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船闸施工组织设计范本简介：

船闸施工组织设计是一种详细规划，用于指导船闸建设项目的施工过程，包括设计、采购、建设、安装、测试和调试等各个环节。它通常由专业的工程团队编制，以确保项目的顺利进行，保证施工质量，控制进度和成本，并保证施工安全。

船闸施工组织设计范本主要包括以下几个部分：

1. 项目概述：对船闸的基本信息，如地理位置、规模、功能等进行详细介绍。 2. 组织机构：设立项目经理、各部门负责人及职责，明确组织架构。 3. 施工进度计划：详细列出各项工作的开始和结束日期，以及关键节点的时间安排。 4. 施工方案：包括施工工艺、施工方法、施工设备的选择和使用等。 5. 资源配置：包括人力资源、材料设备、资金等的合理分配和管理。 6. 安全管理：包括安全规章制度、应急预案、安全培训等内容。 7. 质量控制：明确质量目标，制定质量检查和验收流程。 8. 环保及文明施工：考虑施工过程中的环保措施和文明施工要求。 9. 风险管理：识别可能的风险，制定相应的预防和应对措施。

总的来说，船闸施工组织设计范本是一个全面、系统的施工指导文件，它在工程项目的实施过程中起到至关重要的作用。

船闸施工组织设计范本部分内容预览：

说明主要岗位的工作职能。

建立以项目经理为首的管理层，具体负责项目工程的实施，与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调。项目部下设工程科、质检科、安全科、计划科、财务科、材料设备科、办公室等职能部门，下辖木工队、钢筋钢结构队、水石队、机电队、基础安装队、机械土方队、道路施工队七个作业工种队。

××标项目经理部施工组织机构图

DB21/T 2348-2014标准下载2）项目总工程师室2人。

3）工程科10人，施工员6人，测量员2人，测工2人。

4）质检科8人，下设试验室，其中质检员4人，试验室4人。

6）材料设备科5人，下设仓库及砂石材料组。

7）办公室14人，下设食堂和警卫班。

10）各作业工种：木工队160人，钢筋钢结构队120人，水石队220人，机械土方队130人，机电队25人，基础安装队50人,道路施工队10人。

1）项目经理：为本工程的总负责人。

2）总工程师：为本工程的技术负责人。

3）项目副经理：协助项目经理完成本工程各项目施工管理。

4）质检科：负责本工程的质量检验。

5）工程科：负责施工安排、测量放样、工种调配。

6）办公室：负责人员的组织调配、日常生活事务、宣传教育、工地治安保卫。

7）财务科：负责本工程的财务结算及财务管理。

8）材料设备科：负责本工程的施工材料供应，机械设备保障、维修及管理。

9）安全科：负责本工程的施工安全管理。

10）计划科：负责本工程的计划、计量、各种报表。

11）试验室：负责原材料质量的把关、试验及混凝土及土工试验、检验等工作。

12）测放组：负责本工程高程测量和平面放样工作。

13）木工队：负责立模、拆模、搭拆脚手、搭拆工棚、木材加工。

14）水石队：负责混凝土浇筑、砌石砌砖工程、人工土方、杂项工程。

15）机电队：负责施工用电的安排和管理及混凝土拌和、基坑抽排水，各种（场内）机械的操作。

16）钢筋钢结构队：负责钢筋、钢结构制安、钢绞线制安张拉和各种预埋件的制安。

17）机械土方队：机械土方队：负责机械土方开挖和填筑、（预留）围堰拆除、场地平整、除老桥各种旧结构物拆除、S235省道改线修建、临时便道的修拆等。

18）基础安装队：负责灌注桩成孔、水泥搅拌桩、小木桩、防渗围帷、公路桥预制板梁和预制T梁的安装、公路桥系杆拱安装、闸室墙移动龙门架的安拆、场内大型临时设施如拌和楼等的安装等工作。

