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山西太原铝业氧化铝仓及包装堆栈钢结构工程施工组织设计简介：

<*>施工组织设计是工程项目管理的重要环节，它是对整个施工过程的规划和安排，包括施工准备、施工流程、资源配置、施工进度、质量控制和安全管理等方面。对于山西太原铝业氧化铝仓及包装堆栈钢结构工程施工组织设计，其简介可能如下：<*>1. 工程概述：该工程主要包括氧化铝仓和包装堆栈的钢结构建设，位于太原市，是太原铝业的重要配套设施，用于存储和包装氧化铝产品。<*>2. 施工目标：旨在高效、安全、质量上乘地完成钢结构的安装和堆栈，以满足太原铝业的生产需求，同时确保对周边环境的影响降到最低。<*>3. 施工准备：将进行详细的工程地质、气象调查，编制施工图纸和技术方案，组织施工队伍和技术力量，准备所需的设备和材料。<*>4. 施工流程：可能包括基础施工、钢结构制作、钢结构安装、堆栈搭建、防腐防锈处理等多个阶段，每个阶段都有严格的质量控制和安全措施。<*>5. 进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括关键节点的控制和延误风险的预防。<*>6. 资源配置：合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工的顺利进行。<*>7. 安全管理：将安全生产作为首要任务，实施严格的安全培训和管理，预防和控制安全事故。<*>以上内容仅为可能的简介，具体施工组织设计会根据项目实际情况和标准进行详细规划。

山西太原铝业氧化铝仓及包装堆栈钢结构工程施工组织设计部分内容预览：

<*>6.3螺栓孔孔径和孔距的允许偏差和检验方法应符合有关标准的规定。<*>6.4制成的螺栓孔应，并垂直于所在位置的钢材表面，倾斜度应小于1/20，其孔周围应无毛刺、破裂、喇叭口或凹凸的痕迹，切屑应清除干净。<*>6.5螺栓孔的允许偏差超过规定值时，不得采用钢块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊打磨后重新制孔。<*>6.6A、B级螺栓孔（Ⅰ类孔）孔壁表面粗糙度不应大于12.5μ*，螺栓孔孔径的允许偏差：<*>6.7C级螺栓孔（Ⅱ类孔）孔壁表面粗糙度不应大于25μ*L13G2 多层砌体结构构造，螺栓孔的允许偏差：<*>A、焊接H型钢的翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽，且仅允许长度方向接料。<*>B、焊接H型钢腹板拼接宽度不应小于300**，长度不应小于600**。<*>C、翼缘板和腹板焊缝的拼接间距不应小于200**。<*>D、轧制型材接料位置应避开跨中1/3位置。<*>7、焊制H型钢梁制作工艺<*>7.1焊制H型钢的加工工艺流程<*>7.2焊制H型钢的加工流程示意图<*>7.3焊制H型钢加工的关键设备<*>▲、焊接“H”形构件组装采用在专用H型钢自动组装机上组装。<*>▲、焊接“H”形构件焊接采用在专用H型钢生产线上进行，采用龙门式自动埋弧焊机在船形焊接位置焊接。<*>▲、焊接“H”构件的矫正采用在H型钢翼缘矫正机上进行翼板角变形矫正，采用弯曲矫直机进行挠度变形的检查。<*>▲、焊接“H”形构件的钻孔采用数控钻床进行出孔，根据三维数控钻床的加工范围，优先采用三维数控钻床制孔，对于截面超大的杆件，则采用数控龙门钻床进行钻孔。<*>焊制H型钢的装焊公差要求：<*>（三）现场制作支撑、平台等组装焊接<*>1.1、按照实样将型钢放在平台上。<*>1.2、把垫板及节点板放在实样上，对号入座。摆好后按照施工图核对无误后即可定位点焊。<*>1.3、点好后的支撑作为胎模复制制作。