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西气东输中卫黄河跨越工程施工管道安装施工方案简介：

"西气东输中卫黄河跨越工程施工管道安装施工方案"是一个大型的能源基础设施建设项目，主要是将西部的天然气通过管道输送到东部地区。中卫黄河跨越部分是整个工程中的关键环节，由于需要穿越黄河，施工难度较大，需要精心设计和实施。

施工方案主要包括以下几个步骤：

1. 工程前期准备：首先进行详尽的地质勘探，了解黄河河床的地形地质条件，为管道的设计和位置选择提供依据。同时，需要进行施工区域的环境评估，确保施工过程中对环境的影响降到最低。

2. 管道设计：根据施工条件和天然气输送需求，设计出适合的管道规格、长度和埋深。考虑到黄河水文条件，可能需要选择特殊材料的抗腐蚀管道，如防腐蚀的合金材料。

3. 施工准备：包括管道预制，将管道分段在工厂内完成，然后运到现场。同时，准备好挖掘设备、吊装设备、管道焊接设备等。

4. 河床穿越：采用浮桥、打桩、导向钻孔、定向爆破等技术，将管道安装在黄河河床下，确保管道的稳定和安全。

5. 管道连接：完成河床穿越后，进行管道的焊接连接，确保管道的密封性和完整性。

6. 测试与验收：管道安装完成后，进行压力测试和泄漏检查，确保管道的安全运行。最后通过相关部门的验收，才能正式投入使用。

整个施工过程需要严格遵守国家和行业的相关标准，保证工程质量和安全。同时，由于其地理位置的特殊性，施工过程中可能会遇到诸多挑战，如环境保护、水文条件、施工周期等，都需要精心策划和应对。

西气东输中卫黄河跨越工程施工管道安装施工方案部分内容预览：

宁夏中卫黄河跨越工程采用多跨桁架设计，桥墩基础采用大直径钻孔灌注桩共计12座。桥面结构为四榀倒三角钢桁架（位于4# ～8#桥墩），上面铺设￠1016x26.管道，与黄河东西两岸的埋地管道相连，由于管道安装主要在距离地面20米左右的高空进行，为了保证质量，安全高效的完成管道安装任务特编制此方案。

《中卫黄河跨越设计说明书》

《光伏发电接入配电网设计规范 GB/T 50865-2013》 《西气东输管道跨越工程施工及验收规范》

《西气东输管道中卫黄河跨越水上施工方案》

图4.1.1 施工组织机构图

2 施工项目部人员作业班组情况

3.工艺安装施工流程图

结合现场实际情况，跨越管道的主要工作量集中在四榀桁架上，由于每榀桁架85m长，因此四榀桁架上的管道集中在第一榀桁架上施焊：首先，在第一榀桁架上搭设施工作业平台，然后将8根12m管子用50t吊车就位，搭设防风棚等各种安全施工设施设备，在平台上组焊完毕，经无损探伤合格及防腐合格后，在该段管道前端现场抽条制作的1016变850的大小头作牵引头，大小头四周均布四块壁厚20mm，长250mm，宽150mm的钢吊耳与之相焊，另外在东岸8#桥墩后设立高25m的龙门架（高于8#桥墩），用设在东岸的20t卷扬机钢丝绳通过龙门架导向滑轮拉首端的大小头吊耳，牵引位于第一榀桁架上的90多米的管道，待被牵引管道尾端接近5#墩柱时停止，再同样方法吊8根管子上第一榀桁架进行组焊，待探伤防腐合格后，进行第二次牵引，共计4次牵引。之后进行桥面管道的保温及各种安装。

两岸的弯头组焊采用50吨徐工吊车在空中安装，使用20# ￠219x6钢管依托桥墩墩身搭设￠45钢架管组装平台，搭设相应的安全施工设备后，进行组焊，探伤及防腐合格后进行保温和桥面设施的安装。见示意图

45架管 219钢管

3高空作业时必须严格遵守HSE的规定。

本跨越桥面结构主要是桥面栏杆走道板。跨越输气管道安装在滚动支座上，依靠滚动支座支撑，而桥面栏杆走道板一部分安装在输气管道上（单管墩上部分），一部分安装在钢桁架上（和管道平行）。因此滚动支座制安、管道安装发送与桥面结构安装应该分开并分类进行，对于前一种形式，即先安装滚动支座，然后在桥墩上安装管道，最后安装桥面结构，对于后一种形式，先安装桁架，再安装支座，然后安装管道和桥面栏杆走道板。

