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青岛市某路给水管道改造工程施工组织设计简介：

青岛市某路给水管道改造工程施工组织设计是一个详细的施工计划，它通常包括以下几个部分：

1. 工程概述：这部分会介绍工程的总体情况，如施工地点、工程规模，给水管道的类型（如PPR管、铸铁管等）、长度、改造的目的（如提高供水效率，修复老化管道等）。

2. 施工目标：明确工程的预期成果，包括管道的更换、升级、维修等具体目标。

3. 施工队伍与组织：介绍参与施工的队伍构成，包括项目经理、技术人员、施工人员等，以及他们的职责分工。

4. 施工方案：详细描述施工过程，包括管道的挖掘、更换、连接、测试等步骤，以及可能遇到的问题和解决方案。

5. 进度计划：制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束日期，以确保工程按期完成。

6. 资源配置：列出所需的机械设备、材料、劳动力等资源，并确保其合理配置。

7. 安全与环保措施：描述如何确保施工过程中的安全，以及如何减少对环境的影响，比如尘土控制、噪音控制等。

8. 质量控制：提出质量管理和验收标准，以保证改造后的管道系统满足使用要求。

9. 应急计划：为应对可能的施工中断或问题，制定应急响应和处理措施。

10. 风险评估与管理：识别并评估施工过程中的潜在风险，提出相应的预防和应对策略。

总的来说，这个施工组织设计是指导整个改造工程顺利进行的蓝图，确保工程的质量、安全、进度和效率。

青岛市某路给水管道改造工程施工组织设计部分内容预览：

E、临时管安装工期：8天。 3.沟槽开挖： 本工程管道采取机械开挖与人工相配合的形式进行，人机配合比据现场施工条 件定

3.1沟槽开挖施工方法

3.1.1在沟槽开挖过程中，一定要按中线位置和规定的标高、坡度进行，开挖的槽底 高程必须符合设计要求；沟槽的边坡坡度、槽底宽度符合（GB50268一97）的规定。 3.1.2沟槽开挖不应扰动天然地基，故沟槽设计槽底高程向上20cm深度的土方必须 保证用人工开挖，若扰动天然地基则应当机械夯实槽底至原始干密度以上。天然地 基土质较软时应使用换填基础垫层的方法保证管道的稳定性。 3.1.3人工开挖沟槽时的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不宜超过2m。多层 槽的层间留台宽度放坡进不应小于0.8m，直槽进不应小于0.5m，安装并点设备时不 应小于1.5m。当沟槽采用机械开挖时，沟槽的分层深度应按机械性能确定。 3.1.4沟槽开挖的余土，应随挖随运出施工现场业主或工程师指定的地点。

3.2沟槽开挖施工要求：

拟开工的现场清理后《低压机柜 第1部分：总规范GB/T 22764.1-2008》，我方要按工程师要求记录地面标高和地形以备将来量方。 只有在我方从工程师手中拿到沟槽开挖施工批件时才可对施工现场进行沟槽挖掘。

3.2.1沟槽挖掘尺寸及标高

管线沟槽开挖前应按有关施工测量的规定进行管线测量放线，设置控制桩点及 水准桩点。施工放线需经工程师验定。沟槽挖深应按照设计图纸的要求执行，但管 顶覆土不得小于0.7米。

3.2.2沟槽土的堆放

沟槽土及材料应堆在距沟边0.8m以外的位置，堆置高度不能超过1.5m。挖方放 置在不影响交通的范围内，不能损坏或阻碍任何私人的或公共的通道及永久性工程 设施的稳固。如发现问题，应立即进行处置并通知工程师

原状土基一般不做处理，穿越含有地下水的管段，管基采用0.2米厚的石粉换 填，穿越岩层地带及地下多乱石、地瓜石的管段，管基采用0.2米厚的石粉换填 过路管基础采用0.2米厚的石粉换填。

3.2.4沟槽内应保持无积水

冬季或有地下水情况的沟槽施工时沟槽内不充许积水，此时可采用明沟集水井 排水或人工降低地下水位但禁止使用正在施工的管线降水。全部降排水设施应保持 施工过程的正常运行，直至回填土超过地下水位高度且不致使空管浮起的高度时 才可停止和拆除降、排水设施，雨季施工在沟槽顶部两侧应分设挡水堤或截水沟 以防止地面水流入沟槽。沟槽的排水方法和排水位置需工程师同意。