19）道路施工队：负责桥梁接线道路施工。

4.2 施工总体安排及总体进度计划

4.2.1施工总体安排

介绍整个工程施工的总设想和安排，各单项(单位)工程和重要建筑物的施工顺序及相互之间的前后和联接关系。

施工合同签订后，立即进场做施工准备工作，进行临时便道的改造，场地清理,搭盖施工房屋，架设临时供电线路，修筑场内临时便道，架设临时供水设备，装接临时供水管路，一切以施工组织设计为蓝本，对工程进行总体规划安排，为全面组织施工做准备，以便工程师下达工程开工令后，及时组织全面施工。

进场后先进行施工准备,调集人员及前期施工机械主要是土方机械进场,计划20天。然后计划40天完成拌和站、砂石砂场、钢筋场、木工场等及办公生活设施,以及上游临时码头、变压器架设、场内低压线路布设、S235省道封闭及辅道建成通车。

1.船闸闸首工程

在场地清理后，首先分层开挖闸首、闸室和上游导航墙基坑土方，计划用100天时间完成，同时进行闸首、闸室、导航墙的大包围降水深井轻型井点和防渗墙施工，计划35天完成；上下闸首混凝土结构同时施工分为3次浇筑到顶，即底板1层（上闸首底板空箱需做2层），廊道1层，空箱再1层。闸首底板按宽缝分为三块用70天时间完成（下闸首底板结构相对简单60天），再依次用70天完成廊道、70天完成空箱。经过沉降观测稳定后，进行闸首封铰。在混凝土完成后，及时提供场地给闸、阀门施工单位进行闸、阀门的安装，上部进行控制楼、机房施工，为启闭机及电气设备安装创造条件。在混凝土结构施工过程中，根据设计图纸要求及时还填墙后土方。

闸首土建工程计划2011年7月底前完成。

2.闸室段工程

在闸首施工的同时，进行闸室墙施工。

闸室工程是整个船闸工程施工的一个重要环节，整个闸室段230米分为12节，12节闸室底板被闸室铰缝分为36块。因此整个闸室工程施工面广、工程量大，对整个工程的施工影响很大，必须进行周密安排。扶壁式闸室墙混凝土分3次浇筑完成：第1次浇筑底板；第2次为闸室墙倒角；第3次浇筑闸室墙身。空箱式闸室墙混凝土分3次浇筑完成，第1次浇筑底板，第2次浇筑前后墙及输水廊道顶板，第3次浇筑隔墙及空箱顶板。

闸室墙墙身混凝土施工采用移动式整体大钢模，移动龙门采用贝雷桁架架设。每节闸室墙施工占用15个日历天左右，闸墙施工完成后，按设计要求进行墙后土方回填。

闸室墙土建工程计划2011年9月底完成。

在基坑开挖到位后，由于桥梁施工需要，跨一线闸的导航墙兼作桥梁3、4#墩下部结构，需提前施工，其他上下游导航墙拟在上下闸首空箱完成后，进行施工，上下游导航墙采取隔块流水作业，计划180天完成上下游导航墙，再用90天进行护坦。

4.控制室、启闭机房及门、机、电安装

整个船闸土建工程、闸阀门、启闭机及电气设备构成一个总体，四者缺一不可，为确保整个工程按期运行，总体施工须给予其它项目工程承包人提供较为宽松的施工时间，所以及时提交有关的安装场所，并确保安全是施工的关键。

启闭机房控制楼在闸首混凝土浇筑到顶及墙后土方还填后，即抓紧组织实施，闸阀门安装在闸首混凝土浇筑完成后即可进行。

确保具备闸、阀门安装条件的期限为：2011年8月底；具备控制楼施工条件的期限为：2011年10月底；具备启闭机安装条件的期限为：2011年12月底；具备电气安装条件的期限为：2011年12月底。

靠船墩、护岸、远调站和锚地工程

靠船墩、护岸、远调站和锚地工程战线较长，但由于前后关连项目较少，考虑在主体土建施工开始后，不影响船闸主体及导航墙的情况下，适当时机上下游全面开工。

靠船墩、护岸、远调站和锚地采取分段施工，间隔循环流水作业。

根据以往施工经验，靠船墩、护岸、远调站和锚地工程往往最后拖住工期，因此必须抓紧施工，特别是在船闸主体结构土建施工前期，必须开始护岸工程施工，确保水下工程如期完成。

