资源下载简介

桥梁路面工程施工组织设计简介：

桥梁路面工程施工组织设计是桥梁建设过程中的一项重要文件，它详细规划了桥梁路面工程的施工过程、施工方法、施工步骤、施工设备选择、施工进度安排以及施工质量控制等内容。以下是其主要组成部分和简介：

1. 工程概况：主要包括桥梁的基本信息，如名称、位置、结构形式、跨度、长度等，以及路面的类型，如混凝土路面、沥青路面等。

2. 施工组织设计目标：明确施工目标，如工期、质量、安全、环保等要素。

3. 施工部署：根据工程特点和规模，确定施工队伍的组织结构，包括项目经理、技术负责人、施工负责人等。

4. 施工方案：详细描述路面施工的工艺流程，包括材料准备、基层处理、路面铺设、压实、养护等步骤。

5. 施工进度计划：根据施工方案，制定详细的施工进度表，包括各工序的开始和结束时间。

6. 质量控制：设定质量控制标准和方法，包括原材料检验、施工过程监控、成品质量验收等。

7. 安全与环保：阐述施工过程中的安全措施和环保措施，确保工程质量和施工人员安全，同时符合环保法规要求。

8. 施工机械设备和劳动力配置：根据工程需求，列出所需的机械设备和劳动力计划。

9. 风险分析与应对措施：识别施工过程中可能遇到的风险，并制定相应的预防和应对策略。

总的来说，桥梁路面工程施工组织设计是指导整个施工过程的蓝图，是确保工程质量和施工效率的重要文件。

桥梁路面工程施工组织设计部分内容预览：

(6）修整路基表面 压实作业后用平地机充分整平，保证被压实路堤各层均匀性。检查测量路床的 中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，路基整型后，路基范围内不得堆放废 弃杂物。

大桥两端桥头引道比旧桥引道高，两侧采用钢筋混凝土挡土墙与旧桥引道分上 下行。包括k27+732.25～k27+779.27左右侧和k28+921.15～k29+040左右侧两段。 挡土墙分段砌筑，每段长度10～15m，两段间设置伸缩缝，在地形、地质变化 及墙高变化较大处设置沉降缝。伸缩缝与沉降缝统一安排，缝宽2cm，自墙顶作 到基底，缝内用胶泥稻草填塞。挡土墙基础底面应设置在地面以下不小于1.0m， 墙身适当高度应设置泻水孔为p10cm的圆孔，孔眼间距为2～3m，上下排梅花形 交错排列。 具体施工方法为：基底开挖→基底处理→铺碎石垫层→绑扎钢筋→预埋 10PVC塑料排水管→支模板→浇筑C25混凝土→拆模→养护。

（一）路面基层施工 本工程路面底基层为20cm厚6%水泥稳定石屑层9683m²，基层分别为15cm 厚6%水泥稳定石屑8415m^、15cm厚6%水泥稳定级配碎石9262m（见路面结构 图）采用现场搅拌方式，基层采用摊铺机摊铺工艺GB／T 13747.9-2022标准下载，基层和底基层各分一次铺设。 施工工艺为：施工放样→摊铺混合料→整型→碾压→养生。

（1）拌和 水泥和集料按照设计配合比所规定的用量过秤掺配，确保拌和料达到最佳含 水量。 （2）摊铺 水泥稳定集料基层使用专门的摊铺机作业，摊铺力求均匀。 （3）碾压 摊铺好的混合料以平地机整平，并刮出路拱，然后进行压实作业。使用121 以上的三轮压路机碾压，碾压次数不小于6次，头两遍的碾压速度为1.5~1.7km/h 以后用2.0~2.5km/h的速度碾压。压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则，直线段 由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，申内侧路肩向外侧路肩进行碾压

碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度符合设计要求。若碾压中局部出现 弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒 水，整平压实。 分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。 （4）养生与交通管理 水泥稳定混合料碾压完成后，即刻开始养护，养生时间不少于7d。基层上未 铺设面层时，不应开放交通。 （5）接缝施工 将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊 铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。 （二）水泥混凝土面层施工 本标段道路面层为26cm厚C40水泥混凝土，共16534.0m。路面混凝土将先 施工半幅，再施工另外半幅，采用滑模摊铺机施工。 1、施工前准备工作 （1）材料准备及性能检验 根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、 石料及必要的外加剂），并检测砂和石料的含泥量、级配、有害物含量；对碎石还 应抽检其强度、针片状颗粒含量等。如含泥量超过允许值，应提前一、二天冲洗 或过筛至合格止。 水泥应逐批抽验细度、凝结时间及抗压强度。为节省时间，我司计划采用2h 压蒸快速测定方法进行测定。 （2）配合比检验与调整 按设计配合比取样试拌，测定其工作度。利用压蒸3h快速测定强度后推算 28d的强度，若达不到强度要求，调整配合比，直到符合设计要求。 （3）基层检验与整修

