资源下载简介

龙口至青岛公路莱西至城阳段某合同段(投标)施工组织设计简介：

对于龙口至青岛公路莱西至城阳段的某合同段施工组织设计简介，通常会包含以下几个部分：

1. 项目概述：首先会介绍项目的地理位置、路线长度、设计标准、工程规模以及预期的投入使用时间等基本信息。

2. 施工范围：明确指出合同段的具体施工内容，如路基工程、路面工程、桥梁涵洞、隧道、交通设施等。

3. 施工组织：描述施工组织架构，包括项目经理、项目团队、分包商等，并阐述各工种的协作方式和责任分工。

4. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各阶段的开始和结束日期，以及关键节点的时间安排。

5. 质量控制：阐述质量管理体系，如何保证工程质量，包括质量检测方法、质量保证措施等。

6. 安全施工：强调施工安全措施，包括应急预案、安全培训、现场管理等，以确保施工过程中的人身安全和设备安全。

7. 环保措施：说明如何在施工过程中减少对环境的影响，如噪音控制、废弃物处理等。

8. 资源配置：列出施工所需的机械设备、人力资源、材料等资源的配置情况。

9. 技术方案：介绍采用的先进的施工技术和工艺，以提高效率和保证质量。

以上是常规的施工组织设计简介，具体内容可能会根据项目的实际情况和合同要求有所不同。

龙口至青岛公路莱西至城阳段某合同段(投标)施工组织设计部分内容预览：

满夯夯点平面布置示意图见右图。

在纵向、横向陡坡或纵向、横向填挖结合部位置及高填方路段采用加铺土工格栅防止路基产生不均匀沉降，土工格栅采用人工铺设，铺设时采用插钉固定，插钉按2×2米间距布置。

①当路基基底处理完毕、验收以后，才能铺设土工格栅。土工格栅锚固长度不小于2米，土工格栅采用单向拉力50KN/M，伸长率小于10%的聚乙烯土工格栅。

②土工格栅铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。材料之间的联结应牢固，有受力方向连接处和强度不得低于材料设计抗拉强度，叠合长度不得小于15cm。

③铺设土工格栅不允许有褶皱2.建筑工程施工现场监管信息系统标准及应用介绍.pdf，应人工拉紧，可采用插钉等措施固定土工格栅于填土下承层表面。土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。

④土工格栅铺设以后要及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不超过48h。

本合同段厚度小于3米软弱土直接出露路段。必须进行基底换填，回填材料应选用硬质山皮石，回填材料的施工及检验应遵照公路路基设计规范，对于不良地质路段应根据地形做好排水措施，在基底干燥的情况下回填土，回填土的压实标准和路堤土一样。

第二节 防护、排水工程

路基边坡防护采用种草、客土喷播护坡以及浆砌片石护坡。浆砌片石排水沟等。

防排水工程根据路基成型情况适时施工，路基施工期间切实作好防护及排水设施，随着填方增加，应每间隔20～25m用尼龙编织袋装土在两侧边坡做成临时急流槽，结合两边临时挡水埝，以利排水以免造成边坡失稳及水土流失。

本工程所在地雨量较丰富，地形复杂，路基排水至关重要。除按设计要求作好排水沟、边沟、急流槽等结构。在路基填筑过程中，注意按规范要求作好临时排水设施、保证排水通畅、保证路基稳定、防止水土流失。施工方法以人力为主、机械辅助，主要技术要点为：

浆砌片石的施工：石料采用石质一致，颜色均匀，不易风化、无裂缝和其它缺陷的硬石，强度不低于设计要求，不得含有妨碍砂浆正常粘接的污泥、油渍和其它有害物资。片石厚度不小于15cm，块石石料厚度20～30cm。水泥砂浆符合规范标准。

采用挂线挤浆砌筑，以保证断面尺寸符合设计要求。在砌筑前每一石块均用干净水洗净并彻底饱和，其垫层也应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。所有砌缝应砂浆饱满。

