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鑫源二级水电站进厂公路桥施工组织设计简介：

鑫源二级水电站进厂公路桥施工组织设计部分内容预览：

为了优质完成本工程项目，我公司组织有关人员进行施工研讨，赴现场踏勘，掌握第一手资料，并组成了具有丰富经验的施工管理班子。

我们本着“质量第一，用户至上”的宗旨；吸取本公司历年来承建类似工程的先进管理经验，结合本工程的具体实际，进行精心组织，配备精良的施工管理人员及优良班组。

4.3.2成立项目经理部

我们按招标文件规定的范围对该工程实行总承包，不以任何形式转包或分包；我公司将派出实力雄厚、善打硬仗的公司项目经理部承担该工程的建设，配备项目经理一名、项目副经理一名、项目总工程师（技术总负责）一名，其它岗位的施工技术人员均选派有类似工程施工经验和较强责任心、事业心的人员担任。具体见上图管理网络图。

赣10ZJ211：YH建筑防水构造4.3.3实行项目法施工

施工现场成立以项目经理为首的项目经理部，全面负责该项目的施工管理，确保工程的质量、工期和安全文明施工等各项计划的全面实现；根据该工程施工工期紧、质量要求高的特点，项目部成立由各职能部门组成的施工管理班子，各职能部门直接对项目经理负责，做到分工明确，职责分明，各司其责，互相协作，紧密配合，形成有效的管理层。

4.3.4主要管理人员配备

4.4劳动力配置分配计划

4.5主要施工机械配备表

4.6主要施工材料进场

为确保工程的开展和顺利施工，根据本工程的施工需要，编制材料采购计划表，材料采购已和厂商商定供货方式及交货地点。

第五章 主要施工技术方案

1、复测和设点：利用整个业主指挥部交桩的控制点成果，在复核合格后进行保护，每座桥梁设立不被破坏和不易沉降位移的永久性控制点3个（或采用混凝土桩预埋方式做点），采用全站仪定一个导线点设站放样测量，后视下一个导线点，剩下另一个导线点作为校核的方法，确保全桥定位的一致性和准确性。同时建立临时水准网点，测量结果平差、闭合差必须符合设计规范要求：

平面控制 角度闭合差±16√n(秒)

坐标闭合差±1/10000

标高控制 ±12√ L mm

对导线控制网点和水准网点加强保护，并定期进行复测，防止测点变形而影响测量精度。

在进行桩位施工放样之前，必须对各桥梁墩台控制性里程桩号、桩基坐标等数据进行认真复核计算，复核无误后即可根据各桩基坐标值放出桩位中心点，并对桩位中心点按纵横方向设置4个护桩，以供钻孔桩施工过程中检验使用。

所有测量放样经监理验证合格后方可进行下步工序的施工。

2、测量设备及人员配备

本工程桥梁采用坐标定位放样。同时为了对整个工程有一个全面的控制系统，我们应用AUTO CAD程序进行统一计算复核。所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。

3、定期测量桥台的沉降值，并做好记录及测试资料整理归档。

5.2承台墩柱墩帽施工及桥台前后处理

5.2.1.1施工工艺流程

凿桩头、检测桩质量—→测量（立柱中心、凿后灌注桩顶面标高）—→搭脚手架—→立柱钢筋绑扎—→与桩基接触面清洗—→立柱模板组拼、安装—→立柱混凝土浇筑—→拆模—→养护

5.2.1.2施工方法及技术质量措施

1、待灌注桩达到28天龄期后。钻孔桩桩头用空压机带动风镐破碎，破至离设计标高位置，及时将桩顶砼清理干净。请检测单位对桩身质量进行检测，确定质量类别。桩身质量符合设计及规范要求后进行立柱、承台钢筋骨架制做。

按设计要求，重新测定立柱中心轴线及灌注桩面标高，并请监理复核，有误差作相应调整，并做好记录资料。

立柱脚手架搭设采用Φ48钢管承重架，钢管扣件联接搭设工作平台脚手架，脚手架内设爬梯便于上下。水中立柱的支架搭设：利用原钻机施工的水上作业平台，在平台上铺设槽钢焊接成简易矩形平台作为立柱钢管架的承重台，再搭设Φ48钢管承重架作为立柱施工脚手架和下道工序盖梁的施工脚手架。

(1)钢筋加工制作严格按照设计图纸，做到钢筋种类、规格、数量、尺寸位置正确无误，且绑扎牢固，但大于16mm以上的钢筋，连接均用焊接。

(2)骨架成型截面尺寸确保准确，不允许偏大，防止模板安装发生困难。

(3)立柱钢筋绑扎成型后，请监理检查，认可后进行模板安装。

(4)设置好保护层垫块、位置、尺寸均确保符合设计要求。

(5)立柱钢筋在使用前进行全面质量检查，不合格杜绝使用。

为确保立柱外观光洁、平整、顺直，采用定型大钢模板。

根据立柱的尺寸及进度要求，配制相应数量整体式柱模。配制2米一套，可满足施工进度要求。

钢模板由专业钢构件厂制作，在制作时，派专人监督质量，保证模板的材质及拼缝密实，模板尺寸符合设计，接缝高低差为零，顺直度小于2mm，平整度小于2mm。

柱模在地面上拼装，拼缝嵌橡胶条，确保拼缝严密，用25t汽车吊起吊，缓缓下放套入。底部用木楔固定及定中

上部固定及垂直度控制，采用钢丝绳在四个方向（每个方向之间尽可能各成90度）各拉一道缆风绳，用0.5t手拉葫芦拉紧，结合经纬仪调整垂直度（两台经纬仪90度交叉），缆风与地面夹角为45～60度

