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林源工业区一号路延伸工程施工组织设计简介：

林源工业区一号路延伸工程施工组织设计部分内容预览：

5.4所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。

5.5使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。

5.6在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点TBT3460-2016 铁道客车及动车组用溢流阀，避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。

5.7在定点测量时应避免垂直角大于45度。

5.8对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。

5.9每个月必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。

5.10严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。

第二节、钻孔桩的主要施工方法和技术措施

在桩位复核正确,护筒埋设符合要求,护筒、地坪标高已测定的基础上,钻机才能就位。钻机定位要准确、水平、垂直、稳固,钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。

在钻孔灌注桩的施工过程中,为了防止坍孔,稳定孔内水位及便于挟带钻渣,采用澎润土制备成优质泥浆进行护壁。泥浆的比重起到保持压力差的关键作用。如果钻孔中的泥浆比重过小,泥浆护壁就容易失去了阻挡土体坍塌的作用;如果泥浆的比重过大,则容易使泥浆泵产生堵塞甚至使混凝土的置换产生困难,使成桩质量难以得到保证。根据工程的具体情况,合理地控制不同土层中泥浆的指标,比重1.1—1.2，粘度18—20S，含砂率＜4%。选用优质膨润土，用泥浆搅拌机进行拌和。

成孔前检查钻头装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。成孔中,按施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。

旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度,同时在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪,在钻进过程中有专人观察两个垂直度仪,随时指挥机手调整钻杆垂直度。通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的垂直度。

钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。做好钻进施工记录及时间，还有钻进时地地质、土质的变化记载。成孔达到设计深度时,要测量机上余尺,监理工程师验收

测试泥浆指标,发现超标及时调整。然后将钻头放入孔底扫孔,捞去沉渣,清孔必须彻底。清孔结束,自检合格后与监理工程师共同进行孔深测量。

合格后,方可进行第一次清孔。

钢筋笼制作、安装上采取合理措施,避免安装时钢筋笼刮伤孔壁,就可以大大地降低沉渣厚度,有效防止塌孔的发生。要求在钢筋笼制作方面要严格控制,重点是钢筋笼外径和直线度,主筋搭接、纵横筋交叉点的焊接质量必须符合设计要求。为此,要检查钢筋笼保护层钢筋的设置，沿钢筋笼每隔2m放置一组,每组设置4个,按90°均匀安放,既可避免笼体碰撞孔壁,又可保证混凝土保护层均匀及钢筋笼在桩体内的位置正确。

钢筋笼的吊装应3点起吊,保持笼轴线重合。入孔时,始终需保持垂直状态,对准孔位徐徐轻放,保持稳定,避免碰撞孔壁,一旦遇阻立即查明原因,禁止晃动和强行冲击下放。

用测绳测量孔深并计算好导管的安装长度，导管与孔深留有30－50厘米空间，计算好初灌砼的用量达到导管的埋深要求。测试进、出口泥浆指标,调整到施工组织设计确定的参数,用移动钻机，用泥浆比重计测试孔内的泥浆比重，符合规范要求时，可移动钻机，准备下道工序，如泥浆比重超标，应继续清孔，直至达到标准为止。

7）、由于旋挖钻机的圆柱形钻头在提出泥浆液面时会使钻头下局部空间产生“真空”,同时由于钻头提升时泥浆对护筒下部与孔眼相交部位孔壁的冲刷作用,很容易造成护筒底孔壁坍塌,因此对护筒周围回填土必须精心进行夯实。

8）、分析地质水文资料,根据地质层理,及时调整泥浆比重和钻进速度,尤其是对不良地层,要有预控措施。

水下混凝土浇筑是最后一道关键性的工序,施工质量将严重影响灌注桩的质量,所以在施工中必须注意以下几点:

(1)导管必须严密,长度适中,保证底端距孔底30～50cm;

(2)混凝土拌和必须均匀,坍落度控制在18～22cm,首批混凝土必须保证封底成功;

(3)混凝土浇筑必须连续作业,严禁中断浇筑;

(4)浇筑过程中应有专人记录,以防导管提升过猛或导管埋入过深,造成断桩;

(5)灌注桩的顶面标高应比设计值高50～100cm,以确保桩顶混凝土的质量。

1、钻头吊入开始下第一钻时，应使钻尖对准设计桩心，然后根据干钻痕迹核对是否落正桩中心，并进行调整。

2、在钻进的过程中，应随钻随验随记录，保证钻孔的垂直度和深度。

3、钻孔在终孔和清孔后，应使用仪器对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、垂直度，泥浆相对密度，孔底沉淀厚度等进行检验。

第三节、承台、墩柱的主要施工方法和技术措施

（一）、承台主要施工要点及方法

一）、测量准确放出承台的中心线和边线，确保承台基坑开挖无误。基坑开挖完毕后，马上进行基底处理。注意控制好承台底面标高满足设计要求。支立承台模板，承台模板全部采用组合定型钢模板。

