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[广州]地铁车站工程施工组织设计（中铁）简介：

地铁车站工程施工组织设计是中铁（中国铁路工程总公司或其下属企业）在进行地铁车站建设项目时，为确保工程的顺利进行和高效完成而制定的详细工作计划和实施策略。它包括了以下几个主要部分：

1. 工程概述：对地铁车站的位置、规模、结构类型、施工环境等基本情况的介绍，以及项目的总体目标和工程难点。

2. 施工组织设计目标：明确施工工期、质量、安全等目标，以及对项目的经济目标进行规划。

3. 施工方案：详细阐述施工方法、施工工艺，包括地表保护、基坑开挖、主体结构施工、机电安装等各阶段的施工步骤和流程。

4. 资源配置：对人力、物力、财力、机械设备等资源进行合理配置和计划，确保工程的连续性和效率。

5. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的起止时间，以及关键节点的控制。

6. 质量与安全控制：包括质量保证措施、安全管理体系、应急预案等，确保工程质量和施工人员安全。

7. 环保与文明施工：考虑施工过程中的环境污染和噪音控制，以及施工现场的整洁和有序。

8. 施工风险管理：识别和评估可能影响工程的各类风险，制定相应的应对措施。

总的来说，地铁车站工程施工组织设计是中铁进行大型基础设施建设的重要参考资料，它对工程的顺利进行和项目的成功实施起着关键作用。

[广州]地铁车站工程施工组织设计（中铁）部分内容预览：

xx站基坑开挖的围护结构采用土钉墙支护。基坑采用分层分块开挖，边开挖边支护。

6.10.1.1冷站基坑开挖

块与块之间放坡开挖，靠边坡侧预留20cm厚土体人工开挖修坡。坡顶设30cm×30cm排水沟，基坑内随开挖作好基坑排水，挖至坑底标高后设集水井，用抽水机集中抽水至沉淀池沉淀后排入下水道。在基底标高以上20cm的土层，应配合人工清底，严格控制标高，对局部超挖应用砾石、砂、碎石或砼填充。开挖时应设专人守护，严防挖掘机和汽车损坏已砌挡墙和土钉墙。

当开挖第III层时，挖掘机从西往东开挖，边挖边退。挖最后一块时，挖掘机从基坑顶用人工配合开挖。

DB33∕T 715-2018 公路泡沫沥青冷再生路面设计与施工技术规范6.10.1.2 毛石挡墙施工

西侧开挖至毛石挡墙底标高后，安排劳力砌筑挡墙。挡墙高2.35m~3.73m。砌筑前将基底松软土石清除干净；砌体分层砌筑，各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。各砌层的砌块应安放稳固，砌体间砂浆饱满，粘结牢固。挡墙上预留泄水孔。挡墙施工完后，用人力将墙后土体回填。

6.10.1.3冷站基坑土钉墙支护施工方法、流程及说明

冷站基坑支护土钉采用Φ22 II级钢筋，长度6~10m，梅花形布置，水平间距1.5m，顺坡面间距1.2m，除西土钉墙因有毛石挡墙只设两排土钉外，其余三面土钉墙均设三排。土钉采用螺旋式钻孔机成孔，注浆材料采用水泥净浆。墙内梅花形布置泄水管，坡面布置钢筋网，面层喷射C20砼。施工流程图如下：

每块基坑开挖成形后，将边坡上松土用人工清刷，按照设计图纸将土钉钉位放样。土钉梅花形布置，水平间距1.5m，顺边坡向间距1.2m，西土钉墙布置两排土钉，其余三侧均布置三排土钉。东、北土钉墙第一排土钉距坡顶1.0m；西、南土钉墙第一排土钉距坡顶0.5m。

钻机选用潜孔钻机，钻孔直径100mm，与水平面夹角15°，向下倾斜。孔深6~8m。钻孔采用干作业钻进法，施工时在钻杆外设套管，钻出的孔洞用空压机风管冲洗孔穴，将孔内孔壁残留废土清除干净。

（3）土钉钢筋及注浆管安设

土钉孔钻完后，应尽快安设土钉钢筋，以防止钻孔坍陷。土钉钢筋采用Φ22 II级钢筋，钢筋焊接可采用对焊或用两根帮条焊焊接，帮条长度不小于钢筋直径的4倍，焊缝高不小于8mm，焊缝宽不小于16mm。孔口附近钢筋应事先涂一层防锈漆，并用两层沥青玻璃布包扎做好防锈层。成孔后即可将通长的钢筋插入管尖的锥形孔内。为将钢筋安置于钻孔的中心，防止非锚固段产生过大的挠度和插入孔时不搅动孔壁，并保证钢筋有足够厚度的水泥浆保护层，在钢筋表面每隔2m设一个对中支架。

