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港珠澳*桥总体施工组织设计（最重要一章）

港珠澳*桥总体施工组织设计（最重要一章）简介：

港珠澳*桥总体施工组织设计是港珠澳*桥建设的重要指导文件，它详细规划了整个项目的施工流程、资源配置、时间安排、质量控制、安全措施等关键要素。这一章通常会包括以下几个部分：

1. 项目概述：对港珠澳*桥的基本情况进行介绍，包括地理位置、建设规模、设计特点等。

2. 施工目标与任务：明确整个项目的建设目标，以及各个阶段的具体施工任务，如桥体建设、海底隧道挖掘、人工*施工等。

3. 施工组织与管理：阐述施工组织架构，包括项目经理、项目团队的分工，以及项目管理的具体方法和流程。

4. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的时间安排。

5. 资源配置：说明所需的各类资源，如人力资源、物资资源、机械设备等的分配和管理。

6. 技术方案与施工工艺：介绍采用的关键技术和施工工艺，以及相应的质量控制措施。

7. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施和环保要求，包括应急预案、环保施工技术等。

8. 风险管理：分析可能遇到的施工风险，如天气、地质、技术等，并提出相应的风险应对策略。

这一章是整个施工蓝图的基础，对于工程的顺利进行和项目的成功完成具有至关重要的作用。

港珠澳*桥总体施工组织设计（最重要一章）部分内容预览：

1.2.1施工总体安排

以沉管安装为主线，重点控制首节管节安装及最终接头施工两个里程碑节点工期，统筹 安排，科学调度，安全、高效、优质地建成*隧工程。 (1）已开始管节预制工厂建设和**基槽开挖及总部营地建设： (2)优化了管节预制工艺，提高施工效率，保证管节具备连续预制的条件： (3)统筹安排东、*人工*施工，尽早形成陆域，为水上施工提供依托： （4）沉管安装由*向东推进，最终接头布置在东*附近水深较浅区域，以降低施工风险： （5）结合部非通航孔桥以不干扰主线为原则开展施工

针对工程量*、无陆上依托、施工条件恶劣的工程特点，*隧工程施工组织的总体思路 为：以沉管安装为主线，以沉管预制、人工*暗埋段和基槽开挖为保障，配备充足资源，铺 开多个工作面，统筹安排，科学调度，拉开逾工阶梯，确保安全、环保、优质、快速地建成 隧道和人工*工程。 施工准备阶段，主要进行项目总部基地建设和*型设备调造，同时进行工程测量控制网 点的布设和复测，以及相关施工手续的审批办理工作，为工程开工打下良好基础。 开工后，立即开展了两*工作面：人工*和沉管预制厂及营地建设。现场重点围绕*人 工**头部施工，以尽早实施首节暗埋段，为E1沉管安放提供现场条件：后方则围绕沉管预 制厂建设，以尽早完成第一批管节预制与脑装。 进入沉放阶段后，由于沉故施工受天气影响明显，要严格根据气象窗口来决定沉放的条 件和时机，且沉放条件不受人为因素影响，因此沉放施工应定为主线工期控制因素。其他如 基槽开挖、管节生产等，可通过加*投入，提高效率等方式来解决和满足施工需要。因此管 节沉放施工成为工程工期的主线节点。 东人工*、基槽开挖及结合部桥梁，则根据各自的工程量、作业工效和工作面，以保证 沉管安装、锁定为前提，参考节点工期及总工期要求，安排适当的开工时间，争取连续逾工， 减少交叉和设备进出场次数，做到安全施工、环保施工。

施工过程中，充分利用秋、冬季节的良好天气，加*投入，完成更多的有效工程量， 低夏季施工的结构和船机风险，减轻工期压力。 隧道沉故完成贯通后，隧道内沥青摊铺施工必须在通风设备安装完善后才能开展，否则 沥青摊铺施工释放的有害气体会影响施工人员安全。因此沥青摊铺无法与沉放施工和庭道内 结构同步施工，沥青摊铺成为主体工程后期的主要节点。

预制箱梁吊装专项安全施工方案1.2.3*隧结合部的施工安排

在*隧结合部，初步拟定*实向隧道侧250m为交叉施工水域，在此范围内，人工*和隧 道基础施工相互之间有一定的影响，需要考虑相互的锚位布置及来往船舶的交通安全，此范 围外，则可作为两个独立作业面处理。 在钢圆筒桩围堰安装及回填完成后，即实现了小*成陆，主要工作转移至*上作业，可 为*隧结合部沉管隧道基础留下一定的作业面。比如基槽开挖、打设钢管桩、基床施工等。

