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崇川路西段工程施工组织设计简介：

崇川路西段工程施工组织设计部分内容预览：

根据道路中心桩或边桩利用钢尺定出沟槽开挖线，土方堆至沟槽边1.5m以外，污水开挖时尽量采用外侧抛土，在出入口处留出5m宽的空档。在开挖前，应摸清各种地下管线的详细位置和深度，并标识。采用机械挖土为主，人工辅助，人机比例为2:8。沟槽开挖时确保不扰动槽底原状土，槽底预留20cm左右厚的土采用人工铲平，以免超挖。

管槽开挖后，及时在出入口架设临时便桥，并做好沟槽的围护及便桥的安全、警示设施。

3、管道基础及管座施工

经验槽合格后，方可进行管道基础的施工。管基应落在原状土上JB∕T 11011-2010 履带式推土机 驱动轮齿块，若遇淤泥或杂填土应予清除，超挖深度小于20厘米，采用C10砼填实，若超挖深度大于20厘米，采用含水泥4%水泥土填实，压实度不小于95%（轻型压实标准）。

砂垫层基础采用土模。砂垫层施工时，垫层下料整平后应采用平板振动器来回走三遍，确保垫层的密实。

砼基础模板采用木模板，钢筋采用集中加工，现场拼装。砼浇筑时，先浇筑平基，同时注意钢筋的保护层厚度，对于每节承口的施工预留位置，用钢尺准确定出，防止安管时再次破坏浇筑的平基。施工时严格控制高程，确保符合设计和规范要求。在砼管座施工时，应保证两侧同步放料振实，以免发生管材的偏移。

（1）浇筑前，平基应冲洗干净。

（2）对平基与管子接触的三角部分，选用同强度等级的砼细料，先进行填捣密实，对于管道接口及管道与检查井连接处的砼更要加强振捣，防止这两个薄弱环节出现问题。

管材主要为预应力钢筋混凝土管，管道采用16t汽车吊安管，5t卷扬机牵拉。

根据工地现状，管材的堆放应集中一处，安装前，先用汽车吊装上平板车，运至施工沟槽边用16t汽车吊安管。管材吊运上车时，应有专人指挥，统一协调，平稳上车，上车后管材两侧垫上砼垫块，避免左右滚动，确保场内短运的安全。

在管道就位前认真清理管道承口、插口端工作面和橡胶圈，为安装方便，可先用肥皂水湿润承口及插口工作面，并用肥皂水浸湿橡胶圈，然后将插口对准承口，轻轻拉入1cm左右，派人检查橡胶圈的四周的进入是否均匀，待检验合格后，用卷扬机平稳地将管道一次牵拉就位，尽量避免多次反复牵拉，待检查橡胶圈到位正常后，对预应力钢筋混凝土管接口部分采用1:2水泥砂浆做外缝。

（1）、检查井基础与管道基础施工同步进行，井室在管道铺设后砌筑。

（2）、井室砌筑前，标砖必须浇水保湿，不得有干心现象，砂浆随拌随用，砌筑砂浆饱满，井室内壁砌筑圆顺，井墙外三角缝边砌边填饱砂浆，井壁内外抹面光滑。井内外的抹面并随井室的高度同步完成，结束后及时洒水养生。

（3）、污水检查井的流槽，在井壁砌到管顶以下即行砌筑，且表面用砂浆分层压实抹光。

（4）、井室内的踏步应随砌随安，铸铁爬梯安装牢固，砂浆未达到规定强度前不得攀爬。

（5）、预留支管随砌随安，预留管的管径、方向、标高需符合设计要求，支管的超挖部分用C10砼填实。

（6）、井框、井盖安装时，严格按设计要求控制高程，雨水边井要确保流水畅通。井座安装时坐浆饱满，安放平稳，井盖和井框不得有摇动现象。

管道施工完毕，污水管及d≥400的雨水管回填前应按规定进行闭水试验。闭水试验在管道灌满水24小时后再进行，对渗水量进行测定，对接口、管身、井身外观进行检查是否有渗漏或其它不正常的现象。当试验合格后，可对本管段进行回填。

8、雨水出水口

本工程雨水出水口为一字式石砌出水口。

(1)围堰、抽水、井点降水、清淤

围堰采用双层粘土夹心草袋围堰。

石砌出水口基础应落在原状土上，基坑开挖时要严格控制好基底高程，严禁超挖，并确保干槽。

(3)浆砌块石挡墙砌筑

采用M7.5水泥砂浆砌Mu30块石。

a 、选用的石料厚度不小于20cm，长及宽不小于其厚度，形体大致方正，上下面大致平整，无风化、裂纹。

b 、块石砌筑前要清理干净，并浇水湿润。

c 、块石底面卧浆铺砌，竖缝填浆捣实，无空缝，上下层竖缝错开距离不小于8cm。

d 、砌筑工作中断时，将砌好的石层空隙用砂浆填满，再砌时石层表面要清扫干净，砌好的砌体覆盖洒水养生。

e 、墙背采用原浆勾缝，墙面采用M10水泥砂浆勾凸缝。

压顶采用C25砼现浇，模板验收合格后方可浇筑，砼浇筑要注意振捣密实。

9、W16~W17倒虹管施工注意事项

构筑物基础要落在原状土上,如地基被扰动或地基软弱时应换填C10砼处理。

W17检查井内的木闸板用松木,其表面涂沥青两遍。

检查井的盖板预制时,要确保钢筋保护层、模板尺寸准确,砼振捣密实。盖板砼达到规定要求后方可吊装,吊装前将预制板上、下表面清洗干净,在井身与预制盖板接触处座砂浆,安装时要小心轻放,位置准确。