插入钢筋时应将灌浆管（Φ30mm的钢管）与钢筋绑在一起同时插入孔内，放至距孔底保持50cm。要求清孔后立即插入钢筋，插入时将钢筋有对中支架的一面向下。插入钢筋后将套管拔出，将管口封闭，接上压浆管即可进行注浆。

灌浆材料选用水泥净浆，水泥采用425号以上普通水泥，水灰比为0.4~0.45左右，强度为15Mpa ，塑性流动时间在22s以下，可用时间为30~60min。为加快凝固，提高早期强度，可掺入速凝剂。

灌浆采用一次灌浆法，用压浆泵将水泥浆经灌浆管压入钻孔内。灌浆压力为0.4Mpa。随着水泥浆的灌入，应逐步将灌浆管向外拔出至孔口，在拔出过程中应保证管口始终埋在水泥浆内。灌浆压力不宜过大，以免吹散浆液。待浆液回流到孔口时，用水泥袋纸等捣入孔内，再用湿粘土封堵孔口，并严密捣实，再以0.4~0.6Mpa的压力进行补灌，稳定数分钟即告完成。

（6）安设钢筋网和土钉锁定

坡面钢筋网和土钉钢筋锁定施工完后，在坡面上由下至上分段喷射一层厚10cm的C20混凝土。混凝土喷射工艺将在管廊施工工艺中详细介绍。

6.10.1.4 冷站基坑外运弃土

由于xx站地处繁华闹市区，土方外运必须经严格按照xx市市区弃土外运有关规定办理，弃土车辆原则选用xx市政府指定的清运公司所配置的加盖弃土外运专用车辆，按照施工组织设计所核定的日出土量，结合夜间外运时间，安排弃土专用车辆计划。按照xx市有关文明施工要求，弃土车辆驶出施工场地或弃土场必须经洗车台冲洗干净后才能上路，并由专人负责检查督促，实行责任到人，考虑到市区施工影响市容和增加市内交通压力，弃土外运原则上均在夜间22:30~5:30进行，如有特殊情况需在白天或夜间延长时间弃土外运时，将严格按规定办理有关准运手续。

6.10.1.5 冷站基坑回填

基坑回填是在侧墙和中梁板结构施工完毕并达到设计强度后进行，回填之前敷设防水层和混凝土保护层，对回填料要严格控制，在结构两侧、中梁板上侧采用粘土回填。回填前对各类回填土进行容重及含水量试验，确定填料含量控制范围，铺土厚度及压实密度等。对不同回填料及不同含水量，将采取适当处理措施。

基坑回填分层、对称同时进行，每层厚度小于0.5m，回填采用人工使用蛙式打夯机夯填，夯填时夯底重叠，重叠宽度不小于1/3夯底宽度。

在夯填过程中，取样检查回填土密度。每层填土按基坑长2.5m取一组，取样点不少于6个，在遇有回填料类别和特征明显变化时或压实质量可疑处适当增加点位。

6.10.2 主体结构工程的施工组织及方法程序说明和附图

6.10.2.1施工总方案

基坑开挖及土钉墙施工完成以后，开始进行工程主体结构部分的施工。基础孔桩采用人工开挖，三木塔提升出土，孔内设集水井降低工程施工水位；砼结构采用钢模板施工，承台、承台拉梁和底板一次性灌注，侧墙与中板整体式灌注，在距底板高30cm处设水平施工缝，利用膨胀式止水带作防渗处理；在下部结构施工完成以后，上部结构分层施工，梁板整体式现浇。在预留设备吊装孔处设一台普通钢结构井架，解决工程施工材料垂直运输。总的施工组织流程图：施工准备

基坑开挖 围护结构施工 孔桩施工 地下部分结构施工 基坑回填及清理场地 地上部分结构施工。

6.10.2.2施工方法及工艺

主体工程基础为挖孔桩基础，共有孔桩26根，直径为Φ1.2m和Φ1.0m，平均深度约12m。

为便于施工场地的安排，先施工①、③轴线孔桩，然后再施工④、⑤轴线孔桩。

场地平整 测量定位 挖孔桩第一节土方 支模浇第一节砼护壁 在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线 安装活动井盖、三木塔、卷扬机等垂直运输设施 第二节桩身挖土 清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径 拆上节模板、支下节模板、浇筑第二节砼护壁 循环第二节挖土、支模、浇筑砼护壁工序直至设计深度 检查持力层后进行扩底 清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层 吊放钢筋笼就位 浇筑桩身砼。

