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商洛市环城北路6号大桥工程施工组织设计简介：

商洛市环城北路6号大桥工程施工组织设计部分内容预览：

ⅳ、砼的浇筑应连续进行，如因故需间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。

Ⅳ、禁止施工振捣棒引浆，以免对拉杆、模板位置造成影响

Ⅴ、每一层模板面的浇筑砼面高差不允许超过一层厚度。

Ⅵ、砼养生采用洒水养生：配备水箱，安装环形水管，在环形水管上间距2cm处打直径5mm的出水孔。将水管固定在模板下沿用软管连接到水箱底部。必要时需配备小型抽水泵，防止水箱内水压不足。

Ⅶ、砼养生周期保持在7天以上。

3、T梁施工 (1)、T梁预制 ①、预制场布置安排预制场内设60t龙门吊2台，用于模板安装、移梁、梁片装车等起吊作业。由于场地狭小，只考虑设置部分存梁位，混凝土梁边预制边架设。存梁部位在地面设置现浇混凝土存梁座。

②、模板制作与安拆 采用拼装式整体定型钢模板，侧模采用6mm钢板，背肋采用10号角钢；底模采用10mm的钢板，并在钢板的两侧加焊角钢补强；端模采用5mm的钢板，预制底座采用C25混凝土底座，厚40cm。 侧模在加工厂订做，5m一节，进场前进行严格的组拼检验。 在侧模安装附着式振捣器，振捣器的排列呈梅花型布置。 模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时注意如下事项： A、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作； B、模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落； C、在首次使用时，要对模板认真进行除锈工作，除锈采用电动钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要均匀、没有遗漏。 D、装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。 模板的安装精度应符合要求。在安装过程中，及时对各部位模板进行调整，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，及时纠正。 E、钢筋骨架的制作与安装 钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行，骨架的焊接采用分段、分片方式进行，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架主筋在焊接时适当配料，使之在成型焊接时焊接接头错开位置。 钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装，其安装程序是：先安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋→绑扎上翼板钢筋。 波纹管位置严格按照坐标定位，并用限位钢筋固定，限位钢筋用Φ8钢筋加工而成。桥面系的预埋件要预先埋入梁中，并确保其位置准确性。 伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度，焊接采用搭接单面焊(长度为10D)。

所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。模板、钢筋就位后，必须对模板尺寸和钢筋的位置再次进行检查。 ④、混凝土浇筑 钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签字后进行混凝土的浇筑施工。 混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土运输车运送至浇注现场。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。梁顶及部分侧面需要拉毛的部位，应有专人及时进行拉毛处理。 混凝土浇筑施工应注意如下事项： A、浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工； B、在混凝土尚未达到的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板尺寸和位置发生变化； C、施工时随时检查模板、钢筋和各种预埋件位置及其稳固情况，发现问题及时处理；

预应力的张拉必须在T梁混凝土强度达到设计强度的100%时才能进行。 Ⅰ、张拉程序

采用两端张拉工艺：0→初始应力(取控制应力的10%，量出两端出镐值)→σk(控制应力，持荷2min)→回油、卸荷、测量两端出镐值。 Ⅱ、确定实际伸长值并与理论伸长值对比 实测伸长值取两端最终镐值之和减去两端初始出镐值之和的差。钢绞线的实际伸长值除了应包括实际伸长值之外，还应加上初始应力时的推算伸长值。实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应停止张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。 Ⅲ、孔道注浆与封锚 a、孔道注浆：采用一次压浆工艺，一般压浆作业按照单向压浆从低到高的方法和顺序进行。在压浆过程中，当灰浆从一端灌入另一端孔道出口冒出稠浆且无空气时，塞死出浆孔稳定2min后，关闭进浆口开关，停止注浆。 b、封锚：注浆完毕24h后切割钢绞线，切割后锚头外要余留5cm。然后，在锚垫板上点焊端头钢筋网，支设模板，浇筑封锚混凝土。 ⑦、后张法预应力施工常见质量问题的防治 桥梁施工中以后张法预应力混凝土工程作为重点，在施工过程中采取有效的措施，防止质量通病和质量事故的出现： A、孔道堵塞的原因与防治 Ⅰ、产生原因：由于孔壁受外力和振动影响，因方向不正确而产生挤压和附加振动所致。另外穿束时，如用力过大，速度太快也可导致波纹管破裂或连接处开缝而导致堵塞现象。 Ⅱ、防治措施：在混凝土浇筑振捣时，不能出现过振现象；在穿束前，将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球状，以防顶破波纹管。 ⅱ孔道注浆不密实的原因与防治 Ⅲ、产生原因：注浆顺序不当，可能实施了先上层后下层的压浆顺序；注浆压力较小，或未设排气孔，部分孔道被空气堵塞；注浆未连续进行，部分孔道被堵塞；水泥标号过低；水泥中未加入膨胀剂。 Ⅳ、防治措施：注浆前用压力水冲洗孔道，按先下后上的顺序压浆；孔道设排气孔，控制压浆压力在0.5～0.7MPa；每个孔道一次注浆完成，中间不停顿；采用高标号525#水泥，灰浆水灰比控制在0.4左右，为减少收缩，在水泥浆中掺入适量的铝粉。 ⑧、预应力施工完毕后，即可进行移梁工作。移梁采用龙门吊进行。T梁预制施工工艺及详细说明见附表。

采用双导梁架桥机进行T梁的架设与安装施工。

①、架桥机架前准备工作 A、架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。 B、架桥机运行轨道铺设 架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨，架桥机走行轨道轨距为5m，运梁轨道轨距为1.5m，误差控制在0～+2cm之间，两侧轨面要在同一水平面上。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以道钉固定在枕木上。 架桥机横移时05ZJ 中南建筑图集③合订本，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。四条横向轨道间(前、中、后支腿)距离尺寸严格控制平行。 C、架桥机组拼安装 组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁(同时加临时支承)→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。 架桥机拟在6号桥15号台桥头路基面上预留的拼装场地拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。 两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑(临时支撑仍不能松动)。 用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。 架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。

②、架桥机架梁作业 A、架桥机纵向移动 纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)→顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。 架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。 液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨(其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上(其余横向钢轨用天车转运)。 每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持垂直和稳定；第二片T梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。 架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行T梁的安装。