所有石料均应公层砌筑。当砌体较长时，应分段砌筑。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段之间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。

砌体要做到大面平整，砂浆饱满，不得有通缝，尺寸符合设计要求。

混凝土预制块挂线铺设，砂浆铺设均匀，对缝密实。

砂浆用机械搅拌，并随拌随用。高温、雨季和冬季施工要按规定采取相应的防护措施。砌筑前每一石块均用干净水洗净并彻底饱和，其垫层干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆上，砂浆凝固前所有缝应满浆。

采用挤浆法分段砌筑。砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。按要求砌体厚度、泄水孔位置、间距、伸缩缝位置等满足设计，砂浆饱满，不得有通缝，砌筑方法正确，采用平缝压槽勾缝。

本合同段桥梁上部结构为预应力砼连续箱梁和连续钢箱梁。A匝道和D匝道桥上部结构均采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩及一字式桥台，基础采用桩基础。具体施工方案见下表。

桥梁工程施工技术方案及技术措施

1．1钻孔灌注桩施工方法

施工前根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置，首先对场地进行硬化平整，清除杂物。最后进行施工放样，按设计图纸定出孔位，经监理检验合格后，埋设护筒，将钻机就位。

护筒采用3mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大20～40cm。先在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。河道中的护筒采用静压法压入河床中1.5米以上。

采用冲击钻钻孔；桩距5M以内的桩，一根桩的砼灌筑完成后24小时其它桩才能开始钻孔，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位并经测量检查无误后开始钻进，开钻时采用小冲程低速钻进，待泥浆经调浆合格后可根据地质状况加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。

整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护筒顶面0.3米以防溢出，掏渣后及时补浆。钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。钻孔应连续施工，不得中断时间过长。严禁用钻孔超深的方法，满足设计孔底标高。

钻孔达到设计标高，经终孔检查合格、报监理检验同意后即进行清孔。本项目采取二次清孔。

第一次清孔采用换浆法（内风管吸泥清孔）清孔，清孔过程中不断补水以降低泥浆比重，直至泥浆各项指标达到规范要求，停止清孔。特殊情况下，安装吸泥机进行清孔。

在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，如不符合设计要求，进行第二次清孔，直至符合要求。

⑸钢筋笼的制作与安装:

所有钻孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内加工成形。吊装采用吊车完成，分节制作时，采取在井口焊接。吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，钢筋保护层采用砼垫块施作。为防止钢筋笼上浮，对钢筋笼采取固定焊接。钢筋笼安装完成后进行桩基检测管安装，安装位置准确，确保灌注砼时不挂住导管。钢筋笼的安装须在监理监督下进行。

清孔、钢筋笼的安装符合监理要求后，进行砼的灌注，灌注采用砼搅拌运输车配合导管进行。

砼掺用高效减水缓凝剂，以保证砼有足够的坍落度和良好的和易性。

砼灌注过程中，随时检查孔内砼面的位置，掌握好拆除导管时间，使导管埋入砼内深度始终保持在2～6m内。砼灌注连续不得中断，所有灌注砼的机械及动力设备配备一定数量的备用品。 砼灌注终结时，桩顶要高出设计0.5～1.0m，以保证桩头质量。

在系梁（承台）施工前，采用无破损检测和钻芯取样检验两种方法对成桩的质量进行检测和评价。具体要求是对每一根成桩都应采用经监理工程师同意的无破损法进行检测；正常情况下，钻芯取样检验的数量比例为3%，且每座桥至少1根，如果监理工程师对成桩质量有疑义时，可增加钻芯取样检测数量。

如果成桩质量检测合格，则进行下道工序的施工；若不合格，则采取监理工程师同意的方法进行补救或予以废弃。

在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、检查记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验，以测定成桩的质量。

1.2扩大基础施工方法

对于土质基坑，采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑底面较承台四周每边放宽0.8M，作为施工面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。

