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广州某路(民生大道-公明北环路)市政道路施工组织设计简介：

广州某路(民生大道-公明北环路)市政道路施工组织设计部分内容预览：

临建施工区与生活区分开布置，便于对生活区划分责任区进行综合管理。

施工区内规划设置砂浆搅拌场大型区域。另设模具加工堆放、机械停放（维修）场地等临建场地。

7.4施工道路及水、电布置

7.4.1场区内的道路路基均按正式路基进行施工，临时排水采用浆砌块石排水沟60cm×60cm,用以在施工期间临时排水，待正式排水工程完毕后拆除。

GB／T 35467-2017标准下载7.5施工总平面布置图及临时用地表

详见附表四——施工总平面布置图及表五——临时用地表。

第8章 分部分项工程施工方法

测量工作是施工质量控制的一个重要环节，也是贯穿整个施工过程始末的关键程序，对工程质量起着决定性作用。

1、根据业主及监理工程师提供的测设基准资料建立导线控制网，并复测（座标与高程）检查其基准资料是否符合相应等级的精度要求，并将测量结果提交业主及监理工程师核查，作为施工放样的依据。

2、检验合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。

3、对已建的下游管线的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。

4、施工放样前及施工过程中，应全面了解设计图纸、现状完工项目的技术资料，若发现图中有矛盾或其它问题，应及时向设计单位提出，以便了解设计意图，使问题能及时解决。

5、对用于该工程的各种测量仪器进行全面检核，以保证使用的仪器能满足测设精度要求。

8.1.2测设队伍及仪器配置

2、测量组仪器和工具配备：全站仪一台；经纬仪二台；水准仪二台；50m钢尺二个；步话机一对；5m公尺4个；工具袋3个。

1、施工过程中，每一分部工程都必须有自测与复测记录，并将其成果提交监理工程师核查后方可动工。

2、桩的保护：对所有永久性标桩，包括中线桩、转角桩、水准基点桩，桥结构的控制点以及放样和检验所必须的标桩，都要树立易于识别的标志，并认真加以保护。在工程竣工前，如有上述桩发生损坏或移位，要及时恢复。因施工需要将标桩暂时移动时，要及时通知监理工程师。恢复及移动标桩，应在监理工程师的指导下进行，并确认无误后，方可做为控制依据。

A、利用测定的中心线作为主控制线来控制，测定曲线的起点、中点、终点与折点控制线进行施工。

B、为了便于高程控制，直线段的里程控制桩密度原则上为20米，竖曲线段的里程桩控制密度为10米。

D、管线及道路附属结构的定位，均根据相应位置的道路中心控制线来确定位置，光滑连接。

A、技术要求：高程控制的基准点应是监理工程师提供的经复查合格的水准基点。高程引至各分项工程的控制桩上，实行就近控制时，应按水准点相应等到级（三等或四等）的技术要求进行引则。施工过程中，利用就近控制桩的高程进行控制时，应严格复查后方可使用，以避免因标桩受损坏或沉降而引起误传高程。

B、路基、路面及其附属结构，均应严格按设计图纸的高程进行控制，保证其高程、纵坡及横坡符合设计要求。特别是超高渐变段应严格按图纸进行控制，以确保工程交付使用后，满足其设计的车速要求。

C、管线应严格控制其基底标高与顶标高，并注意其垂直度应满足JTJ07—94规范的质量要求。

8.1.4保证测量精度的措施

1、高精度的测量仪器是满足测量精度的基本保证，本工程配备了全站仪、经纬仪及水准仪进行控制。

2、配备有专业经验的测量人员专事负责全线测量工作。

3、严格过程控制，做到放样时对控制点（包括高程）先复查，后使用。放样过程中，距离、间距、高程、角度及坐标等数据做到步步有检核，实测施工细部的偏差，确保其偏差，限制在允许范围之内。

4、对测量仪器要勤校核，避免因仪器误差造成测量精度的下降。

8.2.1场地土方开挖

8.2.1.1开挖施工顺序

本工程土方开挖首先对施工沿线进行测量放样，将各桩号位置和控制点在地面准确定位并做好点位桩，按先高再低的顺序开挖。施工顺序为：布设施工控制网→施工前地形测量和放样→分地块人工配合机械清理表土植被→机械推、挖、装、运，挖至设计标高以上20cm→人工开挖设计面以上20cm厚保护层。