考虑汛期盐河高水位、地下高水位、雨天较多和防洪要求，靠船墩、护岸、远调站和锚地宜安排在枯水季节施工。

上游B型护岸基础处理水泥搅拌桩在每段护岸施工前90天施工完成，保证不影响护岸施工进度。

另外，由于本工程开挖的土方量较大，调配平衡后多余土方直接外弃。

靠船墩、护岸、远调站和锚地等水下工程均要在开工后的24个月内完成，确保及时进行水下验收。

场内主要临时设施建好及西侧老桥加固S235改线通车后，开始拆除一线闸桥东系杆拱和空心板结构桥、朱码节制闸桥东40米T梁结构桥、越闸桥东22m空心板结构桥三座老桥梁以及三座老桥的接线道路。计划60天完成。

待老桥拆除完成、接线路基填筑基本到位后,桥梁开始施工,首先施工二线闸桥桩机，然后依次施工一线闸桥、节制闸桥、越闸桥桩基，分别计划50、40、20、20天。

在上述三桥桩基完成后，二线闸桥施工计划：下部结构（含墩式导航墙）120天，上部结构150天，桥面系60天；一线闸桥施工计划：下部结构100天，上部结构150天，桥面系60天；节制闸桥施工计划：下部结构50天，上部结构90天，桥面系30天；越闸桥施工计划：下部结构30天，上部结构90天，桥面系30天

桥梁桩基和下部结构施工同时，进行预制梁的预制工作，保证预制的速度不影响安装的速度。

拟利用上游导航段开挖的土方进行路基填筑，首先施工挡土墙，计划150天，然后进行路基土方填筑，计划100天完成，路面及防护工程计划60天完成。

桥梁和道路确保在开工后22个月内完成（为早日打通对外主干道交通，提供大量外运土方的交通道路，桥梁和路基尽早实施，尽早通车）。

闸区水下工程验收后，及时进行门、机、电一体的有水试运行，土建工程进行预留围堰的开挖及航道水下方的疏浚，同时进行陆上配套设施，如场内道路、绿化等项目施工，整个工程在开工后的30个月内完成，确保及时进行整个工程的交工验收。

4.2.2施工总体进度计划

根据项目工期目标的要求制定施工进度总计划，并绘制网络图和横道图。

4.3 施工准备工作计划

4.3.1 制订专项施工方案编制计划

4.3.2 项目单元划分

说明项目单元划分的情况。

4.3.3 工地试验室建立及试验工作计划。

说明试验室建立情况，包括：人员投入、设备投入情况。

按照《江苏省交通建设工程工地试验室管理实施细则》的要求，在工地现场建立试验室。

工地试验室新建8间房屋；配1名试验工程师，4名试验员，人员全部持有相应的上岗证书。

试验室建立各项工作管理制度：1、组织与管理结构图；2、工作程序与质量管理；3、岗位责任制；4、仪器设备操作规程、保养维修及管理；5、仪器设备的计量检定、校准及管理；6、试验室管理制度，环境卫生、安全管理；7、样品、资料、档案管理制度；8、试验室、养护室温度管理。

配备齐全有关试验检测标准、规范、规程、方法等技术文件

DL／T 2225-2021 电力变压器直流去磁试验导则.pdf 工地试验室仪器设备根据现场试验检测项目和按照交通部文件交质监发[2005]547号文《贯彻实施<公路水运工程试验检测管理办法>的通知》要求配置。

工地实验室经过江苏省交通厅质监局的验收后开展试验工作。

对于本工程的特种检测项目，委托有资质的测试单位进行现场检测，检测成果达到技术规范及设计标准要求后，成果及时报监理工程师确认批准。

4.4 施工资源配置计划

投入本项目施工的机械、设备计划，按照工期要求、工程特点以及施工方法等编制。初步计划需要量配置

GB∕T 13663.2-2018 给水用聚乙烯(PE)管道系统 第2部分：管材(1)4.3.1 劳动力投入计划；