<*>构件母材均为Q235B，焊条采用E43型，根据母材及焊缝要求，选定焊接技术参数，满足规范要求后方可进行正式施焊，所有焊工均应持证上岗，并不得超越施焊范围，每榀构件要绘制焊工焊接节点分布图，并在点焊好的半成品构件节点上标明焊缝尺寸，明确责任，确保质量，焊接顺序采用对称、跳焊的方法控制焊接变形。<*>焊接好的支撑等小型构件采用火焰矫正和机械矫正。<*>构件的各项技术数据经检验合格后，对加工过程中造成的焊疤、凹坑应予补焊并铲磨平整，对临时支撑，夹具应予割除。<*>对半成品进行预拼装，检验各节点的螺栓孔位置、与支撑连接的标高、构件的整体尺寸是否符合设计要求并纠正错误，制作现场采用2台10t吊车进行吊装运输作业。<*> 十一、钢结构安装方案<*>（一）钢门架体系的安装<*>1、钢门架安装的前期准备<*>1.1、施工放线准备工作<*>（1）钢柱腹板边垫大钢楔，一个钢柱需要2个，钢楔宽度为100**。立面图如下：<*>（2）钢柱翼缘处垫小钢楔，一个钢柱需要8个，钢楔宽度为100**立面图如下：<*>由于钢柱较长，钢柱长为15.950*，根据吊车参数故选用25T汽车式起重机吊装施工。吊装时吊点选在牛腿部位，用钢丝绳绑扎牛腿部位起吊，钢柱起吊后慢慢移至基础上方缓缓下落（起吊后尽可能使用辅助绳索调整柱身保持垂直，易于对线校正）至基础杯口底部，在杯口上方时稍停对好轴线后徐徐降落，将柱身上的中心线与基础上标注的十字轴线相重合，分别在垂直方向插入特制钢楔，稍微降落钢柱使钢楔受力，再用两根缆风绳在纵向固定牢固。钢柱立稳之后与方盒子点焊，然后采用两台经纬仪、水准仪和钢柱上部标注的+0.500*标高线和中心线，通过钢柱侧部的钢楔，调整控制其垂直度、标高、轴线，确认无误后将钢柱与钢楔分别焊接。最后人爬到柱顶将挂钩摘除。<*>柱子安装时钢楔布置图如下：<*>第一榀的两根钢柱安装好后用四根揽风绳分别在跨度方向拉紧。然后用同样的方法安装第二榀钢柱，调整好后利用系杆和第一间的柱间支撑把第一、二榀钢柱连接成一体。最后测量整体的垂直度和标高，检查无误后开始安装跨内的钢梁。<*>钢柱安装的规范要求:：<*> 建筑物定位轴线、基础上柱的定位轴线和标高、地脚螺栓的允许偏差（**）<*>钢柱安装允许偏差（**）<*>每榀钢架梁是由多节钢梁拼接而成，每榀钢门架拼接时分两段拼接，钢梁起吊高度约14.000*，根据实际情况故选用25吨汽车吊吊装（25T吊车参数：吊车幅度9*，起升高度可达28*，起升重量可达4.6T）。<*>钢门架梁与柱、梁与梁连接采均为10.9级高强螺栓M24。<*>钢架梁拼接：在平整地面上简单放出每段钢梁的实样，用吊车把每节钢梁依次摆放在实样上，穿上螺栓，同一节点螺栓穿入方向必须一致，在确保钢梁位置、尺寸无误后，用力矩扳手进行初拧、终拧，初拧与终拧的时间不得大于24小时，最后起吊安装。<*>钢梁安装采用25吨汽车吊单机两点法吊装。为了防止吊点部位变形和损坏，在绑扎处用方木垫好。钢梁起吊之前，确保摩擦面清洁，不得有油污、油漆等杂物。<*>起吊时在钢梁两端拴有导向绳，起吊过程中利用导向绳控制钢梁的方向，等钢梁起吊到设计位置时，利用导向绳使钢梁与钢柱的螺栓孔对齐，事先坐在柱顶的工人立刻用螺栓将钢梁与钢柱固定，两端全部固定好后，工人爬到钢梁中间摘取挂钩。然后用同意的方法安装第二榀钢梁，等第二榀钢梁安装好后，用系杆将两榀钢梁连成一体，接着安装第三榀、第四榀……，依此类推。<*>每天施工结束时，注意当天安装好的构件要用揽风绳等撑具加以固定使之形成空间单元，以保证整体结构的稳定性。<*>整体垂直度和平面侧弯曲的允许偏差（**）<*>屋面专业施工队进场，首先由专职技术人员及质检员对上道工序钢梁上的檩托位置及预制孔尺寸进行校核，对其定位尺寸详细检查校对，对不合格部位应通过项目进行调整或返工，确保屋面檩条的顺直。<*>安装屋面檩条时，先安装屋脊檩条，然后垂直于屋脊拉线，确保屋面檩条在同一平面内，为后续彩板的安装创造良好的施工条件。 <*>檩条运至施工现场后，先利用8吨汽车吊将檩条按照安装位置每9 根为一捆甩到安装位置附近。钢屋架上人后，在相邻两钢屋架上挂两个0.5t 滑子用于檩条的垂直运输。