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某省某区新城E区苗圃工程施工组织设计简介：

新城E区苗圃工程施工组织设计通常会包括以下几个主要部分：

1. 工程概述：项目名称、建设地点、工程规模、主要工程内容（如苗圃种植、设施搭建、道路建设等）、工程的总体目标和预期完成时间。

2. 施工组织设计目标：明确施工效率、质量、安全和环保等目标，以及对工期、成本、资源消耗等的控制目标。

3. 施工现场平面布置：根据工程特点和现场条件，合理规划施工区域，包括办公区、生活区、材料堆放区、设备停放区、施工道路等。

4. 施工进度计划：详细列出各阶段的施工任务和时间节点，包括主要工程的施工顺序和关键节点。

5. 施工方案：针对不同工程内容制定具体的施工技术方案和方法，如土壤处理、种子选择和种植、灌溉和施肥等。

6. 资源配置：明确施工所需的人员、设备、材料等资源的配置计划，确保资源的合理利用。

7. 安全与环境管理：制定相应的安全措施和环保策略，以确保施工过程中的安全和对环境的影响最小化。

8. 应急预案：针对可能遇到的施工风险或问题，制定应急预案，以应对突发事件。

9. 质量保证体系：包括质量控制措施、质量检查和验收程序等，确保工程质量和施工质量标准。

以上只是一个大概的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况和要求进行详细编写和调整。

某省某区新城E区苗圃工程施工组织设计部分内容预览：

道路工程按照图纸设计标高先进行素土分层夯实，开始道路两侧的上下水管道施工，然后再进行道路施工。道路砼浇筑200厚的C25砼，保证道路的施工质量，满足现场施工质量要求，施工时进行分段施工。考虑到文明施工的要求，为争创市文明工地，要求现场施工人员务必于施工前将场区道路第一层素土夯实完毕，形成环型封闭，为文明施工创造条件。

4.1.1 天津津南新城E区苗圃围墙的施工使整个工地形成封闭施工，即能够保证防盗要求，又能为文明施工创造了良好的条件。围墙在工程开工前进行施工。

4.1.2.天津津南新城E区苗圃道路施工采用通线施工。首先用机械换填分层用30t带振动压路机进行碾压3遍，然后再用3:7灰土回填夯实至设计标高新建建筑施工组织设计（很全），（具体施工方法详见回填土施工方案）。

4.1.3.围墙、道路基础素土回填：首先将基层碾压一遍再铺设500mm厚素土，用水平仪进行抄平后，用压路机碾压二遍，根据回填厚度进行分层回填辗压密实。最后再找平后用100厚的砂石进行铺设，局部砼的路面再用经纬仪打出模板边线，支设模板，浇筑200厚的C25砼，要求表面拉毛，中间有意起拱，找出双面坡，单坡面道路也按设计要求进行单面找坡，防止临时道路集水，待工程接近尾声后，再按图纸设计标高及坡度浇筑200厚的C25砼面层，确保砼表面干净、整洁、无污染。

4.2.1.1土方开挖根据本工程基础埋深、现场地坪情况及地质报告不考虑降水。另外根据场区平面图提供的自然地面标高与设计标高相差在1.0m左右，故考虑放坡。

4.2.1.2 基槽根据施工段划分逐步推进开挖，但不得过早开挖，以防基槽被雨水浸泡，不得超挖，挖出的土方不再外运，合理堆放。渣土不得作为回填用土。

4.2.1.3土方回填

b、土料水量控制在最优含水量Wop±2%范围内，最优含水量应通过室内击实试验确定。用粘性土时最优含水量应在19%～21%之间；含水量过大时，须晒干或风干法降低；如含水量小于最优汗水量时，应洒水湿润。

c、填土应从最低处开始进行整片分层回填夯实（或碾压），不应任意分段接缝，填土地区应碾压成中间稍高两边稍低，以利于排水。

d、上下相邻土层接茬应错开，其间隔距离不应小于500mm，同时接茬不宜留在基础下等部位，在接茬500mm范围内应增加夯实（碾压）遍数。

e、填土分层夯实的铺土厚度和夯实遍数，应根据夯实（碾压）机具和设计要求的密实度（或压实系数λc）进行现场夯实（碾压）实验确定。

f、施工中每个班组所铺平的土料，必须夯实（碾压）完毕。不得隔日夯实如遇下雨，填土层表面有泥浆、积水，应清除后才能继续回填。

a、土料采用就地挖出的粘土及塑性指数大于4的粘土，土内不得含有松软杂土质或使用耕植土；土料应过筛子，其颗粒不应大于15mm。

b、石灰应用Ⅲ级以上新鲜的土块，含氧化钙、氧化镁越高越好，使用前1～2d 消解并过筛。其颗粒不得大于5mm，且不应夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂物。也不得含有过多的水分。

