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沪昆客专某标段路基桥梁冬季施工方案（中铁）简介：

沪昆客专（沪昆高速铁路）是中国一条重要的高速铁路，其某标段的冬季施工方案（中铁）主要是为了确保在严寒季节下，施工过程的安全、高效和质量控制。以下是一个简要的概述：

1. 项目背景：由于冬季的低温和冰雪天气，对混凝土硬化、路基稳定性、桥梁结构施工等方面都会带来挑战。因此，需要制定针对性的冬季施工方案。

2. 施工准备：在冬季来临前，对施工现场进行全面检查，确保设备设施的保暖和维护，保证施工材料的防冻，如混凝土添加防冻剂等。

3. 保温措施：使用保温材料覆盖路基和桥梁结构，减少温度下降对混凝土的影响。对于桥梁，可能需要设置临时加热设备，保持混凝土浇筑的适宜温度。

4. 工艺调整：调整施工流程，如选择低温下仍能保持工作性能的施工材料，缩短施工周期，避免长时间暴露在严寒中。

5. 安全防护：加强安全培训，确保所有施工人员了解低温施工的风险和应对措施，如防滑、防冻伤等。

6. 应急预案：制定详细的冬季施工应急预案，应对可能出现的极端天气、设备故障等突发情况。

7. 质量监控：严格实行冬季施工质量管理体系，进行定期检查，保证冬季施工的质量与进度。

总的来说，沪昆客专某标段的冬季施工方案是围绕保障施工安全、提高施工效率和确保工程质量展开的，以确保项目在冬季也能顺利进行。

沪昆客专某标段路基桥梁冬季施工方案（中铁）部分内容预览：

3.2针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出灌温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护的温度等。

3.3组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温意义和温度数据得重要性。

3.4保证道路畅通，保证物资、材料的充足供应，做好职工的劳动保护等。

3.5明确冬季施工各项目、工点的责任人，加强针对性。

GB-T8811-2008硬质泡沫塑料尺寸稳定性试验方法.pdf 4. 1混凝土拌和站冬季施工

冬季施工中，拌和站的主要任务是合格混凝土的生产。保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。蓄热法是指混凝土灌注后，利用原材料加热储存的热量及混凝土硬化过程中的水化热，通过适当保温，延缓混凝土结构物温度的降低，使混凝土结构物表面温度降至0℃前达到预期强度的施工养护方法。

4.1.1混凝土冬季施工的一般要求

（1）水泥。冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不低于42.5。

（2）骨料。拌制混凝土的骨料必须清洁，不得含有冰雪或冻块，以及易冻裂的物质；在掺有含钾、钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料；有条件的情况下，砂石筛洗应抢先在零上温度时施做，并用塑料纸、油布遮盖好。

（3）外加剂。在冬季施工期间，选用具有抗冻性能的复合式减水剂，其各项指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术规范》的要求。严格使用含氯盐防冻剂，严禁在施工现场自行将防冻剂与减水剂混合使用。

（4）配合比。冬季施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬季施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比；掺加有利于混凝土早期强度发展的混合料（如适当降低粉煤灰量，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土每方的总碱含量满足相关规定。

（5）拌和时应先加入砂石和水拌和，然后再加入水泥拌和，防止水泥产生假凝现象，使得混凝土和易性变差，降低后期强度，不得将水泥和热水直接拌和，禁止将带有冻块及冰雪的砂石装入拌和机内，搅拌时间应比常温时延长50%。

（6）混凝土原材料使用时的温度应根据实际情况确定，混凝土入模温度不低于5℃。主要措施应以加热拌和用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃，水泥不能直接加热。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。

（7）当施工期处于0℃左右时，可在混凝土中添加早强剂，掺量应符合施工使用规范规定，且应注意在施工做好配合比试验，以核实有关技术措施；对于有限期拆模要求的混凝土，还应适当提高混凝土设计强度等级。

4.1.2原材料加热及混凝土保温

混凝土冬季生产采取加温、保温措施。混凝土冬季施工时应对水和骨料采取加热措施，以拌和好的混凝土温度来控制各种材料的加热温度。

（1）混凝土温度的控制措施。为保证混凝土的入模温度不低于5℃，对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施。