8.2.1.2开挖机械设备选型

根据开挖区地形地质及施工强度情况，挖装设备宜选择运转灵活、挖装效率高、斗容量适中即容量为0.8～1.25m3 的液压挖掘机（反铲），运输设备选择载重吨位12t 左右的自卸汽车，开挖土层较薄地段选用75kW 推土机辅助集料。

8.2.1.3 土方开挖施工方法

1、由于土方各部分的开挖高度不同，可分别采取一次开挖或分次开挖的方法，其中分次开挖的分层高度由现场根据挖土机的开挖高度及现场土方的开挖高度确定。

2、开挖由上而下进行，先由挖土机修路至分层高度处，挖出一块工作面，并将现场的腐植土、树墩等有机物挖掉，汽车运至弃土区。挖土边界由两红线点间所撒灰线控制。之后按正向开挖，侧向装土的开挖方法连续施工，直至将该高度处的土方全部开挖。如在开挖过程中遇到石层，则采用爆破的方法开挖。每次爆破后的当天应将土石全部挖除干净。对于距填方区较近的地方，可由推土机直接推至填方区，反之则用自卸式汽车将土运至填方区。

3、土方开挖坡度的控制：根据分层开挖时，每次开挖工作面的标高及开挖坡度计算出坡脚线与红线间的距离，由红线测设出各次开挖的坡脚线，在坡脚线与红线间拉线控制开挖坡度。

4、在开挖过程中，应做好防排水工作，防止土体滑坡。测量工配合作业，保证开挖边界、标高及开挖坡度的正确。

8.2.1.4技术要求

(1) 开挖过程中，测量人员随时对作业面进行检测，并设置控制标高，保证开挖最终清基轮廓，严禁欠挖，避免超挖。

(2) 开挖过程中设置好临时纵横向排水沟，做好坡面施工区的排水工作，确保坡面不被雨水冲刷及浸泡。

(3) 对已完工的清基面及时清理并报监理进行查验，若监理确认有不良地质段无法满足设计要求时，则根据监理要求进行处理。

(4)加强施工机械维修保养，认真做好冬期防冻工作，确保设备完好，保证施工进度要求的使用率。

8.2.2.1推土机填土

a、填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。

8.2.2.2自卸汽车填土

a、自卸汽车为成堆卸土，须配以推土机推土、摊平。

c、填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。

d、汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作采取分段交叉进行。

8.3.1.1恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

8.3.1.2路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

8.3.1.3对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

8.3.1.4路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

8.3.2.1施工特征

路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。

8.3.2.2施工方法

a、恢复路基中线,放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度；

b、清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

c、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验。

d、采用水平分层的方法填筑路基，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20㎝。

e、当路基宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

f、根据路基的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

g、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，防护，确保路基填筑质量和稳定性。

8.3.2.3路床面处理及路基整型

任何施工方法均不得对自然状态下的路床面造成损坏。对于机械方法进行施工开挖地段，路堑底部应留不小于20cm的保护层，由人工配合小型机具清理到标高。土质路堑挖方完成后应对路床进行密实度检测。其密实度应不小于95%，若达不到上述标准，应进行翻松压实，使之符合规范要求。

路基挖方基本完工时，对路床的中心线及标高，路基的各部分尺寸进行检查，检查测量完毕后用人工配合机械或小型机具，按规范要求的工艺标准进行整型，整型完成后报监理工程师检验。整型完成后的路基范围内不许堆放杂物。若遇到不良地质情况，采用换填法进行处理。

8.3.3水泥稳定石粉渣稳定层

8.3.3.1准备工作

a、向驻地监理单位呈报“基层开工报告单”《民用铅酸蓄电池安全技术规范 GB/T32504-2016》，经同意后方可进行基层施工。

b、土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

c、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻地监理单位。

8.3.3.2施工放样

恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33～0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高

8.3.3.3混合料组成设计

a、本工程路基基层、底基层分别采用为5%的水泥稳定碎石和4%的水泥稳定碎石Q／GDW 11724-2017 配电网规划后评价技术导则.pdf，其材料级成主要由碎石（石屑）和水泥组成。碎石应采用由质地坚硬岩石轧制碎石的筛余料。

b、混合料组成设计要符合一定的强度标准，并考虑气候，水文条件等因素，通过试验，确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量。

8.3.3.4准备下承层