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海港道路施工方案简介：

海港道路施工方案是一个详细的规划和实施过程，主要用于建设或改造海滨地区的道路系统，包括码头、港口设施与周边道路的连接、交通组织、设施布局、环境保护等多个方面。以下是其可能包含的主要内容：

1. 项目背景与目标：介绍施工项目的地理位置、规模、建设背景和预期目标，如提升港口交通效率，增强区域联通性，满足未来的交通需求等。

2. 设计规划：详细描述道路的设计，包括道路的长度、宽度、车道设置、交通流线设计，以及与港口设施的接口设计，如码头泊位的出入口道路、仓库区的进出通道等。

3. 工程内容：列出具体的施工内容，如路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程、照明工程、交通标志标线设置等。

4. 施工技术与方法：选择适合的施工技术，如土方工程、混凝土施工、钢结构施工等，以及施工进度计划和质量管理措施。

5. 环境保护与安全措施：考虑到海港的特殊环境，可能需要考虑防洪、防风、防盐碱腐蚀等措施。同时，应制定严格的施工安全制度，保障工人和公众的安全。

6. 施工周期与预算：估计整个项目的施工周期，包括前期准备、施工、验收等阶段，并预算总成本，包括材料费用、人工费用、设备租赁费用等。

7. 施工组织与管理：如何组织和管理施工队伍，确保项目按计划进行，如何协调各方资源，如施工队伍、设备供应商、政府监管机构等。

8. 环保与社区关系管理：如何在施工过程中减少对周边环境和居民生活的影响，包括噪声控制、尘土控制、废弃物处理等，同时处理好与社区的关系。

以上是一个基本的框架，具体方案会根据项目的实际情况和地域特点进行调整。

海港道路施工方案部分内容预览：

8、路基放样时，在填土、填砂没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑修筑路面的路基标高校正值。

9、路基边桩位置可根据横断面图量得，也可根据填挖高度及边坡度实地测得。

10、为标出边坡位置，在放完边桩后，进行边坡放样。机械施工中，我司设置牢固而明显的挖土方标志和车辆行驶方向标志。施工中随时检查，发现被碰到或丢失的要及时补上。

1、路基填筑前先清除原地面表层淤泥、虚土、耕植土至原状土，达到设计要求的土层，整平、压密实后，才可以进行土方的填压。水塘路段在路堤填筑前先抛填片石、沙包挤淤后再实施路基填砂。

2、地面横坡缓于1：5的填方路段DB63／ 958-2011标准下载，表层处理后可直接回填土方。陡于1：5时，无论纵向、横向，均须做成向内倾斜2%～4%的台阶进行处理，台阶宽度不小于1m。

3、填筑高度小于1.5m的路段，在清除表土后，挖至距原地面1m的高度整平碾压后，再进行路堤填筑。

1、在路堤填筑之前，对填料进行含水量、压实度等指标的控制试验。填料各项指标达到规定要求并经业主代表和监理工程师批准后才能进行填筑施工。

2、路基基底经业主代表和监理工程师验收后方可进行铺设填料。下一层填土在经业主代表和监理工程师检验合格后，才能进行上一层填土的施工。

3、路堤填土采用水平分层填筑，并使用平地机进行平整，最大层厚不超过30cm，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

4、路堤高度小于2m的地基承载力容许时，可采用一次填砂方式施工；路堤高度大于2m时，分层填筑，分层厚度一般为1～2m，下层厚度大于上层厚度，填筑时，配合用水冲填密实。

5、填砂路堤采用同层分段施工，分段长度根据填砂生产率及施工条件决定，分段推进的方式是一段填砂完成后，再填下一段；一层填完，并压实后，再填上一层。

6、分层填筑形成路基横坡，自中线向两边设置2％～4％横向坡度，及时碾压，使土基不积水。

7、填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段分层留台阶；若同时填筑，则分层相互交叠衔接，搭接长度不少于2m。

