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桥梁外观质量缺陷整改修复施工组织设计简介：
桥梁外观质量缺陷整改修复施工组织设计，是一种详细规划和管理桥梁修复工程的文件，主要包括以下几个部分：
1. 项目简介：首先，对桥梁的基本情况进行介绍，包括桥梁的位置、结构类型、设计年限、现有外观缺陷的描述等。
2. 目标与任务：明确整改修复的目标，例如消除桥梁外观缺陷、提高其耐久性、满足安全标准等，以及具体的修复任务，如裂缝修复、防腐涂装、表面平整等。
3. 施工组织：详细列出施工队伍的组织架构，包括项目经理、工程师、技术员等，以及他们的职责和任务分配。
4. 施工计划：包括施工的开始日期、结束日期，以及各个阶段的工作计划，如前期准备、施工阶段、验收阶段等。
5. 技术方案：列出具体的修复技术和方法，如使用哪种材料，如何进行修复，以及质量控制措施。
6. 安全与环保：制定施工期间的安全措施和环保措施，确保施工过程中的人员安全和环境影响最小化。
7. 进度与预算：列出预期的施工进度和预算，包括材料费用、人工费用、设备租赁费用等。
8. 质量保证与控制：提出质量管理体系，包括质量标准、检验方法和验收流程。
总的来说，桥梁外观质量缺陷整改修复施工组织设计是一个全面的计划，旨在确保修复工程的顺利进行，同时保证桥梁的正常使用和安全。
桥梁外观质量缺陷整改修复施工组织设计部分内容预览：
（一）先将拟施工段施工资料及安全布控方案及施工措施等材料送到路政部门进行审批。
（二）路政部门审批完毕后，再将安全布控方案等资料送到管辖区内的交警部门进行审批，合格后，交警出具施工许可证，方可上路进行施工。
高速公路布控方案要求：
(2)为了保证交通安全，本司采用多个夜间警示灯，24小时警示GB／T 5755-2021 钢丝绳芯输送带 绳与包覆胶粘合试验 原始状态下和热老化后试验.pdf，并派专人维护交通。
(3)在路政部门指导下按养护规范要求进行布控，并指派专人日夜值班巡查，具体的交通管制措施，首先应与高速公路或地方公路的交警与路政部门联系，并征得两部门的同意，才能实施交通管制。
(4)搞好交通管制，安排人员进行交通维护，及时扶正歪倒的交通标志标牌、路锤和监视封闭区域外过往的车辆。
(5)满足高速公路加固施工作业交通管理的基本要求
①维修加固项目部应组织施工人员认真学习交通法规，开展安全教育，提高管理人员和现场施工人员的安全生产意识和责任意识。
②所有的人员上桥作业前，需穿着统一的反光服，戴安全标志帽，并服从路政、交警管理人员的指挥。不得随意穿越车道。作业过程中，严格按规程有序操作，杜绝一切危及行车安全的行为，并随时注意自我人生安全。
③所有施工车辆不得在交通安全布控范围以外的非施工作业区的高速公路上掉头或逆向行驶。
④维修加固施工作业前，必须对有关工程车辆进行系统检查，确保无安全行车隐患。
(6)在施工过程中维护车辆的正常行驶，施工采用单幅分段、临时性封闭施工。按照有关规定做好现场交通维护工作，确保施工安全，施工前按规定要求办理路政、交警等部门的施工审批手续，同意后方可进行施工。遇到警卫任务等特殊情况，服从交警部门、业主安排。施工结束后施工人员、设备、材料等必须清理出现场。施工所需的标志牌、反光背心等一切安全设备齐全。
(7)施工布控过程必须设有专职安全员、交通管理员和安全标志。
第七章 保证工程质量措施
建立技术管理机构，健全技术保障体系，完善施工技术管理措施。
1、施工前，认真核对本标段设计文件和资料，领会设计意图，详细周密的编制实施性施工组织设计。
2、注意保护原桥梁结构，不损坏原有桥梁的承台、墩柱与梁体。
3、对一线施工人员做好技术交底，对重、难点工程下发工作作业书，工前进行技术作业授课培训，让所有职工都清楚各自施工项目的技术标准，施工工艺和操作规程。
4、尊重监理工程师的指导和监控职能，施工及时收集反馈各种量测资料，分析整理，为下一步施工提供更可靠的技术数据。
为确保工期目标的实现。指定的保证措施
1、优化施工方案，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程赢得时间，确保工期。
2、提前做好施工准备。
3、精心编制实施性施工组织设计，实行动态网络管理，及时高速各分项工程的计划进度和劳力调度。
4、重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，精心施工，加强预测手段，科学施工，确保工程顺利开展。
5、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。
6、严密组织。精心安排工序，实行均衡生产，掀起阶段施工高潮。提早解决工期警报。
第九章、 安全施工保证措施
针对本工程采取的安全保证措施：
1、对一线施工人员严格按照“三级安全教育”：项目部级安全教育、队级安全教育和班组安全教育，安全教育率达100%，并建立安全教育挡案，随时检查，一经发现未受安全教育上岗者，将严惩处理。
2、根据现有安全规程、标准，结合本工程实际情况，指定出详细安全操作规程和标准。
