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GB／T 21561.2-2018 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁和轻轨车辆受电弓简介：

GB/T 21561.2-2018 是一项关于轨道交通领域，特别是针对机车车辆受电弓特性和试验的标准。该标准的全称为“轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁和轻轨车辆受电弓”。

该标准详细规定了地铁和轻轨车辆受电弓的设计、制造、试验以及性能要求，以确保受电弓在运行中的稳定性和安全性。受电弓是机车车辆从接触网获取电能的关键设备，其性能直接影响到列车的运行效率和电力系统的稳定性。

具体来说，标准可能包括但不限于以下几个方面：

1. 受电弓的结构设计：如弓头、弓装配、滑板系统等的设计准则和要求。 2. 材料选择：受电弓各部分使用的材料应具有良好的导电性、耐磨性和抗疲劳性能。 3. 性能参数：如接触压力、滑动速度、受电电流等的设定范围和测试方法。 4. 环境适应性：受电弓在各种气候条件（如高温、低温、高湿、风、雨、雪等）下的运行性能要求。 5. 试验方法：规定了对受电弓进行的各种试验，如静态试验、动态试验、环境试验等。 6. 安全防护：受电弓在异常情况下如接触网故障时的保护措施。

这份标准的制定和实施，对于提升我国地铁和轻轨车辆受电弓的技术水平，保证轨道交通系统的安全、稳定运行具有重要意义。

GB／T 21561.2-2018 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁和轻轨车辆受电弓部分内容预览：

7.8弓头自由度的测量

宁实自由度应 程和转角

7.9.1地铁和轻轨车辆静止时的额定和最大电流

受电弓连接到电路中，此电路供给受电弓等于地铁和轻轨车辆静止时的额定电流30min，然后立 按订货合同规定的时间供给等于车辆静止时的最大电流， 试验时接触线与滑板的要求如下： 如使用新接触线NY／T 1451-2018 温室通风设计规范，其磨擦表面应经过磨合后再使用，或使用磨擦表面的磨损已达到1/2寿命的 接触线； 滑板为新滑板，其表面应与接触线进行初始磨合使二者相互密切接触； 滑板与接触线之间的力为标称静态接触力 试验期间，测量接触线和滑板上温度的测点应尽可能接近接触点。 检验验收判据： a）受电弓的任何部位（包括滑板在内）都不应有变形和过热痕迹； b） 电流流过轴承、转轴和导流线应无损害； 滑板和接触线的温度不应超过订货合同规定的温度

9.2地铁和轻轨车辆运

受电弓结构能够传送地铁和轻轨车辆运行时的额定电流而不受损害。 无滑板的受电弓应连接到电路中，此电路先供给受电弓的电流为地铁和轻轨车辆运行时50%的额 定电流1h，接着立即供给等于地铁和轻轨车辆运行时额定电流5min。 应将连接滑板和弓头/框架的所有导流线相连。 应记录温升严重区域随时间变化的温度和电流

检验验收判据： a）受电弓的任何部位上无变形或者过热痕迹； b）电流流过轴承、转轴和导流线应无损害；

7.10.1电流温升试验

在地铁和轻轨车辆运行的条件下 受电弓应能传送额定电流而不受损害。 此试验在安装在地铁和轻轨车辆车顶的受电弓上进行，施加订货合同规定的电力负载 在试验期间，应记录滑板和弓头在温升严重区域随时间的变化温度和电流。 检验验收判据：受电弓的任何部位应没有过热痕迹，

在接触网系统具有代表性的线路区段，以给定速度在两个运行方向上，测量评价受电弓与接触网系 统之间的动态相互作用性能。 测量系统可按照GB/T32592执行。 检验验收判据：受电弓与接触网动态相互作用性能应符合TB/T3271一2011限定值或者满足定货 合同中规定的要求，

检查计划应接照GB/T19001的要求，

可靠性应符合GB/T21562、GB/T21562.2、GB/T21562.3的要求或者由供需双方协商确定

受电弓典型的故障种类如下： A类：受电弓的故障导致接触网系统损坏； B类：引起受电弓不能工作的故障： C类：不妨碍地铁和轻轨车辆完成行程的其他故障。 可靠性用平均无故障距离（MDBF)来表示，分别对A、B、C三类故障进行量化

9.3运行可靠性的证实

供需双方有约定，按双方约定执行，若供应商与用户之间没有另行规定，受电亏结构（框架、底架

GB/T 21561.22018

升降系统的设计寿命应是1.5×10°km或30年，以先达到者为准 结构或升降系统包括有较低设计寿命的易损件。如果订货合同中没有规定，这些易损件的设计寿 命最小应是0.25×10°km或5年，以先达到者为准

开降系统的设计寿命应是1.5×10°km或30年，以先达到者为准 结构或升降系统包括有较低设计寿命的易损件。如果订货合同中没有规定，这些易损件的设计寿 命最小应是0.25×10°km或5年，以先达到者为准

构包括弓头、弓头转轴及导流线。设计寿命在订

所有轴承应容易更换《岩溶地区建筑地基基础技术标准 GB/T51238-2018》，其外圈不能作为主部件结构的一部分。 弓头应易于从受电弓框架上拆装。 滑板应易于从弓头上拆装。 维修文件应在订货合同中规定。 设计寿命和可维修性能应通过计算或至少5年的现场运行经验证实 订货合同规定的项目参见附录C

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附录C （资料性附录） 订货合同规定的项目 订货合同规定的项目见表C1

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【遵义市】《城乡规划管理技术规定》（2011年）附录C （资料性附录） 订货合同规定的项目

表C.1订货合同规定的项目

1订货合同规定的项目