下： (1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 (2)表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 (3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”或“可”； 反面词采用“不宜”。 E.0.2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应 符合…………·的有关规定”或“应按……执行”

GY／T 5072-2019标准下载本规范主编单位、参加单位、 主要起草人、总校人员和管理组人员名单

主编单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司 参加单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司 洛阳石油化工工程公司 主要起草人：胡小容（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 沈维美（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 王维（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） （以下按姓氏笔画为序） 王普（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 冯暄（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司 孙红彦（中交第四航务工程勘察设计院有 限公司） 许廷兴（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 何龙辉（洛阳石油化工工程公司）

陈策源（中交第四航务工程勘察设计院有 限公司） 总校人员名单：胡明（交通部水运司） 李雪莲（交通部水运司） 何文辉（交通部水运司） 吴敦龙（中交水运规划设计院有限公司） 王晋（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 胡小容（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 沈维美（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 王维（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 夏旭东（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 管理组人员名单：王晋（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 王维（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 冯喧（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 许廷兴（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司） 夏旭东（中交第二航务工程勘察设计院有 限公司）

中华人民共和国行业标准

7.2储罐容量· （35）

3.0.3紧急切断阀主要是在码头发生意外事故时，做紧急处理

4.1.3码头和库*在功能上是一个协调的整体，码头的许多功能 需要与库*配合，才能形成。卸船时石油化工产品的储存、码头与 **管线流量的一致及码头有清管和循环要求时，库*也要具有 相应的功能。另外，还有一些辅助功能，需要库*提供相应的支 持，如扫线时压缩空气和氮气的供应，蒸汽伴热时蒸汽提供等

4.1.4由于码头空间限制以及

可能做到所有品种都是专管专用，特别是在公用码头和化工品码 头，会出现多个货主装卸同种品种，或不同时期经营不同品种，故 在保证石油化工产品质量的条件下，可以考虑管道共用

4.2.1由于各船船泵排量和设施不同，卸船时，应充分利用其扬 程，将物料在接送入储罐，并使货油泵在高效*工作。 4.2.3根据专题研究的结论，设计流速是一个综合性的概念，在 正常工作状态下，油品流速一般不超过7m/s，液化烃流速一般不 超过5m/s，结合现行标准执行情况，本规范规定油品及与油品性 质相近似的化工品正常作业时设计流速不宜大于4.5m/s，液化烃 正常作业时设计流速不宜天于3m/s。设计流速的采用要结合现 场条件，具体分析他的适应程度并做出适当修正，只有设计流速与 合理的操作和管理相结合才是完整有效的安全流速。

5.1.2最苛刻条件是指管道在运行时内压或外压与温度相偶合 时最严重条件，应为强度计算中管道组成件需要最大厚度及最高 公称压力时的参数。 5.1.4本规定是为了避免由于法兰、螺纹和填密材料等泄漏而造 成对人身和设备的危害。 5.1.6码头前沿只设一个阀时，若阀门损坏或泄漏则通过排液口 泄漏的物料无法关断，故设双阀。

5.6.3简隙腐蚀是局部腐蚀的一种形式，它可能发生于溶液停滞 的间隙之中或屏蔽的表面内。这样的缝隙可以在金属与金属或金 禹与非金属的接合处形成，例如，在与铆钉、螺栓、垫片、阀座、松动 的表面沉积物及海生物相接触之处形成。

5.7.2根据现行行业标准《石油化工管道设计器材选用通则》 (SH 3059)制定。

(SH3059)制定。 5.7.4表5.7.4根据现行国家标准《输气管道工程设计规范》（GB 50251)制定。

GB∕T 40400-2021 建筑窗饰产品 防勒试验方法5.8.3对输送有毒或可燃介质管道采用套管式或球形补偿器因 32

料容易松弛发生泄漏，故严禁选用。

6.1.1装卸臂是一种安全可靠的船岸连接设施，使用寿命天于 25年，且易于拆卸，减小连接时间。油船大手1000吨级时其货油 接口的直径一般不小于150mm，且油船于较高，采用软管连接需 较长的软管，接拆困难，因此要选用装卸臂。但装卸臂造价较高。 6.1.2表6.1.2参考了国外有关规范和根据量调查结果制定。 6.1.5装卸臂内流速是根据现行行业标准《港口输油臂》（JT/T 398确定

6.2.3流量裕量和扬程裕量根据现行行业标准《石油化工企业储 运系统泵房设计规范》（SH/T3014）和有关资料，结合已建码头设 计经验确定。

7泊位通过能力和储罐容量

7.2.2根据调查DB34／T 2976-2017标准下载，商业用储罐*的货物平均储存期基本都在30 天以上，长的达半年，所以在实际设计中商业用途的储罐容量计 算，储存期按30~60天计算。若储罐*大而远离码头，可在码头 *设中转罐,其储存期按7天左右考虑。