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某工地深基坑开挖专项施工方案简介：

深基坑开挖专项施工方案是针对大型或复杂建筑工程中，深度超过一定标准（一般指5米或更大）的基坑挖掘工作制定的详细操作计划。这个方案主要包括以下几个关键部分：

1. 工程概况：明确基坑的位置、开挖深度、用途（如住宅楼、商业中心、地下车库等）以及周围环境特点。

2. 设计与规划：依据地质报告、建筑结构设计和相关法规，确定开挖方法（如正铲、反铲、斗臂车、抓斗等）、支撑方式（如地下连续墙、排桩、支撑架等）、降水或排水措施等。

3. 安全措施：详细列出预防和控制风险的措施，如防坍塌、防渗漏、防滑坡、防尘、防噪音、防坠落等安全规定。

4. 施工流程：按照时间和顺序，详细规划基坑开挖、支护、降水、验收等各个阶段的施工步骤。

5. 应急预案：针对可能发生的安全事故，制定应急救援和撤离计划，以及相应的应急预案。

6. 质量控制：规定质量检测的方法和频率，确保基坑开挖的质量和稳定性。

7. 环保与文明施工：考虑对周边环境的影响，如减少噪声、减少尘土、保护地下管线等，并确保施工过程的环保和文明。

8. 人员培训与管理：明确施工人员的资质要求，以及安全教育培训计划。

这个方案需要经过专业人员的审核和审批，并在施工过程中严格遵循，以确保深基坑开挖工作的安全和顺利进行。

某工地深基坑开挖专项施工方案部分内容预览：

（1）认真制定施工方案

根据国家和地方的有关法律、法规、技术标准及设计要求，明挖敞开段的地质勘探资料以及周围建筑物和地下管线的详勘资料，认真地做好基坑施工方案，包括保护周围环境和围护结构的监控措施 。

（2）备足排除基坑积水的排水设备

为保证基坑开挖中不积水，并确保查清和排干基坑开挖范围的储水体、废旧水管及雨水等的积水，必须事先备好设备以防开挖土坡被冲坍，从而造成围护结构大幅度变形和地面大量沉陷的严重后果。

龙湖景观工程工艺手册2018版.pdf（3）备好出土、运输和弃土条件

采用挖掘机坑内作业，自卸车运至指定弃土场。为保证基坑开挖中连续高效率出土，机械设备完好率必须达到100% ；弃土场要事先联系好并确定好汽车行走路线；加快开挖速度，减少土体挠动，确保达到周边环境和结构位移不超过规定警戒值范围 。

监测点位要在土方开挖施工前布置完成，根据现场及施工需要我们将进行基坑上缘地面沉降、基坑上缘位移的监测工作。对于已布置的监测点应采取措施予以保护。

监测点的初始值在开挖前经多次观测取平均值得出，在监测布点的同时做好设备的调试工作。

在施工中沿基坑壁四周做临时排水沟，与市内排水管网接通，用来防止坑外水进入基坑。

（6）土方运输工具及弃土运输线路

根据施工安排，基坑开挖施工分阶段进行，在土方开挖前应对运输工具及出土路线作好详细部署。

完成对施工人员及管理人员的设计交底和技术交底。

施工方案通过专家审查。

基坑施工方案已审批，应急预案内容已落实到现场。

对围护结构及冠梁的验收要满足设计强度要求，地基处理符合设计要求。

降水、降压已满足设计要求，施工现场坑外排水系统建立完毕。

基坑周围的构筑物、管线等保护措施已落实。

根据设计要求，参照监测方案对周边建筑物、管线及基坑布置监测控制点，且已测取初始值。

基坑开挖、支护的机械、材料已落实到现场。

三、基坑土方开挖有关要求

根据当地水文、地质、土质与施工现场条件，基坑拟采用无支护机械开挖，坑壁边坡采用1：1.5放坡，因本基坑属大型深基坑，土方开挖必须分两个阶段进行，第一阶段挖至下穿路面标高位置，开挖深度约5~7米；第二阶段开挖至基底10cm，进行人工修土，浇筑砼垫层。土方开挖出土以东南侧为出土口，西南侧为回车入口。

1、土方开挖顺序如下：

定位放线→测量原地面标高→根据挖深放开挖坡口线→第一阶段土方开挖→边坡防水治理→第二阶段土方开挖→地基承载力检测→垫层施工→基础工程→回填土。

本基坑选用机械开挖。基坑开挖按设计所留的出土口位置自南向北进行，土方开挖的基底标高与设计的工况一致。基坑土方开挖以“大基坑小开挖”为原则，应分层、分段、对称、均衡进行。

挖掘机从基坑的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖掘机的两侧装运土，土方开挖每层开挖深度不得超过2m，每层分段开挖长度不得超过25m。

挖掘机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。

夜间挖土时在支撑、立柱上设红灯警示，严禁挖掘机械碰撞支撑、立柱和围护桩。

垫层应延伸至围护体边，并抓紧施工承台及基础底板。

槽底修理铲平后，进行质量检查验收。

基坑开挖在雨季进行时，工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。应特别注意基坑变形情况。同时防止地面水流入。经常对排水沟进行检查，及时清除坑内水。

四、基坑机械化挖土施工工艺

机械化挖土系采用挖掘机、装载机等设备以及配套自卸汽车等进行土方开挖和运输，具有操作机动灵活、运转方便、生产效率高、施工速度快等特点。施工应以设计图纸和有关施工规范为依据。

