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某公路连接线工程实施性施工组织设计简介：

实施性施工组织设计（Practical Construction Organization Design，简称PCOD）是一种详细具体的施工计划，它是在项目总体施工组织设计（TOC）的基础上，针对特定的公路连接线工程，对工程的施工过程、施工方法、施工设备、人力资源、施工进度、质量控制、安全措施等进行详细规划和设计。

在公路连接线工程的实施性施工组织设计中，可能包括以下内容：

1. 工程概述：包括工程的地理位置、工程规模、主要结构类型、施工范围等基本信息。 2. 施工组织：确定项目组织机构，明确项目经理、施工队伍和各部门职责。 3. 施工方案：详细阐述如何进行路基处理、桥梁施工、路面铺装等关键环节。 4. 施工进度计划：按照工程的各个阶段，制定详细的施工进度计划，包括各分项工程的起止时间。 5. 资源配置：包括人力、材料、机械设备的计划和调度。 6. 质量控制：制定质量控制措施，包括检验标准、检验方法和不合格品处理办法。 7. 安全管理：包括安全规章制度、安全培训、应急预案等。 8. 环保与文明施工：考虑施工过程中的环境保护措施和施工现场的文明施工要求。

实施性施工组织设计是确保公路连接线工程高效、安全、质量可靠的重要工具，它对工程的顺利进行具有指导性和操作性。

某公路连接线工程实施性施工组织设计部分内容预览：

技术先行：学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备、试验设备和计算机设备，确保新技术的实施。

严控质量：借鉴我公司曾参建过的工程项目质量管理的成功经验，把IS09001：2000标准的质量管理和质量保证模式贯穿施工全过程，严格执行合同的技术标准，配备足够的专职质检人员，对项目施工的全过程实施严谨科学的质量监控，多出精品。

兑现工期：合理地组织流水作业和各工序的衔接，保证在合同工期内完成本项目全部合同工程。

注重环保：施工过程中严格控制施工废水和生活污水排放DGJ32／TJ 208-2016标准下载，保护植被；采取洒水、遮盖等方法，控制施工扬尘，做好周边的环境保护，减少噪声污染。

安全文明：切实搞好安全标准工地建设，配足安全检查人员，加强现场检查力度，确保施工和人身安全；做好卫生防疫工作，保护好施工人员的健康，做到驻地建设和施工场地景观化，施工操作规范化。

本道路工程施工管理严格按我司通过的IS09001：2000质量认证体系文件执行，其施工总目标如下：

工程安全目标：杜绝重大安全事故。

工程工期目标：总工期365天，开工时间以开工令为准。

4.3 施工总平面管理

1、为了减少各种料具的二次转运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目技术负责人负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。