1）纵缝：纵缝施工应根据设计要求的间距，一般为4m。预先在模板上制作 拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，顶面的缝槽用切缝机切成，深度为3~4cm 并用填料填满。（见水泥砼路面分块图）

2）横向缩缝：间距一般5m，混凝土结硬后，待混凝土强度为8.0~10.0Mpa 时适时切缝，为减少早期裂缝，切缝采用”跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后 再逐块锯，切缝深度为板厚的1/3～1/4。（见横向缩缝大样图）

的平整度以及机械化施工的连续性，胀缝板以上混凝土硬化后用切缝机按胀缝板 的宽度切二条线，待填缝时，将胀缝板以上的混凝土凿去，以确保胀缝施工质量。 （见胀缝大样图） 4）施工缝：施工缝尽量设置在胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一 横断面上，施工缝如设置在缩缝处，板中应增设传力杆，其中一半锚固在混凝土 中，另一半应先涂沥青，传力杆与缝壁垂直。（见横向施工缝图和纵向缝图）。

混凝土路面与桥梁设置搭板 搭板与混凝土路面之间采用钢筋混凝土面板过

（三）道路附属工程施工 路缘石为预制混凝土路缘石，规格为25x26x99cm，施工时按图纸的要求铺装 在基层或底基层或规定厚度的垫层上。预制件正面和顶面与路线线形及纵坡一致 周围用符合规定的材料回填，铺装接缝宽度不大于10mm。

四、路基防护与排水施工 本路段一般路堤边坡和中央分隔带表面采用满铺土方或草皮防护，以防地表水 冲刷，保证水土完整。桥头引道两侧设钢筋混凝土挡土墙，便新桥及桥头引道与 旧桥上下分形，并通过渐变段与新路基路面相接。 土质护坡应与河砂填筑同步进行施工。土质护坡摊铺宽度应保证削坡后的净宽 满足设计要求，同时，按图纸要求，做好土质护坡的排水盲沟。 本标段路基路面排水包括一般路段排水和超高路段排水。一般路段路面排水顺 看合成坡缓流，沿边坡流向路侧集水并和地下排水管；中央分隔带排水是通过布

超高路段超高外侧路面水通过中央分隔带旁路缘带处设置的纵向排水管汇集 在集水井，从与集水并相接的横向排水管流到地下排水管，最后把水引到天然河 沟中。 中央分隔带的渗沟周围及路面结构的交接面铺设双层土工布隔渗层，渗沟填料 与中央分隔带填土之间铺设土工布为反滤积物

第十二节科学试验项目表

JC∕T 1056-2007 无粘结预应力混凝土管第十二节科学试验项目表

第一节 主要劳动力计划表

劳动力使用计划说明： 有关雨季施工及农忙季节的工作安排，雨季施工安全详见施工安全保证措施 章节，农忙季节的工作安排，我司主要技术工种为固定工，对于农忙季节的影响 部分项目预先做好人员调查准备，及时做好有关工种施工人员的工作安排。

第六章主要材料使用计划

本工程质量目标： 市政工程优良工程；全国建筑鲁班奖。 为确保本工程达到所要求的质量目标，根据我司以往的施工管理经验以及本 工程的特点。我司将采用项目目标管理法施工机制，委派项目班子，公司各相关 职能部门全力配合。工程施工质量管理完全按照我司所认证的ISO9002质量体系 进行全过程的质量控制。 在本工程的建设中，要求全体施工人员都要牢固树立”质量第一”的意识， 贯彻”质量第一求效益，用户至上得信誉”的企业宗旨，以”精心施工、严格要 求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，认真对待每个施工环节

本工程质量控制原则：按照本工程招标文件、《技术规范》、施工图纸、交通 部颁发的现行公路工程的技术规范、规程及标准以及国家、省、市有关规范要求 进行。

2016浙G32：机械连接先张法预应力混凝土竹节桩.pdf见下页《大桥工程质量保证体系》

各按《施工监理规程》配合监理工程师进行

2、工程技术方案管理流程图