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高速公路桩基施工组织设计简介：

高速公路桩基施工组织设计是一个详细的工程计划，主要用于指导高速公路桩基建设过程中的各个环节，包括设计、采购、施工、质量控制、安全管理和进度控制等。以下是其主要内容的简介：

1. 项目背景和目标：首先，会介绍项目的基本情况，如项目名称、地点、规模、设计标准等，以及桩基施工的主要目标，如确保桩基的稳定性、强度和耐久性。

2. 施工组织设计原则：包括遵循的质量、安全、环保等原则，以及施工过程中应遵循的技术规范和标准。

3. 施工方案：详细描述桩基的施工工艺，如钻孔、注浆、钢筋笼制作和安装、混凝土浇筑等步骤，以及相关的机械设备和施工流程。

4. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。

5. 质量控制：包括质量管理体系、检验方法、验收标准等，以确保桩基的质量达到设计要求。

6. 安全管理：包括施工安全措施、应急预案、安全培训等内容，以预防和减少施工过程中的安全事故。

7. 成本控制：对施工成本进行预算和控制，包括材料、设备、人工等费用的估算和管理。

8. 环保措施：考虑施工过程中的环保问题，如噪音、粉尘、废水等的控制和处理。

9. 施工队伍组织与协调：明确施工队伍的职责分工，以及与设计、监理、业主等各方的协调机制。

总的来说，高速公路桩基施工组织设计是一个全面的施工蓝图，旨在保证工程的顺利进行，达到预期的质量、安全和进度目标。

高速公路桩基施工组织设计部分内容预览：

②混凝土拌和前，对砂、碎石进行含水量试验，调整施工配合比并报检试验监理工程师批准；

③拌和过程中对材料数量严格进行电子计量，并由专人控制电子计量拌和系统，严格按施工配合比拌制砼；

④若运送距离过远或温度过高，可适当调整拌和时混凝土的坍落度，以保证到达现场的混凝土坍落度符合设计要求。

⑤施工过程中不定时对混凝土的坍落度进行检查某人民法院桩基工程施工组织设计_secret，不合格的混凝土不得继续使用。

灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。灌注前，应继续通过导管接入泥浆泵输送管输入泥浆而循环，使沉渣悬浮，以确保桩孔内泥浆应保持均匀。同时检测孔底沉淀厚度、泥浆比重以及含砂率，各项检验指标均符合表2各项技术要求后方可进行灌注水下混凝土。

首批灌注混凝土的数量应满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要（见图1），所需混凝土数量可参考公式计算：

式中：V——灌注首批混凝土所需数量(m3)；

D——桩孔直径(m)；

H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；

H2——导管初次埋置深度(m)；

d——导管内径(m)；

h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管 内混凝土柱平衡导管外(或泥浆) 图1压力所需的高度(m)，即H1=/；

经计算：首灌混凝土方量分别为φ1.2m/2.32m3、φ1.3m/2.59 m3、φ1.4m/2.89 m3、φ1.5m/3.21 m3、φ1.8m/4.3 m3、φ3.0m/11.85 m3，即直径为1.2～1.4 m的孔桩用3m3储料斗可满足要求、1.5 ~1.8m直径的孔桩用4.5m3储料斗可满足要求。

待准备工作完成并检查初灌混凝土质量、数量符合灌注要求后，即可继续灌注混凝土。初灌混凝土的数量应能满足初次埋置深度和填充导管底部的需要。首先将部分混凝土倒入导管上部漏斗中，待快满时剪断隔离球绳索，同时加快放料速度，以导管中混凝土充实无空气为度。初灌完后应立即用测绳检查导管埋深情况，埋深不得小于1m。

混凝土灌注应紧凑连续进行，严禁中途停工。但若必须短暂停顿时，则应间隔一段时间适当活动一下导管，使其中的混凝土不致于凝结，不利于灌注，从而造成断桩。灌注过程中应时刻检查导管埋深，埋深控制在2.0～6.0m为宜，导管应在拆除后满足至少2m埋深时方可拆除，拆除导管速度要快，不能贻误混凝土灌注，且拆除后的导管应清洗干净，堆放整齐。混凝土灌注期间指定专人填写水下混凝土灌注记录。

