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高速公路粉喷桩施工工艺及处治方法简介：

高速公路粉喷桩是一种广泛应用在软土地基处理中的施工工艺，主要用于改善地基承载力，防止沉降和滑移，提高路基的稳定性。以下是粉喷桩的主要施工工艺和处治方法：

1. 施工工艺： a. 预处理：对地基进行清表，清除杂物，确保施工区域平整。 b. 定位：根据设计图纸，确定桩位，打设定位桩。 c. 钻孔：使用钻孔机在预定位置钻孔，钻孔深度和直径根据设计要求。 d. 搅拌：将水泥、粉煤灰、石粉等材料与水混合，形成浆液。 e. 注浆：通过钻杆将浆液注入钻孔，同时通过回转钻杆和提升钻杆，使浆液均匀地填充孔洞。 f. 固化：浆液在孔洞中硬化，形成桩体，通常需要一定时间。

2. 处治方法： a. 提高地基承载力：粉喷桩形成的桩体具有较高的强度和承载力，可以提高地基的承载能力，减少地基沉降。 b. 防止滑移：由于桩体与地基紧密结合，可以有效防止地基在荷载作用下发生滑移。 c. 减少沉降：粉喷桩施工可以减少土体的松动和压缩，从而减少地基的沉降。 d. 环境友好：施工过程噪音小，对环境影响较小。

在施工过程中，还需要注意控制好浆液的配比，确保桩体的质量。同时，施工结束后应进行质量检测和验收，以确保工程的安全和稳定性。

高速公路粉喷桩施工工艺及处治方法部分内容预览：

　　粉喷桩的设计桩径为50cm，桩边距1.0m，在平面上呈梅花形布置（详见附件），不采用正方形布置。粉喷桩桩顶铺设50cm厚砂砾石垫层，桩顶不需伸入垫层内。持力层深度除根据地质资料外，还应根据钻进时电流表的读数值来确定，当钻杆钻进时电流表读数明显上升，说明已进入持力层，桩长须穿透软土层并深入持力层内50cm.粉喷桩处理后的单桩承载力须大于250KN，地基承载力不小于250KN.

　　严禁使用非定型产品或自行改装设备；进场设备必须配备性能良好的能显示钻杆钻进时电流变化的电流表，显示管道压力的压力表和计量水泥喷入量的电子秤或流量计。

　　2. 室内配比实验

　　粉喷桩处理软基效果为何，很大程度上取决于配比的选择是否适合当地工程地质条件。各标段承包人和监理单位在施工前必须根据设计地质资料和动力搅拌资料，按有关规范要求做室内配比试验。

　　① 粉喷桩加固料宜采用425#普通硅酸盐水泥，水泥用量因天然含水量而异，按以下方法配比：W1≤50%，水泥用量50kg /m；50%＜W1≤70%，水泥用量为55kg/m；W1＞70%T／CAMIE 13-2020标准下载，水泥用量为60kg/m～65kg/m.

　　② 加固处理的强度，应以无侧限抗压强度衡量，试件养护龄期为7d，28d，90d，要求R28≥0.8MPa，R90≥1.2MPa.

　　3. 现场工艺性试桩

　　根据室内配比进行工艺性试桩，试桩应达到下列要求。

　　① 钻进速度V≤1.5m/min；平均提升速度Vp≤0.8m/min；搅拌速度R≈30转/min；钻进、复搅与提升时管道压力：0.1MPa≤P≤0.2MPa；喷灰时管道压力：0.25MPa≤p≤0.40MPa.

　　② 确定合适的技术处理措施，掌握水泥搅拌的均匀程度，掌握下钻及提升的困难程度，成桩试验的桩数不少于5根。

　　进行粉喷桩的场地需清表处理，做好抽水、清淤及整平工作。主要施工工艺为：放样→粉体喷射搅拌机械就位→预搅下沉→喷粉搅拌提升至离地面30cm处→重复搅拌下沉→重复搅拌提升至离地面30cm处→关闭搅拌机械→铺筑砂砾垫层→铺设土工布→填筑路堤。路面工程在完成粉喷桩施工不少于60天后才能进行。搅拌机每次下沉或提升的时间必须有专人记录，时间误差不大于5秒，提升前要有等待送粉到桩底的时间，防止出现提升却未喷粉的情况。

　　四、施工质量控制注意事项

　　1. 关于复搅与提升：在桩顶部1/3范围内应重复搅拌一次，高度至少大于5m.钻进提升时管道压力不宜过大，以防淤泥向孔壁四周挤压形成空洞。

　　2. 关于补喷和废桩问题：如发生意外影响桩身质量时，应在水泥终凝前采取补喷措施，补喷重叠长度≤1.0m.补喷无效时须重新打桩，新桩与废桩的间距≥20cm.

　　3. 输灰管须经常检查，不得泄漏及堵塞，管道长度以60m为宜。对钻头定期检查，直径磨耗量≤1cm，钻头直径≯ 53cm.

　　4. 在灌注桩两侧布设粉喷桩位时，应预留钻孔灌注桩施工位置，预留净距为140cm.

　　5. 成桩施工顺序从四周边开始向中心进行，相邻两根桩必须跳跃间打。

　　6. 砂砾垫层必须在桩体强度达到70%时方可铺筑。

　　7. 监理处必须对粉喷桩施工进行全过程旁站，按实际发生数量进行计量。

　　1. 软土基底处理准备工作

　　处理前，事先开挖临时排水沟，纵向开挖临时降水沟，用以降低地表水，便于基底草皮清除施工，草？ 皮清除完毕后，整个软土处理区填筑80em山砂土， 整平并轻度碾压，以保证粉喷桩机及其配套设施的进场，以及所需材料的进场、堆放。然后根据设计需要，进行处理面积等放祥和桩位布点。

　　粉喷桩施工过程中，还要注意桩距、垂直度控制，施工完毕后分别进行一定数量的桩体开挖，取芯进行抗压检验，必须满足设计要求。

GBT 4338-2006标准下载　　3. 路基填筑施工

　　填筑前铺设一层50cm砂砾垫层并碾压密实，路基填筑所需土石方材料来自附近山头路基挖方段，每层不超过30em，为确保沉降后的路基宽度和设计边圾跋卑，施工时两侧加宽各50tm，并留出路。拱和横坡，采用40t重型压路机震动压实。

　　六、沉降和稳定观测

　　在路基设计中心线和路肩基底同时埋设沉降杯，沉降和稳定观测同步进行。在施工期间，每填筑 一层，观测一次，填土间歇期间每天观测一次，每一区域填筑完毕后每周观测二次，在整个观测期间，要注意观测桩的保护，发现问题及时处理，确保测量数据的连续性，观测数据可直接用于计算由于沉降而补加的填方量。

　　1. 粉体搅拌桩可以有效地减少被加固土体的压缩量，而当下部尚存在的软土厚度较大，其沉降量并不能减少；

　　2.粉体搅拌桩能有效地调整横断面差异沉降，有助于控制不均匀沉降；

　　3. 粉体搅拌桩有较高的刚度，抗侧向变形能力较强，对本例中山间的软基尤为适用；

　　4. 粉体搅拌桩处理过的路基能承受较快的加荷速率，能较好地满足工期较严的要求；

　　5. 路基填土过程中DB37／T 5011-2014标准下载，在满足取土场土质能够达到设计压实度的情况下，在基底天然承载力所要求的填土高度内，不宜使用冲击力过大的压路机，可适当增加碾压遍数，尽量使处理后的基底桩间土相对固结稳定，增加抗剪能力。