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XX大桥箱梁直线段静载预压施工方案简介：

XX大桥箱梁直线段静载预压施工方案，主要是针对大型桥梁结构的一种预施工技术，主要用于减少桥梁因自重压力而产生的变形，提高结构的稳定性，保证桥梁的安全性。

首先，这个施工方案的基本步骤如下：

1. 设计阶段：根据桥梁的结构设计和使用要求，确定预压荷载的大小和分布，这通常会通过专业的结构分析软件进行模拟计算。

2. 施工准备：设置预压设备，如千斤顶和压力传感器，同时选择合适的加载点，确保预压荷载均匀分布。

3. 预压阶段：在桥梁的箱梁上施加预压荷载，逐步增加直到达到预设值。这个过程需要监控箱梁的变形情况，确保其在安全范围内。

4. 保持压力：保持预压荷载一段时间，让箱梁在承受压力的状态下稳定，以便于消除因自重产生的初始应力。

5. 检查与解除预压：检查箱梁的结构稳定性，确认无异常后，缓慢解除预压，恢复到正常工作状态。

整个过程需要严格的监控和控制，以确保预压的效果和桥梁的安全。预压施工方案的实施，是桥梁工程中的重要环节，对保证大桥的使用寿命和安全性有至关重要的作用。

XX大桥箱梁直线段静载预压施工方案部分内容预览：

a.通过预压检验支架的实际承载能力、横向稳定性及安全可靠性，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行。

b.通过预压，测出结构弹性和非弹性变形值，为直线段立模标高提供可靠数值，确保主梁施工线型、标高满足设计和规范要求。

a. 在设计荷载作用下天津12J12 无障碍设施，测试支架安全性。

b. 在设计荷载作用下，测试45工字钢前端挠度、中部及后部的竖向位移。

c.监测支架在各级荷载作用下发生变形量，绘制变形与加载曲线。

在施工场地安装好型钢支架及直线段底模、外模，按照设计高程调整好支架及模型的高程，在预定观测点设置刻度尺，检查无误后开始按照加载，同时用水准仪量测各项数据。

如右上图示箱梁断面，箱梁荷载可分5部分：

S1部分F1=152.7KN折合17KN/m

S2部分F2=542.8KN折合60.3KN/m

S3部分F3=608.6KN折合67.6KN/m

S2部分F2=542.8KN折合60.3KN/m

S1部分F1=152.7KN折合17KN/m

如右下图箭头位置即为荷载加载位置。

荷载加载可采用钢筋、型钢、钢绞线、沙袋、水箱等多种，也可混合加载。

根据xxxx大桥两阶段施工图设计，箱梁直线段混凝土数量为74.105米3，重量为192.67T。

步骤一：同时对每个点位按设计加载重量的50%，100%，120%进行加载。然后按120%荷载加载12h。

步骤二：荷载加载12h后，卸载至100%。

步骤三：加载一侧两个吊点至120%，加载60分钟后，卸载至100%。

步骤四：加载另一侧两个吊点至120%，加载60分钟，卸载至100%。

《加载步骤及分级加载重量表》见附表

加载前，分别在底模板以及翼缘板前、中和后左右侧，共设12个观测点（如下图），观测点处设置观测杆，观测杆上绑塔尺，绑塔尺时先选好观测位置，使所有塔尺标码一面朝向观测点,并在旁边设一基准点；在加载时，每一分级都要进行观测并收集相关数据，数据按附表填写，除要求的数据外，每一级还应对支架各部位进行目测，看是否有其它异常情况；标高观测用水准仪进行观测，各点平面位置用全站仪进行观测。

《分级加载各点标高测量数据表》见附表

《分级加载各点平面测量数据表》见附表

加载完后，及时对收集的资料进行分析整理，确定支架各部位安全性、位移值等是否合符要求，如不符合要求应提出处理措施；整理时计算非弹性变形值和弹性变形值，并绘制弹性变形值曲线图，为箱梁施工线形调整提供理论依据。

1、加载前对支架各部位进行仔细检查，确保各部位连接、锚固可靠；对加载用各类机械设备进行检修，以保证正常使用。

2、加载前布置好各种监控和测量基准点，并作出明显的标志、标识并有效的进行保护，同时测定其初始数据。

顶管工程专项施工方案3、建立完善的加载人员组织协调工作和必要的安全保障工作。

4、保证加载均衡进行，并控制加载速度，做到缓慢加载。

5、必须保证各级加载完成后持荷时间。

1、《加载步骤及分级加载重量表》

2、《分级加载各点标高测量数据表》

一建管理速记口诀.pdf3、《分级加载各点平面测量数据表》