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沿海城市海湾大桥环胶州湾高速公路（环湾大道）立交城建施工组织设计简介：
"沿海城市海湾大桥环胶州湾高速公路（环湾大道）立交城建施工组织设计"是一个大型的基础设施建设项目，其简介可能会包括以下几个主要部分：
1. 项目背景：介绍项目地理位置，如位于沿海哪个城市，环胶州湾高速公路的重要性和环湾大道的交通需求，以及立交建设的必要性。
2. 工程概述：详细描述环湾大道立交桥的规模，包括桥梁长度、宽度、设计形式（如：互通式立交、立交桥等）、桥塔高度、车道数等关键参数。
3. 设计目标：阐述立交桥的设计理念，比如提高交通效率、减少拥堵、保障行人和非机动车安全等。
4. 施工范围：明确施工范围，包括主体桥梁、引道、互通区、绿化带、照明设施等。
5. 施工组织：介绍施工组织计划，包括施工流程、施工阶段划分、关键节点控制、施工队伍配置、设备使用等。
6. 安全管理：强调施工安全措施，如应急预案、安全培训、施工区域的围蔽和管理等。
7. 环保与可持续性：提出环保施工策略，如减少噪音和尘埃污染，利用再生资源等。
8. 工期和预算：给出预计的施工工期和预算，以及可能的风险因素和应对措施。
以上是施工组织设计的一般框架，具体内容可能会根据项目实际情况进行调整。
沿海城市海湾大桥环胶州湾高速公路（环湾大道）立交城建施工组织设计部分内容预览：
污水管道每个井段均要做闭水实验，带井闭水，水头4米，闭水试验渗水量按2米水头渗水量要求验收。
闭水试验的管段，应仔细检查每根管材是否有沙眼裂缝，管口接口处是否严密，若不符合质量要求可用细砂浆修补，有渗水部位可调水泥浆刷补填死。待闭水试验合格后再打管基回填，闭水不合格的管段可采取砼包管形式处理或尽快返工。
管道工程必须在隐蔽验收严格后及时回填，回填前，接口抹带砼的强度不得底于5MPa，回填土的压实，应提前取土样做击实试验确定。管道两侧及管顶70cm以下沟槽回填石粉，用平板振动夯振动夯实，每层夯实的松铺厚度为20cm，采用人工回填。夯实碾压的遍数应按压实度要求经现场试验确定。
管顶70cm以上部分用压路机分层碾压密实，注意碾压时Q／SY 1482-2013 油气管道工程化验室设计及化验仪器配置规范.pdf，压路机的行驶速度不得大于2km/h。检查井周围80cm筒状部分回填区域采用8％的石灰土回填，与沟槽回填同时进行，在夯实时应沿井室中心对称进行，不得漏夯。
当污水管与雨水管在同一沟槽中时，雨水管下的基坑已被扰动，雨水管安装前，必须采取措施进行处理。
2.1施工工艺流程如下：
砂砾垫层——安装——接口——阀门管件安装——水压试验及渗水试验——管道消毒——阀门井砌筑——回填夯实。
项目部配备PENTEXV2型全站仪一台、J2经伟仪三台、自动安平水准仪四台，用于施工中的控制测量和细部放样。
用全站仪依据甲方提供坐标点200米测试一中线桩，并准确放样道路中线，交点，曲线主点等控制点，作为平面控制。平面控制点在路外以方向交汇和距离交汇相结合的办法进行栓桩，保证在施工的全过程中如有丢失能迅速恢复。
用自动安平水准仪，通过符合水准测量或闭合水准测量，每一百米测试一水准点，并进行平差计算，作为高程控制。水准点设在施工范围外稳固的地物上。
细部放样时，管道直线每10米坡度板一个，曲线段每5米钉坡度板一下，以确保管内底高程的精确性。
土方沟槽开挖过程中要经常用水准仪检测高程，沟槽底以上10cm原状土予以保留，禁止扰动，待装管前人工清理至设计槽底高。开挖出的土方用于回填的用铲车堆置在人行道以外，多余的土方随挖随运走。沟槽挖好后应对沟槽组织验收，并请设计监理工程师验槽，槽底应干净无杂物，边坡土体稳固不得有悬浮松石。
石方沟槽采用松动爆破，挖掘机清碴、自卸车运输的施工方法。具体参照排水管道石方爆破方案。
