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某桥悬浇箱梁施工方案简介：

悬浇箱梁施工方案是一种在桥梁建设中常见的施工方法，主要用于大型桥梁的施工，特别是那些跨越深谷、河流或者需要长距离连续施工的情况。以下是悬浇箱梁施工方案的一般简介：

1. 施工过程：首先，会在两岸或桥头设置临时支座，然后在岸上预制箱梁的一部分（通常称为“底模”），待预制部分达到设计强度后，将其吊装并固定在临时支座上。接着，会在临时支座上浇筑第二部分箱梁，这个过程会重复进行，直到箱梁完全悬挂在空中。最后，待整个箱梁在空中完成浇筑并达到设计强度后，再进行合龙，形成连续的桥梁结构。

2. 施工设备：主要使用大型龙门吊、塔吊、施工电梯等设备，以及混凝土输送泵等辅助设备。

3. 施工风险：悬臂施工存在高空作业、桥梁稳定性控制、混凝土裂缝控制、吊装安全等风险，需要严格的技术控制和管理。

4. 环境影响：施工过程可能会对周边环境产生噪音、振动和粉尘等影响，需要采取措施进行控制和减小。

5. 优点：悬浇箱梁施工方法可以实现长距离、大跨度连续施工，提高施工效率，且桥梁结构整体性强，抗震性能好。

6. 注意事项：施工过程中需严格按照设计规范和施工技术规程进行，确保施工质量和安全。

以上是一种基本的概述，具体的施工方案会根据桥梁的尺寸、地质条件、施工环境等因素进行调整。

某桥悬浇箱梁施工方案部分内容预览：

b.模板的安装利用25t汽车吊及15t浮吊分段整体吊装就位，吊装顺序为先远后近、先外后内，外侧模板就位后及时固定，以增强其稳定性。内、外模板设置拉筋，拉筋带有硬质塑料套管，脱模后不影响梁体外观。

箱梁采用50号砼，浇筑方案采用输送泵泵送到位。

为保证砼的和易性和可泵性，并满足强度及弹性模量的要求，根据监理组验证过的配合比DB34／ 1800-2012标准下载，配合比（kg/m3）水泥：黄砂：碎石：水：外加剂：489：661：991：176：5.87，水泥为P.O 42.5普通硅酸盐水泥，选用合适的高效减水剂、泵送剂，采用5～31.5mm连续级配的碎石和优质中砂、陷度控制在12～16cm。

利用两台JS500型强制式的砼搅拌机组成的搅拌站生产砼，通过输送泵直接泵送到砼节段。

浇筑采用斜向分段，水平分层，先底板，再腹板，后顶板；0#块段由中心部位开始灌注，再四周对称灌注，悬臂部分由悬臂向根部方向灌注。腹板、底板均设串筒入模，防止砼自由下落和与钢筋管道碰撞发生离析，底板浇筑时砼由串筒穿过顶板“天窗”下到位，腹板则直接安放串筒，顶板浇筑时砼直接入模。

砼振捣根据振捣工艺、钢筋管道密度，振捣部位确定合适的分层厚度，保证砼的振捣质量。灌注时，分部位指定专人振捣，尤其是腹板，对能进去人的部位进入内、外模之间振捣，不能进人处采取内模开“窗”振捣，均采用插入式振捣器，为防止振捣时撞击波纹管造成漏浆，浇筑前波纹管内均插塑料套管，保证预应力管道的畅通，并在浇筑过程中来回抽动以免砂浆进入而使管道堵塞。

合理选择原材料，优化砼配合比。

b.降低砼入模温度，如用水冲洗石料，降低石料温度；泵送管用湿草袋遮盖防晒，并经常浇水；

c.选择低温度时间浇注砼。

d.控制分层厚度，加快砼水化热的扩散。

e.砼浇注完成后，对砼进行保湿蓄热养护，减少表面的热扩散，避免产生表面裂缝。

砼灌注完成之后，加强砼的养生工作，砼强度达到设计要求后即可张拉预应力筋、安装挂篮，进行下一号节段的施工。

Ⅱ、主桥箱梁1#～6#节段施工

0#节段施工完成拆除墩旁托架后，利用汽车吊及在0#块上拼装挂篮，两只挂篮同时安装并与箱梁上预留挂篮锚固件联接，由于本桥没有竖向预应力，在腹板预埋φ32精轧螺纹钢，通过连接器使挂篮与箱梁锚固起来，从1#～6#块段均利用挂篮进行悬臂灌注施工。

