北京机场新航站区轨道交通枢纽土建预留车站桩基工程施工组织设计

北京机场新航站区轨道交通枢纽土建预留车站桩基工程施工组织设计
仅供个人学习
反馈
资源编号:
资源类型:.zip解压后doc
资源大小:1.66M
资源类别:施工组织设计
资源ID:115459
免费资源

资源下载简介

北京机场新航站区轨道交通枢纽土建预留车站桩基工程施工组织设计简介:

北京机场新航站区轨道交通枢纽土建预留车站桩基工程施工组织设计部分内容预览:

分区控制,确保各阶段工期按期完成,配备充足的资源。合理安排交叉作业,充分考虑工种与工种之间、工序与工序之间的衔接,确保科学组织,流水施工。

全体管理人员全天在工地,工程所用设备、材料根据计划,提前订货,防止不能及时进场而影响工期。

积极协助业主、设计、监理方面的工作,协调好各方面的关系,积极推进工程施工进度。

根据工程项目特点、内容、工期要求,编制总进度计划与年度、季度、月度和周计划,报与监理审批,作为检查进度的依据。

由项目部的预算、财务人员根据总进度计划JTT 1391—2021 客车自动破窗装置.pdf,资金使用金额编制经济曲线计划报给公司。作为检查月、季度计划的依据。

项目部每月由项目经理主持召开生产会议,组织项目部内所有管理人员参加,检查上月计划执行情况和落实本月的进度计划。

每周由施工队编制周作业计划,在项目部施工负责人主持下召集每个施工队的管理人员,由施工班组召开计划会,检查和落实周作业计划。

每天在上班或下班前,由每个施工队的负责人主持召开本施工队下面的每一个班组长碰头会,研究、安排今天或次天的工作。

在施工过程中当某项工程进度出现问题时,施工队及时召集各作业班组开会,检查、研究、落实补救措施,并作好会议纪要如多次开会研究,工作仍无多大改进,及时向有关班组提出警告,限期改进管理,增加人员、机械,有必要的话对其进行罚款或清退。

在作业班组进场前必须签订严格的施工合同。

工程所需的各种材料,视材料的性质和价格,分别采用外购和当地采购的办法予以解决,并作一定数量的储备。中标后,立即同公司长期合作的材料供应商进行工程材料供应协商,签订购货意向书或采购协议。

从施工计划编排上保证

按照工期要求,分阶段制定施工计划和实施方案,重点工程和难点项目,做好施工组织设计。合理安排分项工程的施工顺序,充分利用我公司经验丰富的有利条件,缩短流水作业的流程,努力加快各环节的施工进度,确保总体施工进度不受影响。

对进场的作业工人进行技能培训,由技术负责人对各施工队伍进行技能、施工工艺培训教育,确保各作业人员对作业内容的施工方法有较详细的了解。从安全生产上保证

加强职工安全法教育,增加安全生产的观念。各施工班组成立安全小组设专职人员负责日常生产的安全检查、督促,保证施工的顺利进行。减少因安全事故造成的损失及对总体工期的影响。

搞好职工食堂,防病治病,保障职工身体健康,保证正常的出勤率,以确保工期。 加强与业主的联系,尊重附近居民,做好与当地政府和群众的协调工作维护人民群众的利益,取得当地政府与民众的支持,使工程施工进展顺利。

在工程施工前期,除业主支付的工程预付款外,我公司将投入一定数量的自有流动资金,保证工程前期所需的人员材料和设备及时到位,确保前期工作的顺利展开。对期中业主支付的工程进度款,实行专款专用,业主支付给承包人的工程进度款项,是材料周转和工程实施的重要保证。每月按时足额发放工人工资。提高广大职工生产积极性。并且在各班组间开展比拼竞赛,对完成工作好的队伍进行奖励。

施工进度保证措施分析图,如图:1.302

图1.302:施工进度保证措施分析图

4.4施工资源需求计划

4.4.1施工机械设备需求计划

4.4.1.1机械设备分析

本工程的钻(冲)孔桩主要由抗浮桩和基础桩两种,其中抗浮桩桩径有DN800、DN1000、DN1200、DN1500、DN1800;基础桩桩径有:DN1500、DN1800。各类桩的嵌岩深度为0.5~3.5m。

施工现场按照分区及各区域内的桩径合理安排钻孔桩机,确保每一区域内分布一台冲孔桩机。

施工现场要保证至少30台机械正常施工。

4.4.1.2机械设备配置

4.4.2劳动力需求计划

本工程主要工种有桩机操作工、测量工、排水工、挖机操作工、杂工、电焊工、司机、钢筋工等。计划每台桩机配备3人,按照正常情况下30台桩机同时间施工,两班制。则桩机工约:30*3*2=180人。

说明:以上是根据两班作业情况配备的人员计划。由于前期工程工作量较大,投入人力较多,各用工高峰期在前60天。后期工程量较小,且场地相对工作面大,人员投入减少,对多余的机械、人员及时退场。

图4.403:劳动力动态曲线图

4.4.3周转材料需求计划

第5章、钻(冲)孔灌注桩施工方案

5.2主要工序施工流程

图5.201:钻孔桩主要工序施工流程

在钻孔桩施工前主要做好以下几方面的工作:

接通现场水电,水电要能满足施工要求,做好现场配电准备工作,施工便道的修建,并配备发电机以备应急使用。

所有施工机械设备进场准备,做好施工前的检修准备工作。

各技术人员、施工作业人员进行技术交底,熟习施工现场各类情况,及对现场地质条件。

按设计要求做好进场材料的堆放、检验工作。如钢筋、焊条、商品砼等。

做好现场排水设施及排水机械设备的准备工作。

根据钻孔位的地质情况(土壤、结构层)而选择钻机的类型。

根据设计钻孔桩的直径和孔深而选择钻机的型号

根据地质层的结构情况选择钻机的钻头。

另外还要考虑钻机的运输、架设、安装、施工效率等综合条件,力求经济实用。根据本标段的综合因素,使用钻机及机械设备详见:主要机械设备配备表。

5.2.3施工工艺方法

5.2.3.1护筒埋设及泥浆制备

护筒埋置深度视地层情况而定,以穿透表层相对松软沉积层为宜,护筒高2~3m。护筒埋置好定位后及时复核护筒的位置,严格控制护筒中心与桩位中心线平面位置偏差,边桩不得大于100mm,中间桩不得大于150mm,护筒倾斜度偏差小于1%,护筒顶端留有高400mm、宽200mm的出浆口,并认真检查回填土是否密实,以防钻孔过程中发生漏浆的现象。

制浆前,先把粘土尽量打碎使其在搅拌过程中容易成浆并缩短成浆时间,从而提高泥浆质量。钻孔时,采用自流回灌式泥浆循环系统,由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积应为桩孔容积的1.5~2.0倍。施工场地内还配有泥浆总池,当作业桩位的泥浆比不符合桩位的地质要求时,可以用泥浆泵将作业坑内的泥浆泵到总泥浆池,按实际要求制备新的泥浆,再通过总池的泥浆泵泵至作业坑内,回流到作业孔内,以保证继续成孔。

护筒埋设好后即可进行钻机就位。

钻机就位前,对主要机具进行检查、维修和安装,保证配套设施的就位及水电供应的接通。钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移和沉陷。回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上,其偏差不得大于2cm。

钻孔前,应根据施工图设计所提供地质、水文资料,绘制钻孔处地质剖面图,挂在钻台上,以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中,应注意土层变化,在土层变化处均应捞取渣样,判断土层,并记入记录表中。钻孔作业必须连续进行,不得间断。因故必须停钻时,孔口应加护盖,并严禁钻锥留在孔内,以防埋钻。钻进时应注意排除钻渣,并保持泥浆密度和粘度,避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。

1、开始钻进时,进尺应适当控制在护筒刃脚处,应低档慢速钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后,以正常速度钻进。

2、在硬粘土中钻进,宜低速钻进、自由进尺。

3、在普通粘性土中,宜用中高速钻进、自由进尺。

4、在砂土及含少量砾卵石的碎石土中,宜低中速钻进、控制进尺,防止排渣速度跟不上。

钻孔达到设计标高,经终孔检查后,即应进行清孔。清孔的目的是抽换孔内泥浆、清除钻渣沉淀层,尽量减少孔底沉淀厚度,防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力, ,确保混凝土的灌注质量。其次,清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件,使测孔准确,浇注顺利。本工程清孔方法主要采用抽浆清孔法。抽浆清孔比较彻底, 但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时, 操作要注意、防止坍孔。

清孔后要对钻孔进行检查,孔的平面位置在各方向的误差均应满足设计要求,钻孔直径应不小于桩的直径,倾斜不大于竖孔深的1%。

1、不得用加深孔深来代替清孔,必须认真操作。

2、清孔时,应及时向孔内注入清水或纯泥浆,保持孔内水头,避免塌孔。

3、清孔后,应连续作业,及时进行下道工序。

在安放钢筋笼、导管后应进行二次清孔。

TCECS 853-2021 城市社区适老化性能评价标准.pdf5.2.3.4钢筋笼安装

钢筋应符合有关规范的规定及设计文件的要求,选用合格的材料制作。钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等。钢筋应有出厂合格证, 外观检查合格后每批应按要求抽取试样, 分别作拉、弯复查试验。钻孔桩的钢筋笼在预制场地分段制作,运输到各工点安装。钢筋笼的焊接应符合要求,采用电渣压力焊焊接。

制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方,以免粘上泥土。在骨架每个节段上都要挂上标志牌,写明墩号、桩号、节号等。存放骨架还要注意防雨、防潮, 不宜过多。无论采用什么方法运输, 都不得使骨架变形。

钢筋骨架用汽车吊起吊。为了保证骨架起吊时不变形, 宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部, 第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。骨架最上端定位, 必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度, 并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢,将整个定位骨架支托于护筒顶端,骨架就位焊接完毕后, 还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌,防止漏掉或接错骨架事故的发生。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符,偏差不得大于±50mm。

当灌注完毕的混凝土开始初凝时, 即要割断定位骨架竖向筋,使钢筋笼不影响混凝土的收缩, 避免钢筋混凝土的粘结力受损失。

JT∕T 804-2011 分体式钢箱梁5.2.3.5水下砼的浇注

本工程的混凝土等级要求为C35、P10,我公司将按招标文件要求选用通过预拌混凝土二级认证以上的深圳市预选承包商按照设计要求生产的商品砼。并向业主、设计、监理工程师提供砂石、水泥、矿物质混合料、外加剂的样品及各项检测报告、抗渗、防腐性能说明等证明材料,由业主、设计、监理审批。

©版权声明
相关文章