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天津港集装箱码头结构设计与施工组织设计简介：

天津港集装箱码头是全球最大的集装箱港口之一，其结构设计和施工组织设计都是非常关键的环节。

1. 结构设计：天津港集装箱码头的结构设计主要考虑了高效、安全和经济性。通常采用的是重力式码头结构，包括钢制或混凝土的岸壁和栈桥。这种设计能够承受巨大的船舶荷载和频繁的装卸作业。码头的平面布局通常采用多条平行的泊位，以便于船舶的连续作业。此外，还会考虑码头的防波堤、防撞设施、排水系统等，以保证码头的稳定性和持久性。

2. 施工组织设计：施工组织设计是为了保证码头建设的高效和顺利进行。首先，需要进行详细的施工计划，包括施工进度、施工方法、所需的设备和材料等。施工过程中，可能会使用大型的起重机、装卸设备以及先进的信息技术进行调度和管理。此外，还需要考虑施工期间的环境保护措施，如噪音控制、扬尘治理等。同时，码头建设需要考虑水上和陆地的交通组织，确保施工队伍和物资的顺利进出。

3. 其他方面：天津港集装箱码头的设计和施工还可能涉及到模块化和预制化施工技术，以提高施工效率和减少现场作业。同时，由于码头需要长时间的使用，所以对材料的耐久性、维护的便捷性以及环保性也有严格的要求。

综上，天津港集装箱码头的结构设计和施工组织设计是高度专业的，需要综合考虑技术、经济、环境等多种因素，以确保其高效、安全、稳定和环保的运行。

天津港集装箱码头结构设计与施工组织设计部分内容预览：

码头结构自重力计算时，钢筋混凝土容重：，混凝土：。

包括堆货、起重和运输机械荷载、汽车、铁路、缆车、人群、船舶、风、浪、水流、施工荷载、可变作用引起的土压力。根据《港口工程荷载规范》，毕业设计主要考虑以下几项：

轨距：30m；每支腿8个轮子。外伸距：38m。

轮压：海侧轨DB62∕T 3025-2018 钢结构工程施工工艺规程，路侧轨。

满载时：前轴轴压：880KN

后轴轴压：180KN

轮压接地面积：单前轮（长×宽）

单后轮（长×宽）

满载时荷载分配：拖头：前轴40KN 后轴200KN

挂车320KN

单轮接地面积：（长×宽）

双轮接地面积：（长×宽）

①作用于船舶上的风荷载

作用在船舶上的计算风压力：

式中：—分别为船体水面以上横向和纵向的受风面积，3万吨级集装箱船半载或压载时：

—分别为设计风速的横向和纵向分量，船舶在超过九级风（最大风速 V=22）时离码头到锚地避风，所以控制风速

船舶在水面以上的最大轮廓尺寸：B=33m，L=270m。

查表 =0.6

②作用于船舶上的水流力

1）水流对船舶作用产生的水流力船首横向分力和船尾横向分力：

， 。

2）水流对船舶作用产生的水流力纵向分力：

式中：v—水的运动粘性系数，按表E.0.8选用，取水温10，故

由表E.0.9得b=0.008

式中：K—系船柱受力分布不均匀系数，实际受力的系船柱数目时k取3；

n—计算船舶同时受力的系船柱数目；

—系船缆的水平投影与码头前沿形成的夹角，取30；

—系船缆与水平面之间的夹角，取15。

—分别为可能同时出现的风和水流对船舶作用产生的横向分力总和及纵向分力总和。

根据“荷载规范”10.4.5条规定：45000吨级船舶计算系缆力小于620KN时，按620KN选用，故取系缆力标准值为620KN。

系缆力标准值N的横向投影，纵向投影，竖向投影：

本算例橡胶护舷间断布置，护弦间距7m，与船舶接触的橡胶护舷共38组。

式中：—有效动能系数，取0.7–0.78，，取0.75；

选用DA 800×1500标准型橡胶护舷：E=278KJ,反力R=825KN.

基本烈度为7度，地震设计烈度取基本烈度。根据《水运工程抗震规范》，应该做抗震验算。（略）

（1）施工期：预制面板安装在横梁上，按简支板计算

（2）使用期：面板与纵、横梁整体连接，为连续板，板的内力计算，首先按四边简支板计算出两个方向的跨中弯矩和，连续板的跨中弯矩取和；支座弯矩取和高桩码头设计施工规范（JTJ291—98）中4.1.9条，集中荷载作用下的冲切承载力按JTJ291—98中4.1.10条计算

排架间距7m，板的搁置长度0.18m

为梁的上翼缘宽度；为梁的中心距离； 为计算跨度； 为净跨； 为板厚；

结构自重：现浇面层：；

。

预制面板：；

。

1）短暂状况可变作用：

预制板吊运时取动力系数

2）持久状况可变作用：

①均布荷载 60KPa。

(1)短暂状况（施工期）：按简支板计算

弯矩计算

可变作用： 施工荷载：

弯矩计算

(2)持久状况（使用期）：按四边简支板计算。

①板自重：同短暂状况

由于均布荷载，集装箱箱角荷载，正面吊荷载和集装箱拖挂车荷载只能有一种荷载作用在同一块面板上，不会出资按两种或两种以上荷载同时作用在同一块面板上。经分析比较，正面吊其控制作用。