我方应把施工中的余土清理后运走，使该地段遵从现存的等高线，坡度均匀， 形成自由排水，并使表面平整。施工中多余的挖掘土可以运走，但适合回填的土料 未经工程师许可不准外运。不适合回填的土料，经工程师确认后运至其指定的地点 4.管道安装： 管道安装前应先清除管道内的杂物、土块，保持管内清洁，按《管道清洁安装 施工作业指导书》作业。管道承口部位应置于接口工作坑内。管道安装时，应有专 人检查接口处的连接情况，接口符合要求后方可进行下一根管道的安装。管道接口 完成后，即应在管道底部三角区域用专用手夯适当填土夯实以使管身稳定。 51管道铺设：

5.1.1管道铺设前应先检查管道是否有损伤、裂纹、蜂窝麻面现象，不合格的管道不 得使用。 5.1.2管道承口部位下方应挖有接口工作坑，其尺寸以保证整个管道平稳的支撑在垫 层或天然基础上为准。 5.1.3胶圈使用前必须逐个检查，不得有割裂、破损、气泡、大飞边等缺陷，胶圈必 须有弹性，不得老化。 5.1.4安装前应逐个用专用润滑脂均匀的涂抹整个胶圈，及待安装管道的插口外表 面。 5.1.5须加设基础垫层时，管道铺设应平稳座落在垫层上。 5.1.6管道吊起时要保持吊装绳索最大夹角不得超过60°，确保管道和绳索弹力最 小。 5.1.7无论在任何情况下都不得使管道摔落、相互撞击、自由滚动或沿地面拖拉。 5.1.8下管时严格控制基准管的安装，要求将这节管的高程、中心线等技术条件都控 制在十分准确的范围内。一般用管沟中心控制桩吊线找正，用水准仪控制管顶埋深。 基准管稳定后方开始全管段管道的安装。根据不同的地质条件，大于DN300mm的管

子，下管时宜采用半机械吊装法，其中以吊车下管最为方便，小于DN300mm的管子 以人工下管。用水平仪核对高程、经纬仪核对轴线位置，最后用调正卡具将管道口 对正，调正至设计要求。

5.2管道敷设与装配施工要求

5.2.1敷设管道和安装配件应按照业主要求及图纸所示进行。 5.2.2管道最小覆土厚度：如果没有其它的明确表示，管道最小覆土厚度为0.5m。 5.2.3测量管道坡度时以测管内底坡度为准。 5.2.4在敷设每段管道之前，用直尺检查槽壁坡度并修正不规则的地方。 5.2.5在安装过程中，应防止其它物体进入管内。 5.2.6一节管道放置到管沟之后在连接管道之前，应立即清理管道接口保证承插口内 无泥砂、碎石等杂物。 5.2.7管道与上一节管道连接后，应立即检查管道中线和坡度。 5.2.8当操作工序中断、停工或工人缺席时，应封堵最后敷设的管道末端（基准管道 末端在基准管铺设后便应封堵）以防止异物进入。

新旧管道连接时，应关闭距连接处最近的阀「门并准备好必要的排水设备。新旧 管道连接使用钢制套管，钢制套管应内焊挡麻筋并在内表面用电焊点麻。

5.4管道穿越交通路口施工

直埋穿越路口前，应先做好穿越公路施工的前期准备工作。所有穿越路口施工 所需的材料机械、设备、人员应全部到位。穿越前应先与交通部门联系并报送一份 完善的穿越施工方案，施工方案应包括拟穿越施工的时间、施工步骤、善后处理措 施等。在施工方案经交通部门、业主、监理同意后方可施工。施工时应邀请交通部 门、业主、监理有代表到场监视施工。 管道穿越路口时应先填理碾压一条临时道路，以供车辆临时通过，然后在做好 道路断行及安全防护工作的前提下突击过路。突击过路应尽量选择在夜间进行。过 路时，施工地带应用路障围住，并在现场设专职安全员随时监护施工现场的安全， 施工地带白天挂红旗、标语，夜间加挂红灯。突击过路后应及时恢复道路，保证交 通顺畅。