（2）混凝土运输和浇筑的保温措施。组织施工力量，加强施工便道维护，确保施工便道平稳、安全、快捷，力求降低混凝土的运输时间，减少混凝土温度损失。运输时将混凝土运输车用棉毯包裹，输送泵放在临时暖棚内。运输和浇筑前，先用热水冲洗混凝土运输车和输送泵，减少混凝土温度损失。

（3）混凝土日常养护保温措施。对浇筑完成的混凝土结构物在拆模时，尽量选择在白天的高温时段，拆模后立即采取保温措施，为保证蓄热养护的效果，混凝土养护保温材料采用聚乙烯多空保温材料或土工布。拆模时混凝土表面温度和自然温度差不得大于15℃。混凝土结构物顶部覆盖塑料保温膜保温并固定，防止掉落；混凝土结构物侧面及周围应覆盖、绑扎保温效果较好的塑料保温膜、保温被等；定期检查塑料保温膜的覆盖情况，对损坏、吹翻等情况及时进行修复。

4.2桥梁桩基混凝土冬季施工现场控制及成桩后的保温措施

实际施工过程中，结合曲靖地区温差较大，而灌注40m以内的桩最长时间需在4h的特点，开始浇筑时间应全部安排在下午为宜。

前期工序采用时间倒推法进行施工，具体措施如下：

一是钻孔机控制成孔时间一般在早上7:00~8:00。

二是检孔后开始清孔，清孔时间一般为2h，清孔完毕控制在9:00~10:00。

三是下钢筋笼，一般需2~3h，如清孔时间延长，应增加电焊工加快下笼速度。

四是下导管和灌注前准备工作1h，通过各个环节的控制，开始灌注时间控制在13:00左右。

为了保证混凝土的入孔温度不低于10℃，又便于施工，通过对原材料温度的测定和试拌，采用明火加热的方法提高水温。加热温度根据实际气温以及石子、砂、水泥的温度确定，通过理论计算得出水的温度，加热时控制水温高于理论温度5℃，但不高于60℃。

保证出料温度为13~18℃,混凝土温度在10℃以上。

4.2.3成桩后的保温措施

冬季施工中桥梁桩基成桩后，桩顶采用塑料保温膜覆盖，并在其上加盖草垫等，保证桩基顶部露除地面部分的桩身温度不至于过低，温度主要来源于桩基混凝土水化热，保温膜的存在，使得桩身水化热不至于很快释放，从而保证了桩体的混凝土表面温度布置过低而发生冻融破坏质量事故。

4.3扩大基础混凝土施工后的保温措施

扩大基础混凝土施工严格按照冬季混凝土施工各项规定及标准执行，对于施工完成后的基础、承台等混凝土结构必须采取保温措施。其方法是在扩大基础及承台周围包裹厚塑料保温膜及草袋等双层进进保温养护，养护温度同样来源于扩大基础的混凝土水化热，水化热是混凝土结构冬季施工养护的主要热量来源。保温膜的存在，使得混凝土结构硬化过程中的水化热不至于过快的散失，从而保证冬季施工混凝土结构的正常凝结，进而保证了混凝土结构的质量。

4.4墩身及连续梁冬季施工

4.4.1墩身冬季施工

桥墩墩身施工主要采用蓄热保温方案，对模板用保温棚布包裹，顶面用保温棚布进行覆盖；在严寒时节采用搭设暖棚的保温方案。

墩身混凝土保证在晴天温度0℃以上时浇注完成，混凝土浇注完成后及时进行保温材料覆盖。设专人测定棚内和砼表面温度，保证砼表面与环境温差不大于15℃，满足冬季砼拆模规范要求后方可拆除保温暖棚。

