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连续箱梁挂篮悬臂灌注施工方案简介：

连续箱梁挂篮悬臂灌注施工是一种桥梁建设中常用的施工方法，尤其适用于大跨度桥梁的建设。其主要过程如下：

1. 施工准备：首先，需要根据设计图纸和桥梁的结构特性，设计并制作挂篮。挂篮是施工中的重要工作平台，通常由钢或混凝土制成，可以沿着桥梁的悬臂部分向前推进。

2. 悬臂施工：施工开始时，挂篮安装在桥墩上，然后通过液压或电动系统沿着设计线路缓缓推进。在这个过程中，挂篮下方的预应力筋张拉并浇筑混凝土，形成箱梁的一部分。

3. 灌注混凝土：挂篮推进的同时，混凝土由泵车输送到挂篮内的模板中，经过振捣、养护，形成连续的箱梁截面。这个过程需要精确控制混凝土的流动和浇筑速度，以保证箱梁的质量。

4. 重复推进：挂篮连续推进，直到箱梁的整个长度都完成浇筑。在每个施工阶段，都需要进行质量检查和调整，以确保箱梁的结构完整性和稳定性。

5. 拆除挂篮：当箱梁浇筑完成后，挂篮会逐渐回撤，最后从桥上拆下，进行下一段桥梁建设。

这种施工方法具有施工速度快、精度高、占用道路少等优点，但也需要严谨的施工管理和高质量的设备支持。

连续箱梁挂篮悬臂灌注施工方案部分内容预览：

(1)计算预拱度时，准确收集计算控制参数，特别是施工中临时荷载要进行准确估计。

(2)做到各项观测值准确、记录正确，对汇总检测数据和理论计算结果进行对比分析。

(3)经预压后调整的底模标高与设计计算值偏差应控制在±5mm以内《国家基准气候站选址技术要求 QX/T289-2015》，模板放样后要及时调整模板高度。

(4)梁体混凝土浇筑过程中随时进行沉降观测，并派专人检查支架及模板，发现异常立即处理。

(5)施工中严格按混凝土配合比拌制，在保证混凝土强度的前提下，试验测定混凝土弹性模量。

(6)预应力张拉必须按设计要求严格执行。混凝土强度达到张拉设计要求强度后方可进行张拉，按设计顺序进行张拉，张拉应力控制准确。

11、控制混凝土徐变措施

混凝土实行强度和弹性模量指标双控，严格控制箱梁混凝土施工配合比，注意控制水胶比和骨胶比。

严格控制混凝土的搅拌质量和振捣质量以及浇筑数量。

严格控制预应力张拉时间以及二期恒载施加期限。在施加预应力时，混凝土强度和弹性模量均要满足设计要求。

现场对预应力筋的管道摩阻进行实测并对其张拉应力进行修正。

严格按设计规定的方式张拉，施工中不能随意更改预应力筋的张拉次序。

施加预应力要严格实行“双控”，严禁超张拉，以确保满足预应力徐变上拱限值的要求。

预应力张拉完毕后应及时压浆（24h以内），管道压浆要求密实。当水泥浆结硬时即可传力，提高构件的抗弯刚度，减少梁体上拱。

养生期内保证混凝土处于潮湿状态，减少日照引起的温度应力弯曲。

11.1 混凝土实行强度和弹性模量指标双控

混凝土的弹性模量是影响梁体混凝土收缩、徐变及受力变形的关键因素。影响混凝土弹性模量的主要因素有水泥用量、砂率和碎石的弹性模量，采取的对策是：控制胶凝材料用量、混凝土的含砂率、碎石的弹性模量满足要求。

11.2 控制混凝土浇筑时间

宜在混凝土初凝之前完成底板及腹板浇筑，初灌混凝土终凝之前完成顶板部位施工，初灌混凝土初凝之后不得使用附着式振捣器，其上层混凝土浇筑宜用插入式捣固器，以避免对混凝土凝结的干扰，同时控制混凝土的浇筑时间。