3、项目部每月不少于两次的定期安全大检查，检查中存在的安全隐患，下发各队，并提出具体整改意见，要求限期整改，并由安质部进行复检。
4、作好日常安全检查记录，项目部每月至少召开一次安全例会。
5、加大安全培训力度，尤其对安全员，特殊工种人员：电工、气焊工、高空作业人员、机动车辆驾驶员等，必须坚持先培训，持证后方可上岗作业。
6、制定出详细的安全奖惩措施、条例。作为安全工作的有力保障，定期开展安全评比活动，奖优罚劣、奖罚分明。
7、加大安全设施的投入，如安全帽、安全带、安全网、现场用电防护设施、消防器材等。
8、严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作，保证防护设施的投入，做到文明安全生产。
⑴进场施工现场每个人都必须戴好安全帽，严禁穿“三鞋”（拖鞋、硬底鞋、高跟鞋），高处作业人员必须按规定系好安全带。
⑵工程施工中，首层设一道4×16m安全平网，平网上再覆盖一层密目网以防高处杂物下落。
⑶操作平台临边采取设钢管临时护栏，高度为1.2m，且用密目式安全网全封闭的方法。
⑷遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。台风来临前应对脚手架、主体各层安全网等设施进行检查，防止松动物体从高层吹落，造成物体打击。
⑸搭设临边防护栏杆时，防护栏应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离平台高度1.0～1.2m，下杆离平台0.5～0.6m，横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，卸料平台两侧的栏杆也必须自上而下灌挂安全立网或满扎竹笆。
⑹专人查看挂蓝和挂钩、缆绳、接头、触点等的牢固性和稳定性。
⑺严禁空中作业时玩笑取闹。
⑻现场主管人员全程跟踪监控。
第十章、 环境保护措施
环境保护是我国一向基本国策，本承包人将与当地政府密切配合，控制施工污染，减少污水、水泥、粉尘及空气噪音污染，严格控制水土流失。为生态平衡创造良好的生态环境。
1、组织所有施工人员学习环保知识，要求所有人员尊重当地民俗习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，自觉搞好周围环境卫生，以保障公众的安全与方便。
2、对容易扬灰、渗漏并造成环境污染的材料，将采用蜜蜂或增覆盖方式专门运输，防止污染源扩散。
3、工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水源和农田耕地，避免造成损失。
4、各类器材、机具应按规定地点堆放整齐，作业区应设置“安全生产，百年大计，质量第一”等标语口号。
6、钢筋分类编号堆放，水泥加盖雨布，各类预制构件堆码有序，脚手架、下脚料收拾干净，作到环境整洁卫生。
7、施工机具应装配消音口，尽量减少施工噪音，夜间施工车辆严禁使用高音喇叭。对汽车道路要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气。
8、杜绝燃烧有毒废料（废机油、废塑料等）
本合同段处于河网地段，雨季期间防汛、抗台工作十分重要，我部将按照省、市政府的要求，积极主动防洪抗台，把灾害损失降到最低点。
2、健全通讯系统，保证全线联络畅通，在事故易发点设专人巡查。
第十二章、其它应明确的事项
1、开展文明施工，场地布置统一规划，施工区材料堆放，各种物资材料按ISO9002标准标示正确醒目，废弃物统一深埋，定时处理。
2、尊重当地民风、民俗，遵守地方法规。
3、充分发挥我单位优良传统，乐于帮助当地群众，搞好与政府、群众之间的关系。
GB 24188-2009 城镇污水处理厂污泥泥质二、施工、竣工资料的收集与管理
施工中作好数据收集、拍照、记录，为竣工文件做好准备，竣工文件的编制按照《福建省高速公路养护档案管理暂行办法》和业主的有关档案管理规定执行。
1、与施工进程同步形成、积累、整理及保管工程进度、试验报告以及所有影响工程的记录（包括资料、设备来源），以备需要评定工程进度和工程质量时查阅。裂缝处理每天完成的数量、平面位置必须做好原始记录，还必须及时标注在施工进度形象示意总平面上，以便核查。全部病害处理应提供影象、数据记录。
2、当分项（或施工单元）工程完工时，按监理工程师或业主的规定，将施工记录、检验报告、抽查试验记录以及竣工图表等有关的所有资料编订成册，作为该项工程中间交验和计量支付的书面依据。
3、当工程接近完成时，按《公路工程竣（交）工验收办法》和福建省高速公路有限责任公司制定的《福建省高速公路养护档案管理暂行办法》的有关规定结合漳州管理分公司养护专项工程的具体情况进行编制。
4、竣工档案文件应是原始资料进行组卷成册，档案号的编制及项目号由业主给定DB13／T 5607-2022 南水北调中线隧洞进出口边坡失稳预防指南.pdf，如档案部门另有规定的，除内容按上述文件要求编制外，还应符合档案部门的要求。
5、当工程通过缺陷责任期评估后，提供竣工文件资料4套和光盘1套。其内容包括缺陷责任期内所进行的修复、返工或新增的工程项目应具备的资料。