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洛湛线铁路湘桂线建设工程施工组织设计简介：

洛湛线铁路湘桂线建设工程，通常指的是洛阳至湛江铁路线和湘桂铁路的连接线，这两条铁路线的连接可以加强华南地区与西南地区，以及华南地区与中原地区的交通联系。

施工组织设计是铁路建设工程中的重要环节，它详细规划了整个工程的施工流程、施工方法、施工进度、资源配置、安全管理等内容。对于洛湛线铁路湘桂线的施工组织设计，可能包括以下几个方面：

1. 工程概况：包括线路长度、主要工程量、技术标准、施工难度及特殊地质情况等。

2. 施工方案：根据线路特点和地质条件，选择合适的施工方法，如路基施工、桥梁施工、隧道施工等。

3. 施工进度计划：明确各阶段的施工时间节点，确保工程按照预定的时间节点完成。

4. 资源配置：包括人力、物力、财力等资源的合理分配和调度。

5. 安全管理：制定安全措施，预防和控制施工过程中的各种安全风险。

6. 环保和质量管理：考虑施工对环境的影响，制定环保措施，并确保工程质量。

7. 应急预案：针对可能发生的施工问题，制定应急处理方案。

总的来说，洛湛线铁路湘桂线的施工组织设计是确保工程顺利进行，提高施工效率，保证工程质量的重要文件。

洛湛线铁路湘桂线建设工程施工组织设计部分内容预览：

2.总体施工组织及规划 2.1.施工组织管理目标 2.1.1.工程质量目标 严格执行国家法律、条例、细则，按照铁道部现行的技术标 准、规范和设计文件进行施工，杜绝工程质量重大、大事故。确 保全部工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准，单位工 程一次验收合格率达到100%，争创全优工程、样板工程。 2.1.2.安全目标 无重伤以上事故，轻伤率控制在2%以内，无重大机械设备 事故，无火灾事故，无各类交通事故。 2.1.3.工期目标 提前业主工期9个月，确保在27个月内的时段内完成招标范 围内全部工程项目。即按照业主暂定开工日期2005年5月30 日正式开工，计划竣工日期为2007年8月30日。同时承诺：绝 对服从业主对工期的安排和调整。 2.1.4.环境保护目标 符合国家环保法律、法规要求，满足当地有关施工环境活动 的各项规定。 2.1.5.职业健康目标 员工因工职业病发生率小于1.0% 2.2.组织机构

格履行施工合同，对所承建的工程的工期、质量、安全负直接领 导责任。合理组织生产，保证正常的施工条件，优化配置项目的 人力、资金、材料、施工及检测设备等资源，合理安排施工进度 保证均衡生产，做到文明施工。认真履行工程承包合同，负责落 实项目的开工、工交付等有关事宜强化项目管理的四控制"、 2 三管理”、”一协调”，满足顾客要求，保证兑现合同承诺。制 定各项规章制度，保证项目止常运行。 2.2.3.2.主管生产项目副经理 主要负责施工现场管理，施工计划管理，召开工程调度会 协调内外部关系，协助项目经理抓好生产

安全质量部负责安全检查、安全培训和贯彻职业健康安全标 准，对施工安全进行控制。负责贯彻质量管理标准，实施质量检 查，对质量负监督责任；负责编制施工周报和月报，制定施工计 我划和监督计划执行； 工程保障部负责物资材料供应、机械设备管理： 计划财务部负责施工预算、核算、结算及施工计划的制定 负责财务管理； 综合办公室负责贯彻环境保护体系标准、文件控制、办公区 管理、对外协调、生活区管理、工区治安、环保及工人医疗服务 等。 2.3.施工队伍安排 根据本工程各项工程的特点及工程量，拟按隧道、桥梁、涵 洞、路基土石方、防护及排水等项目上施工经验丰富的专业化施 工队伍施工。具体安排及任务划分： 路基土石方安排三个队，平均每队人数120人 芦洪市河特大桥安排一个队，施工劳力160人； 大桥施工一个队，施工劳力160人； 黄狮头特大桥安排一个队，施工劳力240人； 蒋家隧道施工两个队，进出口安排各一个，每个队施工劳力 180人； 涵洞通道三个队，每队施工劳力120人；

2.5.2.施工用水 本地地表水丰富，水质较好。桥涵工程就近利用地表水，一 股采用挖集水并的方法集水，水泵抽送，运水车供应。现场设置 储水池蓄水。 隧道工程采用上下水供水系统的供应方式，详见隧道施工供 水相关说明。 2.6.临时道路

GB／T 40081-2021 电梯自动救援操作装置.pdf2.6.1.便道类型及设计

3.施工方案、技术措施、施工工艺和方法 3.1.路基工程 3.1.1.工程概况 本工程线路里程ⅡD1K130+600～ⅡDK141+065.49，全长 9337m 主要工程内容包括： 区间路基：挖方共计140991m其中挖土方113568m挖石方 27423m，填方共计349762m，其中填岩碴106530m，填场拌改良 土40659m填路拌改良土119841m 站场路基：挖方共计13668m其中挖土方1348m挖石方 12320m；填方共计199154m其中填场拌改良土33632m填路 拌改良土79586m 全标段填级配碎石113460m，地基处理砂垫层5716m，砂 夹石垫层2425m，碎石桩7913m，土工格栅5424m 路基填方多为移挖作填；隧道两侧以填筑隧道出渣的硬质岩 渣为主；其他地段路堤基床以下填筑路拌改良土，基床底层填筑 场拌改良土；全区段路堤、路堑基床表层均填筑0.6m厚级配碎 石；部分路堤存在软土地基，设置碎石桩及土工格栅以加强。由 于总填方大于总挖方，须设取土场。 3.1.2.施工安排 3.1.2.1.施工队伍安排及设备配置 拟成立三个土石方专业施工队伍，每队80人，各队施工里

对周围建筑、道路干扰较大的地段，布置相应的防护措施利 施工方法。

3.1.4.区间及站场路基填筑施

新建路基工程按”三阶段、四区段、八流程”施工程序展天 施工，具体内容为：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段