本次施工对地质较好地段不考虑支撑，地质条件较差的地段必须考虑适当的支撑方案。
2.2.4球墨铸铁管管道安装
沟槽挖好验收后，在沟槽底部每5m左右打一木桩，用木桩控制中线与高程。回填砂垫层按设计沟槽宽度满堂铺筑，人工平整、摊平，用汽油夯夯实，使相对密度满足设计要求，报监理工程师检查验收。
本工程管道均为球墨铸铁管及其管配件，标准壁厚采用k9级其接口型式为滑入式柔性联接、T型接口、橡胶圈密封或法兰连接，法兰标准管件的标准压力为PN10。表池内采用不锈钢管。阀门采用地上开启弹性座封闸阀。阀门公称压力为1.0MPa。钢管配件要求内外表面均做防腐处理。球墨铸铁管采用水泥内衬作为内防腐形式，锌加沥青作为外防腐形式锌层在防腐性能上扮演着极其重要的作用：一方面，形成的致密的不溶解保护膜附着在管壁上，可以很大程度地减少电化学和微生物的腐蚀；另一方面，金属锌还具有抗冲击的塑性变形能力，加强对管道的保护
管道基础采用砂砾垫层，部分地段按设计要求采用砼基础。本次施工所用管材，必须为检验合格的产品，材料员和质检员，对进场的给水管材、配件按照标准进行检查验收，合格品必须标识清楚。施工员在管道安装时，检查是否有合格标识。和有无在移运过程中的新破损检查合格后，方能进行安装。为方便施工，本次施工采用叉车移运和排管，吊机下管。
2.2.5管道水压试验、渗水试验及消毒清洗
给水管基检查合格后，管身两侧及上部回填砂子或石渣不小于0.5m，接口部分一般不回填，以供检查水压试验时，管段两端要封试压盖堵，盖堵支敦要求有足够的强度，在水压试验时应统一指挥，明确分工，对后背、支墩、接口阀门等都应规定专人负责检查，并明确规定发现问题的信号。
开始水压实验时，应逐步升压，每次升压以2Kg/cm2为宜，加压至1.078MPa，停止加压十分钟后压降不超过0.05MPa为合格。大于等于管径500mm的管道在每次升压后，检查有无渗水等问题，再继续升压，同时做渗水量试验。试压时必须由甲方或监理认可。
渗水试验：将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间不少于30分钟。根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。
试验渗水量计算：渗水量试验时间为30min时，1KM管道昼夜渗水量为：Q＝48q×1000/L
当Q小于等于允许渗水量时，试验即为合格。
管道实验完成后，要及时对管道进行消毒处理，保证出水水质达到国家饮用水卫生标准。
2.2.6排气阀井、泄水井和支墩等构筑物砌筑
在砌筑井室构筑物前，应先将基础表面清洗干净，清除杂物，并保持基础表面无积水，检查管沟是否稳定，方向高程是否符合设计要求，砂浆、砖必须符合规定并经检验合格。砌筑必须在常温下施工，砖材必须洇水润湿，拌和的砌筑砂浆，应随拌随用必须在初凝前用完。在砌筑的基础面上铺筑砂浆后方可砌砖墙，砌砖时应上下错缝，内外搭接，灰缝砂浆厚度1cm砂浆应饱满密实。检查井砌筑过程中随时检查垂直度和平整度。砌筑完毕的井室要及时抹面处理。
沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行，采用砂子或石渣进行回填。回填前必须将槽底杂物清理干净。回填时沟槽内不得有积水，严禁带水覆土，不得回填淤泥，腐殖土及有机物质，大于10cm的石料应剔除。管道两侧及管顶以上70cm以上的覆土，应分层整平和人工夯实，每层的厚度根据采用的夯（压）实工具和密实度要求而定，在深度大的地方，设有护轮等安全措施，沟槽上下统一指挥相互协调，以免发生事故。
井室等附属结构的回填随同沟槽回填同时进行，人工夯实。要特别注意检查井周围的回填密实度，防止检查井四周出现“戴眼镜”的现象。
3.1基槽开挖参照排水管道沟槽施工。