下部两人将檩条人工拽到安装位置，由钢梁上的两人进行安装。檩条安装完毕后进行屋面檩条间拉条的安装。檩条的安装过程中应注意拉条安装孔朝上，在垂直运输的过程中不要将方向放错。先安装屋脊处相邻两根檩条之间的拉条。利用拉条两边的螺母将这两根檩条调直同时使拉条吃上劲，以此作为基础紧固其余拉条加固檩条。<*>墙面檩条同样利用0.5T滑子向上垂直运输。安装墙面檩条时先安装顶部檩条，然后从顶部墙檩向下拉垂线，依次从上向下安装墙面檩条，确保墙面檩条在同一平面内。檩条安装时能够螺栓连接的要用螺栓连接，不能螺栓连接的焊接，在有柱间支撑的单元安装完所有檩条后，二次拧紧柱间支撑。 <*>5.1吊车梁每根约2.5吨，采用25T汽车吊（25T吊车参数：吊车幅度9*，起升高度可达28*，齐声重量可达4.6T）两点绑扎吊装。<*>5.2等每跨所有钢门架安装好并验收合格后，再安装吊车梁。吊装前根据设计要求在钢柱牛腿上放出吊车梁安装的中心线和控制线，然后根据中心线和控制线安装吊车梁。<*>5.3检查吊车梁顶面标高，对标高偏差超过规定值的点，用厚度不同的钢板进行调节。<*>5.4根据柱距检查吊车梁之间的间歇，根据间歇大小更换吊车梁之间的连接板，此间隙误差不能累计。<*>5.5吊车梁调整好后，开始焊接吊车梁下的弹簧板、钢柱连接板，安装走道板。<*>等吊车梁安装并验收合格后，开始安装轨道。<*>首先在吊车梁上放出轨道的中心线和边线，然后用8吨汽车吊将轨道放在吊车梁上，并用压轨器进行固定。根据放好的中心线和边线，利用轨道压轨器调整轨道的直线度和标高、轨距等，调整好后，将轨道压轨器拧紧。<*>7、高强度螺栓具体施工方法<*>7.1 高强螺栓的检测<*>1）工程所使用的螺栓均应按设计及规范要求选用其材料和规格，保证其性能符合要求。<*>2）高强度螺栓连接副应进行扭矩系数复验及摩擦面抗滑移系数试验。<*>以钢结构制造批为单位进行抗滑移系数试验。制造批按分部（子分部）工程划分规定的工程量每2000t为一批，不足2000t的视为一批。每种表面处理工艺单独检验。每批次三组试件。<*>试验用螺栓连接副应在施工现场待安装的螺栓批中随机抽取。每套连接副只应做一次试验，不得重复使用。连接副扭矩系数的复验应将螺栓穿入轴力计，在测出螺栓预拉力P的同时，应测定施加于螺母上的施拧扭矩值T，并应按下式计算扭矩系数K：<*>式中 T——施拧扭矩（N**）<*> d——高强螺栓的公称直径（**）<*> P——螺栓预拉力（KN）<*>在进行连接副扭矩系数试验时，螺栓的预拉力应控制在一定的范围内，螺栓预拉力的试验控制范围如下表所示：<*>7.2高强螺栓连接长度的确定<*>L=δ + H + nh + c<*>δ—连接构件的总厚度**；<*>H—螺母高度**，取0.8D（螺栓直径）；<*>计算后取5 的整倍数。<*>7.3高强螺栓的紧固方法<*>（1）钢架梁与柱的连接、梁与梁连接采用10.9级高强螺栓，就位后螺栓应能自由穿入孔中，不得强行敲入，亦不得气割扩孔。拧入方向一致并便于操作。<*>（2）螺栓紧固时采用专用扭矩扳手，由中央向外拧紧，并于当天完成，拧紧分初拧、复拧、终拧。复拧力矩等于初拧力矩GB∕T 3810.11-2006陶瓷砖试验方法 第11部分有釉砖抗釉裂性的测定，初拧力矩一般为终拧力矩的50%。<*>（1）应定期校正电动扳手或手动扳手的扭矩值使其偏差不大于±3%，严格控制超拧。<*>（2）高强螺栓应能自由穿入螺栓孔内。扩孔时，铁屑不得掉入板层间。扩孔数量不得超过一个接头螺栓孔的1/3，扩孔直径不得大于原孔径再加2**。严禁用气割进行高强度螺栓的扩孔工作。<*>（3）高强度螺栓超拧应更换并废弃换下来的螺栓，不得重复使用。<*>（4）高空施工时严禁乱扔螺栓、螺母、垫圈SYT 7298-2016 陆上石油天然气开采钻井废物处置污染控制技术要求.*df，以免坠落伤人。<*>7.5高强螺栓安装施工检查<*>（二）钢平台及其零星构件的安装