c、灰土在回填前，下部素土若有积水、淤泥时应及时晾干。

d、灰土配合比应符合设计规定，本工程采用3:7灰土回填（3:7灰土为石灰与土的体积比），灰土采用人工翻拌，不少于三遍，使之达到均匀、颜色一致，并适当控制含水量，现场以手楃成团，两手轻捏即散为宜，一般含水量为14%～18%；如水分过多或过少时，应稍晾干或洒水湿润，如有球团应打碎，要求随伴随用。

e、灰土应分层分段夯筑，对于采用实夯方法，每层虚铺厚度为200mm，且土块粒径不应大于15mm；采用蛙式打夯机回填时，每层虚铺厚200～250mm；采用压路机回填时，每层虚铺厚为600mm～1200mm。

f、灰土分段施工时，不得在基础下接缝，上下层的接缝距离不得大于500mm，接缝处应夯压密实，并作成直槎。

本次首先施工的路面砼厚度为200mm，因此模板体系采用槽钢作为侧模的方式，两侧需用钢筋或钢管支撑牢固，下一层砼面施工时，仍采用槽钢作为砼路面边模，制作特殊施工工具，双面坡一次型，坡度为2%。

围墙构造柱、圈梁、过量模板采用木方、竹胶板拼装，采用钢管、卡扣、步步紧加固。

a 本工程路面为C25砼，围墙垫层为C20砼，围墙外侧散水为600mm宽，100厚C20砼，均采用集中搅拌，用手推车或机动三轮车直接运输至施工现场进行浇筑。

b回填土结束后，经取样试验合格后，即及进行铺设300mm厚3:7灰土，机械碾压（三遍振动，一遍静压），修整坡度用平板振动器满振一遍，再人工修整，混凝土浇筑前洒水湿润，浇筑时砼应沿纵向从一端向另一端推进，施工缝留在变型缝处，详见图纸规定，即从道路外边沿起12m处设置一道胀缝，南北向道路中间设一道缝，其它地方不得留设；升缩缝每6000mm设置一道。

b、由于砼采用振捣棒及平板振动器振捣，要振捣密实，振实后表面要平整，路面要相应起脊，防止道路积水，用木抹子抹平，不得有裂缝，最少压三遍，并用提浆机进行提浆。待砼终凝后12小时内将缝切割完毕，在适宜时用塑料薄膜覆盖养护。

c、为了保证保证混凝土路面边角顺直、不受损坏，混凝土浇筑完成36～48小时后才进行拆模。为了防止砼侧面外露，应及时进行回填土并夯实，夯实时注意不损坏路面边角。

图纸会审→技术（安全）交底 → 钢筋放样→ 钢筋调直、下料、制作→放出钢筋位置控制线→品钢筋运输至施工部位→基础构造柱施工→绑扎钢筋。

根据图纸要求的钢筋间距，在围墙顶部及支设好的模板上弹好钢筋位置线。按照钢筋

位置线摆放钢筋，水电预埋工作配合安装。

圈梁在围墙上的支撑长度不小于240mm，钢筋端部弯钩为10d。

钢筋保护层控制：下部钢筋保护层采用同强度混凝土垫块，垫块厚度为25mm，按照间距800mm梅花状布置；圈梁钢筋采用Φ12钢筋：

构造柱钢筋施工：构造柱钢筋施工前，先根据图纸设计要求，弹出位置线，根据位置线摆放钢筋主筋。

在柱顶、柱脚按照规范要求范围内箍筋加密；为防止钢筋骨架变形，钢筋采用套扣绑扎。构造柱钢筋绑扎、锚固、搭接做法详见下图：

构造柱混凝土浇筑完毕，在混凝土初凝前及时检查校正构造柱主筋，以保证钢筋位置的准确。

（2）钢筋连接质量要求

各受力钢筋之间的绑扎钢筋接头位置应相互错开，错头长度从任意一绑扎接头中心之搭接长度L1的1.3倍区段范围内，搭接长度不小于1.2La。

绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率：对受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于1d，且不应小于25mm。