为保证桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度（0.5～1m）。

桩身混凝土抗压强度应符合设计规定；每根桩制做试件组数为2～4组，检验要求按规范的规定。

桩基超灌部分在砼强度达到1.5Mpa后人工挖除，但需根据测量数据挖除，桩头凿除到整体密实平整，并冲洗干净。

为减少以后凿除桩头的工作量，桩头埋深较浅时，可在灌注结束后、混凝土凝结前根据测量数据挖除多余的一段桩头，但至少要保留20～30cm，以待以后修凿。

在桩成型14天后，按图纸要求采用声测、动测、抽芯三种方式进行桩的检验。

桩检测合格后，报监理工程师批准，方可进入下道工序

二）水中钻孔灌注桩施工

（一）水中施工钢栈桥、平台

根据现场施工条件，水中墩搭设钢栈桥作为施工便道，搭设钢平台作为桩基的施工平台。14#～15#墩之间60m不搭设钢栈桥留作通航水道。

（1）钢栈桥采用630×8mm的钢管桩作支承桩。钢管桩的纵向布置中心间距12.0m，桩横向中心间距3.5米。钢管桩顶横向连接采用2I25b工字钢，长度5.0米。在2I25b工字钢顶布设两组贝雷片，贝雷片中心间距3.5米。贝雷片顶纵向均布20b工字钢，间距0.75米。20b工字钢顶横向满铺16#槽钢

（2）水上钢平台置设：根据桩基及系梁的平面布置，分别在14#、15#墩搭设12.5×6m钢平台，在13#、16#墩搭设11.8×5.5m的钢平台，在12#墩搭设11.8×6m的钢平台。用以施工桩基础及下部结构的作业平台。

钢平台采用530×8mm的钢管桩作支承桩；桩顶采用I45b工字钢横梁，横梁顶均布32b工字钢，间距0.75米。平台面板采用6～8mm厚防滑钢板。

（3）钢栈桥施工工艺流程图（见下图）

水中钢护筒采用厚度为12mm的A3钢板卷制而成，内径较钻孔直径大20cm，为增强护筒的整体刚度，在焊接接头焊缝处加设10mm，15×20cm的钢板条，护筒底脚处加设12mm宽30cm的钢带作为刃脚。钢护筒焊接采用坡口双面焊，所有焊接缝必须连续，以保证不漏水。钢护筒在加工场分节制作，每节长4～6m。

护筒经检查合格后由驳船运至主墩钻孔平台。在水中钢平台上安设护筒导向架，导向架比外护筒外径大2～4cm,采用型钢焊接而成，并用Φ25mm加劲筋焊成骨架，用浮吊吊装到位，调垂直后与平台焊接牢固。

护筒的定位采用十字交会法进行，利用平台上所有标示桩中心位置的边桩，用放样线恢复桩中心。将护筒上口中心用放样线标记，调整护筒位置，使桩中心与护筒中心重合。

根据各墩位条件和所需护筒长度，钢护筒采取分段接长的方式，首先将第一节护筒吊向架内，调整中线位置后，固定在平台上。然后在其上吊放第二节，校正后将两节护筒连按处焊牢并加强，钢护筒采用电焊连接方式接长。割除护筒导向架焊接处，吊机将护筒下放，如此再吊放第三节，直至护筒长度满足施工需要。护筒放置在河床面后，上端用手拉芦固定在平台上，下端用钢丝绳牵引固定，防止水流冲偏。采用坡口双面焊,焊缝连续以保证不漏水。为加强钢护筒的整体刚度，在焊接处外设12mm厚、15cm宽的钢带，护筒底加设12～20mm厚，50mm宽的钢带作为刃脚。

水中钢护筒利用浮吊来吊装。钢护筒定位利用导向架来完成，导向架用万能杆件在平台上拼装。导向架固定于孔位中心上下两个型钢框架之内，框架固定在工作平台上。护筒沉放时应按桩位准确地定出位置，采用D50柴油锤震动下沉至设计标高。在施打过程中，注意震动锤的偏心，随时调整护筒的垂直度。

（三）成孔、钢筋笼下放及灌注水下砼灌注

采取冲击钻进行钻进，根据工程进度要求，每个主墩钻孔桩安排2台钻机进行钻孔作业，并配备3台8PS泥浆泵（1台作为备用）。钻机使用平板车运往水中平台，由吊车吊放于施工平台上。成孔施工时，为减少钻机间的相互影响，方便钻机移位，两钻机要交错施工，且每一桩基的成孔施工要待相邻桩的混凝土有2天龄期后方可开钻。每台钻机配机长一名、副机长一名,操作手4名，实行24小时不间断作业。