对于岩石基坑，采用预裂爆破和光面爆破的方法施工。

采用组合钢模板进行拼装，底模以C15混凝土垫层代替。

钢筋在钢筋加工场内集中加工，现场进行绑扎，砼由拌合站统一集中供应，由输送泵分层进行灌注。

2、承台、系梁施工方法

采用挖掘机清挖基坑，人工清除槽底。基坑排水采用在基坑四周挖设排水沟及集水坑，配抽水设备排除地下水。基坑开挖成型后，风镐凿除桩头，桩头预留15cm由人工进行凿除，以避免对桩头造成破坏。

在坑底浇注5cm厚砼垫层做底模，之后测量放样，绑扎钢筋，安装侧模，浇筑砼。

墩身系梁施工根据具体情况，采取钢抱箍悬空支架法或满堂支架法施工。

钢抱箍支架采用1cm钢板制作钢抱箍，其直径略小于墩柱直径，在内侧加5mm厚的橡胶垫，用高强螺栓联结，支架纵梁采用I36工字钢，横向采用方木做分配梁。结构详见盖梁施工方法中“抱箍支架施工示意图”。

系梁侧模及底模采用定型整体式钢模；钢筋现场绑扎安装；砼集中拌制，搅拌车运输，输送泵或吊车进行灌注。

3、墩台身及盖梁施工方法

3．1柱式墩台及盖梁施工方法

测量放线：在承台或系梁顶面测设墩身控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。同时复核桩基施工时测设的基准控制点是否准确以备墩身控制。

模板工程：墩身采用工厂加工的整体半圆对扣钢模板，模板要有足够的刚度，确保坚固耐用。模板先在墩位处组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙满足规范要求。待钢筋绑扎完成后，用吊车将钢模板套入钢筋骨架中。模板采用四周搭设支架及拉缆风绳的方法固定。模板安装完毕，对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，报请监理验收合格后浇注混凝土。

盖梁采用钢抱箍悬空支架进行施工，结构详见右图“抱箍支架施工示意图”。

钢抱箍采用10mm钢板制作，其直径略小于墩柱直径，在内侧加5mm厚的橡胶垫，用拆装梁N31螺栓将两片钢抱箍抱死在墩身上，每个螺栓上紧力矩不小于60KN.m，支架纵梁采用I45工字钢，横向采用方木做分配梁。盖梁侧模采用定型整体式钢模，底模采用钢模板；钢筋现场绑扎安装；砼集中拌制，搅拌罐车运输，吊车加料斗灌注。

墩身钢筋：较矮的墩台，主筋在施工基础砼时GB∕T 16535-2008 精细陶瓷线热膨胀系数试验方法 顶杆法，搭设钢管架直接埋入基础中，施工墩台时绑扎螺旋筋或箍筋；较高的墩台，钢筋进行接长，焊定位筋，以确保钢筋骨架的整体性，并用缆风绳进行四角固定。用竖式对焊机将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接，盖梁钢筋在底模上绑扎成形，钢筋与模板之间垫放砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。

混凝土浇注：混凝土在拌和站内集中拌和，运输车运到现场，吊车提升浇注，砼通过串筒入模，确保混凝土自由落差不超过2m。插入式振动棒分层振捣（盖梁采用分层对称浇注）。表面收浆抹平，确保顶部混凝土质量。

拆模和养生：在混凝土达到规定强度后拆摸，并防止模板碰坏墩身；拆模后，应先洒水，然后用塑料薄膜缠绕包裹墩身，同时防止上部结构施工时对墩身造成污染。

3.2.薄壁墩台施工方法

承台完工后，依据复核无误的标桩北京未来科技城智慧城市建设-基础融合、面向未来.pdf，准确地测出中线桩、边桩，并经测量工程师复核无误后准备立模。

首先用磨光机将模板全部打磨一遍，以清除模板表面浮锈，然后脱模剂均匀地擦一遍。

为保证墙身的平整、光洁，薄壁墙所用模板长度不小于2.0m，竖向不小于1.5m的钢模板，模板板面厚度不小于5mm。立模过程中，必须保证模板表面的清洁。模板之间用螺栓连接。