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某高速公路中修罩面工程施工方案简介：

高速公路中修罩面工程是一项重要的路面维护升级项目，主要目的是对现有路面进行改善和强化，提高其抗滑性、耐磨性和整体性能，以确保行车安全和舒适性。以下是其施工方案的一般简介：

1. 工程准备阶段：首先，对现有路面进行详细检查，评估其磨损程度、平整度和结构状况，确定罩面材料和厚度。同时，进行施工区域的交通疏导，设置安全隔离带和警示标志。

2. 基层处理：若基层有破损或不满足要求，需进行修补或加固，确保新罩面的稳定性。

3. 洒布热拌沥青：在基层干燥后，按照设计要求，将沥青混合料均匀洒布在路面上，然后用压路机进行碾压，以保证沥青与基层的粘结。

4. 铺设上层混合料：待底层沥青完全固化后，再次洒布上层混合料，可能包括粗集料、细集料、矿粉和沥青等，进行二次碾压。

5. 整形和修整：使用专业设备进行路面整形，保证路面的平整度和坡度，消除坑洼和车辙。

6. 质量检测：施工过程中和完成后，都需要进行严格的质量检测，确保罩面的厚度、压实度、平整度等指标达到设计要求。

7. 开放交通：经过一段时间的养生期（通常为12小时到48小时），在确保新罩面强度足够后，可以开放交通。

以上是一个基本的施工流程，具体的施工方案可能因项目实际情况和当地法规要求有所不同。

某高速公路中修罩面工程施工方案部分内容预览：

（13）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。储料仓无保温设备时，允许的储存时间应以符合摊铺温度要求为准。有保温设备的储料仓储料时间，改性沥青混合料的储存时间不宜超过24h。如发现因储存而引

起结合料老化、混合料降温过多和其他有影响产品质量的情况时，应予废弃。

沥青加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度银行网点装修施工组织设计.doc，应符合下表：

（14）施工单位和监理工程师应每天检测混合料中矿料的级配和油石比，使之符合设计要求，否则需将该时段生产的混合料废弃。

4.5.1.3沥青混合料的运输

（1）应采用干净有金属底板的较大吨位自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液（柴油与水比例为1：3），但不得有余液积聚在车厢底部。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应有苫布、棉被等覆盖物，车槽四角应密封坚固，以保温、防雨、防污染。

（2）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方至少有5辆运料车处于等待卸料状态。

（3）从拌和楼向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

（4）料车内的混合料要倾倒干净，不许将剩料倒在刚成型的路面上及即将摊铺的路面上。

（5）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。

（6）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于施工。

（6）当天不能完成压实的混合料不得运往现场。

4.5.1.4沥青混合料的摊铺

（1）沥青混合料摊铺机应是自动式摊铺设备，安装有可调节的活动熨平板及整平组件。整平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套筒；摊铺机应有一套夯板和一个可调整振幅的振动整平板的组合装置，夯板与振动整平板的频率，应能随意变化，并能各自单独调整。

（2）摊铺混合料时，应按照与摊铺机相协调的前进速度进行。

（3）摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可测出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号来操作整平板，使摊铺机能铺出理想的纵横坡度。传感器应由滑撬式基准板操作。

（4）横坡控制器能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。

（5）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，将下层清扫干净，并取得监理工程师批准。同时必须按图纸或监理工程师的指示铺洒沥青防水层、粘层或下封层。

（6）摊铺机应以均匀的速度行驶，摊铺机工作速度应控制在2~6m/min，具体速度按拌和楼产量而定。它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。

（7）摊铺机的操作应不使混合料沿收料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

（8）对外形不规则，路面厚度不同、空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

（9）在雨天或表面存有积水及施工气温低于10℃；不得摊铺混合料。

（10）摊铺机在一台运料车卸完开出后应不等收料斗内的混合料全部用完就折起回收，并立即准备接受下一台运料车卸料。

（11）当出现摊铺机供料跟不上摊铺的特殊情况时，应采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，做好临时接头。如等料时间过长，混合料温度降低、表面结

成硬壳影响继续摊铺时，必须将硬壳去除。

（12）人工找补或更换混合料应在现场主管的指导下进行，缺陷特别严重的应整层铲除。

（13）混合料的松铺系数应根据试验段的数据来确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立即进行调整。

4.5.1.5沥青混合料的压实及成型

（1）压实设备必须配有大吨位振动钢轮压路机、大吨位轮胎压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，用于在窄狭地点压实或修补工程。

（2）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。

（3）压实应分为初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机碾压速度见下表：(km/h)

（4）初压采用关闭振动的振动压路机碾压，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机配合振动压路机。终压紧接在复压后进行，终压应采用关闭振动的振动压路机碾压。

