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小碧站~云盘村站深基坑开挖与支护安全专项施工方案.pdf简介：

小碧站至云盘村站的深基坑开挖与支护安全专项施工方案，是一种针对地铁或者其他大型地下工程在建设过程中遇到的深基坑（通常深度超过5米）开挖和支护技术问题的详细操作指导文件。这种方案的主要目的是确保在施工过程中人员安全、工程质量和环境保护。

1. 施工流程：该方案通常包括深基坑的前期准备、测量放线、土方开挖、支撑结构设计与施工、地下水控制、监测与调整等步骤。每个步骤都有严格的操作规程和安全措施。

2. 风险管理：方案会详细列出可能遇到的风险，如土体稳定性、地下水位变化、边坡滑坡等，并提供相应的预防和应对措施。

3. 支护结构设计：深基坑的支护结构是关键，可能会采用桩基、地下连续墙、土钉墙等不同的形式，方案会详细说明选择依据和施工方法。

4. 安全措施：方案会强调设置警示区域、施工人员安全培训、应急救援预案等内容，以保障人员的生命安全。

5. 环保措施：方案会考虑施工对周边环境的影响，如噪音控制、扬尘防治、废水处理等，以达到绿色施工的要求。

总的来说，这个专项施工方案是确保深基坑开挖与支护工作顺利进行，同时保证施工安全，符合相关法规和行业标准的重要文件。

小碧站~云盘村站深基坑开挖与支护安全专项施工方案.pdf部分内容预览：

1、工程范围 一 2、设计简况. 1 3、工程地质及水文地质概况 ? 3.1、地形地貌 .2 3.2、工程地质 .2 3.3、水文地质特征 .7 3.4、不良地质及特殊岩土的评价 .10 3.5、地震效应 .11 4、气象. ..11 5、拟建工程周边建筑环境 .12 6、施工场地布置 .12 6.1、施工总平面布置 .12 6.2、施工用水、用电、用风及通讯设施布置 .13 7、小云区间危险源统计 .14 8、参建单位. .15 二、编制依据. 15 1、编制说明及依据 .15 1.1、编制依据 .15 1.2、质量保证原则 .16 1.3、安全保证原则 ..16 1.4、工期保证原则， 17 1.5、技术可靠性原则 ..17 1.6、经济合理性原则

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1.7、环境保护原则 .17 2、编制范围. .17 三、施工计划. .17 1、项目管理机构 .17 2、总体施工安排 .18 2.1、施工管理目标. ..18 2.2、质量目标 .19 2.3、安全文明施工目标 .19 2.4、环保目标 .19 2.5、职业健康安全目标 .19 3、施工进度计划. ..19 3.1、施工进度指标 19 3.2、施工进度计划. .20 4、材料准备. .20 4.1、混凝土 .20 4.2、钢筋 .20 4.3、钢支撑体系 .20 5、机械准备. .20 5.1、基坑开挖前准备条件 .21 四、施工工艺技术， 21 1、总体施工方案DB65／T 4445-2021 交通地理信息数据规范.pdf， 21 1.1、总体施工安排 21 1.2、总体施工方法 22 2、工程特点、重点及难点分析 23 2.1、 工程特点

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2.2、工程重点、难点及对策.. .23 3、旋挖桩 26 3.1、施工准备 3.2、干法成孔 ..26 3.3、泥浆护壁施工工艺 .29 3.4、施工注意事项及要点 ..33 4、桩间网喷混凝土施工， ..33 5、基坑开挖排水措施 3 5.1、基坑排水 .36 5.2、抽排设备配置 .37 5.3、基坑排水处理 ..37 6、冠梁及内支撑施工 .37 6.1、冠梁及混凝土内支撑施工 .38 6.2、钢支撑施工 .39 7、基坑开挖. .42 7.1、开挖原则 .42 7.2、开挖分层、分块， .43 7.3、基坑开挖顺序 .43 7.4、施工步序 .44 7.5、基坑开挖的基本要求 45 7.6、基坑开挖中应注意的事项 .45 7.7、石方开挖 46 8、溶洞处理措施 46 五、施工安全保证措施， 47 安全管理目标 47

