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引桥现浇连接段施工方案简介：

引桥现浇连接段施工方案，通常是指在大型桥梁建设中，从主桥引伸至陆地或道路的桥梁部分，采用现浇方式（即在现场直接浇筑混凝土）进行施工的工艺。以下是其一般施工步骤的简介：

1. 施工准备：首先要对施工现场进行清理，确定施工区域，设置临时设施如施工围挡、临时道路等。同时，需要对地基进行处理，确保其承载力满足设计要求。

2. 设计与放样：根据桥梁设计图纸，进行详细的施工图设计和放样工作，确定引桥的形状、尺寸和位置。

3. 钢筋绑扎：根据设计图纸，将钢筋按照要求的形状和规格进行绑扎，形成钢筋骨架。

4. 混凝土浇筑：混凝土搅拌后，通过泵车或者塔吊将混凝土输送到预定位置，然后进行浇筑。浇筑过程中要保证混凝土的密实性和均匀性，同时要控制好混凝土的养护。

5. 浇筑与养护：混凝土浇筑完成后，需要进行养护，保证其强度的快速增长。通常使用保湿、保温措施，等待混凝土达到设计强度。

6. 预应力张拉：在预应力混凝土结构中，会进行预应力张拉，以增加桥梁的承载力。

7. 隔离层处理：为了防止混凝土结构内的钢筋锈蚀，需要对预应力张拉部分进行隔离处理。

8. 检测与验收：施工完成后，需要进行各项性能检测，包括结构强度、平整度、尺寸等，确保工程质量达到设计标准，然后进行验收。

以上就是引桥现浇连接段的一般施工流程，具体方案可能因桥梁结构、地质条件、施工设备等因素有所不同。

引桥现浇连接段施工方案部分内容预览：

最大弯矩1.01kN.m

弯曲正应力5.24N/mm2

DB63／T 1954-2021 水文流量监测 无人机操作规程.pdf相对挠度0.3/600=1/2000

弯曲正应力σmax=5.24 N/mm2<抗弯设计值f=11N/mm2，满足要求；

跨中挠度相对值v=1/2000<挠度控制值［v］=，满足要求。

选择最不利的情况（0#墩横梁）：木方子按最大间距0.3m，均布荷载q按高度1.2m，计算跨径0.6m，则均布荷载q=0.3×1.2×25=9kN/m。

恒载安全系数取1.2，施工荷载取恒载的3%，安全系数取1.4，施工荷载总的为：

q=9.0×1.2+（9.0×0.03）×1.4=11.2kN/m

木方子为连续梁结构，取其中一跨作简支梁计算,最大跨为1m。

截面类型:木方子8cm×12cm

截面特性:E=11000MPa Ix=1152cm4 Wx=192cm3

梁的挠度控制 ［v］：

最大弯矩0.5kN.m

弯曲正应力2.63N/mm2

相对挠度0.15/600=1/4000

弯曲正应力σmax=2.45N/mm2<抗弯设计值f=11N/mm2，满足要求；

跨中挠度相对值v=1/2500<挠度控制值［v］=，满足要求。

4、底模竹胶板受力计算

选择最不利的情况（面板底模）：竹胶板厚1.5cm，竹胶板按最大间距1.0m，均布荷载q按高度0.4m，计算跨径0.3m，则均布荷载q=1.0×0.4×25=10kN/m。

恒载安全系数取1.2，施工荷载取恒载的3%，安全系数取1.4，施工荷载总的为：

q=10×1.2+（10×0.03）×1.4=12.42kN/m

竹胶板为连续梁结构，取其中一跨作简支梁计算，最大跨为1m。

截面类型:竹胶板100cm×1.5cm

截面特性:E=11000MPa Ix=28.12cm4 Wx=37.5cm3

最大弯矩0.14kN.m

弯曲正应力3.7N/mm2

相对挠度0.4/1000=1/2500

弯曲正应力σmax=3.7N/mm2<抗弯设计值f=11N/mm2，满足要求；

跨中挠度相对值v=1/2500<挠度控制值［v］=，满足要求。

五、施工进度计划及保证措施

1、进度计划及工效分析

引桥连接段500mm×500mm立柱共75个，1000mm×1000mm立柱共3个。其中立柱、盖梁及现浇板分开浇筑，且现浇部分施工每4跨为一段，进度安排60天，计划于2011年9月15日开始立柱施工，2011年11月15日完成引桥连接段的砼浇筑。