滚动支座由专业工厂制作。采用螺栓和桁架进行连接。

桥面走道栏杆采用标准化、工厂化生产的钢栏杆与走道板，全部采用压紧螺栓与跨越主体结构安装。

在桁架附近，将预制好的桥面结构运送到指定安装地点，用汽车吊直接起吊就位。

跨越管道采用Φ1016×26.2直缝钢管，钢材材质为X70，跨越长度为450m，设计压力为10.0Mpa，上下桥面结构采用曲率半径为6D的热煨弯头。根据设计结构形式，将跨越管道安装分为跨越管道安装、补偿器安装、上下桥面结构的“Z”字型管道安装及下桥后两岸埋地管道安装几部分。安装时组对均采用外对口器，当间隙较大无法用对口器达到要求时，采用手动葫芦一端与外对口器相连，葫芦的另一端与管桥的钢结构相连，拉动葫芦使其间隙满足组对要求。组焊时管子下部必须有安全网。各工种作业人员必须系安全带。

按规范和设计要求对运到现场的管道进行逐一检查（制管质量、防腐质量、材质证明书、合格证等），完全符合要求后方可使用。

6.7.3.1补偿器位于东西两岸，水平如“Z”字形管道结构，根据设计要求，结合现场施工及管材规格的情况，在两岸转弯处桥墩基础附近用管材搭设一个简易组焊平台，按照下图尺寸确定其中心组焊长度。焊缝的焊接与检验与跨越要求一样。在以下几点作特殊要求：

用于补偿器的弯管不得有过烧、裂纹或机械损伤等，将由各相关工序控制。

6.4 补偿器管道的吊装

“Z”字形管道试压完后，利用吊车将“Z”字形管道吊装就位，按照设计图纸所提供的尺寸进行与其它管段碰口，焊缝焊接与检查要求与跨越管道一样。

6.5 东西两岸埋地管道的安装

跨越管道安装、补偿器和上、下桥面结构安装完毕之后，按照设计定的走向，在沟内组焊埋地管道，与管线连头。

跨越管道全长540m，材质为X70，规格为Φ1016×26.2mm，估计单根管长约为12m，约55个左右现场对接环焊缝。，其焊口均按100%RT（射线）探伤。埋地管道在沟内组焊。管道组对时均采用外对口器对口。

特点：方便灵活，而逆变半自动焊焊接系统轻便、易于搬运，且逆变技术对于远距离供电所产生的焊接电压不稳、掉频适应能力强，可保证良好的焊道层间温度和焊接质量。6.6.2 焊缝返修

6.6.2.1根部缺陷返修

1、不影响安全的情况下，采用管内清除焊接缺陷后，采用上向或下向焊修复根焊道。因为根焊缺陷唯一理想的修复方式就是管内修复。

焊条需具备出厂合格证明书，并在使用前按说明书的要求进行保存。在使用过程中保持干燥，电焊条的药皮无脱落和显著裂纹。

当焊接工艺规程中有要求或环境温度低于5℃时，对焊口中心两侧各100mm内的管段进行预热，预热方法应采用环形火焰加热器使被预热的管段加热均匀，预热温度不超过150℃，工作温度不低于100℃。

为减少残余应力，同一道环焊缝由两个焊工同时进行。

管道采用分层焊接，焊接层数为6—8层。

两相邻层间焊道的起点位置应错开30mm以上，焊接引弧在坡口内进行，严禁在管壁上引弧，层间焊道的引弧应用砂轮磨平。必须在前一道焊层完成后才能进行下一道焊层的焊接。

每个口焊完后，应在气流方向上方距焊口100mm标出施焊焊口的代号，并做好记录。

在下列任何一种环境条件下，若无有效防护措施，严禁施焊：

对经探伤检查不合格的环焊缝应进行返修，返修后应按原规定重新检查，焊缝返修次数不得超过一次。

本工程主管段焊接的焊工均已经通过西气东输的焊接考试，而且参加过去年的16及8标段施工。均有能力和资格参加本次工程的施工。

6.7 防腐保温施工措施

根据设计要求,本次跨越工程需要防腐的构件及其所用防腐涂料见下表:

漆料存放在阴凉、通风、干燥的涂料库房内，严禁曝晒和烟火。配好的漆料，粘度太大时要用厂家规定的溶剂稀释。施工中要注意防火，完工后将工具用溶剂清洗干净。

6.7.2 管道抱箍防腐施工措施

6.7.2.1管道抱箍采用一层底漆+二层面漆防腐。底漆为环氧富锌底漆，面漆为氯化橡胶漆。涂敷前，先除去油污，泥土等杂物，然后按《涂装前钢材表面预处理规范》SY/T0407—97在除锈工棚内进行喷砂除锈，质量达到Sa2.5级。使表面达到无焊瘤，无棱角，光滑无毛刺。钢材表面经除锈合格后在表面干燥，无尘土条件下涂刷涂料，涂刷底漆时间间隔不得超过八小时，大气环境恶劣（温度过高，空气含盐雾）时还应缩短时间，要求涂刷均匀，不得漏涂，待底漆实干（约2小时）后涂刷一道面漆。各漆层要涂刷厚薄均匀，表面平整，无漏涂。前道漆如有破损，应先补刷，等表面干后再涂刷下道漆。

6.7.2.2.防腐层检验

1、表面光滑、平整、不得有漏涂、气泡、针孔、流淌起皱现象；

2、涂层总厚度＞0.16mm；

3、不合格者进行返修至合格。

6.7.3 跨越管段防腐施工措施

输气管采用三层PE普通级外防腐层，采用带配套底漆的辐射交联聚乙烯三层结构热收缩套现场补口。对破损处直径≤30㎜的损伤（包括针孔），采用补伤片补伤，直径＞30㎜的损伤，先用补伤片进行补伤，然后用热收缩带包裹。

补口、补伤应在管道组焊检验并试压合格后进行。焊口处除锈采用喷砂除锈，等级达到sa2.5级。补口补伤的预热温度必须按设计说明结合厂家说明书。

防腐管的吊装应采用专用宽吊带，堆放时应采用枕木和软质隔离垫将防腐管与地面隔开，防腐管间也采用软垫隔离。

6.7.4 桁架和桥面结构防腐施工措施

不锈钢保护钢壳采用TO树脂普通级防腐，其构成为底漆—底漆—底漆－面漆—面漆，涂层总厚度大于200微米。涂敷前，先除去油污，泥土等杂物，然后按《涂装前钢材表面预处理规范》SY/T0407—97在除锈工棚内进行喷砂除锈，质量达到Sa2.5级。使表面达到无焊瘤，无棱角，光滑无毛刺。钢材表面经除锈合格后在表面干燥，无尘土条件下涂刷底漆，涂刷底漆时间间隔不得超过八小时，大气环境恶劣（温度过高，空气含盐雾）时还应缩短时间，第一道底漆表面干后约（2小时）即可涂第二道底漆，底漆要求涂刷均匀，不得漏涂，待底漆实干（约2小时）后涂刷第一道面漆。各漆层要涂刷厚薄均匀，表面平整，无漏涂。前道漆如有破损，应先补刷，等表面干后再涂刷下道漆。组焊检验合格后清除焊口处表面浮锈、焊缝外的焊渣、毛刺等，使焊口处的表面除锈达Sa2.5级，补涂焊口处TO树脂底漆而两遍，并对已涂刷漆进行补伤，再整体涂刷TO树脂面漆一遍。

DBJ∕T 13-102-2019 水平定向钻进管线铺设工程技术规程施工及验收标准按《科鹰牌TO树脂防腐层施工规范及验收标准》（Q/KYG－004－1－98）执行。

桥面结构由专业厂家制作，这样的工厂化生产质量容易得到保证。栏杆走道板等均用热镀锌防腐处理，在大气环境下，可以达到30年以上的抗锈蚀能力。

对TO树脂的要求为：

a 表面光滑、平整、不得有漏涂、气泡、针孔、流淌起皱现象；

b 涂层总厚度＞160μm；

JJF(沪苏浙皖) 4004-2022 超声经颅多普勒血流分析仪校准规范.pdfc 不合格者进行返修至合格。

跨越管的保温采用聚氨脂泡沫塑料，厚60mm。制作6套模具，将保温层预制成半环形预制块，然后用厂家提供的粘接剂扣合在管道上，最后用0.8㎜不锈钢板包裹，不锈钢钢板纵向采用搭接方式，搭接宽度20mm，搭口向下，然后用氩弧焊断续点焊，不锈钢板横向搭接先采用卷边机卷边，卷边宽度为15mm，两块卷边钢板横向相扣，然后采用氩弧焊点焊，注意卷边的搭接部分与纵向搭接部分的交接处用氩弧焊点焊，合格后涂外涂漆料（同钢结构）0.20㎜厚。跨越管的保温在管道发送安装后进行，并在桥面上搭设跳板。单桥墩处的防腐，为防止管道保温层在吊装过程中损坏，只能搭设脚手架，当管道焊接完毕后防腐共上平台进行防腐保温的施工。

保温进行的同时，必须要和通信施工单位配合好，在通信硅管安装完毕后才能进行两头的保温施工。