（3）钢筋采购及检查、试验

①钢筋采购应选择合格的供货单位，并控制其供货质量。防止使用不合格产品影响工程质量。

②进场钢筋应有出厂质量证明书或试验报告。钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，分类堆放整齐，避免生锈或油污。

③经现场随机抽样复检时，应请监理工程师参与，并办理见证取样记录，复检合格经监理工程师确认后，方可用于该工程实体中。

⑴ 原材料（砂、石、水泥）必须有出厂合格证和试验报告，方可验收，并取样复试，合格后才能设计砂浆配合比，准备砌筑。

⑵ 基础砌筑前，由测量人员放线、抄平，根据所放线和水准标高，立上皮数杆，经质检员检查合格后，开始砌筑。并根据设计要求砖的规格和灰缝厚度在皮数杆上标明皮数及竖向构造的变化部位。

⑶ 砌筑前一天应安排将砖提前浇水湿润，程度以水分渗入到砖表面15mm为宜。

⑷ 砌筑方法：采用一顺一丁的砌筑法，砌体上下错缝，内外搭砌。水平缝平直，灰缝均匀一致，砂浆饱满度不低于85%。竖向灰缝采用挤压使其饱满，灰缝竖向要垂直，平整度≤4mm,垂直度≤5mm，其它指标均符合施工规范规定。

本工程内外墙用1:2.5水泥防水砂浆抹20厚，墙面为米黄色及白色外墙涂料。

抹灰前，墙面基层要清理干净，浇水湿润，再贴饼、冲筋、打底层灰、抹罩面灰，面层三遍成活，要求阴阳方正、垂直，原浆收面，其它指标应符合施工验收规范规定。

4．2.7围墙涂料工程

⑴ 围墙涂料应待墙体粉刷层充分干燥后进行，施工时应先将墙面清理干净。

⑵外墙涂料涂刷前先熟悉图纸，进行分割线的定位，调色，试刷，待颜色由业主及监理方确定后在进行大面积涂刷。涂刷应分四遍，第一遍腻子刮完待6～7成干时，再刮二遍腻子，以此刮三、四遍，待充分干燥后可进行面层涂料施工。

4.2.8 升缩缝处理

⑴ 本工程围墙纵向30米设升缩一道，按图在合适位置，设置升缩缝缝宽20mm，采用沥青麻丝填塞密实。

⑵ 道路胀缝宜尽量少设或不设，但在板面厚度改变处、路面拐弯半径处及坡度变化处，均应设置胀缝，在上述位置处，夏季施工，板面大于或等于200mm时，可不设置胀缝，填缝料和填缝板的材质要求和接缝施工等按《水泥砼面施工及验收规范》（GBJ97—87）中有关规定执行。

4.2.9 路缘石安装

道路两侧路缘石及平石间用1:3水泥砂浆剂浆安装后勾缝JJF(京) 66-2018标准下载，缝宽5mm,路缘石平板基础及路缘石内侧均采用C25砼。

成立以项目经理为首的管理机构，总体组织机构详见施工总组织设计，本工程管理人员为：生产经理：侯勇；项目工程师：王亮；施工员：范卫军；质检员：楚磊；安全员：曾先敏；技术员：李福领。

7.1落实质量责任制，项目经理对工程质量全面负责，施工员和质检员对所承担的工程质量全面负责，项目总工程师在技术上对质量负责。

7.3严格按照贯标程序管理，严格执行三检制。现场检查要严格把关，切实做好质量自检和互检和交接检工作，坚决做到上道工序不合格不移交下道工序。

7.4严格执行技术交底制度，做到先交底后施工，无交底不施工，技术交底要全面、详细，并要有针对性。

7.5严格把好原材质量关，经试验不合格者，严格使用。现场取样必须实行见证取样制度，取样要及时，委托单位填写内容要齐全准确真实。

7.7轴线位置及标高必须由测量人员用仪器投设2010 施工组织设计，施工队不得随意翻测。

8.1认真落实“安全第一，预防为主”的方针，认证落实安全生产责任制，认真贯彻执行管生产必须管安全的原则。