1、填土分层的压实厚度和压实遍数与压实设备类型、土的种类和压实度要求有关，通过现场压实试验来确定。

2、碾压时，横向接头的轮迹要有一部分重叠，对振动压路机一般重叠40～50cm；前后相邻填两区段宜纵向重叠l—1.5m。碾压做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，先压边缘，后压中间；其密实度按道路标准执行。

3、开始碾压时，土体较疏松，强度低，故先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊土料时，力求机械车辆均匀分布行驶路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，两侧采取多填宽度50cm并用夯实机夯实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。

4、分层压实作业用平地机充分整平，以保证被压实路堤各层均匀一致的平整度。

利用平地机对路段中的路拱坡度和超高段进行削坡作业。削坡作业分几次完成，此时测量人员密切配合，勤量、勤测，每削一次测量一次。压实后再测，最后进行人工修整。

挖方路基开挖前先做土样试验，土质若符合路基填料要求，则安排以挖作填，反之运至弃土场地堆置。

路基施工前，做好排水设施，保证路基正常施工。特别是雨季施工，更应将排水系统规划好，使雨水通过排水系统排于路基之外。

开工前，采用全站仪对挖方路段线路进行精测，做好挖方及填方段线路纵断面图，横断面图视地形情况每10m做一个，地形变化点加测断面，放出边桩，精确算出土方量，编制土方调配作业指导书。

根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放出路基用地界桩、开挖边坡顶线、边沟等具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔为10m或20m，桩上标明桩号与路中心填挖高度。

在路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。土方工程施工期间修建临时排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水应接向指定的地点排放，并不得引起淤积和冲刷。

清除地表植被和杂土，陡坡地段做好地表台阶处理，坡顶、坡脚分别设置截水沟和排水沟，根据具体情况用打夯机或压路机将基底压实，形成排水系统，避免路基被雨水泡浸。

1、对于低挖或半挖半填路段，采用推土机逐层降土的方式完成降土工作。

2、对于挖方土层厚度较大，弃土或回填运输距离较远的路段直接由挖掘机配合自卸车挖、运、装。

3、对挖出的适用填料，按就近回填的原则，用于附近填方路段的路基填筑。

4、开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。

5、边沟的开挖应严格按照设计图纸的规定位置、断面尺寸及有关要求。

6、路堑开挖挖至路槽底面时，对底面进行整平和压实。路槽底面以下300mm的土压实到90%的压实度要求。

1、挖方路基顶面必须修整，以适应路面施工的要求。

2、路堑较高地段，准确放出坡顶位置，严格按设计边坡坡度要求开挖边坡，按设计做好边坡防护工程，避免松动现状土堤坡顶土层和破坏自然植被，保证边坡顶部稳定。

临时道路排水分为排水管排水和雨水边沟排水，沿线仅K0+040～K0+280和K3+160～K3+240路段地表雨水经雨水边沟收集后再由埋设在临时道路路面下的横向排水管排往临时道路西侧的水塘。雨水边沟由1：3水泥砂浆砌筑MU10粘土砖而成，截面尺寸为40×40cm，顶部覆盖预制砼盖板。排水管采用二级离心承插口钢筋砼管，管径为d300mm。

（一）施工工艺流程图：

（二）开工前准备及测量放线

1、施工全过程必须做到“六落实”，即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机具设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实。

2、由施测前测量人员应先校核施工图纸，按图纸确定管道、井位的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方可进行下一道工序施工。

1、由施工图纸可知，根据施工场地的具体情况及施工进度的安排，基坑的开挖以人工开挖方式进行。基坑的开挖宽度，必须考虑以后各工序的操作方便和利于排水，基坑宽度除能满足结构尺寸外，还应有侧面工作位宽度及支撑的位置，并在确定的宽度弹放边线。

2、管道基槽开挖时，如遇软弱地基，加设0.5～1.0米厚砂垫层，特殊情况下会同设计单位及有关部门协商解决。开挖基坑时，应及时测量基底高程，防止超挖，如果发生超挖现象，干槽超挖150mm以内者，可用原土回填夯实，其密实度不应低于原天然地基土；超挖150mm以上者，用天然级配砂石或卵石回填并夯实。

