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T／SZZL 010-2022 干混砂浆运输车.pdf简介：
"T/SZZL 010-2022"这个编号看起来像是某个标准或者文件的编号，但具体含义没有给出，因此无法直接给出关于"干混砂浆运输车"的详细介绍。然而，通常情况下，干混砂浆运输车是一种专用于运输干混砂浆的专业车辆，它通常具备封闭式车厢，防止砂浆在运输过程中受潮或者飞扬，同时车辆可能会有保温、防尘等设计，以保证砂浆的质量和施工性能。
这类车辆可能会配备有搅拌、计量和卸料等功能，有的甚至可以实现砂浆的现场搅拌和供料，提高工作效率。车辆的尺寸、载重能力、装卸方式等都会根据具体应用需求进行设计。
如果你需要获取更详细的信息，建议查阅相关的行业标准、技术手册或者咨询专业的设备供应商。
T／SZZL 010-2022 干混砂浆运输车.pdf部分内容预览：
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 干混砂浆drymixedmortar 干混砂浆又叫预拌砂浆，是指经干燥筛分处理的骨料（如石英砂）、无机胶凝材料（如水泥）和添 加剂（如聚合物）等按一定比例进行物理混合而成的一种颗粒或粉状物质，
干混砂浆运输车drymixedmortartruck
采用定型汽车底盘改装的密封罐式车，配备有进料、气力输送卸料和取样装置，能够向散装干混砂 浆移动筒仓或其他料仓输送干混砂浆的运输车。 3.3 卸料时间dischargetime 从打开卸料阀开始卸料至压力表值为零的工作时间。 3.4 平均卸料速度averagedischargingspeed 干混砂浆车的卸出质量与卸料时间的比值。 3.5 残余量residualquantity 散装干混砂浆车卸料完毕，罐体内残存的干混砂浆质量。 3.6 残余率residualrate 散装干混砂浆车的残余量与装载质量的百分比。 3.7 离析segregation 散装干混砂浆车在进料、运输、出料过程中由于颗粒形状，密度，表面特征等差异，导致物料的均 匀性下降现象，称为离析。通常用离析系数CV(coefficientofvariation)表示。 3.8 取样器sampler 为确保车辆运输的干混砂浆的成份符合要求，需设置可供取样的装置，方便使用单位对装运的干混 砂浆进行取样。
DB42／T 1655-2021 湖北省建设项目文物影响评估报告编制规范.pdf安全卸放装置safetyhandlingdevic
4.1.2所有外购件、外协件应符合相应标准（或技术文件要求)，并有制造厂的合格证，经公司检验合格 后方可使用。所有自制零部件应按企业相关管理文件和标准要求经检验合格后方可装配。 4.1.3干混砂浆运输车所涉及的有关安全、环保、节能等强制性检验项目应符合相关国家标准和法规的 规定。
4.2.9外观应符合以下要求：
a) 1. 各总成密封部位应密封良好，不应有渗漏现象。 b）所有焊接件的焊接质量应符合JB/T5943工程机械焊接通用技术条件的要求。 c）所有管路、线路应排列整齐、牢固可靠、不应相互干涉。 d）油漆色泽鲜明，无皱皮、脱漆、污痕等，其质量要求应符合QC/T484的规定。 4.2.10各联接部位的联接型式合理，固定可靠。在振动和冲击情况下，不得松动，所有螺纹紧固件扭 矩应符合QC/T518汽车用螺栓紧固件紧固扭矩的规定。
1.卸料管主管道2.卸料阀3.卸料接头4.进取样器开关阀门 5.防尘滤布6.密封垫7取样器桶8.出取样器开关阀门9.取样器出口 图1取样器结构参考图
平均卸料速度v应不小于1.2t/min；剩余率应不大于0.15%
其结构形式主要有卧式和举升式以及背罐筒仓式。卧式为上装罐体和底盘用骑马螺栓或连接板连接 在一起，工作时罐体与底盘之间没有相对运动；举升式为在罐体全部设置有举升油缸，后部通过翻转机 构使底盘与罐体连接，卸料工作时可以通过举升罐体帮助物料向罐体后部流动，以此增加物料的流动性： 在后锥封头处设置流化床和取样装置，压缩空气通过流化床使介质产生一定混合比的固气二相流的流化 状态，通过卸料系统实现卸料。背罐筒仓上装与背罐车架悬挂式，由背罐车架举升翻转将筒仓移置地面 固定的一种存储式干混砂浆筒仓，其筒仓加装震动泵靠重力卸料，不安装动力气源卸料。举例图示
