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地下车库模壳施工方案简介：

地下车库模壳施工方案，通常是指在地下车库建设过程中，使用预制混凝土模壳作为模板，进行混凝土浇筑的一种施工方法。以下是其简介：

1. 施工前期准备：首先，需要对地下车库的设计图纸进行详细解读，确定模壳的尺寸、形状和数量。然后，根据图纸选择合适的模壳材料，如钢模板、塑料模板或木模板，同时准备施工所需的机械设备，如吊车、模板支撑系统等。

2. 模壳安装：将模壳按照设计要求安装在地下车库的结构框架上，确保模板的平整度和垂直度，以保证混凝土浇筑后的结构质量。模壳间应紧密连接，防止混凝土渗漏。

3. 浇筑混凝土：在模壳内倒入预先搅拌好的混凝土，通常采用泵送混凝土，以保证混凝土的均匀性和密实性。混凝土浇筑过程中应严格控制混凝土的坍落度和浇筑速度，以防止出现质量问题。

4. 固化养护：混凝土浇筑完成后，需要进行养护，通常采用洒水养护或者覆盖塑料膜等方式，保证混凝土的强度增长。养护时间一般为7天左右，具体时间根据混凝土的标号和环境条件确定。

5. 拆模：混凝土达到设计强度后，拆除模壳，进行下一道工序。拆除时应小心，避免对混凝土结构造成破坏。

6. 后期处理：地下车库模壳施工后，还需进行防渗、防水、防潮等处理，以确保车库的使用功能和耐久性。

总的来说，地下车库模壳施工方案是一种高效、快捷的施工方法，可以保证车库结构的精度和质量。但施工过程中需要严格控制各个环节，确保施工安全和质量。

地下车库模壳施工方案部分内容预览：

XX生态城起步区12a地块二期住宅项目项目经理部

本工程位于XX天津生态城起步区12a地块二期住宅项目工程位于天津市滨海新区XX生态城，和顺路与和韵路交口,正在施工的紧邻一期住宅项目。

本方案为地下车库顶板所采用的一次性模壳专项方案，其余模板均按模板施工方案进行施工。

JGJ／T 477-2018标准下载1）无机玻璃钢一次性模壳简介

本工程地下车库顶板密肋梁板采用的无机玻璃钢一次性模壳，是一种科技含量高、新型实用的建筑材料。其产品本身具有施工方便，尺寸设计灵活，生产周期短，造价低，耐火性高，节能环保，不易老化，不受季节影响施工等优点。具有保温隔音的效果；与混凝土间有较强的结合能力，塑性较好，可以随着混凝土的温度而变形；施工速度快，在混凝土浇筑后，模壳与混凝土结合在一起，不用拆模壳，缩短工期，节省材料及人工费用。在拆除楼板底模时，模壳不拆除且模壳内表面光滑，省去后处理装饰抹灰。

本工程采用的规格以1150×1150×350的为主，兼有1150×600×350、1160×8800×350等规格。

模壳本身的几何尺寸、外观质量和力学性能，均应符合国家和行业有关标准以及设计的需要，并有产品出厂合格证。

支撑结构：48系列扣件式脚手架；水平面配料：100×100方木、18厚胶合板、铁钉等；主要机具：锤、斧、锯、电钻、水平尺、撬棍等。

1）模板及支架系统设计

根据工程结构类型和特点，确定流水段划分；确定模壳的平面布置，纵横木楞的规格、数量和排列尺寸；确定模壳与次木楞及其它结构构件的连接方式。同时确定模壳支架系统的组合方式。验算模壳和支架的强度、刚度及稳定性。绘制全套模壳及支架系统的设计图。其中包括模板平面布置总图、分段平面图、模板及支架的组装图、节点大样图、零件加工图，或统计详细分区分段编好号的料单，材料进场后分类堆放，做到有序可查。

柱、楼电梯墙及剪力墙的混凝土强度已达到设计或施工规范要求的再施强度。

楼面的轴线、水准标高引测到墙、柱上，并办完预检手续。

模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。

模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。

搭设满堂架 → 铺设木方 → 安装框架梁模板 → 满铺18厚木模板底模 → 绑扎框架梁钢筋 → 弹肋梁中心线 → 固定模壳 → 绑扎肋梁及楼板钢筋 → 浇筑混凝土。

