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拉五公路C1-1标段施工组织设计毕业论文简介：

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本论文以拉五公路C1-1标段项目为研究背景，详细探讨了公路工程的施工组织设计。拉五公路C1-1标段作为一项重要的基础设施建设项目，涉及到了道路设计、施工技术、工程管理等多个方面。论文首先对项目背景、地理位置、工程规模和施工环境进行了深入的分析，然后对施工组织设计的理论基础进行了阐述，包括施工流程、工期安排、资源配置、质量控制和安全管理等内容。

在研究过程中，论文重点分析了施工组织设计的实施策略，如何通过科学的施工组织和管理，提高工作效率，保证工程质量和施工安全，以及如何适应和应对可能遇到的施工难题和挑战。同时，论文还结合实际情况，对施工过程中可能出现的问题进行了预判和解决方案的提出。

论文旨在通过深入研究和实践，为拉五公路C1-1标段的施工提供科学的组织指导，对公路工程领域的施工组织设计实践有理论和实际的参考价值。通过这篇论文，作者展示了对公路工程施工管理的深入理解以及严谨的学术态度。

拉五公路C1-1标段施工组织设计毕业论文部分内容预览：

（1)施工总布置应充分掌握和分析工程布置、主体建筑物规模、形式、特点、施工条件和工程所在地区社会、自然条件等因素；合理确定并统筹规划布置工程施工服务的各种临时设施；为保证施工质量、加快施工进度、提高经济效益创造条件[3]。

（2)做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量，并以创国优的标准组织施工。

（4)合理安排施工场地，尽量节约用地；注意协调，尽量减少对附近居民和过往车辆和行人的干扰。公路施工少占农田，不影响农作物灌溉，并按国家有关规定注意环境保护。

（5)认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全生产责任制，制订安全技术措施，严格遵守安全操作规程，确保安全生产。

（6)施工前加强与地方有关部门的协调、配合，对地下管线、地上杆线等的迁移、更新、设置DB5329T 79.3-2021 洱海流域河湖底泥综合利用 第3部分：好氧发酵技术要求.pdf，均按业主要求统一部署，并在主线工程施工前完成便道工程，以确保工程顺利实施。

（7)工程竣工后对临时工程、临时辅助设施、临时用地和料场、弃土场等进行处理，做到工完料清。

5.2总体施工组织方案

本站主线路面为沥青路面。沥青路面结构为：垫层、底基层、基层、下面层、上面层。

本施工路段的特点是边施工边通车，并且要保证社会车辆正常通行。先完成路线左幅路面工程施工任务，在保证左幅能够正常通车的情况下，完成路线右幅施工任务。

设置水稳摊铺队2个，沥青砼摊铺队1个，垫层队1个，培肩土队2个，镶边石队1个。以拌和站位中心，分别从两侧向拌和站方向施工。

5.3分项工程施工顺序及布置

组织一个路基工程队进行未完路基填筑工作，5.20日前完成全部路基填筑工作。4.20日进行底基层培肩土填筑，此项工作于7.15日前完成。

未完路基填筑：采用挖掘机、自卸车运卸、推土机配合平地机整平、震动压路机及光轮压路机进行压实。路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料的整理，并按每一作业段建立资料档案，每层自检合格后报送监理工程师抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工[2]。

已交接路基整修：对路基高程、平整度存在问题的进行清理、刮平然后复压至检测合格；对存在翻浆的地段先挖除翻浆部分，然后采用设计填料进行回填碾压至合格。对新老路结合部按指挥部的要求进行处理。

在路基验收合格的路段，根据作业面情况，合理安排施工段落。垫层施工采用人工配合装载机、推土机、平地机作业，具体要求如下：

(1)垫层材料为天然砂砾，按照规范进行检测，并且在监理工程师验收合格后进行使用。

(2)在铺筑垫层前，应将路基面上的杂物、浮土全部清除，并进行撒水润湿。

(3)施工时采用监理工程师批准的机械,进行垫层材料的摊铺和碾压，保证碾压后垫层的宽度及厚度符合设计要求。

(4)碾压施工时按照压实工艺进行,在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。

(5)凡压路机不能作业的地方，应采用机夯压实，直到获得规定的压实度为止。

(6)两段作业衔接处，第一段施工时留下5～8米不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。

垫层施工单独组织施工队，对保通路段半幅施工，具体施工计划如下：

5.1 K19+300－K20+000段左幅施工，有效施工天数1天；

5.2 K17+875－K18+662段左幅施工，有效施工天数1天；

6.22 K19+300－K20+000段右幅施工，有效施工天数1天；

6.25 K17+875－K18+662段右幅施工，有效施工天数1天；

底基层采取分层连续摊铺的方法。根据作业面情况，拌和场设置两座拌和站，设水稳施工队两个，分两个作业面；采取先同时施工底基层再施工基层的方式，合理安排施工段落。施工时考虑好养生段落与运输通道的交叉，避免非施工车辆在已完施工段落上通行，备足运输车辆减少摊铺机调遣次数，每个作业面采用两台摊铺机梯队作业，半幅施工，计划底基层分两层摊铺，第一层采用人工配合推土机、平地机施工，第二层采用摊铺机摊铺，两层连续施工，减少施工接缝，保证桥头施工一次成型，根据摊铺时间加调遣时间的总和[5]，安排保证不因养生问题而影响施工。具体段落施工计划如下：

5.1－5.9 K16+500－K20+950段底基层左半幅施工;

