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河池（水任）至南宁（三岸）二级公路施工组织设计简介：
河池（水任）至南宁（三岸）二级公路施工组织设计部分内容预览：
⑤测量出路堑横断面，进行爆破设计。
为了确保安全、质量和工期，爆破方法均采用梯段松动爆破。
开工前对地质资料进行详细核对SJG 47-2018 深圳市绿色建筑评价标准.pdf，作出周密的爆破规划和设计。
爆破开挖应自上而下进行，规划好爆破作业面，使爆破和挖运平行流水作业，做到互不干扰，保证安全。
边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键问题，应十分重视。
路堑上部土层，软石层采用机械刷坡，对于石质边坡采用预裂爆破，分次进行，每次预裂爆破深度应深于每一次台阶1m左右。
①台阶高度H（根据爆破点深度确定）H＝3～5m
②炮孔布置形式：采用梅花形
③孔眼参数：孔径d=Φ100，炮孔间距a＝1.15W=2.76～4.6m ,实际抵抗线W=0.5H=1.5～2.5m
④钻孔深度L，采用垂直钻孔：
超钻深度h1＝(0.2～0.3)
W=0.4～0.6m,
L＝H+h1=3.4～5.6m,
⑤堵塞长度:h0=2.5～3.0m
⑥单孔装药量:按以下经验公式并依据现场“试炮”合理确定。
Qt＝qHaW q＝0.2～0.4kg/m3
⑦预裂爆破和光面爆破：采用Ф100钻机钻孔，钻孔角度与设计边坡一致。
孔距a＝1.0～1.2 m
线装药高度q＝0.3～0.35kg/m
②非电毫秒雷管：可采用5、6、8、10、12段毫秒雷管。
③导爆管：8 m 或10m导爆管。
（4）保证爆破施工、安全、质量的技术措施
①为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用预裂爆破或光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。在进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行多段别微差，尽量减少一次爆破药量和分段药量以避免振动山体。
③采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。
④爆破设计和现场指导由专业爆破工程师负责，并建立爆破设计审批制度，爆破设计和规划由主管部门组织专家审查，并征取当地公安部门的同意，方可实施。
⑤设置专职安全员检查爆破器才和组织安全防护，妥善保管好火药、雷管等火工品，做到按定额发料，放火、防潮。
（2）、开工报告签发后，及时向监理工程师索取业主提供的有关软土地基处理试验路段的总结报告。然后按照规范和试验报告中的工艺和要求进行施工，并要符合设计图纸和监理工程师的要求。
（3）、整个处理工作必须在最短的时间内进行，以便利于路基尽早完成预压期的沉降。
（4）、在软土地基上填筑路基，应进行好沉降和稳定的检测，并严格控制路堤的填筑速度。在日沉降量不大于10毫米的情况下才能连续填筑。如果每日的侧向位移超过5毫米，应立即停止填筑，并查明位移原因。在监理工程师批准后，填筑才能继续进行。
（5）、所有软土处理的材料必须符合设计和规范要求，并经监理工程师检验合格后方能使用。施工时应严格按照设计图纸或监理工程师的要求进行
本标段共有涵洞构造物14道（圆管涵8道，钢筋混凝土盖板涵4 道，倒虹管涵1道，纵向排水涵1道），对不同的构造物，我公司采用不同的施工工艺： a)、圆管涵、倒虹管涵、纵向排水涵： 采用人工配合挖掘机开挖基坑，圆管涵从业主指定的厂家购进，并分批抽检，进行三点抗压试验，汽车运输、吊车安装。其施工工艺流程为：施工放样→挖基→验收→铺设垫层、浆砌底座→验收→吊装圆管涵→验收→回填 b)、钢筋混凝土盖板涵： 在每道盖板涵开工之前，我公司施工人员认真熟悉图纸，并按规范要求每4～6m设沉降缝一道，所有盖板涵的盖板，中间按1m宽在预制场预制，两端按需要的宽度预制。 人工配合挖掘机开挖基坑后，对基底进行整平压实，检测承载力。合格后，砌筑基础、墙身，其施工工艺流程为：施工放样→挖基→验收→砌筑基础→验收→砌筑墙身→验收→安装盖板→浇筑铺装层→验收
对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量应接近于高限，使压实后的路基透水性小。
(1)级配碎石底基层、基层应采用集中厂拌法拌制混合料，并宜用摊铺机摊铺。
(2)碾压应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则，碾压至要求的密实度。
(3)级配碎石底基层、基层的平整，必须用平地机配合人工找平行成路拱，及撒布顶面嵌缝料。压实至成型达到压实要求为止。
B．进行现场的施工技术交底，明确规范要求，掌握规程。
C．做好材料的试验工作
A．集料应按其规格分别集大堆堆放，防止各种规格的集料混合；
B．准备好充足的水源；
C．翻斗车、自卸汽车、推土机、装载机等机械的准备；
D．各种品牌规格的压实机械和设备、仪器和工具；
E．各种施工用的小型机具和工具；
F．试验用的设备和仪器、工具；
A．在下承层完成后每10米或12.5米断面准确放样，示出中心桩和垫层的边桩三点桩，分别量测出各点的标高，并做好标记；
B．算出各点位置上应铺垫层的厚度（应事先根据路基设计表计算出每 10 米或12.5米一断面的多点设计标高；
C．计算出各点位置处应铺垫层的松方厚度；
D．线绳描出三点桩纵向的高度线，并严格与标出的高度相一致，
A．拌制级配碎石混合料，采用不同粒径的单一尺寸砂砾，按预定的配合比在拌合机内拌制；
B．摊铺：用自动平地机摊铺
C．用平地机和人工配合整形
① 水泥稳定粒料基层厚干处16cm，湿处18cm.分层摊铺碾压,采用厂拌,汽车运输,平地机单幅一次铺筑方案,即稳定粒料拌和机,按生产配合比调试好后,正式生产,由自卸汽车运至施工现场.两台平地机成梯队摊铺.