挂篮既是梁段的承重结构，又是梁段的施工现场。本桥梁段自重大，挂篮自重要求轻。为了加快悬臂施工周期，1#～6#块段拟定同0#块一样采取高梁段全断面一次浇筑的施工方法，梁段张拉后开始向前移挂篮，然后进行预应力束压浆。

结合我公司挂篮现有水平，在不片面追求轻型指标的同时，以满足本桥特大跨径的施工要求，1～6#块以型钢梁组成挂篮，相应减轻挂篮自重的途径。保证挂篮平衡压重，改进挂篮模板走行方式等。

悬臂灌注梁段的施工程序是：挂篮安装或滑移就位→调整底模→调整外模→挂篮锚固→安装底、腹板钢筋和纵向预应力束管道→内模安装→封端模板安装→安装顶板钢筋、纵向预应力管道→对称灌注两侧节段砼→砼养护、拆模→穿束→对称张拉悬臂束→挂篮滑移就位→孔道压浆。

悬臂灌注施工过程中，着重注意以下几个问题：① 保持“T”构两侧平衡稳定，具体措施为在砼灌注过程中，两侧块段灌注速度同步，砼最大差值不超过悬浇块段重量的25%，两只挂篮和模板均分两次走行就位，即每只挂篮第一次将底模及侧模临时吊挂于已施工块段上，先走行挂篮主梁及内、外导梁至待浇筑块段，并进行锚固，第二次则将底模、挂篮吊架与内、外模沿内、外导梁滑移至待浇筑块段；“T”构上材料、机具的堆放尽量靠近0#块段。② 经常检查挂篮悬吊系统、锚固系统及走行系统的联结情况。③ 加强新灌梁段及已成梁段接头处内外模的联结，以防出现错台，并对节段接头进行凿毛处理，保证接缝质量。④ 加强波纹管的固定措施，严格控制波纹管上浮或变形。

施工中对箱梁线型为了符合设计理论曲线，要严格控制。采取的主要技术措施如下：

a.用全站仪控制箱梁中线，利用设计、监控给定的立模标高及每个节段竣工标高调整下一节段的立模标高，并在节段砼浇筑过程中，将发生的挠度变化在砼初凝时间之内调整完成。

b.加强梁体挠度的观测。成立专门观测组，除在每道工序转换时应进行测量外，每一梁段施工中还应着重作6次观测（砼灌筑前后，张拉前后，挂篮移动前后），并将观测结果及时分析、反馈到监理组和设计院及时调整模板标高和预拱度。

3、连续箱梁的施工是本合同段工程另一大重点，为确保施工质量及成桥后的线型将采取如下措施：

（1）挂篮及现浇段支架设计合理，挂篮重量符合设计要求，安全系数达到2，抗倾覆系数达到2，锚固和限位系数均达到2，其他方面均能满足规范要求，在施工前进行荷载试验，以确保挂篮和现浇段支架结构安全。

（2）预应力张拉设备定期校检，使其性能始终保持良好，预应力张拉前，应进行孔道摩阻力试验，预应力张拉采用张拉力与伸长量双控。

（3）定时定点进行检测，适时控制箱梁结构变化，及时调整、控制整体线型。

（4）运用工程控制论的思想，采取最优控制理论和计算机相结合技术，并遵循施工→测量→识别→预告→施工的临近循环程序，确保工程结构安全和成桥线型。

（5）建立施工临近计算模型：合拢前平面静定结构和合拢后平面超静定结构模型，依据设计参数和控制，结合桥梁结构状态、施工工况、施工荷载、二期恒载、活载等，运用前进分析、倒退分析和实时跟踪分析相结合的方法，得出最优调整方案，最终完成整个施工监控过程。

（6）严格按照设计合拢顺序实施T构合拢，并选择合拢温度，合拢前精确测量两端中线和标高，并根据设计要求及其线型调整两端中线和标高。

Ⅲ、主桥箱梁边跨直线段的施工

边跨直线段长9.0m。施工1#台、4#台边跨时，施工前清理施工场地，处理地基，安装满堂门式钢管支架。支架安装完成之后，做静载压重试验，以消除结构残余变形，立模调整标高，绑扎钢筋，安装预应力管道及预埋件，浇筑砼。该段砼应在5号节段施工前完成，以利控制好6号节段的施工放样高程，确保合拢段的施工精度和成桥设计线型。