本机械化挖土工程本的机具设备有：挖掘机、装载机以及配套自卸汽车等。

基础挖方工程劳动力配置计划如下表：

基础挖方工程劳动力安排计划表

场地已清除挖方区域内所有障碍物，如架空高压线、照明线、通讯线路、树木、旧有建筑物及地下给排水管道等。

制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案，绘制施工总平面图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序，基底标高、边坡坡度、排水沟、集水坑位置及土方堆放地点。

完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设，计算挖填土方量，对基础做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线，并经检查复核无误后，作为施工控制的依据。

在施工区域内做好临时性或永久性排水设施，或疏通原有排水系统，场地向排水沟方向应做成不小于2%的坡度，使场地不积水，必要时设置截水沟、排洪沟或截洪坝，阻止山坡雨水流入开挖基坑区域内。

完成必需的临时设施，包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。

机械设备运进现场，进行维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。

土方车辆进出口处应设置水冲洗设施，以防泥土污染城市道路，冲洗下来的污水应排入专门设置的污水坑，待泥水澄清后排入下水道。

机械化开挖应根据工程规模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖掘机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。由于操作面狭窄，且有地下水，土的湿度大，可采用液压反铲挖掘；

当开挖深度超过最大挖深时，可采取分层开挖。运土汽车布置于反铲的一侧，以减少回转角度，提高生产率。对于较大面积和基坑开挖，反铲可做之字形移动。

自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应能保证挖掘或装载机械连续作业。

基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。

对大型软土基坑，为减少分层挖运土方的复杂性，可采用“接力挖土法”，它是利用两台或三台挖掘机分别在基坑的不同标高处同时挖土。一台在地表，两台在基坑不同标高的台阶上，边挖土边向上传递，到上层由地表挖掘机装车，用自卸汽车运至弃土地点。机械开挖不到之处，再配以人工开挖修坡、找平。在基坑纵向两端设有道路出入口，上部汽车开行单向行驶。用本法开挖基坑，可一次挖到设计标高，一次成型。

机械开挖由深而浅，基底应预留一层20cm 厚用人工清底找平，从避免超挖和基底土遭受扰动。

开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。

基坑四周应设排水沟、集水坑，场地应有一定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。

夜间施工应设足够的照明，防止地基、边距超挖。

深基坑开挖全过程中要做好保护，不得随意拆除或损坏。

土方开挖后在坑内设置排水沟和集水坑排水，排水明沟离基础边1m 处设置，尺寸80cm×80cm；每隔40m设置集水坑一个集中排水，集水坑尺寸为120cm×120cm×80cm，井壁用竹笼、钢筋笼或木方、木板支撑加固。至基底以下坑底填以20cm厚碎石或卵石，水泵抽水龙头应包过滤网，防止泥浆进入水泵。抽水连续进行，直至基础施工完毕，回填土后才停止。如基坑周边为渗水性强的土层，水泵出水管口远离基坑，以防抽出的水再渗回坑内。

做好地面排水措施，以拦阻附近地面的地表水，防止流入场地和基坑内，在基坑外侧四周设80cm×80cm截水沟，引入纵向排水沟渠。

机械化挖土应绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、底部各层标高，边坡坡度，排水沟、集水坑位置及流向，弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。

在斜坡地段挖方时，应遵循由上而下、分层开挖的顺序，以避免破坏坡脚，引起滑坡。

五、基坑开挖安全注意事项

开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；当边坡坡度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖方上侧堆土。

机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。

多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定；上下台阶挖掘机前后应相距30m 以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。

机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。

挖掘时、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土的车上。

挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。

夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

基坑四周必须设置1.2m 高防护护栏，并要设置一定数量临时上下楼梯。

开挖土方不得堆放在基坑附近，防止静载过大，导致基坑壁不稳。

1、监测目的及孔（点）布置

为了确保基坑开挖的安全和本工程下部结构施工的顺利进行，应该及时获取基坑开挖过程中周围土体的受力与变形信息，以求事先掌握基坑开挖的影响情况。

根据本工程具体情况，拟采用位移监测路基宽23米行车道宽4X3.5米全长1.196382公里公路-Ⅰ级（说明、土石方数量、CAD图纸），在距离基坑口外5m处，共设10个观测点，基坑南北两侧各均匀4个，东西侧各1个，采用坐标法观测。

开挖前，应对周围环境作一次全面调查，记录观测数据初始值。基坑开挖期间一般情况下每两天观测一次，如遇位移、沉降及其变化速率较大时，则应增加监测频次。基础浇筑完成后，可酌情逐渐减少观测次数。

监测数据一般应当天口头提供给监理单位，次日填入规定的表格提供给建设、设计、监理、施工等相关单位，挖土至坑底时应增加监测次数。

每天的数据应整理成有关表格并绘制成相关曲线，并每5～7天提供一次，如位移及沉降随时间的变化曲线等。

监测记录必须有相应的施工工况描述。

监测人员对监测值的发展和变化应有评述，当接近报警值时应及时通报监理，提请有关部门注意。

工程结束时应有完整的监测报告，报告应包括全部监测项目，监测值全过程的发展和变化情况、相应的工况、监测最终结果及评述。

JTS147-2017水运工程地基设计规范.pdf3、监测内容及监测方法