1.2.4品桥结合部的施工安排

*桥结合部非通航孔桥的施工以不影响人工*的形成为基本原则，其中近*的100m范围 因*体沉降对结构物影响比较*，故安排在*体回填结束并沉降基本稳定后实施。100m范围 以外的可以适当提前，由远及近，与后续近*段结构施工形成流水。 因结合部桥梁有一个桥台位于*内，一个桥墩位于*壁范围内，故在*壁形成过程中， 需同时完成桥台和桥墩的灌注桩护筒，桥墩施工围护钢套箱，以及近*跨支架灌注桩护简的 预理。 对于近*跨与*壁的交文部位，以先形成人工**壁及临时防浪结构为主，桥聚逾工时， 拆除局部*壁结构，并在桥头处人工*上做防浪围堰，以保持*内施工条件。待箱梁完成后， 再实施梁底处*壁及防浪结构。

1.4施工总体布置及规划

(8）钢圆简振沉时垂直度保证措施 为确保钢圆筒间的连接钢板桩顺利插入和连接钢板桩与钢圆简间锁口的止水效果，在钢 圆简振沉时严格控制钢圆筒的垂直度偏差是关键，为此，研发“钢圆筒振沉施工管理系统” 对钢圆简的平面定位、标高、倾斜、锁扣位置进行实时监控。 逾工过程中拟采用以下施工技术措施： ①严格控制钢圆简的制作精度在0.2%以内。 ②钢圆筒自沉过程中通过“钢圆筒振沉施工管理系统”进行跟踪监控，使钢圆筒的垂直 度严格控制在0.2%以内再进行自沉。 ③钢圆筒振沉过程采用"钢圆简振沉施工管理系统”实时监控钢圆筒振沉过程中的姿态

北我器*服主体工类品岸工督的代街工指的设

①挖泥船选择 人工*挖泥的土质主要为淤泥，所有类型的挖泥船都适应各分项的开挖。 本项目应优先选择自动化程度高、工效高的中*型挖泥船。同时由于施工区域自然水深 限制，需选用舱容5500m以下耙吸船施工。选用斗容20m3以上抓斗船完成自航耙遗留边角 区域开挖

3.1.1.4回填中粗砂及振冲密实

(1)工程概况 *人工*设置“*小*”，除了护岸前沿线一周的护岸钢圆筒外，还需要4个钢圆筒作 为施工临时围堰分隔形成*小*

*人工*：基糖回填为基槽开挖底面至原泥面，*体抛填辞石厚度约1.5m。*体抛填 砂至+5.0.n.*内填筑及振冲密实处理形成陆域面积约9.5万m2 （2）回填中粗砂及振冲密实施工流程：

3.1.1.5挤密砂桩（挤密砂桩）施工

工**里施工断面推进顺序示意图

3.1.1.7扭工字块预制、存放、运输、安装

扭工字块是标准化护面块体，采用常规工艺预制，设底胎，立式预制，模板分片多，重 量小，人工支拆，混凝土拌和站集中拌合，罐车运输，溜槽分灰入模，分层振捣。 (2)施工方法 根据总体施工安排，扭工字块安装分两个阶段，第一阶段完成+3.0m俄台以下区域采用 随机安故，同时将剩余的块体存放在临时堤项。第二阶段等待*内吹填砂完成，同挡浪墙浇 注流水施工，陆上履带吊将存放的块体调整，规则摆放。 扭王字块由预制场出运后，用平板车倒运至驳载码头，再用1000t自航驳运输至安装现

3.1.18塑发水板施T

广东省用水定额(试行) 粤水规[2007]13号.pdf3.1.18塑发水板施T

(1）工程概况 ①**内 ****内区域采用塑料排水板采用原生料D型板，正方形布置，间距1m：满载预压时 间为150天

3.1.1.9基坑降水

(2）高压震喷桩施工工艺流程：

基坑临时支护采用直径1.5m壁厚14mm钢管桩，支护高度按4m考虑，单根桩长15.0m， 需配置280延米支护长度的钢管桩周转使用。 需要采用销管桩支护的区域包括暗埋段、光栅段和部分散开段，对于基坑开挖标高在1.0m 以上的区域，采用袋装进行砂护坡

DB61／T 1431-2021 水泥粉煤灰碎石桩施工质量动态远程监控规范.pdf3.1.1.13*上建筑施工