钻机就位后，低速开钻，待整个钻头进入土层后即可进行正常冲进。在护筒脚部位必须“低锤慢打”钻进，通过砂层时宜采用低速钻进，并适当提高泥浆浓度，一般为1.3。桩基成孔过程中要连续作业，专人负责做好记录并观察孔内泥浆面和孔外水位情况，发现异常应立即采取措施。

桩孔中的泥浆指标应严格控制，好的泥浆不但有利于保证孔壁稳定，而且有利于悬浮起岩渣加快施工进度。泥浆比重控制在1.2～1.25,粘度控制在18～22s。在钻进过程中时刻检测泥浆的各项指标。

钻孔完成后，经测量检验达到设计标高并经监理工程师确认基底岩样后，立即进行清孔。清孔完成后，用圆形检孔器（采用钻孔桩钢筋笼直径加10公分，长度为外径4～6倍的钢筋检孔器吊入钻孔，检查桩孔中心偏位、桩孔直径、桩孔垂直度，检测清孔后泥浆指标（相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：﹤2﹪；胶体率：﹥98﹪）。沉渣厚度采用测深锤（自制）量测，其结果必须设计要求。满足要求后，报请监理工程师验收合格后，移开钻机准备钢筋笼下放。

钢筋笼在陆上加工场或工作船上分节加工，采用吊船起吊接长安装。钢筋笼采用加劲筋（间距2m）成型法，加劲筋点焊在主筋内侧，制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋，大直径钻孔桩钢筋笼根据需要每隔2m在内箍内侧设置 “△”内撑，以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形；每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑沿圆周方向在主筋上分段焊接4个保护层耳环。焊接加工要确保主筋在同一搭接区断面内接头率不大于50％；主筋搭接采用双面焊。钢筋笼下到设计标高后，定位于孔中心，将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上或支架平台上，以防骨架在浇筑砼时上浮及移位。桩基础超声波检测管在钢筋笼吊装前按设计要求固定在钢筋笼上，其上下两端要用钢板封牢，以免漏进泥浆。钢筋笼下放完成后，立即下放导管，再次检查泥浆指标及沉淀层厚度，如不满足则进行二次清孔，达到设计要求后，立即开始灌注水下砼的工作。

导管选用壁厚5mm，内径为30cm的无缝钢管。导管在使用前和使用一段时期后，除应对其规格、外观质量和拼缝构造进行认真地检查外，还需做拼接、承压及水密性试验。导管在开始浇筑砼前离开孔底面20～40cm范围内。

砼集料漏斗要满足首批砼需要量要求，保证首批砼灌注后导管埋深lm以上。例如42米的桩（直径1.8米）首批砼数量为5.14立方，30米的桩（直径1.8米）首批砼数量为4.74立方，30米的桩（直径1.5米）首批砼数量为3.57立方。首批砼灌注时采用球塞法浇筑首批砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算导管埋置深度，确信符合要求后即可正常灌注。

GB∕T 22633-2008 住宅部品术语（四）水中桩施工工艺流程

第七章 安全技术措施

为了贯彻执行”安全第一、预防为主“的方针，本工程管理目标：施工无死亡事故，员工伤率控制在3‰以内。工地综合检查得分达85分以上。

一、认真贯彻落实《施工现场临时用电规范》和项目部生产管理规章制度；

二、建立健全安全保证体系硬泡聚氨酯复合板外墙外保温系统应用技术，施工队安排1至3个人为安全生产检查小组，进行经常性的检查。落实各项安全生产、文明施工、环境防护措施，落实项目经理、生产副经理、总工程师、安全主任、安全员、班组长、工人的安全责任制。做好安全交底工作；

三、防火措施要以贯彻“预防为主、消防为辅”的方针，对临建宿舍、火房、材料库、电气设备等作重点管理，并按安全规范配备灭火气材；

四、施工用电设备必须规范设漏电开关，并要接零接地保护，要用铁壳配电箱加锁，开关箱安装高度大于0.6m，小于1.5m,严格遵守一机一闸一漏电的电动机械装配原则；