5.5.1钢管质量检查

5.5.1.1施工人员在管口组对前，对布好的钢管进行外观质量检查，检查钢管内、外 表面是否有影响焊接的缺陷，如有缺陷超标，要严格把关，并立即通知现场监理共 同审查，确定出缺陷性质，决定如何处理。如果是轻度变形，进行校正，但不得强 力校正。若校正无效的管端必须切除。用坡口切割机割管。 5.5.1.2对于工程师按规范检查不合格的管材，决定不能在施工中正常使用，要建立 台帐，注明缺陷性质、原因等，由工程师签字予以证实。按《不合格品控制等程序》 执行 5.5.1.3对于外观合格的钢管要检查管口周长，其错口的充许偏差为0.28（8为壁 厚），且不大于2mm，不同壁厚的管节对口时。管壁厚度<3mm，当>3mm时，应将接 口边缘削成坡口使壁厚一致采用新型钢制管道内外对口机进行对管焊培

5.5.1.3对于外观合格的钢管要检查管口周长，其错口的允许偏差为0.28（8为壁 厚），且不大于2mm，不同壁厚的管节对口时。管壁厚度≤3mm，当>3mm时，应将接 口边缘削成坡口，便壁厚一致。采用新型钢制管道内、外对口机进行对管焊接。

5.5.2.1经技术人员检查合格的钢管，才能清口进行组对。清口人员在清口时，也必 须对管端管表面进行检查，以防因锈蚀而掩盖的缺陷存在。 5.5.2.2清口时，用钢丝刷将管端外表面距管口25mm范围内的浮锈、底漆、泥土等 杂物清理干净。对于不符合焊接要求的管口钝边、坡口进行修整。当管壁厚度>4mm 时，需对焊接管端进行坡口处理，坡口上部夹角为60一70度；靠里皮边缘上应留1.0 一4.0mm宽的钝边

5.5.3.1对清口完毕的钢管进行吊装、准备组对时，如果管内有杂物，用一根长DN15 镀锌钢管推动柔性物将管中的泥土等杂物顶出来。 5.5.3.2组对前，对口管工要重新检查管口附近的质量JT∕T 875-2013 基桩自平衡法静载试验用荷载箱，特别是钢管下方，由于前两 道工序检查不便而漏检及观察不清，可能有缺陷存在，如确认无误后再进行组对 组对尺寸如下

5.5.3.3管道对口时在一般地段的管道采用内对口器，特殊地段采用外对口器，用板 条专用工具来控制对口间隙，使对口间隙满足焊接对口要求。 5.5.3.4直管段的相邻环向焊缝间距，不得少于200mm。 5.5.3.5相邻反向弹性管道之间及弯头（弯管）对接时，中间直管道不应小于1m。 5.5.3.6在使用外对口器时，必须在整个对口圆周上进行定位焊，每一段定位焊的长

度不宜小于100mm，累计焊接长度不宜少于管周长的50%

5.5.4.1焊接前，电焊工也必须对管口质量进行检查有无影响焊接的因素存在，确认 没有问题后方可进行焊接。 5.5.4.2焊接引弧在坡口内进行，严禁在坡口外的任何地方引弧。 5.5.4.3焊接地线应用一个夹具卡在防腐层上，再用探杆引到焊道上。 5.5.4.4在管道焊接时，应在起焊点设置一个接地线，以排除因气候高压线引起的静 电，避免伤人。

5.5.4.6环境要求

5.5.4.7焊缝修补

焊接过程中或焊接完毕电焊工及质检员要认真检查焊接外观质量，发现缺陷立 即清理、修补，每处修补长度应大于50mm；相邻两处缺陷的距离小于50mm时，可 按一处缺陷进行修引、每处缺陷的补焊不超过两次。 6.并室砌筑： 6.1并底基础应与管道基础同时浇筑。 6.2砌筑并室时，用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤 砖与砖间灰缝保持1cm。 6.3砌筑圆形检查并时，应随时检测直径尺寸，当需要收口时《发生炉煤气站设计规范 GB 50195-2013》，如为四面收进，则每 次收进不应大于30mm；如为三面收进，则每次收进不应大于50mm。砌筑检查并及雨 水口的内壁应用原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝 并应严实。 6.4砌筑井内的踏步应随砌随安，位置准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达

焊接过程中或焊接完毕电焊工及质检员要认真检查焊接外观质量，发现缺陷立 即清理、修补，每处修补长度应大于50mm；相邻两处缺陷的距离小于50mm时，可 按一处缺陷进行修引、每处缺陷的补焊不超过两次

到规定抗压强度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。 6.5砌筑并内的踏步应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与 井壁衔接处应严密不得漏水，预留直管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。