卷扬机、三木塔、活底吊桶、短柄铁锹、镐、锤、钎、双轮手推车、插入式振动棒、插钎、串筒，钢筋调直机、切断机、弯曲机、电焊机、吊挂式软爬梯、抽水机、潜水泵。

④主体结构孔桩基础施工方法

A、测量定位：根据现场建筑施工控制网，采用J2经纬仪，实地定出控制轴线，再按设计的桩位图所示尺寸逐一加以定出桩位，再用钢尺复核桩间尺寸，以防出错。

F、浇灌桩身砼：采用商品砼施工，粗骨料用粒径小于50mm石子，水泥用425号普通硅酸盐水泥，混凝土使用商品砼，由搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。根据设计资料显示，孔内地下水不大，浇筑前清理孔底浮土和积水，采用串筒下料。砼要垂直灌入桩孔内，并连续分层浇筑，每层厚度控制在1.5m以内，由于人工下井振捣有困难，在混凝土中掺水泥用量0.25%木钙减水剂，提高混凝土坍落度，利用砼大坍落度下沉力使之密实。在桩上部钢筋加密部位，仍用振动棒振捣密实。为了保证桩端的砼强度，施工时要超灌一定高度的砼，在砼达到规定的强度以后进行桩头处理。

G、桩砼养护：由于南方气温较高，故砼浇筑12h后，采取覆盖草袋，并洒水的方法进行养护，养护时间不少于14d。

(2)地下结构部分施工方法

清理场地 复核标高 施作砼垫层 在垫层面上做防水层 绑扎承台、承台拉梁、底板钢筋 安装周边侧模 检查钢筋 浇筑承台、承台拉梁及底板砼 绑扎柱子钢筋、立侧墙外模板 安装柱子模板 绑扎侧墙钢筋 安侧墙内模板 安装中板、梁模板 浇筑柱子砼 砼养护、绑扎中板、梁钢筋 浇筑侧墙、中板、梁砼 砼养护 侧墙及中板面外防水层施作 土方回填。

A、清理场地：底板施工前，对基坑底受水浸形成软土或泥浆，必须清除干净，对局部超挖，用砾石、砂、碎石或素混凝土回填，严禁用虚土回填。

B、复核标高：用水准仪根据水准基点，复测场地标高，对高出设计标高的场地，人工清理。对低于设计标高的场地，需回填，在场地内埋设标高控制桩，控制砼浇筑高度。

北京某办公楼装修改造施工组织设计方案.doc承台、底板、承台拉梁的施工

a.垫层：垫层厚100mm，C10素混凝土、采用商品砼施工，施工顺序由①轴线向⑤轴线进行，整体浇注，边浇边振动，用振动平板振动密实。根据预埋标高控制桩控制浇筑高度。

b.防水层的施工：垫层施工完后，清理表面浮浆，保持表面平整、洁净、干燥、无凸角和凹坑现象，在转角处用水泥砂浆抹圆角。经监理工程师检查后，开始进行防水层的施作。

（a）施作底层非焦油聚胺酯防水涂料。先用油漆刷将配好的底层涂料细致均匀地涂在处理好的基层上，涂布时，要均匀、厚薄一致，不得漏涂，涂布后间隔24h以上GBT 51443-2021 铟治炼回收工艺设计标准(完整版).pdf，等底层涂料固化干燥后，方可施工下道工序。

（b）第一道涂膜施工前先检查底层上有无残留的气孔或气泡。如无，即可涂布施工。如有，则用橡胶板刷将混合料用力压入气孔填实补平。然后再进行第一层涂膜施工。施工第一道涂膜时，用塑料板均匀涂膜，力求厚薄一致，在防水层未固化前防止人行损坏。

（c）在第一道涂料达到规定的固化强度后，即可在其上均匀涂刮第二道涂膜，方法与第一道相同。但涂刮方向要与第一道的涂刮方向垂直。在第二道涂膜固化之前，在其表面稀撒粒径约2mm的石渣，以增强涂膜与保护层的粘结能力。