二）、绑扎钢筋时，按施工图示配筋在支顶架上绑扎钢筋。在承台钢筋底（或侧）面绑一定数量的小块水泥砂浆垫块与模板隔开，以保证钢筋保护层厚度。

三）、清除干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂物与积水，模板的支立、钢筋的绑扎验收合格后，即开始承台砼的浇注。浇筑砼前，先联系好砼的供应，砼运至浇筑现场，先检验其出厂时间、坍落度与拌合均匀性，满足要求方使用，且预留试块作强度检查试验。承台砼分2～3层浇筑，上一层砼在下一层砼初凝以前浇筑。特别注意密集钢筋部位砼的振捣密实，振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触移钢筋，如有触移，马上纠正。每次振捣完毕后边振动边徐徐拔出振动棒，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以避免造成砼出现空洞。浇筑砼时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。

四）、待砼终凝后，开始洒水养护（洒水以砼面层湿润即可）。待砼强度达到设计要求拆模强度，即可拆除模板。拆模时应避免重撬、硬砸，损伤砼表面。

五）、承台基坑采用良好的粘土回填，并用蛙式打夯机分层夯实，确保地基承载力不小于120Kpa，满足盖梁支顶架搭设要求。

六）、施工注意事项：墩柱主筋必须预埋在承台内，砼浇注前必须注意检查预埋的墩柱钢筋的数量和规格是否满足设计要求。

(二)、墩柱各工序施工要点及方法

做好找平放线工作，根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋位置，如不符合图纸要求应进行处理，绑扎前先整理调直下层伸出的搭接钢筋。

用万能杆件搭设脚手架，当脚手架高于4m时，要用钢管作联结杆及剪刀撑，从而加强其整体稳固性，并设上落梯，工作平台设置护栏，高度不少于1.2m。

绑扎墩柱钢筋：墩柱竖筋上端靠定位箍筋临时固定，并按施工图控制竖筋的间距。根据施工图纸准确在竖筋上标出箍筋，加劲箍的控制绑扎位置，将准备好的墩柱加劲箍按竖筋上标出的控制绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密，加劲箍与四周每根墩柱竖筋紧密绑扎，绑扎后使加劲箍面水平。根据竖筋上标出的箍筋控制绑扎位置，从下往上准确与竖筋绑扎固定。柱笼绑扎完，在承台浇注之前用吊车把笼子树起固定牢固。

为保证墩柱的外观质量，用大型定型钢模板。根据吊装设备性能，确定每段柱模长度进行拼装，拼装时注意接缝紧密，相邻两模板表面高低差不大于1mm，拼缝间用填料填补，以保证混凝土表面光滑平整。拼装完成后，模板内侧涂刷脱模剂。把拼装好的柱模用吊车吊装就位。柱模四周设置地龙，用木楔固定柱模脚位置，垂直度用斜撑和风缆调核。斜撑使用Φ48钢管加可调顶托。当柱高大于3.5m时，应用拉杆进行锚固，将钢丝绳及花蓝螺栓固定于预埋在地面的地锚上。调核垂直度时，用铅锤球调校，经纬仪检验。检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。

浇筑砼时，为了使砂石不发生分离，当自由倾落度超过2m时应使用串筒。浇筑砼时，边浇筑边拆除串筒，保持倾落度不超过2米。浇筑砼时质检员检查拌合质量和严格控制坍落度，以防止砼表面出现水泡汽孔等现象。浇筑砼时，要分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度约为30cm，使用插入式振捣器振捣。当柱高于插入式振捣器长度时，操作人员进入柱模内进行振捣。注意进行模内通风。为确保振捣质量，现场宜控制振动棒头至操作手持力点距离不超过3米。另外，在振捣过程，注意用木棰敲击模板外侧，起到辅助振捣作用，确保墩柱的外观质量。柱顶聚积的浮浆要清除，以保证砼的强度。墩柱顶有预埋件时，待砼未达到初凝前安装完毕，并做到尺寸准确无误。

浇筑砼后应立即复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。发生位移时，应及时进行调校。

浇筑砼后24小时才能拆模板,并在确保砼保证表面不受损坏时方可进行，否则要延长拆模板的时间。柱身缠绕塑料布保水养护。对于暂时不进行上部结构施工的墩柱要用编织布包裹，以防雨水锈蚀预留钢筋和锈水污染柱面。

第四节、后张法预制板梁的施工方法

16m后张法空心板计划开工日期2012年4月5日，计划完工日期2012年5月20日，日历天数45天，有效工期为40天，考虑其他影响5天。

为保证按期完成任务，拟配备以下设备：

（2）龙门吊50t 2台，10t 1台

（3）挖沟机（双班司机）1台（配合浇注砼）

（4）20t汽车吊一台

（5）混凝土罐车6m³ 4台

（6）钢筋切断机3台，弯曲机3台，电焊机6台

（7）振捣棒50根，振捣台机25台

（8）张拉穿心千斤顶4台，张拉电动油泵2台SYT 7485-2020 岩石物理频谱激电测试技术规程.pdf，放张千斤顶350t 4台，电动油泵2台。

（9）2t蒸汽锅炉1套

（10）16m梁板模具5套 非标梁1套

针对机场路设计要求和质量的重要性，我们特地建立了空心板预制施工组织机构，由多年在高速公路施工有过空心板预制经验的专业桥施工队负责该项目工程的预制工作。

GB／T 38280-2019 电缆管理系统 超重荷型刚性电气导管电缆装置用导管配件和附件的规范队长：1名 技术员：1名

钢筋工 ：8名 模板工 ：8名