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隧道进口端拌合站施工方案简介：

隧道进口端的拌合站施工方案通常是指在隧道建设过程中，用于混凝土的拌合、输送和储存的设备和工艺的布局与实施计划。这个方案通常包括以下几个步骤：

1. 站址选择：首先根据隧道进口的具体地质条件、交通状况以及施工需求，选择一个合适的拌合站位置。这需要考虑到设备的进出方便，以及对周围环境的影响。

2. 设备配置：配置合适的混凝土拌合设备，如强制式搅拌机、骨料输送机、水泥罐、水和添加剂供应系统等。这些设备需要满足拌合质量和效率的要求。

3. 施工流程设计：确定拌合、运输、储存和出料的流程，保证混凝土的连续供应。这可能涉及到自动化控制系统的应用，以确保生产过程的稳定和高效。

4. 安全措施：考虑到拌合站的运行会对人员和环境产生影响，需要制定严格的安全措施，如防尘、防噪声、防火和防滑等。

5. 环保和节能减排：结合绿色施工理念，可能采用节水、节能的设备和技术，减少施工过程中的环境污染。

6. 施工组织与管理：制定详细的施工计划和作业指导书，确保拌合站的运行顺畅，同时也需有应急预案，以应对可能出现的突发状况。

总的来说，隧道进口端拌合站施工方案是整个隧道建设中重要的一环，直接关系到混凝土的质量和工程的进度。

隧道进口端拌合站施工方案部分内容预览：

XXX隧道进口端拌合站

XXX隧道出口段的混凝土数量约70000m3，为保证混凝土的供应，准备在隧道出口端建两座拌合站，供应XXX隧道进口及进口段桥梁、涵洞、路基附属及防护工程的所有混凝土。

1#、2#合站设于XXX隧道进口右侧50m处。两个拌和站建在同一位置。

两座拌合站均采用HZS60拌合站，每座拌合站生产能力为60m3/h。拌合站采用散装水泥，每座拌合站设3个散装水泥罐。其容量为100t/个。

两座拌合站设计生产能力共120m3/h，实际生产能力只能达设计能力的35%~40%左右，即实际生产能力约为40m3/h，每天实际工作时间大致为12小时，则两座拌合站每天实际生产混凝土为480m3。

XXX隧道出口混凝土计划施工16个月，平均每月混凝土量约4400m3，则平均每天施工混凝土约150m3，按最高每天生产350m3计算，两座拌合站能够满足施工需要。

1#、2#合站设于XXX隧道进口右侧50m处，占地面积约5000m2。堆料场置于填方位置，此堆料场只作为临时堆料场。填方采用挖掘机和压路机分层碾压，每层厚度控制在0.8m以下。临时堆料场设四个料仓，每个料仓宽6m，长8m，距边坡边缘2m。料仓隔墙采用浆砌片石，厚0.8m，高3m。临时料仓存料约400m3。

正式料仓待路基填筑完成后，布置在路基上，距拌和机位置30m，设四个料仓，碎石料仓宽15m，其余料仓宽10m，料仓隔墙采用浆砌片石，厚0.8m，高3m。正式料仓存料约1500m3。

整座拌合站场地先铺10cm砂石垫层DL／T 1772-2017 功率方向元件技术规范.pdf，再在其上铺设20cm厚C20混凝土。要求场地大面平整。

整座拌合站场地先铺10cm砂石垫层，再在其上铺设20cm厚C20混凝土。要求场地大面平整。

两座拌合站的污水通过排水沟及涵管排至改沟右侧，在改沟右侧建1座60m3的污水处理池，采用三级处理，处理池为10m长、3m宽，2m深，在池内每3m处设隔墙。处理池设于地面以下，采用24砖墙砌筑。污水经处理池处理后排入下方沟内。

1#拌合站已形成进场道路，不需修建，2#拌合站从既有便道靠山侧新建便道60m至存料场，便道按4m宽设置。所有进场道路打通后先铺10cm砂石垫层，然后铺设20cm厚C20砼硬化。

附：XXX隧道出口拌合站场地平面布置图