8.液压支腿9.取样器10.后封头气室11.顶部进气管单项阀12.进料口13.罐体侧边排气阀14.罐顶排气阀 举升式干混砂浆车与卧式干混砂浆车的主要区别在于，加装了一套前顶举升液压系统，卸料时罐体 形成为一个单仓的立式罐，罐内物料在自身重力作用下，向下自动流动，堆积到底盘锥形流化床上，通 过气压输送卸料，其残余率接近于零。同时减少了干混的离析率。
图5背罐筒仓式干混砂浆运输车
.二类底盘2.吊机3.背罐车架4.背罐车架升缩油缸5.背罐锁钩6.翻转油缸7.液压支腿8.背罐筒仓固定桩 背罐筒仓式干混砂浆车为移动筒仓固定与建筑现场使用，解决了露天存放水份对干混砂浆的潮湿，保障干混砂浆 的均值性质量。同时减轻人工转运的劳动强度，
4.5.2罐体内外表面质量
不应有裂纹，明显凹凸不平和划痕。内表面须整洁光滑，无阻碍干混砂浆运动的障碍物 4.5.3罐体的设计应符合SB/T10461干混砂浆散装移动筒仓的要求。
4.5.4罐体总成和气路系统密封性
气压下降值在5min内气压不大于12kpa。
倍额定工作压力下持续5min，不得有渗漏和明显
4.6.1流化床粉料临界流态化气流速度v
4.6.2流化床面积A
4.6.3输送空气量Q
系统需要的输送空气量用下式确定：
4.7.1取力传动系统应工作平稳、可靠、操纵方便、无异常响声、无异常温升及温升过热现象。 4.7.2取力传动系统的速比匹配合理，满足空压机在额定转速运转时，发动机处于经济转速范围内， 4.7.3取力器应操纵灵活，不允许有异常噪声和卡滞现象。
整车基本性能试验按QC/T252规定进行。
5.2试验所需仪器和设备
a）秒表，精度0.1秒； b）地中衡； c）台秤，精度1%； d）干混砂浆散装移动筒仓; e）压力表，精度1.6级
a）秒表，精度0.1秒； b）地中衡； c）台秤，精度1%； d）干混砂浆散装移动筒仓； e）压力表，精度1.6级
a）用地中衡称量散装干混砂浆运输车整车整备质量，记为G0； b）将车辆开至干混砂浆散装出料口的下部，从车辆进料口向罐内装载额定质量的散装干混砂浆 c）关闭进料口，将车开出，称量散装干混砂浆运输车总质量，记为G； d）将车辆开至距干混砂浆散装移动筒仓水平距离5m，垂直高度差7m，按车辆使用说明书规定向散 装干混砂浆移动筒仓卸下物料，用秒表记录卸料时间，记为t； e）清理车辆罐体内的残留砂浆，在台秤上称量其质量，记为AG。
5.3.2试验结果计算
按公式(1)计算平均卸料速度：
一平均卸料速度，单位为公斤每分钟（kg/min)；
5.4.1罐体总成和气路系统密封性
关闭进料口、放气阀，二次风口、球阀和放料阀口，向罐内充压缩空气，使压力达到0.20MPa后， 稳压5min，记录气压下降值，测试3次，取其算术平均值，
向罐内充压缩空气，待压力达到0.20MPa后，分阶段增加空气压力，直至试验压力达到工作压力的 .5倍，稳压5min，观察罐体是否有渗漏和明显变形，
金分为出厂检验和型式检
6.2.1每台产品均应进行出厂检验T／CHTS10014-2019标准下载，经制造厂质量检验部门检验合格并签发产品合格证后方 6.2.2出厂检验应进行外观、罐体密封性、卸料能力试验。
6.3.1有下列情况之一时，应进行型式检
b)正常生产两年； c)产品停产两年后，恢复生产； d)正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变； e)国家质量监督机构提出型式检验的要求。 型式检验用的运输车采用随机抽样方法抽取。型式检验项目按第4章规定进行
型式检验用的运输车采用随机抽样方法抽取。型式检验项目按第4章规定进行。
在罐体两侧前面喷涂装运介质名称及罐体容积，字高应大于或等于80mm，字体为仿宋体，字体 色。应在驾驶室两侧喷涂总质量。 混砂浆运输车应按GB/T18410、GB/T18411的要求，在明显部位固定产品标牌。标牌应包括以
7.1.1应在罐体两侧前面喷涂装运介质名称及罐体容积，字高应大于或等于80mm，字体为仿宋体，字体 颜色为蓝色。应在驾驶室两侧喷涂总质量。 7.1.2干混砂浆运输车应按GB/T18410、GB/T18411的要求，在明显部位固定产品标牌。标牌应包括以 下内容： a产品名称与型号； b)产品外形尺寸(长X宽X高)； c)厂定最大总质量； d)整车整备质量； e)出厂编号及日期； f)制造厂名及商标。
干混砂浆运输车的使用说明书应包括以下内容： a)产品名称与型号； b)生产企业名称、详细地址； C)技术参数； d)结构特点； e)使用和维修； f)技术保养。
DB22-T2419-2015纹钢管涵洞设计与施工技术规程.pdf8随车文件、运输和储存