4.4.2连续梁冬季悬灌施工

根据现场实际气温，在箱梁顶板表面抹面后用保温材料严密覆盖，保温材料的层数和厚度根据现场混凝土的温度进行热工计算后确定，使混凝土早期强度处于正温状态。并确保混凝土入模振捣成型开始养护时仍具有不低于5℃的温度，利用混凝土材料预加的热量及水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程中硬化。当混凝土温度降到0℃以前，使混凝土强度达到或超过抗冻临界强度。

4.4.2.1悬浇期间保温方案及措施

（1）悬灌梁外部保温采用在挂蓝外侧模、底模背面喷涂1cm厚聚氨脂或聚乙稀泡沫，外贴一层防护薄膜，以加强保温。

（2）箱梁内采用电暖气或热风喷气式养生加热机供热加温。加热装置使用煤油、柴油为燃料，体形小巧灵活，移动方便，可在箱梁内供热。

（3）悬灌梁端面采用棉被卷帘，以保证箱梁内的温度。卷帘在进行预应力张拉、灌浆操作时或有人进出时卷起，无人进出时放下，以防止热量过度散失。

（4）保证模板、钢筋的温度与浇筑砼的温度差在规定的范围内，当模板及钢筋温度较低时，先进行覆盖吹热风进行预热。

（5）箱梁底板混凝土灌注完毕后，应立即用帆布或彩条布将箱梁箱室两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快。混凝土初凝后，采用喷雾器对底板表面喷雾养护，根据实际测温情况，决定底板砼是否需要覆盖。腹板上通风孔采用塑料管成孔，浇筑砼前管内封堵严密。待第二年气温转暖时撤除封堵物，防止在腹板通风孔处产生过大温差而形成温度裂纹。

悬灌段梁面保温采用铺一层塑料布的方法，以加强对新浇梁段及已浇梁段顶板的保温。

（6）加强混凝土测温工作，新浇筑段混凝土养护要保证混凝土表面与环境的温差不得大于15℃方可拆除模板及覆盖。

（7）新浇注节段梁体在挂篮及模板拆除前移后，需要提前在外模喷涂保温绝热材料行养护，箱内仍采用吹热风加热保温保湿养护。

（8）预应力孔道压浆时提前在孔道埋入测温片，在进行孔道压浆前提前进行孔道内加热，通过测温保证压浆作业温度在0℃以上进行，浆液采用高水化热速凝水泥拌合，保证负温前达到临界抗冻强度。

4.4.2.2挂篮前移后梁段保温措施

挂篮前移后，需进行预应力钢束灌浆作业，要求混凝土环境温度不低于10℃，否则会延长硬化时间，甚至会出现表面结冰，使混凝土出现裂缝，这些问题会严重影响到梁体的强度和质量。采取保温层系统的保温形式，满足灌浆作业冬季施工要求。

保温层系统的保温原理是利用梁体混凝土水化热，维持整个桥体的恒定温度。系统结构情况见下图：

冬季悬灌施工梁体保温系统

4. 5钢筋工程的冬季施工

4.5.1从事钢筋焊接施工的施工人员必须持证上岗。

4.5.2负温下焊接钢筋施工，可采用闪光对焊、电弧焊等焊接方法。所有钢筋（构）

加工均在钢筋加工棚内进行SY／T 5665-2018 钻井液用防塌封堵剂 改性沥青.pdf，必须在露天环境下进行时需设有遮挡措施，防止钢筋焊接时与地面雨雪接触。

4.5.3钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。钢筋和预应力筋加工在棚内进行。钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境温度不低于0℃，焊接完毕后的钢筋应待完全冷却后才能搬运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头，严禁立即接触到冰雪等。

4.6砌体工程冬季施工

本标段内的砌体工程主要是路基及附属工程挡墙工程。对于分散、量少、不影响工期的工点冬季尽量不安排施工，对砌体集中且工期紧迫要求的工点可以安排在冬期施工。

4.6.1砌体工程防冻要求

砂浆强度未达到强度的70%前，不得使其受冻。

4.6.2砂浆配置及砌筑

DB21∕T 3403-2021 健康建筑设计标准采取以下措施保证砂浆0℃以上砌筑：砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺盐法、就近工点拌制、减少积存、避免倒运。