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广西南宁某二级公路土建工程施工组织设计简介：

广西南宁某二级公路土建工程施工组织设计，通常是一个详细的工程项目管理文件，它主要包含了以下几个关键部分：

1. 项目概述：这部分会介绍项目的地理位置、规模、设计等级（二级公路），以及施工的具体内容，比如路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等。

2. 施工目标与任务：明确指出施工的主要目标，如工期、质量、安全、环保等目标，并详细描述各阶段的施工任务和计划。

3. 施工组织：包括施工队伍组织、施工流程、施工工艺选择，如采用何种施工方法（如路基填筑、混凝土浇筑等）、施工顺序（流水线作业或分段作业）等。

4. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括各个施工阶段的开始和结束时间。

5. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料供应等的配置计划，确保满足施工需求。

6. 质量管理与控制：阐述质量管理体系，包括质量检验、质量保证和质量改进的措施。

7. 安全管理：强调安全生产，包括安全规章制度、风险评估、应急预案等。

8. 环保与文明施工：关注施工过程中的环保措施，如扬尘控制、噪声减排、废水处理等，以及文明施工要求。

9. 总结与展望：对整个施工组织设计进行总结，展望施工过程中可能出现的问题和解决方案。

整体上，二级公路土建工程施工组织设计是一个综合性的文件，是工程项目顺利进行的重要依据。

广西南宁某二级公路土建工程施工组织设计部分内容预览：

④永临结合做好排水系统、便道和便桥。

⑤按照施工组织设计配齐施工机械及测试设备。

6.3.3.2地基处理施工

基底处理采用推土机剥除地表腐植土后就地平整，重型压路机压实，经检测达到设计及规范要求后开始填筑路堤本体。

XX科研实验大楼施工组织设计.doc① 稳定斜坡上路基加宽处理施工

地面横坡缓于1:10时，清除地表草皮、树根等植被，原地面碾压验收合格后填筑路堤。

地面横坡为1:10～1:5时，清除草皮、树根，适当整平碾压后，填筑路堤。

地面横坡陡于1:5时，除清除地表杂草树根外，应将原地面挖成台阶，台阶水平宽度不小于1米，台阶底设向内倾斜2%～4%的斜坡。

② 地面横坡陡于1:2.5时，除挖设台阶外，还要进行抗滑稳定性检算，当抗滑稳定性安全系数小于规范要求时，报请设计单位加设抗滑措施。

③对于原填土高度小于1米的零填路基，将原地面进行翻松压实，以满足规范对路基压实度的要求；挖方土质路基地段，将路槽底下30cm进行翻松压实，以满足规范要求。

④半填半挖和傍山地段的路基，应先做好靠山侧的引、排地表水工程，方能进行路堤本体的施工。

6.3.3.3一般路堤填筑施工

路堤填筑施工前对各种填料、相对应的碾压设备进行试验，确定不同填料及碾压参数。

根据现场分布的土源状况，现场取样，进行颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验，击实试验采用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量，并得出含水量的允许变化范围，用以指导路堤填筑过程中的控制。

在开工前28天，结合现场情况选择一定长度的路段做为全幅路基试验段，进行现场压实试验。现场压实试验应进行到能有效使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、填料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时使用的依据。

路堤填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程” 的施工方法进行，详见“表5主要分项工程施工工艺框图”。

按横断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法施工。填层虚铺厚度按试验确定的数据进行控制。路堤沉落加宽采用平行路堤边坡加宽形式，填筑时根据不同填料、不同填高设置沉落加宽值。

人工配合推土机进行平整，控制层面无显著的局部凸出。

路基填料碾压前控制其含水量。若填料含水量较低，及时采取洒水措施；若填料含水量过大，可采用取土坑内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法。

碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括：碾压起讫里程、范围、压实遍数、压实速度等。

压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后动压的操作程序进行碾压。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4米。

