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广州第一中学运动场改造工程施工组织设计简介：

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3.1 搅拌质量的直观检查 质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和厂前往摊铺工地途中经常进行

目测。仔细的目测有可能发现混合料中存在的某些严重问题。 沥青混合料生产的每个环节都应特别强调温度控制。这是质量控制的首要因

素。目测经常可以发现沥青混合料的温度是否符合规定。料车装载的混合料中有 黄烟往往表明混合料过热，若混合料温度过低，沥青裹覆不够。装车将比较困难。 此外，如运料车上的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料欠火，或混合料中 沥青含量过低。反之，如果热拌混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则可能 是因为沥青过量或矿料湿度过大所致。

3.2．1 温度测试 直观检验固然很重要，但检验人员必须进行测定。沥青混合料的温度还常在

料车上测出。较理想的方法是使用有度盘和铠装枢轴的温度计，将枢轴从车箱一 侧的预留孔中插入混合料中，使之达到足够的深度（至少 15CM）金天门土方开挖专项施工方案（专家论证版）2019.6.25，混合料直接与

枢轴接触，可测出料温。

3.2．2 沥青混合料的取样和测试 沥青混合料的取样与测试是拌和厂进行质量控制最重要的两项工作，取样和

测试所得到的数据，可以证明成品是否合格。因此，必须严格遵循取样和测试程 序，确保试验结果能够真实反映混合料的质量和特性。作为称职的检验人员必须 能采集有代表性的样品，进行现场试验室试验，并解释试验数据。

3.2．3 检测记录 检测人员必须保留详细的检验记录。这些记录是确定沥青混合料是否符合规

范要求。因此，记录必须清楚、完整和准确。这些记录还将成为施工和工程用量 的历史记录。所以，检测记录也就成为日后研究和评价该项工程的依据。

为了能够反映实际情况，这些记录和报告必须在进行所规定的试验或测量的 当时抓紧时间填写。每项工程必须记日记。应记录：工程编号、拌和厂位置、拌 和设备的类型和型号、原材料来源、主要工作人员姓名以及其它数据。还应记录 日期和当天的气象情况及拌和厂的主要活动和日常工作。对异常情况，特别是对 沥青混合料可能产生不利影响的情况必须进行说明。

4）下承层准备和施工放样

①在摊铺前,对下承层检查,表面如果有浮叶、泥泞等要清洗干净。

②施工放样 施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层

表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工 层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，藉以控制摊铺厚度和标高。对无自控装置 的摊铺机，不存在挂线问题，但应根据所测标高值和本层应铺厚度综合考虑确定 实铺厚度，用适当垫块或定位螺旋调整铺机就位，为便于掌握铺筑宽度和方向， 还应放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线。

标高放样应考虑下承层标高差值（设计值与实际标高值之差）、厚度和本层 应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度不够时 应在本层内加入厚度差并兼顾设计标高。如果下承层厚度够而标高低时，应根据 设计标高放样。如果下承层的厚度与标高都超过设计值时，应按本层厚度放样。 若厚度和标高都不够时，应以差值大的为标准放样。总之，不但要保证沥青砼面

总厚度，而且要考虑标高不超出容许范围。当两者矛盾时，应以满足满足厚度为

主考虑放样，放样时计入实测的松铺系数。

5）摊铺作业 摊铺时应先检查摊铺机的熨平板宽度和高度时否适当，并调整好自动找平装

施工气温在 50C 以下或秋季气温虽在 50C 以上，但有大风时，运输沥青混合 料用的车辆采用覆盖设备保温。石油沥青混合料到达工地温度不低于 1400C，煤 沥青混合料不低于 1000C,摊铺时间宜在上午 9 时至下午 4 时进行,做到快卸料, 快摊铺,快整平,快碾压,摊铺机在熨平板及其他接触垫沥青混合料的机具要经常 加热在摊铺沥青混合料前，应对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料 摊铺后，在接茬处用热夯夯实、热烙铁熨平，并使压路机沿缝加强碾压。

雨季施工时，应注意气象预报，现场应缩短施工路段，各工序要紧密衔接。 运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层的排水工作。下承层潮湿时，不得摊 铺沥青混合料，对未经压实而遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。

相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1M 以上。横向接缝有斜接缝和平接 缝两种。可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使 之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲 除。

平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：

①在施工结束时,摊铺机在接近端部前约 1M 处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用 人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用 3M 直尺检查平整度,趁尚未冷透

时垂直刨除端部层厚不足的部分,使下次施工时成直角连接.

