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1#加氢装置整体节能改造工程施工组织设计简介：

标题：1#加氢装置整体节能改造工程施工组织设计

一、项目背景 1#加氢装置作为公司的重要生产设施，其能源消耗占比较大。为了提高能源利用效率，降低运行成本，满足环保要求，决定进行整体节能改造。本工程施工组织设计旨在系统规划和高效实施这一改造项目。

二、项目目标 1. 通过节能改造，提高装置能源使用效率，降低能耗。 2. 优化工艺流程，减少能源浪费。 3. 符合国家和行业的环保标准，实现可持续发展。

三、施工内容 1. 能源系统优化：包括换热器、压缩机、电机等关键设备的能效提升和替换。 2. 工艺流程改进：调整和优化生产过程，减少不必要的能耗。 3. 保温隔热改造：减少热量损失，提高设备运行效率。 4. 控制系统升级：实施智能化控制系统，实现精确控制和节能。

四、施工方法与步骤 1. 前期调研与规划：对现有设备进行详细评估，制定详细的改造方案。 2. 设备采购与安装：按照改造计划，采购高效节能设备并进行安装。 3. 测试与调试：设备安装完毕后进行性能测试和系统调试。 4. 培训与运行：对操作人员进行节能操作培训，确保改造后的设备正常运行。

五、安全与环保措施 1. 严格遵守施工安全规范，保障施工过程中的人员安全。 2. 做好施工现场的环保工作，减少施工对环境的影响。 3. 对改造过程中的废弃物进行分类处理，实现绿色施工。

六、进度与质量控制 1. 制定详细的施工进度计划，确保工程按时完成。 2. 设立质量管理体系，严格把控施工质量和工程验收。

本工程施工组织设计旨在为1#加氢装置的节能改造提供全面、系统的指导，确保改造工程的安全、高效、顺利进行。

1#加氢装置整体节能改造工程施工组织设计部分内容预览：

1.4.5 钢筋绑扎验收

1）基础受力钢筋排距偏差必须小于5 mm；箍筋、横向钢筋间距偏差必须小于20 mm；受力钢筋的保护层厚度偏差应小于10 mm。

2）绑扎的钢筋网片或钢筋骨架，不得有变形、松脱和开焊；钢筋表面应洁净DB11∕T 386-2017 建设工程检测试验管理规程，无损伤、油渍、漆污和铁锈。

3）钢筋保护层垫块采用与混凝土相同成分的水泥砂浆预制，垫块内埋铁丝用于绑扎，垫块间距不大于1米。基础钢筋保护层取35㎜。基础内的竖向钢筋为保证其位置不移动，应在校正后与底板钢筋点焊。

4）底脚螺栓应用双层套模固定，底脚螺栓下部待用双层套模定位后与钢筋焊接固定，固定好后请监理方复验合格才能浇筑。

1） 模板选用钢模板、部分用木模板；木模板的工作面应平整、光滑，并在工作面设置限位垫块，保证基础结构及尺寸和相互位置的准确；模板的拼缝应严密不应漏浆，对拼缝不严及转角处，在模板内侧贴胶纸或采取相应堵漏措施。

2）模板及支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，圆形设备基础为保证模板质量，在模板外侧设置钢箍，钢箍采用钢丝绳加花蓝螺栓制成，钢箍间距不大于600㎜；矩型设备基础的柱箍用钢管扣件搭设，其上下间距不大于800㎜；其支架的支承部分必须有足够的支承面积；模板如安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。模板安装时，用线锤控制垂直度，用水平仪控制模板标高。

3）模板与混凝土的接触面应涂隔离剂，严禁隔离剂沾污钢筋或混凝土接搓处。

5）混凝土结构的模板及其支架拆除时，混凝土强度应符合设计要求，当设计无具体要求时，应符合国家现行标准有关规定，砼达到设计强度并经监理同意办理相关手续后方可拆除。

1） 砼浇筑前应检查钢筋绑扎质量并经报检合格，核对预埋件和预埋螺栓的位置，无误后方能浇砼。

2）混凝土的下料口距离所浇筑的混凝土的表面高度不得超过2m，如自由倾落超过2m时，应采用串桶或溜槽。混凝土的浇筑应分层连续进行，一般分层厚度为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大厚度不超过50cm。

3) 采用振动器应保证每一振点的振动延续时间，使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。用插入式振捣器应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上一层时，应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。平板振捣器的移动间距，应能保证振捣器的平板覆盖已振捣的边缘。

4) 浇筑混凝土时，应经常注意观察模板、支架、螺栓、管道和预留孔洞、预埋件有无走动情况，当发现有变形或位移时，应立即停止浇筑，并及时修整和加固模板，完全处理好后，再继续浇筑混凝土。混凝土振捣密实后，表面应用木杠刮平，木抹子槎平。

5) 养护应在砼终凝后及时进行并分别对待（一般应在混凝土浇筑完毕后12 h内对其覆盖和浇水、普通混凝土的水润养护不得少于7 d。混凝土养护用水应与拌制水相同）。

6）砼浇筑时，除按规范要求留取试块，做为质量评定的依据外。降雨时，不宜露天浇筑混凝土，当需浇筑时，应采取有效保护措施。

混凝土基础交接验收

1） 应向接受单位提供有关施工记录、检查和测量记录。

2） 基础上必须标明标高基准线、中心线；并在参照建筑(构筑)物上标明坐标轴线；设计要求沉降观测的基础应有沉降观测水准点。

3） 基础外观应达到如下要求，才能交出:

基础外表没有蜂窝、空洞、主筋露筋、缝隙夹渣层等缺陷。

基础强度达到设计要求后，周围土方应回填、夯实、整平。

基础表面清洁、无油污、地脚螺栓孔内无杂物，需二次灌浆的基础表面凿成麻面。

4） 基础位置和尺寸应达到下列要求才能交出:

基础上平面(设备安装面)不水平度不大于5/1000，全长不大于10 mm；放置垫铁处(至周边50 mm)的表面应铲磨平， 不水平度不大于2/1000；作滑动支座用滑动预埋锚板不水平不大于2 mm。

预埋底脚螺栓孔中心位置偏差小于10 mm。

5） 基础底脚螺栓应达到如下要求，才能交出:

螺栓安装铅垂度偏差小于5/1000；螺栓顶部标高偏差在0～20 mm范围内；螺栓顶部和根部中心距离偏差小于2 mm。

螺栓有用部分丝扣完好、无锈蚀，并按设计要求备好螺母。

各类尺寸允许偏差汇总见下表：

砼基础施工成品保护措施

1） 要保证钢筋、预埋件、预埋螺栓、孔洞和线管的位置正确，不得撞碰。

2） 不得用重物冲击模板，不准在吊帮的模板上支搭脚手板，保证模板的牢固和严密。

3） 侧面模板应在混凝土强度能保证其棱角不因拆模，而受损坏时，方可拆模。

4） 在已浇筑的混凝土强度达到1.2MPa以上时，方可在其上来往行走和进行上部施工。

5） 在混凝土运输时，应保护好设备管线、门口预留孔洞，不得碰撞损坏。

6） 较大的设备基础超过相邻建筑物基础深度时，应有妥善的保护措施或方案。

7） 基础内应根据设计要求预留孔洞，安装螺栓、预埋件均不得遗漏。以避免后剔凿基础混凝土。

8） 夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备足够的照明，防止混凝土配合比过磅不准，防止碰撞各种管线、模板、预埋件等及现场设施等。

9） 冬期施工时，混凝土表面应覆盖保温材料，防止混凝土受冻。

1.9 应注意的质量问题

1） 混凝土不密实：由于下料过厚，振捣不实或漏振、吊帮模板根部砂浆涌出等原因，造成蜂窝、麻面或孔洞；拆模过早，混凝土浆粘在模板上，也会造成麻面。

2） 混凝土表面不平、标高不准、尺寸增大：由于水平标志线或小木橛不准，操作时未认真找平，混凝土多铺过厚、少铺过薄等原因造成。

3） 基础轴线位移，螺栓孔洞，隔板位移：主要是预埋件固定措施不当，或浇筑混凝土时碰撞、振捣棒插入不准而造成。

4） 露筋：钢筋的垫块漏放或位移，钢筋紧贴模板或振捣不实、漏振，均会造成露筋。

5） 缝隙夹渣：施工缝处混凝土结合不好有杂物，主要是未认真清理施工缝所致。

6） 不规则裂缝：基础过大，内部由于水化热产生温度应力，上下层混凝土结合不好，养护不够，或过早拆模等原因造成。

1）对级配砂石进行技术鉴定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。

2）分层铺筑砂石。铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用6～10t的压路机碾压。

3）砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。

4）分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压/夯实。

5） 铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。

6） 洒水：铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～12%。

7）夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。

8） 施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样，测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。

9） 最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。

10）道路按设计要求每隔5米留1道伸缩缝，缝宽8毫米、深度1/2混凝土面层厚，缝中用沥青砂嵌实。较大型吊车站腿位置必须垫大片和碎石压实，具体做法参照混凝土道路垫层，保证地耐力达到10吨/平方米；750吨履带吊、500汽车吊站腿地基处理要达到地耐力达到13吨/平方米。

2 加热炉系统节能改造制造、安装施工方案

安装F103~105余热回收系统一套（包括外置对流段1座/103吨、空气预热器1台/90吨、风机3台、烟道风道等钢结构77吨等；F101和F102烟道改造烟气直送F106，F106拆除更新成蒸汽发生器；相关防腐、保温工程。

1）炉钢结构制作安装施工流向：

施工技术准备→材料到货检查→放样→下料 →柱梁板拼接→构件小单元厂房区制作→部件大单元现场预制组装焊接→部件现场安装就位→部件现场安装组焊。

2）炉管预制安装施工流向：

施工技术准备→材料到货检查、复验→(炉管焊接坡口加工) →预制焊接→炉管预制焊缝无损检测→炉管现场安装→炉管现场施焊→安装焊缝无损检测→炉管试压。

3）炉烟道、风道预制安装施工流向：

烟道、风道壳体厂房预制→烟道锚固钉焊接、验收→烟道衬里厂房施工、养护→烟道、风道现场安装组焊→风道保温钉焊接、烟道接口处补焊锚固钉及验收→风道保温施工、烟道接口处补做衬里。

2.3 施工方案制定原则及施工程序

2.3.1 预制、安装方案制定原则

考虑到加热炉系统改造工程量较大、且现场预制场地不足JTS∕T 241-2020 航道整治工程水下检测与监测技术规程，在运输可行的前提下尽可能加大厂房区预制量，烟囱、烟道、钢结构尽可能在厂房加大预制深度，个别宽大结构可在安装现场附近地面组焊成大片，而后吊装就位。

2）安装就位先设备、后烟风道原则

考虑到烟风道设计尺寸难以控制准确，烟风道预制时要留好调节余量；在安装次序上，必须先安装对流段、扰流子、热管段、鼓风机和引风机等设备，后安装各段烟风道，在烟风道中间接口留调节余量。

加热炉系统改造预制、安装原则程序

《金属非金属地下矿山通风技术规范 通风系统 AQ2013.1-2008》 1）F103/F104/F105新增外置对流段安装

该段金属重103.081吨，非金属总重31.679吨。其主要部分预制、安装顺序如下：