在浆砌石挡墙及暗渠的基础面上须铺设一层干砌毛石垫层。对毛石垫层分段铺筑时，必须作好接缝各段之间的连接，防止产生段间错动或折断现象。在斜面上的横向接缝应收成缓于1∶2的斜坡。
暗渠设支撑梁。混凝土采用商砼，铺筑时采用平板震动器振捣密实，表面抹光。
在压实好毛石垫层后，用花岗岩毛石砌筑浆砌石挡墙。
3.3.1浆砌石施工方法
铺浆：浆砌石采用水泥砂浆作为胶结材料，铺浆厚度为设计灰缝厚度的1.5倍，有利于灰浆座实。挡墙和护坡的毛石砌体，要求逐块座浆，逐块安砌，避免形成空洞。
摆放石料：在已座浆的砌筑面上，摆放洗净的湿润的石料，并用铁锤敲击石面，使座浆溢出为度。
竖缝灌浆：石料摆放就位后，及时进行竖缝灌浆，并插捣密实。
按照设计断面分段搭好坡架，并在施工中经常检查，防止出现偏移等现象，并注意按设计要求的位置安放排水管等。
砌筑质量要求为“平、稳、满、错”四个字。“平”：同一层的石块大致砌平，相邻石块高差不宜过大，以利于上、下层水平缝结合密实，亦有利于丁、顺石的交错安砌；“稳”：单块石料的安砌务求自身稳定，要求大致向下放置；“满”：砌体的上下左右砌缝中和胶结料必须饱满密实，使各单位石能互相胶结紧密；“错”：同一砌筑层内，石块互相错缝砌筑，不允许存在通缝。上下相邻砌筑的石块也应错缝搭接，避免形成竖向通缝。
对浆砌石面勾缝质量控制要求；粘结牢固，压实抹光，无开列等缺陷。横平竖直，交接处平顺，深浅宽窄一致，无漏缝。灰缝颜色一致，石面洁净。
拌和砂浆配合比1∶2（水泥∶砂），随用随拌。
勾缝顺序由上而下，先勾水平缝，后勾立缝。
砌石面勾缝按设计要求施工，勾缝保持块石砌合的自然接缝，力求美观、匀称。块石形态突出，表面平整。石面勾缝做到横平竖直，深浅一致，十字缝搭接平整、压实、压光，不得有遗漏。对已勾好的缝当砂浆已终凝后，洒水养护。表面砂浆应清除干净。
为减少温度应力对浆砌石挡墙和暗渠渠身的破坏，浆砌石挡墙和暗渠每15m或地基承载力变化较大处设一道沉降缝，缝宽为20mm，缝内填沥青麻絮。
混凝土构件的预制由工地现场预制场完成某仿古工程施工组织设计，其中对混凝土组成材料和钢筋的要求等均应符合有关规定的要求，混凝土的搅拌也应执行有关施工操作规程进行施工，构件的尺寸和规格应严格按照设计图纸的要求进行施工。
5.2.1预制盖板必须在构件达到混凝土强度不低于设计强度的75%时才能进行构件的吊装和运输，运输时应采用木垫或其它弹性材料加以铺垫或用加支架的方法加以固定，不得有互相碰撞的现象，构件的预留钢筋吊环不得损坏。
5.2.2运输的道路必须平整坚实，并有足够的宽度和转变半径。装载后构件的顶部的高度不得超过当地有关部门所规定的高度。
5.2.3盖板安装前应在砖墙上弹出盖板安装边线，并用20mm厚的1∶2.5水泥砂浆铺垫在盖板与砖墙的接触面上进行找平，铺水泥砂浆时应注意留出盖板的安装边线，便于盖板就位。
5.2.4吊装机械采用16吨的汽车吊进行吊装，盖板起吊前应检查盖板的质量情况和吊绳的位置情况，确认盖板的混凝土结构无碰伤和吊环无损伤等质量问题时，方可起吊。凡盖板有缺棱掉角或损坏严重时，不得使用。
5.2.5盖板的起吊、提升、转臂、运行过程中，要使各个吊点受力均匀，避免振动和冲击。吊具绳与水平面夹角不宜小于60°。
5.2.6盖板就位时，应对准盖板边线尽量做到一次到位，以减少撬动。如误差较大时，应将盖板重新起吊调整，直对准确无误为止。
5.2.7同一孔相邻两块盖板或两孔相邻的盖板之间的间距应该符合设计的要求，并且在盖板安装就位后DB43／T 263-2020标准下载，用1∶2.5水泥砂浆进行灌缝，预留活动盖板的位置必须严格按照设计要求预留。
5.2.8灌缝和抹角前应先对就位盖板的边缘进行清理，清除表面的碴土，灰尘、油污等杂物后，在盖板边缘涂抹素水泥浆一遍，灌缝和抹角时应使水泥砂浆挤压密实并随手抹光。在水泥砂浆终凝后，应进行浇水养护。