（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果办理。

（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。

（7）压路机不得停留在温度高于50℃的已经压实过的混合料上。同时应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油等其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。

（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已经不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。

（9）在压路机压不到的地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

4.5.1.6接缝的处理

（1）铺筑工作的安排应使纵、横缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。

（2）相邻两幅及上下层的横向接缝，均应错位1m以上，横向接缝严禁采用斜接缝，应采用垂直的平接缝。

（3）平接缝应做到紧密粘结，充分压实连接平顺，可采用切缝机切齐接头，洒粘层油后接着摊铺。

（4）横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15~20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

（5）当无法避免出现纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜冷却后采用切割机切缝作纵向冷接缝。

（6）上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300~400mm（冷接缝），表层的纵缝应顺直，冷接缝宜留在车道标线位置上。

4.5.1.7沥青路面平整度的施工控制

路面平整度对道路的使用功能有着直接的影响，对于必须保证安全、快速、舒适行车要求的高速公路尤其重要。路面平整度对路面排水性能的影响间接的关系到道路的使用寿命。车辆的油耗受路面平整度的影响也很大，因而可以说，路面平整度对道路的社会及经济效益有很大的影响。我们在长期施工实践中得出以下结论：“优质的混合料，良好的施工机械，完好的基层平整度，合理的施工工艺，充分的技术准备，严格的科学管理，是确保和提高沥青路面平整度的关键所在”。

（1）路面平整度的特性

①关联性与积累性：路面平整度与路面各结构层的平整状况直接相关联；

各结构层的平整状况又与各工序紧密相关，而且各层次、各工序的效果将累积集中反映到路面表面上来。换言之，路面平整度是路面各结构层及各工序的效果总合。

②总体性与持续性：路面平整度的要求是对全部路面任何方向而言的，并且要求在道路使用期间内始终符合规定的标准。

③确定性与功能性：路面平整度在路面完工后就已确定，通常很难改善或弥补。路面平整度通过行车感觉很容易显示出来，明显地影响着道路的使用功能。

对路面平整度有着决定性影响的路面面层，其都是沥青混合料DL／T 799.1-2019 电力行业劳动环境监测技术规范 第1部分：总则.pdf，施工主要工序是拌制、摊铺、碾压等。在施工中只有对各工序认真控制，才能保证获得合格的路面平整度。

沥青混合料的质量直接影响着铺筑层的质量，包括铺筑层的平整度。这里说的沥青混合料的质量，除了以试验检测的各项指标表示的内容外，还应包含各项指标在拌制过程中的稳定性或波动性。质量不稳定（或波动性大）的任何一种沥青混合料，在规范化机械化的流水作业施工中，是难以保证平整度标准的。例如，混合料的温度不均匀或者级配的变动，导致流值、空隙率的变化，都会影响铺筑层的碾压效果不一致，从而影响铺筑层的平整度。而混合料的马歇尔稳定度不足，将使合格的路面平整度不能维持长久，在行车作用下很快恶化。因此，控制沥青混合料质量及其波动范围，是保证铺筑层平整度的首要条件。

摊铺作业的平整效果对铺筑层的最终平整度有着重要的意义。而摊铺作业的平整效果除了与机械本身的性能及基准控制等因素有关以外，主要还取决于对摊铺机供料的均衡程度。摊铺机料斗内混合料的多少，对摊铺厚度有很大影响。只有保持供料均衡，才能使摊铺厚度均匀一致，这是保持平整效果的基础。因此，必须按照混合料的生产能力、运输能力，摊铺、碾压设备的能力，正确确定摊铺作业段的长度，以保证摊铺作业的连续性和均匀性。

为保证摊铺作业的平整效果，必须掌握以下要领：

a.供料车与摊铺机必须密切配合，严禁料车撞击摊铺机。可使供料车后轮停于摊铺机料斗前缘以外30cm处，待摊铺机行进与供料车缓缓接触时开始起斗喂料，并同步行进。

b.摊铺前熨平板必须预热不低于65℃，并通过螺旋输送器使熨平板下充满混合料。摊铺机起步要适当放慢，在一个作业段内应连续不断匀速行进，避免中途停机多次起步，以免形成波浪。

c.一旦中断供料，任何情况下都不应将料斗内的料用完，必须保持斗内有足够存料，不使送料刮板外露；如果由于故障等原因而中断作业，重铺时应将

料斗内已经冷硬的混合料铲除干净，重新喂料。

d.必须随时检查摊铺厚度，通常每5m检查一处断面，一个断面至少三个点；每50m检查一次横坡JJF(晋) 35-2019 多轴滚筒式汽车底盘测功机校准规范.pdf，并将检查结果及时反馈，使作业人员能按照实际情况及时调整操作。发现离析、拥包、波浪、缺料、杂物等情况，应及时进行人工找补与清除。