Ⅳ、主桥箱梁合拢段施工

合拢段施工，先合拢边跨再合拢中跨，边跨合拢后，先拆除临时锚固包含临时支座等临时锚固系统，再合拢中跨。边跨合拢段利用边跨直线段支架，中跨合拢段利用挂篮底模吊架施工。合拢前调整梁段两端中心及标高，立模、绑扎钢筋、安装预应力管道，选择气温较低的夜间（15度左右）焊接劲性骨架，张拉临时预应力束达到设计张拉力的50%，然后浇筑砼。采取相应梁段降温、加快砼浇筑速度、砼中掺早强剂等措施降低温度对结构的影响。合拢段混凝土浇筑前，在合拢段两侧块段上设置压重块，边浇筑砼边排除与浇筑砼同重量的重物，使悬臂挠度保持稳定，同时合拢段的砼可以提高一个等级，并掺入早强剂，以便合拢段能尽早张拉。

1）挂蓝安装完毕，组织有关人员按设计图纸和规范要求，进行检查验收并签证方可使用。在施工过程中应经常对连接部位的焊缝螺栓等进行检查，发现问题及时解决，对后锚（或压重）对每块件均应进行检算确保倾覆安全系数大于2，严格控制端头的下挠度（设预留量），轴线误差不得超标，否则应进行调整。

2）箱梁块件表面应光滑平整，按缝平顺，线型美观，确保外观质量。

3）预埋件本身尺寸，质量应符合设计要求，安装位置应准确无误，其偏差不得超过规定值。

4）钢铰线的张拉操作按规定进行张拉，采用双控（即张拉吨位和伸长量均达到设计值）确保张拉质量。

5）严格控制合拢段两段高差（在6#块施工时注意调整）张拉顺序，严格按设计要求办理，保证箱梁线型。

6）直线段箱梁施工：膺架（含基础）设计应满足规范要求，计算时应考虑基础下沉和膺架梁的挠度不超过规定，施工时严格按图施工，确保直线箱梁满足设计要求。

工期、质量、安全、文明施工保证措施

(1)、加强施工计划管理，项目部根据工序施工规律和具体施工特点，对月度施工计划进行科学的细化和分解，落实到班组，责任到人，抓好每一天的工作，做到日保旬，旬保月，月保季，季保总工期。

(2)、加强人力资源管理，及时组织施工队伍进场。落实内部岗位承包责任制，完善内部分配制度，建立奖惩机制，开展多种形式的劳动竞赛，充分调动职工的积极性和创造性。狠抓内部管理，提高劳动效力，抓往机会，分阶段掀起大干高潮。

(3)、加强施工技术管理，不断优化施工技术方案，完善施工工艺和工艺装备。科学地组织施工，施工措施得力，创造良好的安全生产环境，确保施工质量，做到不返工、不窝工、不中途歇工，保持工程施工的连续性和均衡性。

(4)、加大施工机械和设备的投入，形成较大的施工规模。保证施工机械设备的完好性和利用率。

(5)、加强施工组织设计的运筹，人力、物资、设备、组织技术攻关，优化施工方案。

(6)、加强施工网络计划的管理，抓好关键的工序，组织人力物力三班倒连续作业，最大限度的压缩工序衔接时间。

(7)、强化施工技术管理，贯彻技术超前，施工质量“三检制”确保一次交验合格率100％，杜绝重大返工事故和重大质量事故。

(8)、施工期间加强用电管理，保证关键项目能连续作业，加强机械设备的维修和保养，确保机械设备的正常运转。

(9)、以控制工期为目标协调生产加强调度，采用承包方式将计划分解到班组，落实到人，利用经济杠杆组织施工，设立目标奖一工期的落实。

(10)、尊重、服从监理工程师及时完备向监理工程师提供的各种交验手续，尽量缩短是间等待的时间。

(11)、与气象站加强联系及时收集气象总-施工组织设计（陪标2）.docx，尽量减少工期损失。

(12)、加强与航运部门的联系，减少施工水域的干扰，设置水上航行安全标志及信号，防止墩位船只碰撞，保证过往船只航行安全，避免水上航行事故发生。

(13)、加强职工水上施工安全教育配备水上保护和救护设施，保证水上施工安全。

(14)、关心职工生活，配备适用卫生的生活设施，让职工精力充沛的投入施工，确保工程按期完成。

(1)、建立健全质量保证体系DBJ／T15-22-2021 锤击式预应力混凝土管桩工程技术规程.pdf，落实质量岗位责任制，加强质量方面的宣传、教育和培训，提高职工的质量意识和施工技术水平。

(2)、严格按照设计图纸和施工技术规范要求进行施工，认真执行质量检验程序和质量检查制度，对工程质量进行全面、全员、全过程的控制。