正面吊经面层扩散后的传递宽度

连续板在正面吊荷载作用下产生的跨中弯矩及支座弯矩：

计算出各种组合状况下板的长短跨跨中和支座处弯矩。

一．承载力极限状态的作用效应组合：

（1）持久状况作用效应的持久组合：

（2）短暂状况作用效应的短暂组合：

二．正常使用极限状态的作用效应组合：

（1）持久状况作用的短期效应组合：

（2）持久状况作用的长期效应组合：

（1）受冲切承载力计算

式中： ；；（混凝土）

1）长跨最大正弯矩为：

选取416 （804 ）

配筋率=0.182％％

2）长跨最大负弯矩为：

选取412 （452 ）

配筋率：=0.10％％

选取416 （804 ）

3）短跨最大正弯矩为：

选取414 （616 ）

配筋率：=0.14％％

选取416 （804 ）

4）短跨最大负弯矩为：

选取416 （804 ）

配筋率：=0.19％％

单个吊环钢筋截面面积计算公式：

式中：—构件的总重力设计值（N）；

—I级钢筋的抗拉强度设计值（KPa）；

—吊环数，设有四个吊环时，按三个受力计算。

选 36（）,锚固长度1000mm。

面板最大抗裂宽度可按下列公式计算：

式中：－最大裂缝宽度；—构件受力特征系数，受弯构件取1.0；—考虑钢筋表面形状的影响系数，光面钢筋取1.4；—考虑荷载长期效应组合或重复荷载影响的系数，取1.5；—最外排纵向受拉钢筋的保护层厚度，取50mm；—纵向受拉钢筋的有效配筋率，当时，取0.01；当时，取0.1；—有效受拉混凝土截面面积，对受弯构件，取为；—受拉区纵向钢筋截面面积，取受拉较大一侧的钢筋截面面积；—按荷载长期效应组合计算的钢筋混凝土构件纵向受拉钢筋的应力，按公式计算。

纵梁包括海侧装卸桥轨道梁、24m路侧装卸桥轨道梁、连系梁及后边梁，各梁断面及受力情况均不同。

断面及断面特征值如下：

轴心位置：（距梁底边）

（1）施工期：预制轨道梁安装在桩帽上，按简支梁计算，作用在梁上的荷载为预制梁及现浇接头混凝土自重，此时梁的有效断面为预制断面。

预制梁长6.0m，搁置长度0.25m，连续梁支承宽度1.5m，净跨5.5m，横向排架间距7m。

弯矩计算跨度 ，但不大于

式中：为计算跨度；为净跨；为搁置长度

弯矩计算跨度，取中到中

面板上的永久作用和可变作用（包括短暂状况和持久状况）。

1）预制纵梁及现浇接头自重：

1）24m跨装卸桥单机作业，每台装卸桥4组轮子，轮；

2）24m跨装卸桥双机作业，每台机最外侧轮间最小间距3m；

3）前方堆货荷载：q=30KPa，其范围从码头前沿到34m；

4）集装箱正面吊：满载时，前轴轴压880KN，后轴轴压180KN。轮胎接地面积，前轮（个数长宽）：，后轮：；

5）集装箱拖挂车：前轴40KN，中轴200KN，后轴320KN；

6）集装箱堆载：距装卸桥支腿2m以外临时堆放集装箱2层，集装箱尺寸：长宽=6.096m2.438m，箱角荷载P=120KN。集装箱尺寸：长宽=12.192m2.438m，箱角荷载P=152.5KN。该荷载可以与装卸桥同时存在。

高桩码头建筑物的横向排架是高桩码头建筑物的基本结构系统，它是由横向布置的基桩和将它们连成整体的上部结构构件（亦称桩台）组成。不同的上部结构，其构件是不同的：梁板式为横梁；无梁板式为横向板带；承台式为水平承台；桁架式为桁架等。

高桩码头建筑物；沿码头长度方向分成10段，每一个分段是一空间整体结构。严格的说，高桩码头的机构计算，应该取一个结构分段，按空间结构进行计算，但只这样计算比较复杂。除了重要的码头建筑物按空间结构用电子计算机进行计算外，一般均把它简化为平面问题进行计算。

在柔性桩台的横向排架中，如布置有叉桩，考虑到作用于桩台上的水平了绝大部分由叉桩承受，，桩台水平位移较小，为简化计算，可假定桩与桩台为铰接。但是，当桩台的线性刚度与桩的线性刚度之比（分别为桩台和桩的刚度；l，L分别为桩台的计算跨度和桩的计算长度）时，桩对桩台变形的约束作用不可忽略，计算时桩与桩台应按固接考虑。桩定化题机算00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

进行高桩码头横向排架计算的目的是求解连接基桩的上部结构和基桩的内力。

横梁为预应力混凝土叠合梁。面板以下部分为预制预应力混凝土T型梁，其上部与面板连接部分为横梁的现浇叠合部分。

横梁内力计算分别施工期和使用期两个阶段计算。

（一）施工期：分为四个施工阶段GM／T 0088-2020标准下载，需要分别计算其内力。

（1）安装横梁，横梁搁置在桩帽上，按简支梁计算内力。

（2）安装靠船构件，安好后现浇纵横梁接头。

（3）安装面板及现浇面板接头混凝土，此时横梁按弹性支承连续梁计算。

（4）施工期梁的有效断面为预制断面，作用在梁上的荷载为永久作用。

施工期江苏省房屋建筑工程施工图联合审查技术要点(试行)（苏建函设计[2021]672号 江苏省住房和城乡建设厅 江苏省人民防空办公室2021年12月）.pdf，横梁按简支梁计算时：