水：不应用含有杂质的水，凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质，无污染的水均可使用。
水泥稳定的粒料的颗粒组成范围
(3)混合料组成设计
②原材料试验包括：颗粒分析、液限和塑性指数、相对密度、重型击实试验和压碎试验。
a.至少应做三组不同水泥剂量的混合料击实试验，确定各种混合料的最佳含水量和最大干压实密度。
b.安最佳含水量计算的干密度制备试件。每一组试件进行强度试验时，作为平行试验的件不应小于9个。
(4)对底基层作全面的检查和验收
①施工前要对底基层的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度一一进行检查,其检验标准如下表:
对于底基层压实度进行检查,凡不符合要求的路段,应分别采用补充碾压,换填好的材料等;低洼和坑洞,应仔细填补压实,表面的“贴皮”和松散要彻底清除.
路面底基层结束后,当沉降速度连续两个月小于5mm/月的段落,才可铺筑基层.
②混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料时间、混合料的均匀性和拌和产量等.
级配碎石底基层质量检验标准
A．混合料的拌和方式及拌和设备和生产工艺；
B．混合料的摊铺方法和所用机具；
C．压实机具的选择和组合，确定碾压顺序、速度和遍数；
D．运输车辆的合理数量及运输方式；
⑤确定每天作业段的合理长度；
⑥制定质量保证的具体措施；
⑦制定有效的施工组织设计
碎石基层，用平地机摊铺，采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。
A．合格的基础上铺筑碎石基层，包括：标高、平整度、压适度、横坡度等的检测。
B．清理下承层上的杂物及污染处，使其表面洁净
A．放出半幅基层的边线；
B．培路肩，每10m开挖排水沟槽；
C．打基准杆，每 10m不少于1根；
D．架设基准钢丝，按大于800m的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。
A．采用连续式稳定粒料和设备进行集中拌和，其产量250t/h；
B．正式生产前进行稳定粒料拌和和设备的调试，使其符合生产配合比的颗粒级配；
C．拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样，检查各料仓的投料数量；
D．碎石中不应有粘土、植物等有害物质，石屑其它细集料可以一般碎石场的筛余料，或专门轧制的细碎石集料；
E．采取措施保持水电的使用，注意环境保护，防止严重污染环境；
F．配料要准确，拌和要均匀，成品料应随时用装载机推平，避免形成锥体而引起离析；
A．混合料的运输采用8吨位自卸汽车运至现场；
B．装车时要清扫车辆；
C．运输车辆应盖蓬布，防止混合料污染环境；
D．设专人指挥运输车卸料，并做好相应的记录。
A．摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，调整好两台平地机的横坡，使其横坡一致；
D．后一台平地机与前一台平地机应有10cm左右的重叠摊铺宽度，且前后一起碾压；
G．每天作业段应设置横模板，其高度与该层压实厚度相同，并与路中线垂直。
碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验段提供，一般按下列规程进行施工。
A．摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段；
B．碾压程序：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时沿街商业及别墅方案，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验段提供的数据；
C．碾压过程中的质量控制：实验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、厚度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑上层的厚度，设专人负责碾压管理工作；
D．设专人跟踪检测标高，确保标高符合规范要求。当发现标高超出规范要求时，要及时分析原因，对症下药，同时制定出相应的预防措施，之所以这样是因为碎石的标高对后期水泥混凝土面层的标高控制至关重要。
A.碎石中不要含有粘土;
B.投料机投料准确,且在投料运输带上定期取样,检查各料仓的投料数量;
C.拌和要均匀,不得出现粗细料的离析现象,成品料堆应随时用装载机推平,避免形成锥体引起粗集料滑到锥底;
D.拌和好的混合料要及时摊铺碾压,一般在24小时内完成,不得超过48小时;
E.严禁用薄层贴补方法进行找平,如局部低洼,可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压;
GB／T 12706.3-2020 额定电压1kV(Um=1.2kV)到35kV(Um=40.5kV)挤包绝缘电力电缆及附件 第3部分：额定电压35kV（ Um=40.5kV） 电缆F.碾压完毕即进入养生阶段,在此阶段内要求基层表面始终处于湿润状况;