试验人员按规定的试验项目及频次取样，进行密实度检验。

路基每层填筑压实质量检验达到设计及验收规范要求、并经监理工程师批准后,方可进行下一层填筑,否则重新压实,直至合格为止。

包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修严格按照结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。

施工方法同填土路堤，主要是控制土石含量，每层填筑厚度不大于30cm，石块最大尺寸小于层厚的2/3，土石混合填时将土石充分混合均匀，达到各项要求后再分层填筑施工。

每层分层厚度由试验确定，逐层填筑压实，不倾填，填料最大粒径小于层厚的2/3，大型推土机推平后，用不小于25T的振动压路机碾压，其碾压速度≤2.5km/h，碾压遍数由试验确定。在填石铺料及压实过程中，随时备有一定级配的石块、石碴，用以填塞不平及缝隙处。碾压时直线段由两侧向中间，曲线由内侧向外侧纵向全断面碾压，第一层和最后一层为静压，其余为振动压实，重叠部位按规定办理。

填筑时根据填高、填料种类及压实条件，结合施工季节及延续时间，预留适当沉落量和沉落量加宽值，土质路堤一般为0.2～0.4%，土石混填料一般为0～0.2％。

A 路堤施工按设计要求进行。施工前，基底必须进行复查核对及处理，并及时做好防排水设施。不同填料原则上不得混填，不得已情况下须按规范有关规定严格执行。

B 路堤填料分类以路基施工规范规定为准。压实层的铺填厚度与压实遍数应通过试验合理确定。

C基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均要预压实、整平，并经检查核对其高程后，再分别按基床构造的规定填筑压实。

D 陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范围内应予以挖除换填，填料应符合基床土的要求。挖方顶面应设4％的外排水坡。

E 每层填土未经监理工程师检验签证，不得进行上层填土。

6.3.4. 路堑施工

6.3.4.1 路堑开挖施工遵循的原则

① 尽可能增加开挖工作面和运输线，采用高挖高弃，低挖低弃的原则；

② 充分利用和保持装运地势差，加快装车速度；

③ 运输道路布置重车下坡以利车辆的运行和路堑开挖时渗水和雨水的排出；

④ 开挖前做好堑顶截排水设施，保证开挖后排水畅通。

6.3.4.2 路堑开挖方式

对于平均深度在6m以上的路堑，从上到下分层分段进行开挖。

② 全断面开挖一次成型

对于高度小于6m的路堑，采用全断面开挖一次成型。

6.3.4.3 路堑开挖施工

① 推土机两端出土纵向开挖法

改线段利用推土机作纵向开挖，从路堑的两端出土，作路堤的利用方或两侧规定范围内弃土。纵向开挖的路堑邻接路堤的填筑程序，为水平分层铺填，以利后续压实工作的顺序进行。

② 道路加宽段，采用挖掘机配合自卸汽车作业开挖，需爆破的石方选在夜间，爆破后立即采用挖掘机装运疏通道路。

6.3.4.4 石方开挖爆破施工

施工前，对石方爆破段空中、地面、地下结构物类型、结构、完好程度及爆区地质、地形进行详细的调查，通过试爆确定有关参数，在爆破开挖前14天向监理工程师提供爆破的操作计划，得到有关部门的批准和颁发执照后，进行施工作业。

爆破开挖方案要点如下：

① 开挖深度小于6m，且石方数量较小时，采用小型潜孔钻机钻孔，实施浅孔松动控制爆破，孔距2.5m，排距1.0～1.5m，梅花形布置。

② 开挖深度大于6m时，且石方数量较大时，分两到三次爆破开挖。

③ 对于大石块，采用孤石爆破的方法解小，便于装车和填筑。

⑤ 严格控制眼孔深度和装药量，避免对路堑周边围岩的振动，以保持其整体性和稳定性，并确保眼痕率达到80%以上。有关爆破警界区的确定，盲炮的预防、盲炮的处理等均按《爆破安全规程》办理。