2、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。

3、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。

4、进出入口设门卫室并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。

5、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。

4.4 施工临时设施

1、现场用于堆放、加工和工程进度同步的合理数量材料，模板制作、钢筋加工、木材加工以及预制件安排在现场加工制作以及停放各类机械车辆。

2、我司在施工现场配备2台30KW的发电机，以备施工期间用电紧张或停电。

为了确保本工程优质、高效、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。

2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。

3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。

6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

5.2 施工力量组织

根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

1、路基施工队：主要负责道路挖填土石方工程、管道沟槽土石方开挖、路床整形和土石方回填工程的施工。

2、路面施工队：主要道路基层、面层、人行道工程的施工。

3、管道施工队：主要负责给排水管道安装、检查井及附属设施等工程的施工。

4、桥空心板施工队：主要负责全线内6座小桥和附属工程施工。

5.3 施工作业班次

根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为12～15时。

5.4 建立现场协调会制度

工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。

5.5 主要机械试验设备表动员周期及进场组织

本合同段施工机械试验设备主要来源于公司本部及其他的已完工地，机械设备完好，能够满足本工程施工需要。

投入本工程的机械、试验设备表详见第十四章

机械设备动员周期及进场组织表

5.6 施工材料进场组织

本合同段所有工程材料组织如下：

水泥、砂石料、钢筋混凝土管通过比选在市区内采购，汽车运至工地。

第六章 施工程序和分部分项工程施工方案

按先：地下管道→路基→再路面进行安排施工，确保原路畅通，据此安排工程施工的原则进行。

本合同段施工程序见下施工顺序流程图：

工程总体施工顺序流程图

测量放线→施工截、排水设施→表土开挖→自卸汽车外运→基底碾压→土工试验→分层填筑、碾压、检测至设计标高刷边坡→边坡防护。

测量放线→沟槽土方开挖→清理基槽→砂砾石垫层（混凝土垫层）→钢筋混凝土圆管安装→管肩砂砾石加填（管肩混凝土）→进出口防护（检查井砌筑）→检测→回填→碾压。

路基整平→清扫底层→测量放线→选定配合比→石灰、粉煤灰稳定砂砾→检验合格→水泥稳定碎石→压路机压实→检验合格→养生。

测量放线→开挖基础→砌筑基础及墙身→墙背回填→勾缝。

6、桥空心板工程施工顺序

测量放线→桩基平台平整→冲灌桩→基础浇筑（空心板预制）→桥台浇筑→台帽浇筑→空心板安装→桥面铺装→栏杆制安。

6.3.1 施工测量

6.3.1.2 根据建设单位组织的现场技术交底和交桩，由公司工程管理部精测组拟定本标段控制测量方案，并组织实施施工复测。

6.3.1.3采用全站仪对本标段的道路中线、桥空心板中线(或导线基点)、水准基点进行复测。

6.3.1.4 控制测量精度达到规定要求后，实施对道路中线、桥空心板定位、征地限界测量，设置辅助控制桩和中心桩。

6.3.1.5根据施工需要，在本合同段内沿线设置施工用的临时水准基点。

6.3.1.6合格的全套测量成果资料及控制桩撅表，经整理、打印，测量组长及复核者签字后，报监理工程师核查。

6.3.1.7完成本标段路基、涵洞、挡土墙施测放线并对本标段的土石方横断面进行测量，为本标段工程数量计算提供可靠的技术依据。

6.4 路基工程施工

本标段路基工程施工数量巨大，其中路基填方约28.7万m3，砂砾石填方12.09万m3，沟槽挖方11.46万m3，沟槽回填10.81万m3。

路基开工前，首先要进行测量定线工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测。测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为准。测量的工具，使用精度符合要求的全站仪、经纬仪和水准仪。当导线点与水准点不能满足施工要求时，报监理工程师批准，对其进行加密，成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。

在开工前进行施工放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等的具体位置CJ∕T 197-2004燃气用不锈钢波纹软管，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。

对工程沿线及借土场取有代表性的土样，按JTJ051－93标准试验方法，进行天然密度、含水量、液限、塑性指数等的试验。用于填方的土样，测量最大干容重、最佳含水量或毛体积比重和土的加州承载比GBR值，测试结果报监理工程师审批。

在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予以清除，运至监理工程师指定或经认可的地点，取土场的表土草皮等杂物按监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点，路基用地范围内的结构物按要求清除，对于路基附近的危险建筑予以适当加固，对文物古迹妥善保护。路基表面清理完毕后，根据规范要求进行填前碾压并达到监理工程师的要求。填方或挖方区域内，所有的淤泥、腐植土、表层植土均应挖除干净，按环保规定弃置路基用地范围以外，并按《公路路基施工技术规范》弃土条例处置，对因挖除树根、障碍物而留下的孔洞、孔穴按要求进行处理。

所有清理与掘除工作GBJ 110-1987 卤代烷1211灭火系统设计规范，经工程师检查合格后方可进行下一工序施工。

本标段内路堑土方开挖采用机械施工为主，人工配合进行削坡；施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。对不便于机械施工的并行地段，采用人力施工。合格的填料按设计调配采用挖掘机挖装，自卸汽车运至路堤填方地段，废弃的土石方应特别注意兼顾环境保护和水土保持，运至业主指定的弃土场堆弃，弃土场作好挡碴防护。运输路线经常保持湿润，运输车辆装料不得装得过满，以减少环境污染。

本合同段的路基填筑以机械作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，严格按照“三阶段、四区段，八流程”的工艺组织施工，施工工艺流程如下：