（1）按“项目法”组织施工，建立高效精干的生产指挥调度班子，减少施工生产组织层次，充分发挥施工生产潜力。

（2）缩短工序转换准备时间，边准备，边施工，尽快形成流水生产。

（3）认真编制月施工进度计划。维护计划的严肃性，以确保工期，采取有力措施，投入充足的精干人员、精良设备，争取业主支持，落实资金投入，确保施工按计划进展。

（4）发扬二航局“争科技领先，创管理一流”的企业精神。认真做好技术超前工作，尽量采用新技术、新工艺、新材料、新设备。加强施工管理，做到施工文明有序，杜绝返工浪费，加快施工进度。

（5）对生产要素认真进行优化组合、动态管理，强化现场指挥调度。

（6）确保各工序施工质量，杜绝返工。

（7）保证现浇施工劳动力，根据施工进度需要，增加人员。

（8）按总施工进度计划控制墩台现浇施工节点目标，对完成节点目标的管理人员和班组实行经济奖励。

（9）按计划提前准备好工程所需的材料，以保证施工能顺利进行。

（10）加强信息沟通，提前掌握充分的信息资源，做到有备无患，确保一旦进度需要，可随时从内部调遣本工程所需的陆上与水上运输设备。

六、主要施工措施材料汇总表

引桥连接段施工属于陆上（已建3万吨码头上）施工，除了在技术方案上确保万无一失外，还必须建立可靠的安全保证体系，因此特拟定以下安全措施：

（1）作业人员必须戴安全帽，穿救生衣，高空作业系安全带，并按规范穿戴；特种作业人员必须持证上岗；

（2）严格遵守项目部的规章制度和各项安全技术操作规程。严格按施工方案施工，施工中安排人员名轮流进行安全瞭望及施工监护，遵守施工安全技术要求。

（3）连接段施工作业中，起重作业相对比较频繁，所有参加施工人员，设备要密切配合，必须配备专职起重工，指挥信号要规范、统一，必要时要配备对讲机确保信号畅通，要严格遵守“十不吊”的规定，合理选择吊点、索具，并仔细进行检查，不合标准立即更换。

（4）整个施工过程中施工作业人员之间应互相提醒互相照顾，认真做到“三不伤害”。

（5）根据气候情况采取防滑、防雨措施，夜间施工时必须安装足够的照明灯具。

（6）浇筑砼前应检查模板、泵送管是否牢固，并有专人守护，浇注中也要随时检查，防止发生意外。

（7）当砼强度达到设计强度的100%时，经技术部门同意方可拆除底模和支撑系统。

（8）拆除模板时，按顺序进行，先拆除侧模，再底模，底模应按照本方案相关部分要求的方法进行分部拆除，不准将全部支撑一次拆除。底模拆除，如需气割，应避免烧及底模下部木质材料，防止火灾发生。

（9）进行电焊、气割作业前，作业人员应检查所有工具是否完好，电焊钳、焊把线是否有破损。焊把线、氧气乙炔管等应在作业前预留出足够到达作业面的长度，作业时严禁野蛮拉拽，以至出现管线泄漏。严禁氧气瓶，乙炔瓶混装，混放，使用时瓶间距离或与明火之间距离不小于规定安全距离，乙炔瓶严禁躺倒放置，要安装回火防止器，施工平台配备灭火器，以防意外发生。

（10）配电箱实行“三相五线制”，配电箱线路进出口应设在箱体底部,严禁使用木质的，无门无锁，无防雨措施等，要求“一机一闸一保护”，严禁乱拖乱拉电源线，电线过路要加保护；禁止带电检修或更换元、配件。

（11）注意做好与港区生产协调工作，选派专人指挥、调度施工车辆及机具。

T／CMSA 0019-2020 气候康养地评价.pdf2、环境保护及文明施工

（1）施工过程中禁止将烧余焊条、废弃包装物、砼等丢入海中，以免对海水造成污染。

（2）不在现场燃烧各种有毒物质，防止造成空气污染。

（3）施工中对于围挡、警示灯、宣传标语标牌等安全、文明施工设施予以保护，防止破坏。

（4）路上加工场内布置做到“四整齐”即：工具堆放一头齐;各类周转材料、构配件分类堆放整齐;临时设施搭设、消防设施安放整齐;井架设置整齐。

DL／T 1860-2018标准下载（5）做到“四清“即：工完场地清、活完脚下清、当日作业当日清、机械台刷洗清。