②在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带,摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖出 一道缝隙,缝隙位于撒砂与未撒砂的交界处,在缝中嵌入一块与压实层厚等 厚的木板或型钢,待压实后铲除撒砂的部分,扫尽砂子,撤去木板或型钢,在 端部洒粘层沥青接着摊铺。

③在预定摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工 时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部洒粘层沥青接着摊铺。

④在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用 切割机将撒砂的部分用切割机切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却 水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情 况下铺筑混合料。

对于横向接缝，在从接缝处起继续摊铺混合料前，应用 3M 直尺检查端部平 整度，当不符合要求时应予清除。在摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施 工结束后再用 3M 直尺检查平整度，当有不符要求者应趁混合料尚未冷却时立即 处理，以保证横向接缝处的路面平整度。

7）摊铺过程的质量检验及控制措施

7).1.1 沥青含量的直观检查。如果混合料又黑又亮，料车上的混合料呈圆锥状 或混合料在摊铺机受料斗中蠕动时，则表明沥青含量正常；如果混合料特别黑亮， 料车上的混合料呈平坦状或沥青结合料从骨料中分离出来则表明沥青含量过大

（或骨料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多）；如果混合料呈褐色，暗而脆， 粗骨料没有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕动，则表明含量太少（或过热， 拌和不充分）。

7).1.2 混合料温度。沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡蓝 色蒸气，沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸气说明温度过高或过低。通常在料车 到达工地时测定混合料的温度，有时也在摊铺后测定。每天早晨要特别注意做这 项检查，因此时下承层表层温度和气温都比较低。平时只要混料有温度较低现象 或初次碾压，而压路机跟不上时，则应测定温度，测量铺层的温度时，应将温度 计的触头插进未压实的面层中部，然后把触点周围轻轻用足踏实。

7).1.3 厚度检测。摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。

7).1.4 表观检查。未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、 平整、无撒裂，无波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。

7).2 摊铺中的质量缺陷及防治措施 摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差（小波浪、台阶），混

合料离析，裂纹、拉沟等。与这些质量缺陷相关的因素有：机械本身的调整、摊 铺机的操作和混合料的质量等，见下表，为了防止和消除在施工中可能发生的各 种质量缺陷，应注意下列各点：

沥青路面施工缺陷的产生原因

7).2．1 摊铺机的操作及本身的调整对摊铺质量影响很大。摊铺机速度的改变会 导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度，当速度变快时，厚度调节器应

稍微向右（增加厚度方向）转动，当速度减慢时，则稍微向左（减小厚度的方向）

转动。其调整量还应根据混合料种类的不同而不同。转动厚度调节器时，每次不 应超过 1/4 圈，一般尽量避免转动它（除非发现了严重的凹凸与波浪），因为利 用熨平装置的自动调平能力可能比转动厚度调节器去调节器整更好些。

振捣梁起捣实混合料的作用，同时混合料对熨平板有一定支承的作用，如果 工作不正常，会改变混合料的支承能力，从而使摊铺厚度发生变化，铺层出现不 平。振捣梁的底面比熨平板底面低得太多时，熨平板的边缘容易粘附混合料，这 样熨平板板底面就不能全部用来压实混合料，而使铺层易形成裂纹和拉沟。如果 振捣梁的底面过高时，熨平板容易磨损。振捣梁的底面应调整到比熨平板底面低

有时熨平板的工作仰角太小，也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。在这种情况下， 可调整熨平板的前缘拱度，并在试铺过程中应多次调整，直到能铺出具有良好的 铺层为止，如果多次调整仍不能消除上述缺陷，就应该更换熨平板的底板。

7).2.2 沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一。混合料的性 质不稳定，易使摊铺铺厚度发生变化。如温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多 等都会使铺层变薄。

混合料中的沥青与矿粉过量会减小其承载能力工程造价工程经济管理思维导图，所以熨平板的工作仰角应 增大，使铺层增厚一些。这种混合料还容易受温度的影响。一般温度应控制在

当矿料中的大颗料尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该颗料将疲熨平板拖 着滚动，使铺层产生裂纹、拉沟等。所以应严格控制矿料料径，使其最大粒径小 于摊铺厚度的一半。

混合料的配比不当，会产生全铺层的裂缝。因为振捣梁在摊铺过程中对混合

料进行振实的同时，还要将它向前铺移，如果混合料的大颗料过多，就会出现全

铺层的大裂缝。为了消除这种裂缝，有时可将熨平板加热进行热熨，但大多数情 况需要改变混合料的配比。

8）压实作业 (1)压实程序 沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成形）三个阶段进行。压路机应 以慢而均匀的速度碾压，其碾压速度应符合下表要求。

注:静压是指关闭振动装置的无振动碾压

1．1．3 应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压 2 遍TCBDA 21-2018：轨道交通车站标识设计规程（无水印 带书签），其线 压力不宜小于 350N/CM。初压的目的是整平和稳定混合料，为复压创造有利条件， 是压实的基础，所以，初压时应特别注意检查平整、路拱，必要时予以适当调整。

1．1．4 碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导 致混合料移位。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。