①模板顺直度确保一致，拼装严密；

②模板安装前，灌注面立柱插筋范围内凿毛，并冲洗干净；

③四道缆风绳的拉力尽可能保持均衡；

④模底确保密封，以防漏浆，造成底部出现蜂窝；

⑤提早一天涂好优质无色脱模剂

⑥模板安装前，请监理检查钢筋，模板安装完成后，请监理校核稳定性及垂直度。合格后，准备砼施工。

(1)混凝土采用自拌C25砼，坍落度6～8cm，采用同厂同标号水泥，保证混凝土表面色泽一致，确保外观质量。

(2)场内垂直运输采用人工担挑。

(3)指定专人专职振捣混凝土，用插入式振捣器振捣，确保振捣密实，但要防止过振，使混凝土表面出现清晰的石子印而影响美观。一般以混凝土不明显下降，表面水泥浆溢出，基本无气泡产生，即表明已振实。

(4)根据测量人员提供的数量，严格控制柱顶混凝土面标高，允许误差0～10 mm。

(1)当混凝土强度达到2.5MPa以上，拆除模板。拆模时保护柱混凝土表面不受损伤，但与立柱下侧面模板在砼强度达70%后拆除。

(2)拆模后对监理检查认可的立柱表面进行整修，确保平整、顺直、色泽一致。

(3)拆下的模板马上进行清理，涂优质脱模剂、拼装，备下次用。

拆模后，对砼表面清理后，浇水湿润后，包尼龙薄膜养护，以达到保湿养护的目的。

5.2.2.1盖梁施工工艺流程图

盖梁为悬臂非预应力的矩形盖梁，施工工艺流程如下：

根据标高及轴线控制坐标，重新测定标高及纵横轴线在立柱顶面，并与邻墩进行里程复核。

在桩边定出标高控制点，作为帽梁施工的标高依据。

盖梁支架采用双道立柱抱箍夹铁，夹铁用φ28螺栓与桩身固定，在抱箍上每侧搁二片28#槽钢作为承重支架。槽钢间用对销螺栓固定，槽钢底部利用桩身悬挂φ28钢筋与槽钢焊牢，在槽钢上铺设15×15cm方木，间距0.5m，宽度需满足支架及工作平台需要，支架须保证有足够强度和刚度。

帽梁模板全部采用新购镀塑九夹板，表面接缝批嵌平整，确保砼在施工中不漏浆，表面无接缝迹，侧模上下各设一道φ16圆钢对拉螺栓，水平间距按60cm布置，第一道设在侧模底部，第二道设在侧模顶部，侧模采用16#槽钢固定。并设置5#钢丝绳和紧固器找正，底模与侧模交接处贴海绵条，以防止砼漏浆，确保砼表面光洁平整。

盖梁模板两侧施工脚手架和运输混凝土便桥支架采用满堂支架，在支架上铺设毛竹脚手片，便桥两侧搭设钢管栏杆，岸上部分的支架基础采用塘渣夯实。水上部分支架搭设利用原钻机施工的水上作业平台，在平台上铺设槽钢焊接成简易矩形平台作为支架承重台，再搭设Φ48钢管承重架作为盖梁的施工脚手架。所有支架周围均设立安全护栏。

为保证施工人员的上下，还需搭设钢管扶梯，扶梯设栏杆。

（1）本工程盖梁的钢筋进场都必须检验合格后方能使用。

（2）盖梁中钢筋骨架的起弯钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。

（3）按图纸精确地放出钢筋大样，按翻样单进行断料弯配，钢筋根数要准确，钢筋按次筋让主筋的原则布置，其他钢筋施工要求同承台、立柱钢筋施工要求。

内蒙古电力公司配电网工程典型设计(2020版) 380／220V分册.pdf（4）梁的底部、两侧都要确保保护层厚度。

盖梁砼全部采用自拌砼，坍落度10~12CM，采用同厂同标号水泥，保证混凝土表面色泽一致，确保外观质量。砼拌和时用电子计量系统控制配合比，拌和时严格控制拌和时间，确保拌和均匀。砼拌和后由翻斗车运到各浇筑点，再派人工用手拉车从便桥上拉到盖梁上面直接倒入模内浇筑。

盖梁砼应连续不间断进行，需设置断缝的盖梁按图纸要求设置断缝，并用浸油软木条填塞，断缝处钢筋自行截断调整。浇捣顺序从中间往两头分层水平浇捣，浇捣前对各振捣工人进行明确责任区域，确保振捣密实。做浇捣过程中，派专人观察承重架变形及底模下沉情况，发现异常及时采取措施。通过第一次浇捣，取得变形值后，作为今后抛高值的参考值，但变形观察每墩均需进行。

待砼表面定浆后，对盖梁面及支座垫石处进行木蟹轻拍压平，然后铁板压平抹光处理。

盖梁砼浇筑完毕，及时做好混凝土养护工作，派专人浇水养护，上盖麻袋或草包，冬季则可通过试验室决定掺防冻剂，保温养护，养护时间不少于7天。

砼冬季施工和养护按《公路桥涵施工技术规范》进行，用毛棉织品包裹进行保温养护。盖梁施工如在冬季施工，在拆除侧模时JTS／T 241-2020 航道整治工程水下检测与监测技术规程.pdf，及时对盖梁浇水及采用毛棉织品遮盖并保温养护。

5.2.3.1模板及其支架施工

1、本桥台模板以九夹板制作，所有的模板支撑体系采用φ48钢管支撑体系，并有足够的斜撑、剪刀撑。桥台底模采用现浇砼垫层。