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6.6、道路坍塌 ..62 6.7、地表裂缝 6.8、开挖面土体滑移 ..64 6.9、放炮事故 .64 6.10、哑炮残炮处理预案， .65 6.11、暴雨等恶劣天气影响 ..65 6.12、突发性停电影响 ..66 6.13、触电事故应急措施， .66 6.14、高空坠物伤人事故应急措施 .66 6.15、机械伤人事故应急措施. .66 7、培训、应急演练 .67 8、事故现场应急救护 .68 9、监控量测. .68 9.1、监测项目 .68 9.2、测点布置、监测频率 .69 9.3、监测方法 .71 9.4、控制标准 .. 72 9.5、监测反馈程序 .73 六、劳动力计划 74 十 计算书及相关图纸 76

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小碧站～云盘村站明挖区间，出小碧站后沿机场路方向敷设，其明挖段区间 从小碧站开始，起讫里程为：左线ZDK47+140.39～ZDK47+330.00，长189.61m （其中明挖框架段起讫里程为ZDK47+140.39～ZDK47+260.00，长119.610m，U 型槽段起讫里程为ZDK47+260.00～ZDK47+330.00，长70.00m）；右线 YDK47+140.39～YDK47+334.867，长194.477m（其中明挖框架段起讫里程为 YDK47+140.39～YDK47+263.195，长122.805m，U型槽段起讫里程为 YDK47+263.195~YDK47+334.867，长 71.672m）。

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3、工程地质及水文地质概况

小碧站～云盘村区间（明挖段+路基段）沿机场路敷设，属溶蚀峰丛谷地地 貌，现状为斜坡沟谷地段，地面标高1095～1108m，沿里程方向地势逐渐降低。

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(1)地下水类型及赋存 拟建明挖区间地下水主要为潜水，具体分为：第四系松散岩类孔隙水和岩溶 水。 第四系松散岩类孔隙水：主要赋存于第四系松散覆盖层中，水量总体较小， 季节动态变化大，主要受大气降水补给，透水性微，局部透水性能好但不含水， 富水等级弱。

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碳酸盐岩岩溶水：主要赋存于碳酸盐岩溶裂隙、孔洞之中，地下水丰富，以 溶潭或地下河出口的形式集中排泄，含水量较均一，动态变化小。根据《中华人 民共和国区域水文地质普查报告（贵阳幅，1:20万）》（贵州省地质局，1982年）， 该层地下水径流模数3～8L/s·km2，富水等级为微弱～中等。 拟建明挖区间下伏基岩均为可溶岩，岩溶中等发育，主要表现为岩溶裂隙和 溶洞，地下水的赋存受岩溶发育程度影响，径流受地形、岩溶形态及充填状态控 制，地下水分布具复杂、差异等特性。 (2)地下水补给、径流、排泄及动态特征 大气降水是拟建明挖区间地下水的主要补给来源，尤其强度不大、持续时间 较长的降雨对地下水的补给最有利；其次为地表水网常年侧向补给。大气降水的 入渗量视其含水层的结构而异，拟建明挖区间浅层杂填土结构较疏松，孔隙度较 大，下伏基岩节理裂隙较为发育，降水的入渗量相对较大。 大气降水直接垂直渗入，补给水源入渗到潜水面后，浅层地下水主要依托地 形沿浅层排泄通道径流；深部岩溶水主要沿岩溶裂隙、岩溶管道、构造破碎带、 裂隙、层面径流，其径流方向受岩面起伏变化、岩层产状、裂隙发育、构造发育 方向等因素影响明显。拟建明挖区间位于谷地中，水力坡度大，地下水径流较为 迅速。 明挖区间所在地域范围总体地势北高南低，地下水总体自北向南径流，浅层 地下水主要以地面蒸发等形式排泄，深层地下水最终向明挖区间西南的猫洞河排 泄。 本明挖区间外业勘察施工时间主要为2～3月枯水期，且地形起伏较大，测 得场区范围内地下水位埋深9.5～20.8m，相应标高1082.43～1097.03m，水位埋 深起伏较大。分析为浅层覆盖层厚度不一，且下伏基岩岩溶裂隙发育极不均一， 灰岩局部隔水又局部含水而形成的复杂水文地质条件所致。据地区资料，地下水 位一般在1～3m范围内波动。 (3)水化学特征及腐蚀性评价 根据地勘资料，当混凝土结构一边接触地面水，一边暴露在大气中，水可以 通过渗透或毛细作用在暴露大气中的一边蒸发时，应定为I类。 地表水和地下水按I类环境类型，对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土 结构中的钢筋具有微腐蚀性，按ⅡI类环境类型，对混凝土结构具微腐蚀性；按地 层渗透性具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下具微腐蚀