（四）施工排水及余泥堆放

1、基坑开挖过程中如遇坑底出现地下水及积水情况，应立即将水抽出坑外，通常采用基坑内明沟排水，明沟和集水井宜随着基坑的挖深而逐步加深。集水井底部可用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工一定要按规范做好，既要防止集水井井壁坍塌，又要避免泥沙堵塞管道。

2、根据现场施工条件，施工环境或施工操作的需要，基坑两侧不能堆土时，应在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。基坑开挖后排水管施工应连续进行尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中应防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土遭到破坏。

3、挖出的土方不得坑边堆放，应远离基坑边线1.5m以外堆放，且堆放高度不宜超过1.5m。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面排水沟或市政设施井及测量控制井位。

（五）钢筋砼管道基础施工、装管

1、基坑开挖至设计标高，复测无误后，经甲方与现场监理工后程师验收合格后方可进行基底垫层的施工，施工时将坑底浮土挖掉，在沟底放中线、边线、打设水平木桩，摊铺碎石砂、碎砖砂，垫层应分层铺填，边铺边检平，每层松铺20～25cm，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。

2、铺好垫层后即放样安装管座模板。平基模板安装后灌筑平基砼，注意预留接口后浇部分的位置。平基砼在管底中线至两侧各20cm左右取平，其余留粗糙面以便和管座砼接合。砼强度达到5MPa才允许下管安装，下管前要清除沟内杂物，妨碍下管或安装的横撑应事先移换或拆除，砼平基面要清洗干净，然后弹放管边中线，复核平基面标高才许下管。

渠管安装好后，核对无误，即浇筑傍管砼CNAS-TRL-010：2019 测量不确定度在符合性判定中的应用.pdf，浇筑完傍管砼后，即进行抹带，注意1：2水泥砂浆抹带前要用水淋湿管口，抹带后应用湿麻袋养护。

1、在基坑干管两侧分层回填石屑至管节或管带顶10cm；并用水冲实，石屑层以上回填土，分层夯实。沟槽回填的顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行，沟槽两侧应同时回填夯实，防止管道位移。

2、管顶以上500mm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。回填时，槽内应无水，不得回填淤泥、腐植土及有机质，回填土壤的含水量应在最佳含水量附近，过湿的土壤要晾干后再回填，过干的土壤回填可应适当洒水，回填土的压实度要求达到95%。

1、雨水边沟采用1：3水泥砂浆砌筑MU10粘土砖而成，砌筑各种雨水边沟前必须认真复核其中心位置，高程及排水管井距。砌筑前将基础面冲刷干净，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作人员掌握，同时应做好配合砌筑的排水工作，雨水边沟的砌筑严禁带水作业。

2、水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般以10mm为宜，即不应小于8mm，也不应大于12mm。灰缝应平整，并不得有通缝。砌筑雨水边沟要注意顺直度，勤检查截面尺寸大小。在操作过程中，要认真进行自检，如出现有偏差，应随时纠正，严禁事后砸墙。

3、雨水检查井井身内外壁用1:1.5水泥砂浆批抹面20mm厚，顶部捣筑C15素砼压顶。

4、雨水边沟砌完后带水泥砂浆达到一定强度后后方可覆土。并且要及时装上球墨铸铁雨水箅子和覆盖预制砼盖板，安装前应校核井环面与路面标高是否一致，无误后才座浆垫稳，井盖安放面必须平整。

本临时道路路面结构由下至上分两层，基层为25cm厚 6％水泥稳定石屑某老旧小区改造工程安全施工组织设计方案.doc，面层为20cm厚级配碎石碎石。路面附属设施包括8×20×50cm砼平石及30×20×30cm水泥护栏，水泥户栏2米设一道

一、6％水泥稳定石屑施工