闭水除符合常规闭水要求外,还应对闸阀各连接件间是否渗漏进行检查。

10、污水接工农路原井

施工前应准确测量原井标高看是否与设计标高一致，管道与原井接口处应着重注意施工质量，防止渗漏。

I、新建道路部分路基及基层

本工程新建慢车道路基采用8%石灰土处理20㎝，道路基层为15㎝二灰碎石+20㎝水泥石灰土；交叉口新建路面路基采用30㎝8%石灰土处理，道路基层为20㎝二灰碎石+20㎝水泥石灰土；水泥砼板块两侧（机动车道范围）采用30㎝C10砼基层，24㎝C30水泥砼面层上加铺沥青面层。

如有暗河须清除杂填土及淤泥，回填土需分层回填压实，分层厚度不超过20cm，原坡陡于1:5时应挖成台阶，每级台阶高不超过30cm。

交叉口新建道路结构层部分，路基采用30 cm分两层采用8%灰土进行处理。下层采用原槽拌和，上层现场摊铺、拌和，非机动车道采用一层20㎝8%灰土进行处理，采用原槽拌和。拌和机械采用稳定土拌和机，重点控制灰土含水量、碾压的方法，碾压后及时保养。

路基施工中应保持施工区域内的排水体系完整，保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。

(b)根据配合比做击实试验及EDTA灰剂量标准曲线试验。

(c)计算出每平方米需要掺加的石灰、水泥重量，并在打好的方格网的路基上进行人工撒布。

(d)标准试验段施工。当基层填料处于最佳含水量，粒径满足要求后，进行摊铺、拌和、整平、碾压至规定的压实度，根据实测数据确定压路机合理碾压遍数和机械最佳组合方式及上料松铺厚度等。

(a)摊铺：根据设计配合比，试验人员测出石灰、土的自然容重和含水量，算出石灰、土的体积比，并根据试验段得到的上料松铺厚度，然后用人工按体积比摊铺石灰、按重量比摊铺水泥。

(b)拌和：摊铺完毕后，采用稳定土拌和机进行拌和，直至水泥石灰土拌和均匀、色泽调和一致为止。

水泥石灰土拌合后应及时碾压成型,从加水拌和到碾压终了的延续时间,不应超过3~4h,并应小于水泥的终凝时间。

(d)整修：在底基层碾压完毕后，及时找平，找平时根据“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，禁止“贴烧饼”，并立即做压实度、灰剂量、平整度、横坡、高程检验及恢复道路中线和边线，直至达到设计和规范要求。

(e)养生：水泥石灰土碾压成型后，即进入养生期，养生时间控制在6—7天。此间，视温度和天气情况洒水使其表面处于湿润状态，禁止其它车辆通行，确保底基层的高程、平整度、整体强度和稳定性满足规定要求 ，并进行弯沉测试。

(a)进场石灰、粉煤灰及碎石必须经过检验。

(b)在进行拌和前SL／T 179-2019标准下载，要先对粉煤灰及碎石进行含水量检测，及时调整粉煤灰及碎石用量与拌和用水量 。

(c)标准试验段施工。当基层填料处于最佳含水量，粒径满足要求后，进行摊铺、碾压至规定的要求，根据实测数据确定压路机合理碾压遍数和机械最佳组合方式及上料松铺厚度等。

(a)拌和:本工程拟在堆场采用拌和机集中拌和，根据配合比及粉煤灰、碎石含水量确定施工用拌和集料的用量。混合料应拌和均匀。

(b)摊铺:用自卸车将拌和好的混合料运至摊铺点进行施工。在施工过程中要注意摊铺长度要尽量长些，减少接茬。施工间断或分幅施工时，要预留30cm不予压实，在接茬摊铺时，将旧料松散部分铲除，洒水湿润，接茬采取台阶式衔接。

(e)养生:石灰粉煤灰碎石在碾压成型且达到压实度要求后，采用洒水养生。养生期不宜少于7天，确保每天24小时基层表面处于湿润状态，并严格禁止车辆通行，确保基层的高程、平整度、整体强度和稳定性满足规定要求，并进行弯沉测试。

4、老水泥砼板块两侧新浇砼路面

采用小型机械配套、人工摊铺的施工方法TB／T 3287-2013标准下载，混合料采用商品砼。施工前，工地技术负责人根据设计要求及施工情况，选择符合要求的商品砼供应单位,对砼原材料等方面提供技术质量要求。施工时，为了确保混合料的质量，工地派一名技术员负责监督砼的拌和过程，确保混合料的质量。 施工程序为：测量放样→立模验收→植筋→商品砼拌和、运输→混合料摊铺→振捣→提浆精平→真空吸水→磨面→抹面→拆模→切缝→拉毛→养生→灌缝。 A、 测量放样：根据原水泥混凝土路面高程，用铁钉布桩，并测量高程，技术负责人检测无误后写交底记录（一式两份），交施工员实施。为确保高程，测量必须使用S1水准仪。