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性，在干湿交替条件下具微腐蚀性。 同时需注意：场区内岩溶发育为弱，岩溶水文条件复杂、具多突发性、无规 律性，根据有关施工经验，地下工程一般会采取一些围护结构措施，这些围护结 构均会切断结构主体内外的水力联系，实际的涌水量是比较有限的，因此估算边 界条件会与实际施工时的边界条件有一定差异，估算值仅供参考三永凤凰汇项目(B-19-1 地块)施工组织设计（实施阶段用）.docx，施工时应考虑 岩溶水复杂多变的特点，做好施工应急、抢险救援预案。

3.4、不良地质及特殊岩土的评价

(1）岩溶 根据地勘资料，场区处于岩溶槽谷中，碳酸盐岩分布较广，未见明显岩溶注 地、落水洞、漏斗等。场地下伏基岩以灰岩为主，岩面附近多发育溶沟、溶槽、 石芽，岩体内发育溶洞、溶蚀破碎带、溶蚀裂隙。本区间范围内第四系覆盖层厚 度一般约0.5～7.0m，局部区域厚度达12～14m，属覆盖型岩溶。场区岩溶形态 为沿裂隙、层面等有显著溶蚀，地下洞穴系统未形成，有集中径流，溶洞部分充 填软塑状黏土，局部为空洞，岩溶发育强度分级为中等发育。施工时易出现涌水 突泥等现象，给基坑的稳定性及施工安全带来隐患，同时对地基基础持力层稳定 性、安全性也有一定影响。 根据地勘资料，本区间范围内的溶洞大部分是以单体孤立形式存在，联通性 较差。鉴于勘探布孔间距约25～30m，勘探孔间距较大范围较小，存在未完全揭 示地下岩溶的可能，施工时可采取物探等综合手段进一步查明本区间范围内的地 下隐伏岩溶发育形态，做好动态施工，需对桩周2.5倍桩径的范围进行详细探测， 必要时应提请地勘补勘。 （2）地面塌陷 拟建区间范围内上覆第四系覆盖层厚度般约0.5～7.0m，局部区域厚度达 12～14m，覆盖层厚度较小，且以松散杂填土为主，有利于岩溶塌陷的形成；下 部基岩为灰岩，属可溶岩，为岩溶地面塌陷提供了必要的岩性条件；钻探揭示地 下发育有隐伏的溶洞、溶隙、溶孔等岩溶形态，为地下水运移提供了良好的通道， 根据地勘资料，拟建场地岩溶地面塌陷为易塌陷区。 （3）特殊性岩土主要有人工填土、红粘土和风化岩。 人工填土广泛分布于拟建区间地表范围内，主要由道路填筑的块石和碎石组 成，一般以碎石为主，分选性差，块径大小不均，石质成份为灰岩，其空隙由粘 性土填充，一般层厚0.5～3.0m，区间东段厚度较大，局部达9.5m，松散～稍密

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状，土质不均。 红粘土主要在场地东段分布，层厚1.8～7.5m，平均厚度4.22m，可塑状态， 具有高液限、遇水软化、失水强烈收缩、裂隙发育、易剥落的工程性质，根据贵 阳地区工程经验，一般具弱膨胀潜势。 拟建区域下伏基岩为可溶岩，岩面附近多发育风化溶沟、溶槽、石芽，岩体 内发育溶洞、溶蚀破碎带、溶蚀裂隙上海檀香别墅项目方案文本及CAD扩初（美国WATG0206），对明挖区间基坑开挖和围护均有不利影响。

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