12、主要技术控制要点

⑴挂篮设计时充分考虑挂篮刚度和稳定性

保证挂篮刚度和稳定性，避免在浇筑过程中因挂篮变形挤压未达到承重强度的混凝土，致使梁体衔接处挤裂。

⑵掌握好预力筋的张拉顺序，防止梁体局部受拉开裂

在悬灌梁段施工过程进行纵向预力筋张拉，按先腹板、后顶板，从向下，左右对称张拉。T构梁段合拢后，结构体系转换阶段的张拉严格按设计顺序进行。

⑶严格按梁段合拢及体系转换设计步骤操作，保证梁体受力重新调整和合理分配

在边跨合拢后，即进行第一阶段体系转换终张拉，并测出待合拢梁端挠度变化值，再进行第二阶段合拢段预力张拉和浇筑混凝土。每阶段体系转换，必须保持一端能自由伸缩，另一端固定，以防止纵向终张拉力损失。

⑷梁段混凝土浇筑时的关键是腹、底板部位混凝土的入模和混凝土的早期强度控制

为此，对注入混凝土的各种形式的串筒和漏斗，采用宽敞口连结帆布袋或串筒效果最佳。混凝土的坍落度和早期强度受骨料含水率和早强、缓凝剂的掺量控制，为保证整体混凝土3天强度，达到设计强度的90%以上，加强对拌制混凝土粗细骨料的检查、试验和施工监控。

⑸影响预应力施工的关键是制孔，即波纹管道成型质量

在浇筑混凝土过程中，波纹管容易变形，局部挤裂漏浆而堵塞管道。采取加密波纹管支点（间隔0.5m），波纹管伸出端临时加圆木塞，则能防止被挤变形，在浇筑混凝土过程中，在波纹管内插入带活塞的通孔器，抽拉通孔器两端的钢丝绳，活塞将漏入波纹管内的灰浆刮干净。实践结果表明，用通孔器刮净后，再用高压水冲洗孔道，效果更佳。

三、悬浇挂篮施工防护和安全技术措施

跨公路的连续箱梁采用悬浇法施工，在距作业地点200米处设作业地点标，加强安全防护，防止坠物。

主跨0#、1#块施工完开始挂篮拼装，拼装时必须做到防落物、防火和防电，以保证行车和施工安全。施工时间采取以下防护措施：

(1)挂篮安装时，严格按照拟定的挂篮安装顺序进行，每个部件的连接都要经专职安全人员检查，确认牢固、稳定、可靠后方可脱钩，进行下一拼装件的拼装。

(2)起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程，所有起吊用具确保满足6倍以上安全系数。

(3)挂篮拼装采用封闭施工。在支架上满铺木板，并在挂篮四周用∠50角钢焊接成钢围栏，并设防护木板，避免物件从高处坠落。

2、挂篮施工防坠落措施

(1)加强职工教育，严禁向桥下丢弃物体。

(2)在挂篮刚性吊架上铺木板，木板宽度为30cm，厚度为3cm，木板净距为20cm，木板与型钢固定。在木板上钉1mm厚铁皮，铁皮与木板间刷防水胶，铁皮接缝处压3mm厚钢带，钢带宽度为5cm。这样，即可防止落物，又可防止施工用水流下。

(3)另外在挂篮四周设置细眼钢丝网封闭，防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下，钢丝网超出混凝土梁顶1m。

为防止已浇梁段上物体掉落到桥下公路上，影响行车安全，制定以下措施：

施工用材料或设备在已浇筑梁上摆放位置距梁边不小于2m；

不使用的设备、材料或其他废弃物及时清运到桥下场地；

加强职工教育，严禁随意向桥下丢弃物体；

挂篮前移后，立即在已浇梁两侧加设临时防护网。栏杆用∠75×75mm角钢焊接;

在主梁两侧检修道预埋钢板上，间距2m，栏杆高2.5m，横向采用钢筋点焊连接，栏杆外侧挂细眼安全网，安全网高设计为2.2m。

4、悬灌梁施工安全技术措施

DBJ52T_099-2020_贵州城市-轨道交通岩土工程-勘察规范.pdf4.1 挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走行梯。

4.2 挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆与安全网。

4.3 为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳。

4.4 挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓的松紧情况，保证各螺丝均匀受力。

4.5 混凝土浇筑前，用千斤项均匀打紧前后吊带压密注浆施工方案，使其均匀受力。

4.6 挂篮走行时，保证两端走行速度一致，限制挂篮速度在4cm/min之内。防止走行速度过快引起挂篮倾覆。

4.7 在挂篮前端、侧面和已浇梁段的侧面安装防护栏杆，悬挂密目安全网，形成全封闭作业，以保障施工人员的安全，防止高空堑物。