支架系统采用扣件式脚手架，根据结构特点拼装定性。

由模板设计确定，并在施工中执行。凡设计高度超过3.5m时，每隔2m高度应用直角扣件与钢支柱拉接，并与结构柱连接牢靠。

顶托粗调标高后，安装10cm×10cm主木楞，其间距大约为60～90cm。之后在主木楞上安装5cm×10cm次木楞，其间距为40～60cm。

次木楞安装就位，满铺18厚木胶合板。

根据设计要求，楼盖起拱高度按短跨尺寸的1/500。

次木楞安装完毕后，要认真调整顶托升降，使次木楞顶面符合设计标高，主次木楞就位后满铺木胶板。

按模板组装设计图的平面布置，按型号将模壳安装在木胶合板上。模壳四底脚加钉钢钉。

局部翘曲的模壳，用发泡剂进行填充，以防止混凝土漏浆。

双向模壳安装，要在一个柱网内由中间向两端排放，切忌由一端向另一端排放，以免出现两端边肋不等的现象。凡不能使用模壳的地方，可用木模补嵌。

6）按模板分项工程质量评定标准逐项检查模壳模板。检查的重点放在模壳自身刚度的保证措施和连接节点的严密性并按照施工程序逐级办理检查验收。

1）平板及肋梁钢筋按照设计进行下料、制作、绑扎。

5）肋梁箍筋弯心半径应于四角主筋半径相适应，不可半径过大。

6）注意核对采光井和风道的位置,楼板开洞处,须保留肋梁,不可切断;洞边须设置肋梁,配筋同周边肋梁。

2.3 平板及肋梁混凝土浇筑

1）为了便于施工，肋梁混凝土应采用小粒径石子，其石子粒径不宜大于20mm。

2）混凝土浇筑用小直径震动棒，并禁止震动棒用力触动模壳侧壁。

3）混凝土振捣时应沿肋梁及框架梁方向采用点插式进行振捣。

4）如果使用地泵输送混凝土，混凝土泵管不能使用钢筋马凳架设，应采用柔性支撑与平板及肋梁钢筋接触。架设泵管时泵管下每隔3m垫废轮胎一个，轮胎下垫木胶板，避免泵管与钢筋及模壳直接接触。

拆除钢管脚手支架→拆除木方 → 结构面清理。

混凝土强度达到标准强度的75%以上，才允许拆除支架。拆模前对拆模试块进行试压合格方下达拆模令。

拆架顺序：先拆去水平栏杆、剪刀撑，从跨中向两端下调支柱顶托，使之与密肋底脱离，逐根拆除支柱。

3）木楞拆除：先将支撑角钢钉拆除，拆模不可用力过猛，不乱扔乱抛，轻拿轻放，防止损坏。

楼板及其支架必须有足够的强度、刚度和稳定性；其支架的支撑部分必须有足够的支撑面积。

检查方法：对照模板设计，现场观察或尺量检查。

1）模板接缝宽度不得大于1.5mm。

检查方法：观察和用楔形塞尺检查。

2）模板接触面清理干净，并采取隔离措施。

检查方法：观察和尺量检查。

3）允许偏差项目，见下表。

4主要质量关键点的控制

1）密肋梁侧面胀出，梁身不顺直，梁底不平：防治的方法是，模板支架系统应有足够的强度、刚度和稳定；支柱底脚应垫通长脚手板，并应支撑在坚实的地面上；模壳下端和侧面应设水平和侧向支撑，以补足模壳的刚度；密肋梁底楞应按设计和施工规范起拱；支撑角钢与次楞弹平线安装，并销固牢靠。

2）单向密肋扳底部局部下挠；防治的方法是，模壳安装应由跨中向两边安装，以减少模壳搭接长度的累计误差。安装后要认真调整模壳搭接长度，使其不得小于10cm，以保证接口处的刚度。

3）密肋梁轴线位移，两端边肋不等：防治的方法是，主楞安装调平后，要放出次楞边线再安装次楞，并进行找方校核。安装次楞要严格跟线，并与主楞连接牢靠。

4）模壳安装不严密：这是模壳加工的负公差所致。认真检查模壳安装缝隙，钉塑料条或橡胶条补严。

5）混凝土振捣时沿肋梁及框架梁点插式进行振捣。架设泵管时泵管下每隔3m垫旧轮胎一个，轮胎下垫废模板一块GB／T 51297-2018标准下载，泵管避免直接接触钢筋。

6）模壳摆放完毕后，在模壳每边等间距钉4个50mm长钢钉，对于局部模壳出现翘曲时，用发泡剂进行填充，以防止混凝土漏浆。

1）在层高1／2处左右的支架系统的水平栏杆上宜固定一层水平安全网，用于防止人员坠落。

2）吊运模壳、木钢楞、或钢筋时，不得碰撞已安装好的模壳，以防模板变形。

3）要严格混凝土拆模强度。肋跨＜8m，混凝土强度达到75％方可拆除支柱；肋跨＞8m时，混凝土强度必须达100％可方拆除支柱。

1）登高作业时，连接件必须放在箱盒或工具袋中，严禁放在模板或脚手板上，扳手等各类工具必须系挂在身上或置放于工具袋内，不得掉落。

2）高空作业人员严禁攀登模板或脚手架等上下合肥京东方医院悬挑式脚手架专项施工方案，也不得在高空的墙顶、独立梁及其模板等上面行走。

3）装拆模板，必须有稳固的登高工具或脚手架，高度超过3.5m时，必须搭设脚手架。装拆过程中，除操作人员外，下面不得站人，高处作业时，操作人员应挂上安全带。

4）模板的预留孔洞、电梯井口等处，应加盖或设置防护栏，必要时应在洞口处设置安全网。