5.10－5.18 K11+000－K15+680段底基层左半幅施工;

5.19－5.21 K15+680－K16+500段底基层左半幅施工;

5.1－5.6 K1+000－K2+971段底基层左半幅施工;

5.7－5.19 K3+385－K11+000段底基层左半幅施工;

5.20 K2+971－K3+385段底基层左半幅施工;

6.16－6.25 K1+000－K5+760段底基层右半幅施工;

7.10－7.21 K5+760－K12+000段底基层右半幅施工;

6.25－7.3 K16+500－K20+950段底基层右半幅施工;

7.12－7.22 K12+000－K16+650段底基层右半幅施工;

基层具体段落施工计划如下：

5.21－5.28 K16+500－K20+950段基层左半幅施工;

5.29－6.4 K12+000－K16+650段基层左半幅施工;

6.5 K2+971－K3+385段基层左半幅施工;

5.22 －5.24 K1+000－K2+971段基层左半幅施工;

5.25 －6.5 K3+385－K12+000段基层左半幅施工;

7.5－7.13 K1+000－K5+760段基层右半幅施工;

7.26－8.6 K5+760－K12+000段基层右半幅施工;

7.11－7.20 K16+500－K20+950段基层右半幅施工;

7.30－8.3 K14+920－K16+500段基层右半幅施工。

8.7－8.10 K12+000－K14+920段基层右半幅施工。

5.3.5沥青砼面层施工

拌和场设置一台4000型拌和站，根据拌合设备生产能力，面层由带有电脑自动找平装置的摊铺机进行梯队作业，半幅摊铺，采用平衡梁控制厚度。为保证通车，上下面层采取分段施工，一段上下面层施工完毕后再进入下一段施工。面层具体段落施工计划如下：

6.8－6.16 K16+500－K20+950段上下面层左半幅施工;

6.17－7.4 K5+760－K16+500段上下面层左半幅施工;

7.5－7.14 K1+000－K5+760段上下面层左半幅施工;

7.30－8.10 K1+000－K5+760段上下面层右半幅施工;

8.11－8.26 K14+920－K20+950段上下面层右半幅施工;

8.27－9.3 K5+760－K9+850段上下面层右半幅施工;

9.4－9.15 K9+850－K14+920段上下面层右半幅施工;

5.4、施工重点、难点施工方案

为保证本站各分项工程质量，实现质量目标，有效地完成施工计划，我单位计划完善质量体系的同时，有针对性地加强重点工程施工过程控制，防止关键部位质量通病的发生。

5.4.1砂垫层施工压实度控制

5.4.2（底）基层施工

底基层分两层摊铺，第一层采用推土机进行摊铺、人工挂“米”格线找平、稳压后用平地机刮平，最后碾压成型的方法，第二层底基层采用摊铺机摊铺然后碾压成型的方法，两层连续施工，一次成型。对不同设计厚度的底基层分层施工时，要提前计算好分层厚度并在现场布置好，保证每层的压实厚度不低于10cm，在第一层施工中找平，在摊铺机施工第二层时要保证厚度一致。基层采用摊铺机进行施工[4]。

5.4.2.1水泥剂量

拌和站操作系统，实行了自动化电子计量设备，对设备的计量装置进行标定，保证计量设备的精确度。按规范严格抽验水泥剂量，采取现场与拌合站双重控制方式，及时反馈信息并进行调整，保证水泥剂量的准确与稳定。

确保路面平整度采用振荡仪检测，坚持用路基平整度保基层平整度，基层平整度保面层平整度的思想，严格履行路基竣工后的交验程序，做到平整度不过关，决不进入下道工序。如路面平整度极限值有超标点，采用先进的打磨机或铣刨机自行处理，实现以上目标，并配备足够运输车辆，保证摊铺机连续摊铺速度均匀。压路机按规范施工；把接缝处做为重点，设专人按工艺负责施工，随时进行平整度检测，并与施工各因素对比分析，不断提高工艺水平，控制好平整度指标[6]。

认真进行下承层验收，对超高部分进行处理。设专人紧跟摊铺机，每5米检测一次松铺厚度，确定压实后厚度，并根据下承层高程确定是否需要调整传感器来保证厚度指标，同时每天进行钻芯取样取得经验数据来指导施工，保证结构层厚度。

公园道路园林绿化施工组织设计[1]5.4.3沥青混凝土路面质量控制

在铺筑沥青混凝土下面层之前，在水泥稳定（中粗砂+碎石）基层施工结束表面稍干后应洒透层油，为防止运料车及各种摊铺机械带走透层沥青，在撒布透层油后应立即撒布石屑或粗砂，用量为2～3m³/1000㎡, 并用6～8吨滚筒压路机碾压一遍，透层油撒布后应立即尽早摊铺沥青混凝土下面层。

5.4.3.1沥青砼表面低温裂缝控制

5.4.3.2沥青平整度控制

沥青施工时，在设基准绳另一侧设拖架基准梁。拖架基准是采用杠杆原理，将下承层的不平整起伏多次分解后传至摊铺机传感器时已缩小若干倍，使传感器得到一个相对稳定或波动幅度转小的控制信号，以达到定摊铺的目的[7]。

5.4.3.3沥青混合料接缝处理

沥青路面的纵、横缝在施工中是不可避免的《人造板生产热能中心工程设计规范 GB50879-2013》，施工中尽量减少施工接缝，加强接缝质量控制。