单壁路堑爆破开挖图

6.3.4.5 路堑施工注意事项

① 路堑开挖过程中，加强断面检查，避免超挖或欠挖。

② 路堑施工前，作好天沟或截水沟，防止地表水冲刷、浸泡。

③ 开挖至设计标高时，人工挂线整平表面，作出路拱或按照设计要求对基床表层进行加固。

④ 路堑按设计要求边坡坡率开挖，并尽量保持坡面平顺。当路堑边坡设有边坡平台时，按设计要求修建边坡截水沟并设4%向路基侧沟排水坡度。

⑤ 天沟、侧沟、截水沟及吊沟施工，做到沟基稳固，沟型整齐，沟水排泄不对路基产生危害。

⑥ 零断面是路基施工的一个薄弱环节,施工时首先检查该处土质情况,若发现不良地基及时报设计、监理单位，共同研究解决。当地基土质良好则把挖方体与填方接触面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高1.0m的台阶再进行填筑，填至距路基面30cm，把表层翻松与填土一起压实。

6.3.5 涵洞两侧路基填筑施工

涵洞两侧缺口段是影响路基施工质量的薄弱环节，必须高度重视，确保施工质量。

填筑范围：涵洞两侧每边不小于涵洞孔径二倍的范围。

施工方法：认真清理涵洞两侧路基基底，夯压密实。刷去与路基连接处的虚土，开挖出宽度不小于0.5m的台阶，并夯实。填筑时人工配合机械平整，两侧分层、对称、同时填筑，用电动打夯机或冲击夯配合振动压路机压实。碾压时保证施工机械距离构造物边缘不小于1m，其顶部填土厚度大于1m后，方可通行重型机械。

6.3.6特殊路基处理

本标段线路经过不良地质地段，需对地基进行特殊处理，以确保施工与建成后的通车安全。

6.3.6.1水田地基处理

该线路部分路段通过稻田水田，路基填筑前首先排干水，挖处淤泥，尽量经过晾晒后压实地基然后换填硬土或石渣。

6.3.6.3纵向盲沟处理泉流

有常年泉流地方，会对路堤底部侵蚀掏空，引起路基塌陷，考虑设纵向盲沟进行处理，具体报设计单位变更后按设计要求进行施工。

6.3.7路基防护及附属工程施工

路基防护有浆砌片石挡土墙、路田分界墙、铺草皮等形式，其中挡土墙中的路堤挡土墙一、三、路肩挡土墙一等三种形式在填土前砌筑，其他形式在路基填土后砌筑。

7.4.7.1 浆砌片石挡土墙

采用人工配合反铲挖掘机施工，开挖前按图纸进行测量放线，开挖时根据挖深和土质情况，按规范要求适当放坡以确保施工安全。基础底面夯实，地基承载力符合图纸和监理工程师的要求。

首先砌筑坡脚基础，然后自下而上砌筑坡面片石，必要时，需搭设脚手架，确保施工人员安全。石料在砌筑前充分湿润。砂浆用拌和机拌制，手推车运输。砌筑时采用座浆法，必须按要求错缝，丁顺有致，砂浆饱满，外表平整，每砌筑一定高度找平一次。在砌筑时按设计留泄水孔，泄水孔后部分随其随铺设碎石反滤层。

造价师270-1.pdf6.3.7.3.铺草皮

严格按设计及有关施工规范进行施工。

6.3.7.5.施工注意事项

石料：选用质地坚硬、不易风化、无裂纹的石料CECS 565-2018-T标准下载，清除表面污物，普通片石的形状不受限制，但其厚度应不小于15cm。

砂浆：砂浆用机械搅拌，并随拌随用。高温、雨季和冬季施工要按规定采取相应的防护措施。

砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。采用挤浆法砌筑，砌筑前先计算层数，每层砌缝大致找平。要求灰缝饱满，砌缝符合规范要求。